tcl持有宁德时代(得利斯吧)
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Q1:请问下宁德时代里面都需要什么材料的供应商?
宁德时代里面什么材料都有,你可以看他们需要什么就建什么。
Q2:平民可以买宁德时代吗
现在主城区的房子价格较高,升值空间有是有,不过可能增长速度会慢一点。不如考虑一下周边的旅游地产。比如像武隆仙女山上面的房子,政府大力支持,配套完善,有渡假性和投资性。交通也比较方便,开车1-2小时就可以到了。现在才开发两年,价格还不是很高,等成熟了价格应该会大涨。我个人觉得可以选品质高一点的小区,它后期的价值更能得到保障。回报稳定的话,隆鑫花漾的山谷有酒店式公寓,代租约的年回报率在6%左右。感觉上隆鑫牌子响些,后续要稳定一点,不用担心将来的收入。不过,你也可以在网上多比较几家,再去实地了解,这样心中更有数一点。以上是个人意见,仅供参考。
Q3:净利刚回归正增长即开启扩产模式 宁德时代狂砸300亿扩产1.7倍
经济观察网 记者 童锋亮?2月27日,动力电池生产商宁德时代发布了2019年业绩快报。报告显示,2019年公司实现营业总收入455.46亿元,同比增长53.81%;营业利润55.31亿元,?同比增长32.68%;利润总额?55.25亿元,同比增长31.39%;归属于上市公司股东的净利润43.56亿元,同比增长28.61%。
宁德时代表示,2019年业绩较上年增加的主要原因是:随着新能源汽车行业快速发展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长。同时,公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升。此外,公司费用管控合理优化,费用占收入的比例降低。
这是宁德时代在2018年出现净利同比下滑后,再度回归净利正增长。回顾宁德时代过往几年的业绩,其曾在2017年之前营收与利润连年增长,但2018年上市后交出的首份年度财报中却出现“增收不增利”的现象。2018年宁德时代实现营收296.1亿元,同比增长48.1%,归属于上市公司股东的净利润为33.87亿元,同比下降12.65%。数据显示,宁德时代此前几年的营收从2016 年的 148.79 亿元增长到 2018 年的 296.11 亿元,但净利润增长率从2016年的206.34%,降落至2018年的-12.66%。
在2019年净利润重回正增长的同时,宁德时代便开启了新一轮的投资扩产。在2019年业绩快报发布的前一天(1月26日),宁德时代发布两条公告:一是拟向不超过35名特定对象非公开发行股票,募资约200亿元资金,用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目、补充流动资金等5个项目;二是拟自筹资金投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目,总投资不超过人民币100亿元。
上述几项投资合计总额约300亿元,其中补充流动资金55亿元。按照宁德时代公告内容,定增项目中的三个产能项目达产后将合计新增锂离子电池年产能52GWh,加上车里湾锂离子电池生产基地项目总设计产能约45Gwh。此番总计新增锂离子电池产能约97Gwh,将于两到三年内建成。
资料显示,宁德时代2019年已投产产能为58Gwh,此次新投资扩产97Gwh,约为已投产产能的1.7倍。实际上,除自有动力电池产线外,宁德时代还与上汽、一汽、广汽等车企品牌合资建立动力电池产线,为其专供动力电池。考虑到其他国内、海外的在建及规划中产能建设项目,预计2023年总产能将达240GWh。
“新能源动力电池和储能市场潜力巨大,公司产能规模不断增加,研发力度持续加强,基于此,充足的资本投入以及流动资金的补充十分重要,此次再融资200亿元,有利于公司业务全球布局,也有利于公司资本实力的进一步增强。”宁德时代的一位内部人士对经济观察网记者表示,“市场和客户需求日益增加,充足的资金、产能、技术、以及项目储备有利于公司更好的把握市场机遇,定增项目中所涉及的项目均是根据公司整体战略进行部署,符合公司未来发展规划。”
从市场占有率来看,宁德时代自2017年开始已经连续三年成为全球动力电池销量第一名。而客户的需求与日俱增是宁德时代扩张产能的重要原因。目前宁德时代已经为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品,在海外市场还与特斯拉、宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作。此前多个整车厂都表示过,因电池供应不足而产能受到限制。
事实上,早在去年宁德时代就发布公告称现有产能已经不能满足未来市场对产品的需求。为了进一步推动业务发展、巩固市场地位,拟投资建设湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代项目、溧阳动力电池项目来逐步释放产能,此番定增即是对这些项目投入资金支持。此外,宁德时代子公司宁德邦普还拟投资不超过91.3亿元建设镍钴锰酸锂产能10万吨(含前驱体10万吨)项目,加速扩张电池产能。
值得注意的是,大规模的扩张之下,宁德时代也暗藏危机。这首先表现在因原材料成本上涨导致公司毛利率、净利润等核心指标下滑方面。数据显示,宁德时代自2016年以来毛利率不断下滑,2016 年、2017 年、2018 年和 2019 年 1-9 月,宁德时代综合毛利率分别为 43.70%、 36.29%、32.79%和 29.08%。
宁德时代对此解释称,毛利率下滑原因是受到动力电池产能快速提升和新能源汽车补贴政策调整影响,动力电池系统售价降幅增大。“若未来市场竞争加剧或国家政策调整等因素使得公司产品售价及原材料采购价格发生不利变化,公司毛利率存在持续下降的风险”。
在宁德时代的定增公告中,其进一步提到,受宏观经济波动及产业政策变化 、市场竞争加剧、新产品和新技术开发、毛利率下降、原材料价格波动及供应 、业务规模扩大带来的管理问题、净资产收益率下降与即期回报被摊薄等在内可能存在的风险提示。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Q4:宁德时代是谁?为什么突然火了起来
熟悉新能源汽车的朋友们,可能最近会比较频繁的看到一个名词,那就是宁德时代。这是一个位于三四线城市的小企业,但仅用了7年的时间就成为了独角兽企业,而且最近的话题度还非常高。这家突然爆红的公司究竟是什么来头?其实宁德时代的崛起并不是毫无道理的,从0到估值超过1300亿人民币,他们只花了6年的时间,这家公司有强大的技术背景支撑,之前没有太多曝光度只不过是因为一直在产业链底下闷声发大财。
后来碰到了国家扶持新能源汽车产业,他们就迅速崛起了,不得不说宁德时代不光有技术还有很好的运气。宁德时代的创始人从上海交大船舶工程系毕业之后没多久就去做硬盘了,后来他跟企业负责人一起在香港注册了一家公司,专门做消费电池。之后他们买到了美国贝尔实验室的聚合物锂电池专利,在一系列的配方改动之下,他们正式成立了ATL公司。
2000年,atl成为了苹果公司的电池供应商,在拿到这个金字招牌之后,ATl可以说是迅速崛起。之后内部的动力电池部门进行分离制,单独变成了宁德时代。现在的宁德时代可以说是国内电池供应商的头号人物,虽然新能源产业不断崛起,行业内的品牌商们也在进行洗牌,但是宁德时代依旧用自己的技术和眼光保住了霸主地位。可以来看一下2019年的数据,整年里宁德时代实现的装机电量是32.Gkw,同比增长是37%。配套的国内车企达到了120家。
不难发现,2019年是宁德时代向外扩张的重要一年,在这一年中他们加快了脚步,把手伸向了更多的企业,比如本田、现代、丰田、沃尔沃、大众和雪铁龙等跨国车企,宁德时代成为了他们的电池供应商,也算是稳住了很大一部分经济来源。
不得不说宁德时代的眼光还是非常好的,他们最开始是给手机供电池,后来跟宝马合作之后就直接进入了汽车行业,之后新能源汽车风潮崛起,宁德时代也随着这股风一起被冲到了行业的前头,现在宁德时代不仅仅是一家做动力电池的公司,而是在产业链上下游基本上都有布局。
比如做电池需要正极材料,他们就直接控股了一家原材料供应商,从控股又变成了100%持有,这样就保证可以用最低的成本拿到原材料,让电池价格更有竞争力,这也是他们的制胜法宝之一。
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Q5:国债逆回购 。平时炒股,资金一百万,仓位都是很轻的,每天有九十万闲置,朋友就让我做204001逆回
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Q7:喜旺和得利斯到底做哪家的加盟店比较好呢?纠结中...
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