目前股市可以进吗(二进三个股啥意思)
创业板下跌近4%
本周一,拜登宣布印太经济框架(IPEF)正式成立,约13个国家参加。周二,A股出现单边下行,沪指跌破3100点关口,两市成交额近万亿元。截至收盘,沪指下跌2.4%,报3070.93点;深成指下跌3.34%,报11065.92点;创业板指下跌3.82%,报2318.07点;沪深两市成交总额9904亿元,较前一交易日的8597亿元大增1307亿元。其中,沪市成交4386亿元,比上一交易日3812亿元增加574亿元,深市成交5518亿元。Wind统计显示,两市278只股票上涨,4461只股票下跌,平盘有61只股票。沪深两市共有53只股票涨幅在9%以上,102只股票跌幅在9%以上。
巨丰投顾投顾总监郭一鸣认为,周二大盘走低,其实并不意外。首先,这轮反弹整体还是超跌反弹,不具备反转的基础。主要还是当前经济仍处于下行趋势,目前无论是经济数据还是金融数据看,都没有明显的转变迹象。所以,经济下行压力的内因下,市场想要走出反转行情,仍需时日;其次,赛道股短线反弹幅度较大,有调整要求。实际上,从本周伊始,赛道股就开始了回落,尤其是此前科创板反弹超20%以及多板块涨幅超10%之后,短线回落也是情理之中。
煤炭、汽车冲高回落
板块方面,煤炭股周二上午一度逆市飘红上涨3%,陕西黑猫涨停。但走势受大盘影响冲高回落,收盘微跌。汽车股也出现冲高回落走势,截至收盘,松原股份、远东传动、福达股份、中通客车、隆基机械等涨停或涨逾10%。医药生物板块跌幅靠前,兰卫医学、同和药业、富士莱、海正药业、大理药业等跌停或跌逾9%。软件板块同样表现不佳,麦迪科技、国能日新、依米康、首都在线等跌停或跌逾9%。
中信证券最新研报认为,国常会提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元及其他多项利好汽车行业恢复和发展的政策。汽车行业最差时间已经过去,未来有望持续边际好转,看好汽车行业的整体复苏和长期发展,当前时点建议超配汽车板块。巨丰投顾高级投资顾问谢后勤认为,这轮反弹进入后半段之后,权重股大概率也要动一动了,券商的方向可以提前留意好。
国泰君安上海研究部总监边风炜认为,沪指从最低2863点反弹最高已近300点,部分高景气赛道中的个股已经累积较大反弹涨幅。短期从技术面来看,存在震荡整固需求。沪指在3100-3200点区域处于前期成交密集区域,需要关注近期成交量能否逐步放大。否则,市场难以顺利向上突破。当前还未从反弹转向反转的时候,大概率维持震荡反复的格局。这一轮反弹是以超跌性质启动,在过程里面的轮动较快,涨幅较好的是几个方向:一是4月份跌幅比较大的赛道个股;二是有一些政策扶持的汽车类行业。
存量资金继续博弈
信达证券首席策略分析师樊继拓认为,目前市场的存量资金比2018年更活跃。2019年-2021年,股市连续3年有较多的增量资金流入,年初以来,由于股市的调整,增量资金大幅减少。从边际变化来看,比过去3年是差很多的。但是如果考虑存量资金的量,还是很大的,这和2018年完全不同。历史上,牛市高点一般对应几乎所有类型资金入场的高点,公募基金发行量最高点和指数高点完全一致,但这一次权益基金发行的高峰是在2021年Q1,指数快速进入熊市是在2022年初。年初以来,主要卖出力量是绝对收益型资金、杠杆资金和外资,保险资金反而有逆市流入。不同类型资金行为的不同,导致这一次股市资金结构更复杂。按照美股的经验,更复杂的资金结构,有利于不同资金分阶段流入,有利于拉长牛市的时间。同时由于杠杆资金和绝对收益资金影响的增加,熊市反而会更快更短。短期来看,当下是类似2018年四季度的底部区域,反弹结束后依然有可能有局部尾部风险。战略上,2022年可能是V型大震荡,上半年类似2018年,下半年类似2019年。
上海一位市场人士认为,本来这次从4月27日启动的反弹可以走一个21天的小周期,但是由于大盘权重的滞涨,加上很多小票的大幅度反弹,在小票上面积累了太多的获利盘,所以有很多前期强于大盘走势的小票都已经主动调整。周二下午,两市资金净流出已经超过了600亿元,这是一个非常可怕的级别。这样可怕的资金流出,在今年的4月21日,4月25日出现过。
本文源自大众证券报
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