力帆重组成功了吗（力帆集团）

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*ST力帆重整计划出炉：满江红基金成控股股东

力帆集团深陷泥潭，昔日巨头能坚持住吗？

为何曾经辉煌的力帆现在乱成了”一锅粥”？

力帆汽车什么时候建完啊？

力帆集团的介绍

力帆汽车公司的简介

力帆集团详细简介

Q1：*ST力帆重整计划出炉：满江红基金成控股股东

11月10日，买车网Buycar获悉，*ST力帆发布《*ST力帆管理人关于重整计划（草案）之出资人权益调整方案的公告》称，力帆股份出资人权益将调整，总股本将由现在的约13.14亿股，增加到45亿股，满江红股权投资基金企业（有限合伙）将取代力帆控股，成为*ST力帆控股股东。

力帆股份表示，通过出资人权益调整，重整计划执行完毕之后，公司资产负债结构将得到实质改善，可持续经营能力及盈利能力得以提升，有利于保护广大出资人的合法权益。

今年8月，重庆市第五中级人民法院受理力帆股份重整一案，指定力帆系企业清算组为力帆股份的管理人，负责开展重整各项工作。在重整过程中，管理人通过公开招募方式，确定吉利迈捷投资有限公司（吉利迈捷）、重庆两江股权投资基金管理有限公司（两江基金）以联合体身份成为意向重整投资人。

具体来看，吉利迈捷与两江基金共同发起设立“满江红股权投资基金企业（有限合伙）”，根据公告，吉利迈捷、吉利科技或二者持股比例达70%以上的绝对控股的公司作为参与公司重整投资的实施主体。

根据《出资人权益调整方案》，由于*ST力帆已经不能清偿到期债务，且资不抵债，若进行破产清算，现有资产在清偿各类债权后已无剩余财产向出资人分配，出资人权益为0。为挽救公司，避免其破产清算，出资人和债权人需共同做出努力，共同分担实现公司重生的成本。因此，本次重整计划将对公司出资人权益进行调整。出资人组由截至11月20日在中登上海分公司登记在册的力帆股东组成。

据了解，重整计划将以力帆股份 12.85826279亿 股流通股为基数，按每 10 股转增 24.99695156 股的比例，实施资本公积转增股本，共计转增 32.14173721亿股。而转增股票不向股东分配，全部由管理人按照重整计划的规定进行分配和处置。在力帆股份重整完成后，上市公司的控股股东将由力帆控股变更为满江红基金。

力帆股份表示，重整计划执行完毕之后，力帆股份出资人让渡部分股票用于保全主要子公司经营性资产，也能够使得主要子公司通过重整程序清理债务，保留在力帆股份体系内继续经营，继续发挥协同效应，为力帆股份的持续经营和持续盈利创造条件，最大限度维护力帆股份及十家子公司的营运价值，降低重整成本，使全体出资人所持有的力帆股份股票成为有价值且有潜力的资产，有利于保护广大出资人的合法权益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2：力帆集团深陷泥潭，昔日巨头能坚持住吗？

新能源曾一度使力帆看到希望，在进军新能源汽车后，力帆股份的该业务曾受到政府的大力支持，补贴金额也逐年增长。但在2016年，力帆股份被财政部查出存在骗补情况。当年，力帆股份被查出在申报的新能源补助车辆中，有2395辆汽车不符合申报条件，涉及补助资金1.14亿元。有关部门对涉及的车辆撤销了补贴，并因此取消了该公司当年补助资金预拨资格。2016年，公司净利润也创下自其上市以来的新低。

Q3：为何曾经辉煌的力帆现在乱成了”一锅粥”？

时代总要淘汰几个的，跟不上进程了。力帆集团是一家以汽车、摩托车和发动机的生产、销售（包括出口）于一体的民营企业，成立于1992年，总部位于重庆市。2008年1月力帆荣膺“国家科技进步奖”二等奖；2010年11月25日力帆实业（集团）股份有限公司在上海证券交易所成功上市。旗下产业有力帆汽车、摩托车等。力帆实业（集团）股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司，始于1992年，历经19年艰苦奋斗，已迅速发展成为以科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。

力帆已有员工9375名，十度入选中国企业500强，在重庆市民营企业50强中排名榜首，连续多年成为重庆市出口第一名。2009年，力帆被中国品牌研究院评选为“国家名片”，是摩托车行业唯一入选品牌。2010年，力帆荣获重庆市政府最高质量荣誉首届“市长质量管理奖”。

2009年，力帆实业（集团）股份有限公司实现销售收入53.29亿元人民币，产销发动机173.02万台，出口创汇2.75亿美元，拥有有效专利1631项，此三项指标居全国同行领先地位；产销摩托车66.25万辆，在全国同行中排名第五；产销轿车4.32万辆，产销通机40.78万台，是重庆市民营企业纳税大户。力帆的高速发展，主要得益于创新、出口和良好的信誉。2006年1月，力帆520轿车全球同步上市，标志着力帆集团正式进军汽车产业。力帆轿车项目计划分三期投入24亿元资金。已建成冲压、焊接、涂装、总装四大生产线，设计产能15万辆；同时成立了汽车研究院。截至2007年，力帆集团已获国内外专利4061项，居汽车行业第一，全国民营企业第一。

出口让力帆海外获利。1998年力帆集团取得自营进出口权。2007年出口创汇达4.096亿美元，占重庆市出口总量的9.08%，居国内同行之首。力帆的产品远销东南亚、西亚、欧洲、非洲、南美等100多个国家。2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史。2003年力帆集团开发的摩托车、发动机等产品通过欧盟e-mark认证，标志着力帆产品可以自由进入欧洲18个国家。力帆摩托在越南、泰国、土耳其建有工厂，力帆轿车已在越南下线。2007年8月，力帆轿车还将在埃及、俄罗斯下线。

Q4：力帆汽车什么时候建完啊？

重庆力帆实业(集团)有限公司是中国最大的民营摩托车制造企业。尹明善等9人于1力帆汽车
992年以20万元资金创办重庆轰达车辆配件研究所以来，历经11载艰苦奋斗，力帆集团迅速发展成为融科研开发、发动机和摩托车整车生产、销售(包括出口)为主业并集汽车制造、足球产业、金融证券、文化广告、房地产于一体的国家级大型民营企业。目前，力帆集团已有员工5000多人，其中具有大中专文化程度2000多人。拥有10家生产企业，3家营销公司，一个市级技术中心，具备年生产200万台发动机和100万辆摩托车的生产能力，连续三年进入重庆市工业企业50强，在重庆市民营企业50强排名中名列榜首。力帆集团已进入世界摩托车制造业500强和中国大企业集团500强，2001年产销综合值名列中国入选登记企业第一位。2001年力帆集团实现销售收入38.5亿，2002年实现销售收入40.2亿元，实现利税2.05亿元。2003年销售收入达到了45.8亿元。发动机产销量、出口创汇、专利拥有量、产销综合值四项指标居全国第一，综合实力在全国同行业排名第一。 截止到2003年底，力帆集团已获国内外专利848项，拥有版权188个。国内注册商标112件，国外注册商标32件。自主知识产权拥有量居国内同行前茅。力帆独立开发的90(100)电启动，立式100(110)型发动机为全国首创，在中国摩托车工业史上具有里程碑的意义；力帆在国内首先开发出V型双缸250发动机；首家开发出具有自主知识产权的摩托车电喷技术。力帆每年以3-6个发动机产品和更多的摩托车新产品投入市场，其发动机品种之多居全国之首。 1998年力帆集团取得自营进出口权，2000年，力帆集团在重庆民营企业中第一家拥有进出口公司，当年出口创汇5200万美元。2001年，力帆集团出口创汇1.174亿美元，在全国摩托车企 力帆汽车
业中首家出口创汇突破一亿美元，成为全国当之无愧的出口老大。2002年，出口创汇1.1058亿美元，由于受越南市场的影响，尽管比上年有所下降，但仍然位居重庆市出口企业榜首。2003年1-12月，力帆集团出口创汇达到2.03亿美元，为重庆单一企业首次突破2亿大关。力帆的产品远销东南亚、西亚、欧洲、非洲、南美等70多个国家。2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史。在越南力帆摩托车占有绝对优势，越南驻华商务参赞说：在越南力帆的牌子比本田响。2003年力帆集团开发的摩托车、发动机等产品通过欧盟e-mark认证，标志着力帆产品可以自由进入欧州18个国家。在取得飞速发展的同时，力帆不忘回报国家，回报社会。从1992年到2003年，力帆向社会捐赠3000万元，2003年向重庆市各级政府捐赠225万元，用于非典防治工作。到2003底力帆已建光彩学校34所。“宁可他人负力帆，不可力帆负他人”是力帆的经营信条，力帆连年获得重庆市“重合同守信用企业”称号，1999年力帆集团在全国首家获得政府及人民银行批准，发行了5000万企业债券。凭借良好的信誉，力帆可以从银行融到所需的资金。 2000年8月，力帆以5580万收购寰岛足球俱乐部，“八年寒窗无人问，力帆一球天下闻。”2001年12月30日力帆摩托成功飞越红河，实现了中国摩托在海外的第一次飞越。2002年6月，力帆摩托从尼泊尔出发攀上6000多米的帕乔玛峰。2002年11月，力帆摩托走钢丝成功飞越大渡河。2003年力帆集团再斥资3800万元收购“云南红塔足球俱乐部”，显示打造“百年力帆”的雄心。力帆品牌在国内和国际的知名度、美誉度、顾客忠诚度大大提高。为充分挖掘品牌资源，力帆已贴品牌(OEM)生产家电、白酒、矿泉水等产品，力帆正构筑以摩托车、汽油机、汽车电子、农机生产、媒体传播等实业为塔基，酒、防盗门等OEM生产为塔身，银行、证券、期货等资本运作为塔尖的“力帆金字塔”。力帆集团董事长尹明善作为全国政协委员、重庆市政协常委、重庆市政协第二届委员会副主席、重庆市工商业联合会会长，曾荣获“全国光彩事业奖”、“振兴重庆争光贡献奖”、“2002年全国质量管理突出贡献奖”荣誉称号；曾被香港理工大学、全国工商联中华总商会授予“紫荆花杰出企业家成就奖”称号。
编辑本段车型
力帆320
力帆320作为一款AO级车型,主要是以年轻族群为目标受众,是力帆汽车开发的首款微轿。力力帆320
帆320的车身造型借鉴了经典车型MINICooper的设计元素。前大灯造型呈现花生状,显得十分憨厚。笔直的腰线和顶线,前脸可爱的大嘴设计,以及扁平的蜂窝状进气格栅体现十足的“迷你”味。
力帆620
单看外观，620完全可能让你一眼就喊出它模仿某某，抄袭某某。是的，力帆620在外观设计上或许借鉴了一些成功车型，但它的妙处在于消化力帆620
后的重新整理、设计，这让它看起来颇有生气。车头的镀铬横置进气格栅简单、大气，由发动机舱盖延伸而下的两道劲条收于前保险杠下端，一气呵成。不规则状的前大灯是最提气的地方，仔细观察，你会和我一样惊讶地发现奥迪与宝马的混合体，3系的大灯形状和奥迪全新车型上的标志性LED灯被集成为一体，自主品牌果然精通博采众家之长。事实上，620尾部的设计更为运动，凹陷的行李厢盖和立体LED尾灯都增强了整车的动感。整体而观，我认可620是设计师的精心作品，不过，既然是完全自主的设计，保持品牌的家族化特征显然更为重要，在这方面，同为自主品牌的华晨是个值得学习的例子。
力帆520
售价77777元，把520打造成为“最具性价比”的家用轿车，目标直指25-35岁的年轻力帆520i
人群。520采用上海宝钢的优质钢板，且全车身整体冲压成型，这确保了它在同类车型中具有明显的车身安全优势。在动力方面，520搭载的全进口宝马MINI1.6升发动机，零至百公里加速仅需10秒。率先在2006年1月上市的520为手动挡1.6升三厢车。力帆520车身前引擎盖田字形结构是引擎盖双折线。该结构有效地保障了力帆520在正面碰撞中对前部碰撞吸能区的合理设计。该结构在正面碰撞时能防止和缓冲外部的冲击力进入到乘员舱中，在正面碰撞中能产生合理的变形区，从而最大有效地保障车内乘员的安全。据了解，目前仅有力帆520有此安全性的设计。
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报价
汽车型号 排 量 档 位 市场指导价
力帆520i经济型 1.3 升 手动五档 ￥4.58万元
力帆520i舒适型 1.3 升 手动5档 ￥5.18万元
汽车型号 排 量 档 位 市场指导价
力帆 新力帆520经济型 1.3 升 手动5档 ￥4.68万元
力帆 新力帆520舒适型 1.3 升 手动5档 ￥5.18万元
力帆 新力帆520豪华型 1.3 升 手动5档 ￥5.58万元
汽车型号 排 量 档 位 市场指导价
力帆 力帆620舒适版 1.6 升 手动5档 ￥7.48万元
力帆 力帆620精钻版 1.6 升 五档手动 ￥6.98万元
力帆 力帆620豪华版 1.6 升 手动5档 ￥7.98万元
力帆 力帆620精锐版 1.6 升 手动5档 ￥6.48万元
汽车型号 排 量 档 位 市场指导价
力帆 力帆320灵动版 1.3 升 五档手动 ￥4.08万元
力帆 力帆320灵逸版 1.3 升 五档手动 ￥4.48万元
力帆 力帆320灵炫版 1.3 升 手动5档 ￥4.98万元
力帆两款全新车型预计售价6-9万
据媒体报道，力帆汽车将在2011年推出全新轿车720和首款MPV车型，两款新车将在2011年下半年陆续登陆市场。据了解，力帆720的车长将在4.7米以上，轴距在2700mm左右。新车预计搭载1.6L和1.8L CVVT发动机，有望匹配CVT无机变速器，售价在6-9万元左右。[1]
力帆620电动车成西南充电站试运行首款车型
7月12日，国家电网旗下的重庆市电力公司首个新能源汽车充电站建设举行奠基仪式, 首批沿金开大道一线先期拟建设2座充电站与50余个充电点，中科力帆重点研发的力帆620纯电动轿车成为该批充电站试运行的首款车型。 上海中科力帆电动汽车有限公司是力帆汽车与上海中科深江电动车辆有限公司共同发起成立的，依托力帆汽车的产业实力，以及中科深江在电动汽车领域的长期科研积累，中科力帆620纯电动轿车得以成为重庆市电力公司充电站示范运营优先选择的合作车型。 早在充电站尚未投建之时，重庆电力公司就开始关注中科力帆新能源汽车的研发进展状况。“我们之前派人经过2个多月的对力帆620电动轿车进行暗中考察，觉得产品性能扎实过硬，才最终和中科力帆敲定合作。”重庆电力公司负责人表示。力帆620电动轿车最高车速可达100公里/时，加速性能：15秒提速0-80公里，续航里程可达160公里。可用民用220V电源充电，慢充7-8小时可以完全充满，百公里耗电费用20元左右。 据了解，本次充电站的所有充电接口计划依照力帆620电动车充电接口标准进行设计，在新能源汽车的充电站建设区域布局方面，首先将在重庆市金开大道沿线设立30个充电桩，并规划下一步在中科力帆自营定线出租电动车运行线路的充电站建设布点。 纯电动汽车热度的持续已经为时不短，关于基础设施建设的话题是其中非常重要的部分。此次重庆电力公司之所以优先考虑在各政府机关建立充电设施，主要是由于目前私家车使用新能源产品的实现尚待时日，此举可以逐步引导普通汽车用户的消费趋向，为纯电动汽车产品的普及、使用起到引导示范作用。 除此之外，充电站究竟以什么标准来建设，由谁来建设一直都众说纷纭。对于大部分单枪匹马的生产厂商来说，仅凭一己之力难以完成如此复杂的工作，而国家电网在技术标准方面的“先天”优势此时便显露出来，由其牵头起草涉及电线、充电接口、充电要求、非车载充电机等多项技术的国家标准，具有强力的行业话语权。 此次力帆620纯电动轿车在国内纯电动轿车研发的起步阶段得到“国家标准”示范推广的垂青，对于立志成为电动汽车车行业领头羊的中科力帆电动汽车公司来说，无疑是一次重大的进步。一方面，这意味着中科力帆电动汽车可以省去为匹配电网充电口所需改进充电接口等细节的时间、精力；另一方面，也是最为重要的方面，中科力帆电动汽车的电动汽车研发得到了国家电网重庆电力公司的认可，这无疑助推了今后的市场化运营。 在推动纯电动车市场化和产业化方面，中科力帆一直努力不懈，“是商品不是样品”、“是课题不是话题”，精辟的语言概括出其在新能源纯电动车领域的追求，和重庆电力公司的合作也表明它在纯电动车方面的努力取得了实质性的进展。力帆董事长尹明善表示：“纯电动车普及最大的障碍就是成本高，如今充电站的问题已经开始着手解决，因此中国在新能源汽车上肯定会很了不起的，迟早有一天中国的纯电动车一定是世界第一。” 据悉，重庆市电力公司已经与重庆市经信委签订推动电动汽车充电设施合作协议，计划年内全面启动电动汽车充电设施及配网建设，预计中科力帆重庆纯电动轿车出租项目也将随之出炉，届时中科力帆的纯电动轿车产业化进程又将实现一个大跨越。相关部门与车企作出的种种努力，让大家看到了对于推动新能源纯电动车快步实现市场化，借发展新能源纯电动汽车之机实现民族汽车工业“弯道超车”的决心和信心。

Q5：力帆集团的介绍

力帆实业（集团）有限公司是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。历经15年的艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车生产、销售（包括出口）为主业，并集足球产业、金融证券于一体的大型民营企业。

Q6：力帆汽车公司的简介

1.国际收支状况。顺差 本币汇率上升
2.相对的通货膨胀。通货膨胀严重的国家的货币汇率会下降
3.相对的利率水平。利率高的国家本币汇率上升
4.相对的经济增长率。几个影响因素推动汇率走向不同。短期来看，经济增长对本国货币汇率会发生不利影响；长期支持本国货币汇率上升。
5.汇率政策。央行干预
6.重大政治经济事件
7.市场预期
一般来说 1、3是影响汇率短期变动最重要因素
2是长期根本性因素

Q7：力帆集团详细简介

重庆力帆实业（集团）有限公司是中国最大的民营企业之一，融摩托车整车、发动机生产销售为主，并集汽车制造、足球产业、金融证券、文化媒体于一体。目前，力帆集团已有员工8700多人，其中具有大中专文化程度2000多人。拥有一个国家级技术中心，具备年生产250万台发动机和150万辆摩托车的生产能力，连续四年进入重庆市工业企业50强，在重庆市民营企业50强排名中名列榜首。2004年9月，国家质检总局、中国名牌战略推进委员会授予力帆摩托“中国名牌”荣誉称号。2004年8月，国家质量监督检验检疫总局正式对外公布2004年获得国家免检资格的产品及生产企业，力帆集团的“力帆（LIFAN）50--200ml单缸汽油机“榜上有名，这是全国摩托车行业发动机唯一一家上榜企业，也是历届的唯一。
在2005中国企业500强评选中，力帆集团名列355位，品牌价值27.06亿人民币。2004年11月，重庆力帆的两件注册商标“力帆”和“LIFAN”被国家工商总局商标局认定为驰名商标，成为此次驰名商标认定中重庆地区唯一获此殊荣的企业。2004年销售收入59亿元人民币。发动机产销量、出口创汇、专利拥有量、产销综合值四项指标居全国同行业第一，综合实力在全国同行业排名第一。
力帆汽车公司简介
重庆力帆实业(集团)有限公司乘用车项目位于重庆市北部新区汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1 km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。
力帆计划在此投资建成年产轿车15万辆，并根据《汽车产业发展政策》要求，建立汽车发动机20万台的汽车生产基地和汽车研究院。力帆轿车项目分三期共投入24亿元资金。目前，已完成了对一期工程的建设(投入全为自有资金)，建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线，同时成立了汽车研究院，二期工程现已启动。
力帆轿车响应国家对从“中国制造”提升到“中国创造”的倡议，坚持走自主研发的道路，产品开发主要采用联合开发与技术购买的方式，通过获得技术归属权获得自主知识产权，为力帆汽车业务跨越产业竞争壁垒、实现可持续发展创造核心战略资源，从而获得广阔发展空间。在自主开发过程中，力帆也非常重视知识产权的保护。截至目前，力帆轿车已被授权70余项专利。
为有效实施自主研发战略，力帆汽车采用创新方式组建研发团队，从全球范围整合技术资源，引进国际汽车界高级人才。聘任国际领先厂商——克莱斯勒原技术高管王德伦博士加盟担纲力帆研发团队负责人，并从克莱斯勒引入近30名技术骨干；同时从国内各大车厂引入数百人，搭建研发团队