高瓴投资上海机电（红杉资本最新持股2020）

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小鹏汽车宣布完成 C+ 轮近 5 亿美元融资 投资方有红杉高瓴等

上海高瓴实业有限公司怎么样？

高毅资产管理的私募基金有哪些

“李斌背后的男人”走了，蔚来的春天还会来吗？

注册公司一个人好还是两个人好

红杉资本投资了哪些互联网金融公司？

机构重仓股谁来拉升

Q1：小鹏汽车宣布完成 C+ 轮近 5 亿美元融资 投资方有红杉高瓴等

7 月 20 日据悉，小鹏汽车今天宣布完成签署由 Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的 C+ 轮融资，融资金额近 5 亿美元。

小鹏汽车 C 轮融资发生在 2019 年 11 月，获得来自何小鹏及小米集团的 4 亿美元。据此前 6 月的消息，小鹏汽车计划秘密融资 5 亿美金，整体上市计划预计在今年 7 月到 9 月，已经聘请摩根大通、高盛等投行，其中，摩根大通为主承销商。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾担任摩根大通亚太区投行主席。小鹏汽车于 7 月 20 日宣布完成签署由 Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的 C+ 轮融资，融资金额近 5 亿美元。

小鹏汽车于今年 4 月成功推出第二款车型小鹏 P7，定位于智能轿跑，并于 7 月 17 日正式在北京、上海、广东肇庆与成都四地举行了小鹏汽车 P7 的规模化交付仪式。同时拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂，在今年 5 月获得生产资质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2：上海高瓴实业有限公司怎么样？

上海高瓴实业有限公司是2007-05-25在上海市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海市金山工业区立新村横泾2109号4幢102室。

上海高瓴实业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310116662428874Q，企业法人费喜红，目前企业处于开业状态。

上海高瓴实业有限公司的经营范围是：服装服饰，鞋帽，纺织原料（除棉花），针纺织品，办公文化用品，化工原料及产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品），玩具，工艺礼品销售，会务服务，商品信息咨询（除经纪），从事货物进出口及技术进出口业务，从事信息科技领域内技术开发、技术咨询，水电安装，计算机网络工程，国内货物运输代理。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为3746053万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共11757家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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Q3：高毅资产管理的私募基金有哪些

国内价值投资领军者邱国鹭[打造的私募平台——上海高毅资产，已于近期正式亮相。该平台已经聚集到了一批优秀的基金经理，同时，其近期将推出的产品由邱国鹭亲自掌舵，并获得亚洲顶级投资机构高瓴资本的五亿元认购支持。
邱国鹭已经在投资界浸淫多年，其在基金业的16年履历中，包含了60亿美元资产管理公司合伙人、跨国对冲基金创始人、2800亿基金公司投研负责人等丰富经验。邱国鹭在A股市场的业绩表现也十分优秀，据媒体报道，其曾经管理的一只A股专户产品，自2010年5月初成立后两年时间里的收益率超过了同期所有普通股票型基金。

Q4：“李斌背后的男人”走了，蔚来的春天还会来吗？

美国当地时间2月14日，高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。高瓴资本这位蔚来的“结发投资者”，已经和蔚来正式分手。

高领资本的CEO张磊在2016年发表过一次演讲，题为《在中国寻找钢铁侠》。这次演讲讲了三个点：真正的跨行业、跨专业的自由的思考；创造真正的价值；人多的地方不能去。张磊的投资风格也一向如此，视巴菲特为偶像，青睐价值投资。所以张磊喜欢新锐的，那些朝气蓬勃有干劲儿的年轻人。

高瓴资本就是造车新势力的坚实拥护者，他们重仓的股票包括特斯拉和蔚来。2015年，高瓴资本领投蔚来1亿美元A轮融资，并在C轮及C+轮继续跟投蔚来。蔚来IPO时，高瓴持股比例达7.5%，是蔚来第三大股东。2019年1月30日，蔚来汽车宣布发行6.5亿美元可转换债券，当时腾讯和高领资本分别认购3000万和1000万美元。

2019年二季度，蔚来股票价格一路下跌的时候，高瓴资本大力增持了蔚来汽车2061.85万股，持有总股票数比之前翻倍，达到了4193.83万股，并新进特斯拉66.83万股，对两家中美电动车企代表持股市值超2亿美元。

至此能看出来，张磊坚信李斌和马斯克分别是东西方两大钢铁侠。张磊的高瓴资本一直青睐于中概股，包括爱奇艺、阿里巴巴、京东和拼多多等都是高瓴资本的重仓股。

而后急转直下，第三季度高瓴资本对蔚来进行了大幅度减持。最终在第四季度高瓴资本进行了仓位的大调整，清仓了陌陌、苹果、特斯拉、蔚来等热门公司股票，转而加仓了生物医药、互联网视频公司。

但是高瓴资本清仓特斯拉和清仓蔚来汽车的意义完全不一样。

有些媒体评论说，美股对冲基金巨头桥水不仅没有减持蔚来，反而成为该基金在2019年四季度加仓幅度最大的个股。让桥水基金吃到了蔚来40%的涨幅。高瓴资本错过了蔚来最后一波涨幅。

这都是以投机者的角度来看高瓴资本清仓蔚来这件事的，高瓴资本对于蔚来，并不是一个投机行为。

不管高瓴资本在这波蔚来的投资收益如何，对于蔚来来讲这都不是一个好的信号。因为高瓴资本可以算是“看着蔚来长大的投资方”，是从发展和经营层面最了解蔚来的投资人之一，况且张磊还是巴菲特的信徒。

对于张磊来说，清仓蔚来汽车一定是一个非常艰难的决定。

而蔚来对此的回复似乎有些无情：这是投资人的自由。

从基本面上来看，目前蔚来最大的问题就是，在资本端很热，但是在消费者端的推进速度过于缓慢了。蔚来2019年第四季度交付数达8224台，环比增长71.4%，超Q3财报预期数字224台。2019年全年销售20565台，同比增长81%。

虽然在销量数字来看，更加廉价的ES6的推出，让蔚来的增幅喜人，但如果从总数量量看，奔驰E级2020年1月销售了总共20262台车，和蔚来一年的销量基本持平。

定位于豪华电动车品牌的蔚来距离成为一个成功的汽车厂商还有多远要走？这就是差距。

而且蔚来虽然标榜自己是一家国际化企业，但是在除中国市场以外的地方基本没有什么进展。对比于同年龄时期的特斯拉之间也有着非常大的差距，投资人也没有看出来蔚来有任何在其他市场进展的动向。

现在蔚来基本上已经成为了一家上海本土公司，in China，for China。和所有中国造车新势力一样，心惊胆战的等着中国新能源补贴政策的变化。可以说蔚来全球化愿景和现在的实地境遇有着非常大的差距。

更为有意思的是，建立之初就立足于国际化的蔚来，现在反而逐渐萎缩回中国本土市场。长城吉利这种不太“洋气”的本土企业家开始逐渐在世界市场上各种进军，崭露头角。所以到底是“中美合拍西游记”是汽车产业走出去的道路，还是“李子柒式”的强文化输出更加靠谱呢？

现在再来看张磊心目中钢铁侠的三个标准，蔚来似乎已经被排除在外了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q5：注册公司一个人好还是两个人好

一个人吧。一个人方便。
利益方面，
可以通过股权的方式分一部分出去的。
实在不济，将来注销也省事儿。

Q6：红杉资本投资了哪些互联网金融公司？

知乎和36氪你发了么？那里应该比较权威吧？

Q7：机构重仓股谁来拉升

机构重仓股根本不需要别人拉升，当别人都看到这支股票好的时候，市场的力量就会推动股价上涨。