中国汽车半导体芯片龙头（国内功率半导体龙头）

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中国最牛芯片上市公司

国产芯片概念股龙头有哪些

公司身兼半导体和新能源汽车龙头的公司有哪些？

全球车市陷入芯片恐慌，我国国产芯片还要等多久？

华微电子在国内的功率半导体企业中能排第几？

半导体概念股票有哪些龙头股

国内半导体材料龙头企业？

Q1：中国最牛芯片上市公司

芯片概念股一览表芯片概念股有哪些
聚灿光电(300708)招股说明书显示，公司主营业务涉及LED芯片研发和销售。
澳洋顺昌(002245)则表示，随着公司LED业务新建项目逐步投产，芯片产能大幅提升，利润贡献相应同比增长幅度较大。
四维图新(002405)全年业绩增长的主要原因是汽车电子芯片收入增长所致。
国星光电(002449)、劲嘉股份(002191)、光迅科技(002281)、兆驰股份(002429)、苏州固锝(002079)和海特高新(002023)未在年报业绩预告中提及业绩的变化是否和芯片业务的发展有关。
中科曙光(603019)也在加快芯片领域的布局。9月21日，中科曙光(603019)与昆山市人民政府签署《中科院安全可控信息技术产业化基地合作协议》，在昆山高新区共建总投资超100亿美元的国家级产业创新中心和中科院安全可控信息技术产业化基地，首期建设年产100万台的安全可控服务器自动化生产线，x86芯片国产化进程顺利推进。
中大力德为次新+行业龙头股，并且近期产品获得新突破，近期股价强势，今日尾盘直接拉至涨停，多游资席位打板，而一机构席位介入1156万，应该是短线机构席位，现在市场上对于次新+行业龙头的挖掘比较疯狂。今天浪潮信息股价大涨，其给阿里百度提供人工智能概念被市场进一步挖掘，近期股价启动比较明显，一机构介入4087万，这应该是主动的题材主题机构，另外一机构卖出4128万，应该是长线机构卖出。
科森科技为次新+苹果三星概念股，并且这只股也是基金重仓股，今日股价大跌，四机构卖出1.43亿，而且貌似还有中金建国门外大街卖出4541万，这个席位是QFII席位，当然有三机构买入6460万，不过机构之间的分歧较大。
士兰微为半导体龙头股，近期一直处于强势，不过一机构卖出4539万，这应该是机构席位谨慎性卖出。

Q2：国产芯片概念股龙头有哪些

士兰微（行情 研报）：入股安路科技，进军高端芯片领域
士兰微 600460
研究机构：东北证券（行情 研报） 分析师：吴娜 撰写日期：2015-07-22
事件：
公司拟与控股股东的控股子公司士兰创投共同出资入股安路科技，双方分别出资1，000万元认购安路科技新增注册资本，各获得安路科技6%的股权。安路科技成立于2011年，公司专注于高集成度、高性价比的可编程逻辑器件（FPGA）产品和可编程逻辑器件IP核。公司的核心技术团队成员经验丰富，多数在世界领先的FPGA或EDA公司从事10年以上的高级技术研发和管理工作。安路科技已量产AL3系列自主知识产权的FPGA产品，2014年营业收入352万元，净利润-670万元。
点评：
FPGA是应用广泛的高端芯片，未来市场前景广阔。可编程逻辑器件FPGA是一类重要的集成电路芯片，广泛应用于通信、信息安全、工业、汽车、物联网、消费电子等领域，2014年全球市场规模约50亿美元。FPGA芯片市场高度垄断，美国Xilinx和Altera公司的全球市场占据率约90%。大陆FPGA的市场规模约16亿美元，几乎全部依赖进口，国产化需求迫切。FPGA有望成为物联网设备的核心处理器芯片，未来成长空间巨大。入股安路科技，快速切入高端芯片市场。士兰微是国内最大的集成电路IDM厂商，在功率器件、模拟电路、传感器等领域处于国内领先地位。公司投资安路科技，快速切入先进的逻辑芯片领域，有助于丰富公司的产品线结构，增强公司的行业领先地位。安路科技已经量产AL3系列FPGA产品，虽然去年亏损670万元，但营收已达352万元，有望快速实现盈利，公司投资风险较小。盈利预测。预计公司2015-2017年EPS分别为0.17/0.21/0.25元，当前股价对应动态PE分别为48/39/33倍。考虑到公司的长期投资价值和行业地位，维持“增持”评级。

Q3：公司身兼半导体和新能源汽车龙头的公司有哪些？

江苏国泰：锂电池电解液。 2、中信国安：锂电池正极材料。 3、佛塑股份：锂电池隔膜。 4、杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。 5、TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。

Q4：全球车市陷入芯片恐慌，我国国产芯片还要等多久？

目前荷兰恩智浦、日本瑞萨电子、德国英飞凌、意法半导体、德国博世、德州仪器等前十大供应商，掌控了全球车载半导体市场的80%以上的市场份额。去年底开始，多家制造商称因面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，全线调涨产品价格。Wind数据显示，目前中国车用芯片自研率仅10%，90%的汽车芯片都必须依赖从国外进口。与消费电子行业相比，汽车电子行业非常强调芯片的安全性和可靠性。中科院微电子所新能源汽车电子研发中心主任王云认为，一般来说，芯片需要在试错过程中不断迭代。但是汽车芯片企业没有多少试错空间，一旦出现问题，就可能对整车性能或者安全性造成损失，需要整车召回。这必然导致主机厂倾向于选择成熟供应商和成熟产品，后来者被挡在门外。

复盘国产芯片现状，一位芯片行业投资人告诉出行一客（ID:carcaijing）：“一方面，8英寸圆晶等上游原材料被大的半导体供应商把控得特别厉害，国内的芯片厂拿不到足够的原材料；另一方面，国内专业做芯片的工厂不够多且技术存在壁垒，很多电子厂只是把国外的芯片拿过来做进一步的加工，做的工作相对低端。”上述投资人透露，如果芯片价格提升，将使得进口芯片的价格巨额提升。因此，部分自主品牌不得不修改车载半导体的标准，来满足产能需求，国产芯片公司的成长还需要时间。为了不被“卡脖子”，很多自主品牌开始自研芯片。2020年以来，上汽集团（600104.SH）、广汽集团（601238.SH）、北汽、比亚迪（002594.SZ）等传统车企展开了芯片产业的相关布局，蔚来（NYSE: NIO）、零跑等造车新势力也在加大芯片的研发。

比亚迪正在筹划半导体业务分拆上市。“比亚迪在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自供，还有余量外供。”1月27日，一位比亚迪相关负责人对出行一客（ID:carcaijing）表示，“目前比亚迪已完成内部重组、股权激励、引入战略投资者及股份改制等相关工作，公司治理结构和激励制度持续完善，现正式启动分拆上市的前期筹备工作。”一位来自国内一线的芯片厂商内部人士告诉出行一客（ID:carcaijing）：“从2020年开始，汽车芯片的订单开始不断增加，但是受到设备、原材料以及技术等各方面的限制，有时候订单也难以交付完成。”他介绍，很多汽车芯片需要提前一两年做测试，这也导致芯片厂不可能立刻满足主机厂需求。

国产芯片厂商正在迎来难得的发展机遇。东吴证券指出，受到半导体工艺制程的升级、半导体器件结构的复杂化以及下游晶圆制造产能扩张的推动，半导体设备市场有望保持稳步增长。近期汽车芯片概念股股价纷纷开启上涨模式，业绩也持续转好。1月18日，汽车芯片概念股龙头企业韦尔股份（603501.SH）发布业绩预告，预计2020年度净利润与上年同期相比增加19.84亿元至24.84亿元，同比增加426.17%到533.55%。高精度车载芯片的跑道正在迎来更多选手。一位聚焦车载高速传输和网络的车载芯片初创公司创始人对出行一客（ID:carcaijing）表示：“半导体行业的新推动力将是车规级芯片，未来可达千亿美金规模，拥有核心技术壁垒和市场定位的公司涌入将有可能争取更多机会。”

“现在跟车本身安全性和控制性越少的芯片，越容易取得突破。”从目前来看，国产芯片要在汽车电子行业取得突破，可能从后装市场向前装市场的途径。前装是指在整车规划时，被列入整车厂的采购计划。后装类似于行车记录仪、流媒体后视镜、导航仪等后装入车内的产品。相对而言，后装比前装的要求低很多，应用的突破也更快。国产芯片必须在危机中寻求更多自主权。“如果中国品牌在芯片和操作系统上不能拿到中国智能汽车市场的前两名，我认为我们基本上就出局了。”业内普遍预测，整个芯片供应链可以适应市场变化，预计到2021年年中汽车芯片供应紧张就能有所缓解。但进口芯片的国产替代之旅仍然漫长。

Q5：华微电子在国内的功率半导体企业中能排第几？

华微电子是国内半导体企业的代表之一，还是国内最早布局功率半导体公司之一的企业，是国内功率半导体龙头企业之一，不管是市场规模，还是生产能力，都不是一般功率半导体企业能比的。

Q6：半导体概念股票有哪些龙头股

半导体概念一共有23家上市公司，其中11家半导体概念上市公司在上证交易所交易，另外12家半导体概念上市公司在深交所交易。

根据云财经大数据智能题材挖掘技术自动匹配，半导体概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生 北方华创、 上海新阳、 太极实业。

Q7：国内半导体材料龙头企业？

三安光电是国内LED芯片龙头企业。建议您可以下载广发易淘金查看实时行情与资讯。