万向钱潮涨停（万向一二三注入万向钱潮）

内容导航：

今天股票万向钱潮为什么会涨停，是什么原因导致他涨停？

股票：万向钱潮(000559)

000559 万向钱潮

万向钱潮为什么涨停

000559万向钱潮这支股票怎么样，后市如何？

万向集团待遇

鲁冠球的万向成功收购特斯拉曾经最大的竞争对手，特斯拉的市场会有什么波动?

Q1：今天股票万向钱潮为什么会涨停，是什么原因导致他涨停？

该股前期经历了巨幅下跌，今天的涨停属于超跌反弹，持续性还有待观察。不宜追高。

Q2：股票：万向钱潮(000559)

万向钱潮 (000559)
该股近期交投非常活跃；综合技术指标分析，该股短线有较强冲高动力；该股股价脱离主力成本区，中线可适当关注。
近期该股升势趋缓，持股为主。

Q3：000559 万向钱潮

公司定向增发批准了，利好，不过这两天能量释放过大，有短炒嫌疑

Q4：万向钱潮为什么涨停

建议你可以去股吧看一下其他人的意见
万向钱潮1日公告称，公司拟以9.29元/股的价格公开发行不超过2亿股，预计募集资金总额不超过18.58亿元。此次发行将采取网上和网下发行的方式，公司原股东将有优先配售权，最大可按其股权登记日4月6日收市后登记在册的持股数量，按照10:1.8的比例行使优先认购权，即最多可优先认购约1.85 亿股，占此次增发最高发行数量的92.30%。
有市场人士认为，万向钱潮公开发行已经策划了近3年，早在2007年公司就已经定下公开增发方案，而2009年修改了增发股数和募投项目，一直到今年3 月8日，才拿到证监会的批文。而值得关注的是，在今日之前，公司从未公布增发价格，就连募集资金规模也没有公布，这种情况是极少见，考虑这几日机构爆炒后，公司才将全部细节公布，不免让人怀疑机构在为其增发抬轿。
在连续5个交易日涨幅接近40%并于4月1日起停牌的万向钱潮，今天披露了增发招股意向书，公司拟以9.29元/股公开增发不超过2亿股，募资不超过18.58亿元。
招股意向书显示，此次募集资金将全部用于新增年产840万支等速驱动轴总成固定资产投资项目建设。该项目计划投资总额19.4亿元，其中固定资产投资18.7亿元，铺底流动资金7812万元。公司称，项目达产后，将新增年销售收入20.2亿元，新增利润总额3.1亿元，投资利润率为14.45%。
万向钱潮实际控制人、董事长鲁冠球承诺全额参与公司本次增发的优先配售，同时参与本次增发的网上申购，优先认购和网上申购的累计金额不低于1亿元。公司控股股东万向集团承诺参与本次增发的优先配售，认购金额不低于人民币5000万元。
万向钱潮2007年曾准备增发募集资金扩大其产能，但后因故推迟。公司称，等速驱动轴总成产品属高、精、尖产品，是国家鼓励类开发投资产品。近两年该公司上述产品产销每年翻番，产品供不应求，急需进一步扩能满足市场需求。据万向钱潮预测，到2010年，等速驱动轴产品国内总需求量预计达到1900万支，全球市场需求量预计可达13000万支左右。
对于此次公开增发，市场似有“预判”，从3月25日第一个涨停起，到3月31日以近9%的涨幅收盘，万向钱潮连续5个交易日涨幅已接近40%，股价达到10.81元。而交易所信息显示，3月31日又有机构席位以逾1.5亿元的金额，位居当日该股买入第一。

Q5：000559万向钱潮这支股票怎么样，后市如何？

000559.万向钱潮.该股为中等业绩。该股大国际严重超跌.近期该股继续走弱.疑是主力震盘。
该股的后市将震荡向上.盘整盘升.请您一定要波段操作.高抛低吸.降低成本.祝你早日解套。

Q6：万向集团待遇

这种一线工基本上都是劳务派遣，就是你和劳务公司签合同，关系不在万向，可能来招人的人都不是万向的人，都是劳务公司的人，他们只管把人忽悠过去，进去之后是不是和他们说的一样，他们可不管。

Q7：鲁冠球的万向成功收购特斯拉曾经最大的竞争对手，特斯拉的市场会有什么波动?

特斯拉可能会变得更加难以生存。

曾经被特斯拉视为最大竞争对手的电动车企业菲斯克，如今已被万向集团收入麾下。2014年初，鲁冠球打败了李泽楷，以1.492亿美元的价格收购了菲斯克，正式开启了万向资本帝国的汽车梦。

鲁冠球对汽车梦早已有所计划，他曾经就此表示，即使自己不能实现，也要儿孙去实现。现在，菲斯克已被鲁冠球收入囊中，曾被捧为“世上第一款高端电动车”卡玛也复产在即，鲁冠球的汽车梦已经开启，而菲斯克更是他决战特斯拉的本钱。

收购菲斯科之后，万向集团将有怎样的整合计划？鲁冠球表示，现在首要的问题是解决此前菲斯科的库存，下一步就是恢复生产。他表示：“我们正在策划把他们的车子拿到中国来卖，但什么时候拿到中国来生产没有时间表。”

万向集团作为国内最大的汽车零部件生产厂商之一，今后是否会给菲斯科供应零部件？在股东大会上，多位投资者问到这个问题。

“一定要供的！”鲁冠球说：“不供不现实，别人的汽车我们都要供，我们自己的车我们怎么会不供，他们已经在研究了。”

有投资者追问：“会不会向特斯拉供应零部件？”鲁冠球反问：“有业务我们为什么不做？”

收购菲斯科的不是万向钱潮

收购菲斯科的是万向集团，并非上市公司万向钱潮，但资本市场依然对万向钱潮的新能源车概念存在想象。本报此前曾报道，就在万向钱潮收购成功消息传出之后的几天内，数以亿计的资金涌入万向钱潮，爆炒这只“中国特斯拉”概念股。

股东大会上，万向钱潮董秘许小建再度表示，菲斯科是万向集团在海外的子公司投资的企业，万向集团旗下的电动汽车公司也并非上市公司万向钱潮的资产，未来将如何整合，现在并没有具体的安排。

“我们曾经承诺在合适的时候会把万向电动汽车注入到上市公司，并不是把菲斯科注入上市公司，我没有向社会讲过这样的话。”鲁冠球说。

对话鲁冠球：电动汽车公司天天在烧钱

万向钱潮股东大会上，万向集团董事长鲁冠球否认把菲斯科注入上市公司，但表示“在合适的时候会把电动汽车注入到上市公司”。电动汽车何时注入上市公司？鲁冠球接受记者采访时表示，没有时间表，因为没有效益。

记者：万向旗下的电动汽车公司何时会注入上市公司？

鲁冠球：万向从1999年就开始搞新能源车了，这个行业的风险比较大，什么时候社会可以接受，还有大量的工作要做。

现在特斯拉的风刮得比较大，从美国刮到中国，刮到世界，这是好的，至少增加了大家对新能源车的信心，也让政府部门更加重视，让企业看到希望，顾客也希望早一点买到清洁能源车。

万向钱潮是万向集团的第一家上市公司，上市已经20多年了。我把万向看做跟生命一样重要，20年来从来没有亏损过。为什么年年不亏损，因为万向集团把好的企业放进去。

但现在电动汽车公司天天在烧钱，A123和菲斯科也都在哗哗地花钱，外国人用钱，风格不像我们农民出身的人。

电动汽车公司什么时候放到上市公司去，我现在没有把握，真的没有时间表，因为它没有效益。也许放进去之后，股价马上上去了，但是没有效益，(股价)还是要下来，还是会失败。