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德赛西威股票诊断(德赛西威股票2021年)

德赛西威股票诊断(德赛西威股票2021年)

内容导航:
  • 德赛西威股票何时开盘
  • #惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司#有谁在这边工作过呢?公司提供住宿和伙食吗?工作和住宿环境怎么
  • 老师,能不能帮忙看看002920,德赛西威这支股票
  • 德赛西威多媒体接口定义
  • 2021年最有潜力的股票有哪些
  • 德赛西威的NV5015B跟原车音效比怎么样?
  • 老师,能不能帮忙看看002920,德赛西威这支股票
  • Q1:德赛西威股票何时开盘

    股票代码002920
    已于20171226上市流通

    Q2:#惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司#有谁在这边工作过呢?公司提供住宿和伙食吗?工作和住宿环境怎么

    公司提供住宿和伙食,伙食按7元/餐标准餐算,加班超过3个小时有加班餐,宿舍的话,普通员工是6个人一间,职员2-4人间,每个月提供定额水电,超了平摊。培训也还好,有相应的岗位培训计划以及公开课。薪资福利也还好。 来自职Q用户:匿名用户
    你去看一下,实地了解比什么都直观,你还可以看公司的宣传片也能有所了解 来自职Q用户:贾先生

    Q3:老师,能不能帮忙看看002920,德赛西威这支股票

    这只股票这一波涨幅接近翻倍,但是它的财报业绩并不足以支持此涨幅,快披露财报了,踩雷概率很高!
    近期大盘有调整趋势,这只股票很有危险!如果是获利的,可以了解了;如果是刚介入,总的一句话,短线快进快出!

    Q4:德赛西威多媒体接口定义

    T卡中存放一些系统附带文件,以支持部分手机功能和应用。说明如下:
    DATA (tts) 语音文件
    mythroad: 存放手机QQ、QQ网游、多媒体电子书、股票机数据文件
    uumap: 存放图龙地图数据文件
    Games: 存放经典游戏模拟器数据文件
    Video: 存放视频文件
    My Music: 存放音乐文件
    WMD_DATA:存放来去电归属地归属地数据文件
    数码复读: 存放数码复读数据文件
    学习辞典: 存放学习辞典数据文件
    Application: 存放游戏和应用程序数据文件
    LVM: 存放本地语音信箱数据文件
    Ebook\cathyebk : 存放电子书数据文件
    photos: 存放图片
    DC:你的照片存贮文件夹
    Download pic:图片下载存储文件夹
    Download ring :铃声下子存储文件夹
    MMS:存储彩信的文件夹
    VIDEO:录像、视频的文件夹
    reader:应该是存放跟读物有光的文件夹
    cmsbrw:系统文件夹
    cmsbrw:存放WAP上网时临时文件夹
    Leav:电话录音文件

    Q5:2021年最有潜力的股票有哪些

    中国股市:2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理

    汽车行业景气回升加速,乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时,中国制造在全球的比较优势日益显著,零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外,两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升,带来新的成长领域。

    1、乘用车:需求恢复趋势明确,2021年有望双倍数增长

    自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来,行业景气回升明确。

    预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上,主要受益于:新冠疫情导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。

    根据汽车流通协会的统计数据,3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期, 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期, 均达到 2400 万辆左右, 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。

    消费结构上,除了电动化、智能化,预计消费升级、个性化将日渐明显,豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。


    2、商用车:高景气度有望持续,产品升级和国六切换带来新机遇

    高景气有望延续,产品升级与国六切换带来新机遇。

    预计重卡行业 2020年将继续创历史新高,达到 160 万辆;考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行,预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。

    同时,考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化,预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。

    此外,考虑国六排放的全面实施, 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。

    客车行业最差的时间已经过去,预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等,行业景气将明显回升。


    3、零部件:全球替代进行时,存板块性投资机会

    伴随着汽车的电动化、智能化,给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升,尤其在汽车电子方面,渗透率加速提升。

    同时,全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾,纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。


    此外,今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。

    建议重点关注三条投资主线:

    1)客户增量,主要是围绕下游市场份额提升的客户展开,如:特斯拉产业链、新势力产业链等。

    2)产品增量,主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开,如:汽车电子产业链等。

    3)份额增量,如:全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。

    针对以上梳理的三条投资主线,结合估值维度,将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。


    4、两轮车:增量看消费升级,存量看格局优化

    伴随居民消费能力的提升,两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品,不仅带来 ASP(单车售价)的提升, 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上,带动行业持续快速增长。

    同时,对于存量的约 4000万辆电动自行车市场,预计伴随着新国标的实施,行业格局将不断优化,目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给,考虑这部分供给而言,预计龙头公司的市场份额将持续提升,规模优势日益明显。

    此外,中国的电动两轮车具有全球竞争力,预计海外市场将是下一个长期增量来源。


    投资策略

    预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上,行业电动化、智能化趋势加速,维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台,电动智能唱戏的背景下,重点:

    1)乘用车板块,短期看板块贝塔,中期看车型周期,长期看电动智能。

    长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。

    2)商用车板块,产品升级和国六切换带来的新机遇。

    潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。

    3)零部件板块,紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。

    华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。

    4)两轮车板块,增量看消费升级,存量看格局优化。

    八方股份



    风险因素: 汽车行业销量不及预期;终端价格竞争加剧;海外疫情再次爆发影响出口;原材料价格大幅上涨等。

    文末福利:

    20年年初整理的十大金股,八红两绿,表现还是挺不错的。翻倍的两只,总的收益为254.59%,比我最初的想的收益25%,高出了很多,算是超预期了。

    2020年11月,我又精选了一份,这里就不公布了,感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。


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    以上都是理论!

    股市都是股市都是逗你玩!!

    2021年最有潜力的股票!

    请看今年最好的一只股票!


    涨幅1867.69%

    小散能做的永远是顺势而为!!


    Q6:德赛西威的NV5015B跟原车音效比怎么样?

    其实,每个人的感觉不一样,洗好不一样,所以结果也不一样。一辆车是否好,个人认为应该从三方面判断。
    一、设计
    这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度,车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改,最后才从原型车到试产,最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高,大量采用计算机辅助,周期大大缩短,但是因为车的零部件太多,设计团队之间的配合,总会有一些问题。有些问题会是致命伤,例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
    二、制造工艺和技术
    设计是汽车的基础,那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改,一般不会作很大的改动,所以,产品只可能最大限度地贴近设计目标,并不会超出原来设计的范围。
    三、汽车的价格和服务
    这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素,套用一句话,夏历车再烂,如果只卖一块钱,这个价格下就算是好车。反过来,如果宝马三系的车怎么好,卖个劳斯莱斯的价格,那还能说是好车吗?还有更重要的是厂家售后服务的态度。
    最后一点,作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求,最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考,始终都是消费者,始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车,每辆车三十万计,一年送出去的九百亿元,都能建车厂了。数年前,当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭,包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资,法国的PSA买下日产和马自达,克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯,大幅压缩成本,半年之后扭亏为盈,光从股票价值上就可获利甚丰。
    四、最后,通过本人的购车经历,给大家一个参考。
    1,一些过去有劣迹的厂商大家就别买了,因为人家都会这样想,可能只有你买,最后厂商都不见了。例如,现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机,要有用坏的了也不知道找谁修。所以,对于象三菱这样的车要想好再买,要做好思想准备。
    2,要深入了解车的质量,不要光看表面,不要心存幻想。对于一些能省即省的车商,内在的东西也不会太好,否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万,除了一直在不断减配以外,原来的设计就非常的省,说不定还有很大的降价空间,否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能,不要也罢,那也是自己掏钱买的。同样价钱的车,能做的厂商也会给的,就看他的态度如何了。
    3,最后补充一点,保持适度竞争的市场对消费者最有利,如果当年AMD死掉,今天的笔记本能有低于五千的吗?那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒,自己权衡利弊,剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧,不光是论坛上,售后服务也行,别轻信所谓的优点。

    Q7:老师,能不能帮忙看看002920,德赛西威这支股票

    这只股票这一波涨幅接近翻倍,但是它的财报业绩并不足以支持此涨幅,快披露财报了,踩雷概率很高!
    近期大盘有调整趋势,这只股票很有危险!如果是获利的,可以了解了;如果是刚介入,总的一句话,短线快进快出!

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