国轩高科股价走势（国轩高科上市的股价）

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股市动态分析周刊：国轩高科：股价跌透了没有

002074国轩高科发行价是多少

国轩高科停牌欲为大众入股铺路，我国电池格局要变四强争霸？

外媒曝大众或入股国轩高科，到底是谁在暗地里在“哄抢”中国电池？

股市动态分析周刊：国轩高科：股价跌透了没有

国轩高科计划2025年将产能提至100GWh

总投资过百亿 大众正式入股江淮与国轩高科

Q1：股市动态分析周刊：国轩高科：股价跌透了没有

刚刚为您看了一下，中短线看，该股已经基本跌到位了，中线看反弹，于近期将会有上涨趋势，中线看还将会有回调。长线看好！

Q2：002074国轩高科发行价是多少

发行价格(元) 7.88
发行数量(股) 2400万
上市日期 2006-10-18

Q3：国轩高科停牌欲为大众入股铺路，我国电池格局要变四强争霸？

5月19日，我国动力电池供应商国轩高科公告宣布临时停牌，停牌原因在于正在筹划股权转让事宜，据种种迹象显示，本次股权转让很有可能就是大众汽车要入股国轩高科。
此举会对我国的动力电池格局产生深远影响，作为目前在我国销量最好的合资品牌，大众汽车一直非常重视我国市场，但是此前因为战略判断和深陷“排放门”，导致在电动汽车上赶了个晚集，这对全球销量最高的大众集团，显然是难以接受。好在自己财大气粗，马上投入巨资打造出了MEB平台，而且欢迎其它车企一起共享。
根据大众公布的电动车计划，要在在未来10年内生产70款电动车型，总产量目标为2200万辆。这背后需要大量的电动供应。为此，大众也准备了400亿美元的电池采购计划，要在不同的电池供应商进行采购，但毕竟需求量太大，导致供应商很难满足这样的需求，大众只能既当爹又当妈，前段时间还传出了自研电池的计划，但很有可能是看到了其中的难度，以及高昂的时间成本，让大众又有了“借鸡下蛋”的想法。
然后就有了大众和国轩高科那些不能说的秘密，直到这次国轩高科停牌发出公告。
目前，我国的动力电池厂商，正在经历洗牌的局面，马太效应越发明显。数据显示，今年4月我国动力电池装机量约为3.61GWh，其中排名前三的宁德时代、LG化学和比亚迪就占了约81%，第四名的中航锂电出货量仅为136.88MWh，而国轩高科仅排名第五，电池装机量为88.53MWh，出货量并不是很多，越发边缘。
而大众汽车入股之后，肯定会让目前我国的动力电池格局从三国鼎立变成四强争霸，根据4月电动车销量数据显示，大众高尔夫 EV在我国市场的销量超过了2000台，插电混动车型更是有四款车型进入了销量榜前十，在大好形势下，对电池需求非常迫切。后续ID系列上市，肯定会让国轩高科的出货量暴涨，搅动目前的电池供应商格局。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q4：外媒曝大众或入股国轩高科，到底是谁在暗地里在“哄抢”中国电池？

此事算是一种商业手段，主要是由于现在中国推广新能源电池，结果此政策退坡，7月新能源汽车（以电池为主的混合能源汽车）市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源电池市场的“跑马圈地”。继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。

虽然双方均没有对这一消息回应，但是资本市场却反响强烈。23号外媒传闻曝光之后，国轩高科股价迅速拉升，最终收盘高涨5.96%。此外，国轩高科同大众在华合作伙伴江淮有着很强的合作联系，而江淮汽车同日也有一波上涨行情，在7月份销量暴跌27%之后，股价收盘上涨1.45%。

值得注意的是，就在不久之前，大众刚刚被曝出有意收购特斯拉股权，但随即遭到了大众官方的辟谣。德国《经理人杂志》日前报道称，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）有意收购特斯拉部分股份。但大众汽车官方发言人否认了这则传闻，称完全是无中生有。无论是特斯拉，还是中国的新能源电池企业，大众频频被传闻笼罩并非偶然，这表明传统车企正在全面提速新能源市场。作为千万辆级的全球汽车巨头，如何保证足够的电池供应，是摆在大众、丰田这样体量的车企面前的共同难题。

在2019世界新能源电池汽车大会上，大众集团CEO迪斯打卡中国，表示计划今年在中国推出14款电动汽车，同时他认为到2028年，大众计划生产的2200万辆电动汽车中将有一半以上为中国制造。除了电池，大众此前已经在中国布局了一系列电动汽车相关产业。6月份， 大众在天津的自动变速器工厂开始生产APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器，而这两款变速器将成为大众国产新能源汽车的核心零部件。丰田汽车同样动作迅猛，8月份，外媒报道称，丰田汽车旗下的Primearth EV Energy公司将在中国建立一家全新的电池工厂。

Q5：股市动态分析周刊：国轩高科：股价跌透了没有

刚刚为您看了一下，中短线看，该股已经基本跌到位了，中线看反弹，于近期将会有上涨趋势，中线看还将会有回调。长线看好！

Q6：国轩高科计划2025年将产能提至100GWh

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来国轩高科的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

据悉，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜表示，计划2023年将其电池产能提高至80千兆瓦时，2025年提高至100千兆瓦时，而日前国轩高科电池年产能为28千兆瓦时。据了解，国轩高科还在考虑在德国、美国、印度做生产布局。

国轩高科日前面临巨大的资金压力。根据国轩高科股份有限公司发布的《2020年前三季度业绩预告》来看，前三季度，国轩高科净利润预计在7000万元－9000万元之间，去年同期净利润5.78亿元，对此国轩高科表示，一方面是受到疫情的影响，另一方面是新能源政府补贴政策收紧。国轩高科也表示，国内疫情已经控制，新能源汽车市场也在升温，公司动力锂电池出货量超过去年同期。

今年5月，大众斥资11亿欧元（约合13亿美元）收购国轩高科26.5%股份，成为其最大股东。大众也表示将与国轩高科在动力电池电芯领域展开战略合作。因此，国轩高科将未来的增长希望寄托于大众身上。

选车君观点：从目前来看国轩高科急于提高产能，很可能是为了满足大众未来动力电池的需求。根据大众的规划，在2028年前，大众全球计划销售电动汽车2200万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q7：总投资过百亿 大众正式入股江淮与国轩高科

安徽江淮汽车集团股份有限公司5月29日早间发布的公告，大众汽车正式宣布将投资10亿欧元（79.2亿人民币）获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%。
2017年，大众汽车集团与江淮汽车集团曾合资成立江淮大众汽车有限公司，双方的股权比例为50%：50%，合资初始期限25年。大众中国投资在正式获取安徽江淮汽车集团控股有限公司50%股权后，持股比例将达到75%，将获得实际管理权。
国轩高科现有和未来的项目保持不变，国轩高科将成为大众汽车的认证供应商，未来向集团在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。
大众集团未来将向江淮大众导入大众集团旗下主流品牌及一系列新能源产品，合资公司将逐渐扩大规模，其年产能将于2029年达到35-40万辆。签约各方计划在获得相关部门批准后，于今年年底完成相关交易。
写在最后
江淮大众或将正式引入大众品牌的新能源车型，定位或将低于上汽大众、一汽-大众旗下的ID系列车型。得益于大众MEB平台，以及国轩高科的电池直接供应商公关，江淮大众未来推出的纯电动车在售价上可能将出现不小的惊喜。
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