圣农发展采购成本增加2020（鸡肉股票何时才能上涨）

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假如厂商生产的产量从1000单位增加到1002单位，总成本从2000美元上升到2020美元，那么它的...

月原材料/商品采购成本是什么意思？

疫情过后，2020年的车市会反弹吗？说几个观点和建议

2020年成本小的投资项目有哪些？

圣农发展现在买进还能股票分红吗

鸡肉概念股有哪些

圣农发展一手是多少股

Q1：假如厂商生产的产量从1000单位增加到1002单位，总成本从2000美元上升到2020美元，那么它的...

是10

Q2：月原材料/商品采购成本是什么意思？

这个原料的化妆品成套的成本一般来说的话还是比较好的，他才买的话在1000元左右一吨。

Q3：疫情过后，2020年的车市会反弹吗？说几个观点和建议

前言：庚子年是中国传统的六十甲子纪年法。

相传擅长观测的古人很早就发现，每当年份运行到庚子这一年，自然灾害变多，突发事件频频，一些震动世界、影响安定的大事件也容易发生在这一年。因此我国民间一直流传着庚子预言、庚子之灾、庚子大坎，庚子轮回的故事。

2020年，正是进入千世纪的首个庚子年。开年新冠肺炎就席卷了武汉，并开始全国范围内扩散，随之而来的全面停工和假期延长更是让各行各业都受到了重创。对于已步入寒冬的车市而言，更是雪上加霜。

车市滑坡 形势不乐观

中汽协公开数据显示，受年节和疫情双重影响，各大车企1月销量惨淡，2月销量同样受到不小的影响，中上旬遭遇同比92%断崖式滑坡，预计本月同比下幅度集中在50-80%区间。2019年2月汽车销量为145万辆，如果按同比下滑50%计算，则2020年2月份汽车销量预计在80万辆左右。

事实上这并不是第一次全国疫情对汽车行业产生影响，早在2003年非典期间，疫情就曾大幅降低汽车消费热情，数据显示，在疫情严峻时期（2003年3-5月），汽车销量增速下滑了25.8个百分点。随着疫情得到控制，下半年，汽车消费热情便得以迅速恢复。2003年全年汽车销量439万辆，同比增长35.2%。

2020年突如其来的疫情，能否像2003年SARS一样，成为拉动汽车刚需的推手？

今非昔比 面临新挑战

与非典那年不同的是，2003年汽车市场还是以家庭首次为主，而17年后的2020年，汽车销量从不足500万辆，提升到2500多万辆，首次购车占比降至不到50%，汽车市场需求已大幅降低。

就目前形势来看，疫情胶着至今已大有好转，全国范围开始鼓励复工，但群众消费热情普遍低下，除必要出行外大多数选择居家观察，由此推断3月并不会得到迅速反弹。从1月年节影响到2月疫情影响再到3月居家影响，可以预见的是2020年的车市第一季度乃至上半年的销量都会降幅明显。

此外，突如其来的疫情也打破了市场原有的秩序平衡，存量市场下的各大车企开工后除了面临同行的激烈竞争外，还要兼顾被补贴滑坡和国六切换劝退的消费热情，重重难关对车市的考验不言而喻。

车市走向 观点与建议

如今，凭借车企一己之力难以顺利度过困境，所以针对车市现状，车评社提出了以下建议：

1）建议推出地方救市政策，放开限购、新车及置换补贴

为刺激汽车消费，重振市场信心。近日，广东省佛山市人民政府发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)》，成为今年第一座公布汽车消费补助政策的城市。

在佛山市公布的若干消费措施中、鼓励“国六”汽车消费并予以现金补助被摆在了首要位置。具体细则为：佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；消费者购买新车，每辆给予2000元补助。上述情况不予重复补助。补助资金由市、区两级按财政分成比例承担。补助资金由消费者申请并直接发放至消费者，具体实施细则由各区负责制定执行。

除了予以购车补助外，佛山市公布的其他促进汽车市场消费升级的措施还包括：对汽车销售企业促消费的宣传费用进行补贴；简化购车登记手续、加快柴油货车污染治理、推动停车设施建设、营造汽车放心消费环境、提升汽车金融服务质效、推动车辆报税、上牌无缝衔接等。

汽车市场持续低迷的当下，佛山政府此举无疑给汽车市场打了一剂强心针。但地方政府出台政策需要本地情况而定，其他城市是否会跟进还有待观察。

2）新能源政策补贴，企业端从技术补贴入手

纵观2019年新能源车市，上半年风光无限，持续稳定增长，截至到6月份产销仍分别增长56.3%和80%，而1-6月份累计产销分别增长48.5%和49.6%。

风光之后新能源汽车市场迎来了重要转折点——补贴退坡。从2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低了大约50%，地方补贴直接取消，整体退坡幅度接近75%。

所以自19年7月份以来，新能源车销量连降6个月，面对此种困境，科技部部长万钢在2020中国电动汽车百人会论坛上提议：“2020年底前，新能源汽车财政补贴不要再退了，补贴的技术标准也不要再变了，给企业留出时间去做技术提升和创新吧”。

透过科技部长万钢的话，可以看出新能源汽车销量走高主要得益于补贴政策的优惠，而非产品本身的优势。如今新能源市场除了要应对补贴退坡外还面临疫情带来的消费退减，靠市场补贴养大的新能源汽车市场，大而不强，显然难以凭一己之力度过难关。

所以车评社建议，2020年的新能源补贴政策需保持相对稳定，尽量避免出现大幅退坡。同时对电池性能、能耗水平增加更为细致的规定，鼓励厂商研发生产能量密度更高的电池、更好的电控技术、更轻量化的车身，以提高企业核心技术，维护市场平衡。

3）车企的税收等政策补贴

近日，全国工商联汽车经销商商会发布了新冠疫情对汽车经销行业的影响反馈调研结果，调查数据显示，新冠疫情打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车产销将受到巨大冲击，零部件供应链体系被打乱；长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将对上半年利润造成影响，预计33%受调研企业亏损，13%的企业比上年同期减少50%以上。

调查数据罗列了疫情期间汽车经销企业受影响的主要几个方面，其中较为突出的有：企业售前客流量及售后进厂台次大幅减少；防控物资短缺、采购成本增加；企业贷款压力大、资金周转困难；企业运营成本上升、房屋租金及员工工资和社保税费等支付成问题。此外，已有订单无法完成交易、机厂任务及政策导向不清晰、政府没有对汽车行业的信贷支持、配件周转周期加大、供应链断裂、无法及时办理上牌、过户等业务等方面的也不可忽视。

中汽协针对目前汽车行业普遍存在的这些困难，整理建议政府支持企业疫情期间免缴养老保险、失业保险和工伤保险费、减免房产税、土地使用税。此外，企业还可申请依法办理延期三个月缴纳税款，改善企业资金流通性。

4）个人购置税减免或减半政策

除了关注企业方面税收补贴外，消费者的实际优惠也将成为推动市场重新恢复活力的手段之一。

2009年年初国务院审议并通过了《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》，《规划》要求，从2009年1月20日至12月31日，1.6升及以下排量乘用车将减半征税，即按5%征收车辆购置税（现行车辆购置税的税率为10%）。购置税减半政策实施当年，中国汽车销量从2008年的928万辆一跃达到2009年的1360万辆，销量猛增46.2%，其中乘用车销量首次超过1000万，中国汽车销量也首次跃升至全球榜首。

此后，购置税减半政策一直延续至2016年，中国汽车产销量也逐年攀升，也正是购置税减半这7年给自主品牌带来了黄金发展期，长安、长城、吉利等快速跻身百万车企行列。2017年1月1日起，减半政策结束，当年，中国汽车销量微增3%，达2887.9万辆。

2018年，购置税减免政策彻底取消，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税，中国汽车销量出现28年来首次下滑。2019年，我国汽车行业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。

时间来到2020年，受疫情影响，多方权威专家预判汽车行业将继续大幅下滑，这意味着大量工厂尤其竞争力孱弱的自主品牌工厂面临倒闭，所以出台相关政策以稳定汽车消费是当务之急。

针对现阶段车市情况，车评设建议国家适时恢复重启2009年以来的购置税减免政策，将1.6升及以下排量乘用车减半征税更改为“1.8升及以下排量乘用车将减半征税"，惠及更大范围的消费者，以刺激汽车消费。

5）国五切换国六区域性推迟

2019年是国五国六的过渡年，本着“环保减排、技术提升”推出的国六换代本是一件促进车企进步的好事，却不曾想给本就步入“寒冬”的车企带来了不小的压力。

根据国六标准要求，自2020年7月1日起，所有注册登记的轻型车（乘用车）应符合国六a阶段要求，其中，轻型车的PN限值需达到6*10^11/km。有业内专业人士称：“没有疫情，车企升级到这个标准也不轻松，再加上突发的疫情，车企更是雪上加霜。”

同时，疫情使得企业产品认证和产品验证工作几乎陷入停滞状态。据了解，2019年大部分车企启动了PN限值车型产品的验证，突如其来的疫情在客观上延长了企业产品验证以及权威机构对产品认证的周期，而后者将直接影响车企原计划的新品切换。这意味着，部分车企在7月1日后将可能会陷入“无车可卖”的窘境。因此，国五国六的切换推迟在目前看来刻不容缓。

此外，乘联会秘书长崔东树也表示，虽然疫情冲击当下车市，但危中有机，中国家庭私车消费基数低，潜力大。更多的挖掘车市机遇，推动首购群体购车的热情进一步提升，推动车市2020年前低中高后强的走势还是有机会的。

写在最后：

这个不平凡的2020年，注定成为难以磨灭的记忆。但是，我们相信所有的努力都不会白费，因为疫情终将过去，也没有一个春天不会到来，相信在各界的共同努力下，汽车市场终将熬过这个“冬天”。（本文由车评社编辑部原创出品，转载请注明出处：车评社）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q4：2020年成本小的投资项目有哪些？

成本小的投资项目选择动漫店，动漫店项目挺好的，现在很多年轻人都喜欢看动漫，玩游戏，而动漫店就是卖动漫、游戏衍生开发出来的周边产品，有市场的，用户人群也比较广泛。动漫作为21世纪最有前景项目之一，已经收到越来越多创业者的关注。动漫店所适应的消费群体主要是学生人群，可以选择的位置可在学校周围，也可以在客流量相对比较集中的地区，是很不错的行业啊。

Q5：圣农发展现在买进还能股票分红吗

看股权登记日是哪天，还能赶上就可以

Q6：鸡肉概念股有哪些

鸡肉概念股（相关个股）
民和股份：民和股份是农业产业化国家重点龙头企业、中国畜牧业协会禽业分会副会长单位，是国内最大的父母代肉种鸡笼养企业。 主营业务包括父母代肉种鸡的饲养、商品代肉鸡苗的生产与销售。公司已形成了以父母代肉种鸡饲养和商品代肉鸡苗生产销售为核心，肉鸡养殖、屠宰加工与肉鸡苗生产相结合的经营模式。
大江股份：大江股份充分发挥公司肉鸡一条龙生产所具有严格和完整的防疫体系的特有优势，进一步完善产品质量控制体系，生产符合国际卫生标准的产品，为国内外市场提供让消费者完全放心的各类“大江”品牌鸡肉产品，以我国加入 WTO 为契机，全方位开拓国际鸡肉市场，在恢复向欧盟出口鸡肉的同时，积极开发东欧、中东、东南亚、南非等国家和地区的鸡肉市场，力争做到下半年鸡肉产品产销平衡，公司长期致力于饲料生产、良种繁育、畜禽饲养、食品加工等众多领域，已发展为国内最大的农牧企业集团之一，是上海重要的饲料生产基地、良种繁育基地、食品加工基地和农副产品出口创汇基地。多年来，大江食品对高品质和优良信誉的执著追求赢得了国内外的广泛赞誉，成为上海市“菜篮子工程”和“厨房工程”定点单位。
罗牛山：罗牛山是海南省规模最大、配套最完备、实力最雄厚的畜牧龙头企业。拥有全国规模最大的种猪育种基地和文昌鸡育种基地，公司建有30万只蛋鸡场、定安祖代种鸡场和文昌鸡育种场等7个禽业基地，年生产鲜鸡蛋5600吨、文昌肉鸡300万只、文昌鸡苗1000万只以上。2007年向香港市场供应文昌鸡活鸡7万多只。
广弘控股：广弘控股主要经营肉类食品供应和教育出版物发行等业务。公司以冷冻食品仓储和销售为基础，大力发展上游养殖、屠宰和深加工以及下游货运物流，建立了以广州为中心，覆盖珠三角和港澳市场的肉类冷冻食品物流配送网络，培育出了“狮山牌南海黄鸡”系列省名牌产品和“狮山牌”省著名商标。
圣农发展：圣农发展是中国最大的自养自宰白羽肉鸡专业生产企业，以肉鸡饲养、肉鸡屠宰加工和鸡肉销售为主业。下辖50几个生产基地场（厂），现已形成集饲料加工、种鸡养殖、种蛋孵化、肉鸡饲养、肉鸡屠宰加工与销售为一体的完整的白羽鸡产业链，实现了肉鸡产业资源的低成本运作。圣农冷冻鸡肉产品已成为国内快餐业、大型超市、大中城市市场供应商。
益生股份：益生股份是中国最大的祖代种鸡养殖企业，唯一一家能同时从美国进口AA+与罗斯308两大国际肉鸡品牌的企业，是我国饲养祖代肉种鸡数量最多、品种最全的企业。在祖代种鸡的引种方面，2007、2008年益生的肉鸡、蛋鸡的引种量分别雄踞亚洲第一和全国第一，公司一批次最多引进7—8万套的祖代肉鸡，一批次祖代肉鸡7天内产的种蛋可供应14—15万套父母代肉种鸡。公司的种鸡繁育水平在国内外处于领先地位，在产品质量、价格、品种供应等方面具有显著的竞争优势。

Q7：圣农发展一手是多少股

圣农发展一手是100股