深深房2021年的预期（深深房为什么不复牌）

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叶檀：成为一哥后 恒大未来增长潜力到底有多大

寓意-东方雄狮，傲视全球！恒大汽车正式发布车标

汽车大观|恒大汽车 下一个乐视？

000029是在2021年开盘吗？

深深房，什么时候复牌

股票深深房B为什么停牌

深股深深房a为什么停牌

Q1：叶檀：成为一哥后 恒大未来增长潜力到底有多大

叶檀：成为一哥后 恒大未来增长潜力到底有多大
2016-10-09 23:27:18阅读（2323）
图片来自网络
文/ 财经女侠 | 毒舌善心
2016年，是恒大成为一哥的转折性的一年。包括销售额等多项指标全面超越万科，成为住宅地产一哥，恒大时代开启。
10月3日，中国恒大发布公告，与深深房订立协议，后者以发行A股或现金方式购买中国恒大境内附属公司广州市凯隆置业有限持有的恒大地产100%股权，支付方式为股份支付及（或）现金支付。如果此举成功，恒大地产将在香港与内地同时上市。恒大地产在交易实施之前拟引入约300亿元战投。该项交易对恒大而言构成分拆上市；该项交易对于深深房而言构成重大资产重组。
恒大预期未来3年销售额、营收及净利总额分别为1.5万亿元、1.008万亿元及888亿元。从2017年到2019年，三年预期合约销售额分别约为4500亿元、5000亿元和5500亿元，保持年均10%左右的增长率；在营业收入上分别预期为2800亿元、3480亿元和3800亿元；预期扣非净利润三年分别约为243亿元、308亿元、337亿元。
恒大一方承诺，若在业绩承诺期满后，标的资产的实际利润不足承诺业绩，则凯隆置业应按照监管部门的规定和认可的方式进行补偿。
从数据上看，恒大的估算比较保守，恒大超额实现承诺的概率较高。
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土地储备一哥
恒大一直是激流勇进的急先锋。从房地产公司最重要的土地储备来说，从2009年恒大土地储备跃居全国第一后，保持至今。
从2009年到2014年，恒大土地储备年均增长率达到33.5%。截止6月底，恒大土地储备1.67亿平方米，据世邦魏理仕进行的市场估值，土地储备从此前的2516亿上升到5242亿元，如果土地储备价值按照过去十年的平均数增值，恒大的资产将大幅上升。
恒大已基本完成土地储备的结构调整。一度，恒大是三线城市地产代言人。2014年3月31日，在恒大业绩发布会现场，恒大地产集团董事局主席许家印三次强调，2013年恒大地产的销售业绩突破1000亿元中有46%都是三四线城市贡献的。
但恒大很快根据形势完成了新一轮的战略调整，从2014年开始成为一二线城市土储巨头。2014年成为恒大改变土地储备资源结构的关键年头，集团土地储备分布于全国147个城市，覆盖了中国全部一线城市及绝大多数省会城市，在305个项目中，46.9%位于一二线城市。
2016年的业绩发布会上，许家印先生表示，恒大在深圳有24个项目，“土地储备接近1200万平方米，按照现在的售价估算，货值有3500亿元。”375个纳入土储项目中，55%在一二线，73%的土地投资额在一二线，这还没算已经获得但尚未纳入土储的17个（1100万平米）深圳旧改项目。
恒大已经从三线城市迅速切入一二线城市，在三年左右时间里完成新布局，这家企业具有神奇速度。
2 高利润通过三条通道实现
由于交楼金额可以预计的增长，恒大未来营收与利润将快速上升。
首先是销售金额与销售均价上升。恒大预售均价从2009年5375元/平米,增长到2015年7892元/平米，年均复合增长6.6%，近2年由于市场景气，增长在8％以上。
未来3年，即使按照销售均价仅增长6%这一保守预估，在2016年上半年均价8538元/平米基础上，预计17至19年预售均价为9322元/平米、9881元/平米、10474元/平米。
其次是近两年市场扩张，预售额增长带来交楼金额上升。
这是市场扩张、恒大速度所导致的必然结果，2009年，恒大交楼金额50亿，2015年1265亿，年均复合增长71%。
由于2016年截止9月的大卖，未来交楼金额会有几何级数上升。2016年上半年交楼837亿，预计全年交楼1860亿，已预售未交楼金额达3823亿。
未来3年，按照上年未已预售未交楼金额70%左右可在本年交楼预估，从2017年到2019年，交楼金额分别为2800亿、3480亿、3800亿。如按照以往年度平均交楼水平83%左右预估的话，17年至19年交楼金额更是高达3320亿、4120亿、4500亿。
按照盈利预测模型，以核心净利润率8.8%估算，从2017至2019年，两种交楼水平下的利润额分别为243亿、308亿、337亿，和292亿、363亿、396亿。
而如果按照上年未已预售未交楼金额70%左右，以及前6年核心业务利润率平均水平10.7%计算，未来三年利润额可分别达到300亿、372亿、407亿。
只要市场基本稳定，成本按照以往的方式进行控制。随着费用的下降，恒大利润率可以超过其所预期的10％。对于恒大来说，核心利润率维持10％是个正常数据，从2010年到2015年，恒大六年时间核心业务利润率平均水平为10.7%。
最后，凭借低成本、高溢价与高周转，恒大在二三线城市获得了极高的销售毛利。不止一位开发商说，恒大从拿地到开盘只需4到6个月，业内最快。2014年土地储备累计平均成本约为997元/平米，处于业内较低水平。加上每年6％上升的销售均价，只要不出现房地产市场大事件，恒大应该可以保持10％甚至更高的利润增长。
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能够打败恒大的是恒大自己
2015年以来，恒大费用上升，预售虽然同比增长53%至2013亿，相应的营销、管理等费用增高，2015年交楼金额仅为1265亿，费用占比14.6%，比以往平均费用占比率8.6%大幅增长。
恒大的广告等费用随着大规模开发销售周期的平缓，将在2017年后有所下降。考虑到恒大已剥离粮油、饮品等非主营业务，剔除多元化投资业务的影响，专心于楼市与金融市场，未来营销等费用将进一步下降。
恒大高速发展、弯道超车模式可能带来两大弊端，一是品质稳定性，二是负债率。目前恒大在这两方面都处于较好的控制水平。
有三个事件可以稍让投资者安心。
一是现金，由于销售情况好、回款量大，恒大现金持有量高达2120亿元，是上市房企“最大金主”，现金总额相比2015年末大幅增加29%。
二是引入战略投资者，如果以集团中期报告数据为基础，成功引入300亿战投，净负债率可从92.9%降至65.8%。
三是上市，数据显示，中国恒大总股本136.84亿元，总市值717.02亿港币，约和人民币580亿元，仅相当于万科的五分之一。业内人士认为，如果中国恒大回归A股成功，三年880亿元的净利润承诺，将对估值贡献良多，以10倍估值计算，将可评估为2200亿元，远超目前市值。
从中国恒大股市表现看，公告发布后，股价总体上扬，沽空价格显示，沽空不再具有优势。
恒大一哥之路如此顺利，主要得益于恒大策略与中国现实匹配，房地产作为中国最重要的资本一路疯狂溢价。恒大的大胆、对政策的精准把握与中国淘金路径如此匹配，使得恒大成为当下中国商业世界的赢家。王石与许家印，这两个商业人士将让我们对市场的判断，对中国经济的认知更加精准。

Q2：寓意-东方雄狮，傲视全球！恒大汽车正式发布车标

又一个新车标诞生了！

11月10日，恒大汽车正式发布恒驰车标。另根据企查查知产信息显示，7月底恒大新能源汽车控股(香港)有限公司申请多个"恒驰"相关商标，国际分类涉及教育娱乐、办公用品、金融物管、设计研究等，目前商标状态多为"注册申请中"。

官方解释，恒驰车标寓意"保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球"。车标下方为"HENGCHI"、"恒驰"的标识。事实上，恒驰车标在之前官方宣传活动中已多次出现，此次正式发布算是官宣并最终确认了，并且车标与此前也无不同之处。

恒大入局新能源汽车，从著名的"收购乐视"事件开始。2018年许家印欲解救老朋友贾跃亭于水火，以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得FF香港与FF美国45%的股权，踏上造车之路。

紧接着2019年1月15日，与FF"分手"不到两个月后，恒大健康宣布，以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS（国能）的51%股权并获得多数董事席位。彼时媒体报道，NEVS创始人蒋大龙透露，恒大方面在与FF和解之后就找到国能汽车，仅接触半个月，双方就达成了合作协议。

据了解，恒大健康2019年在汽车领域投资了28.16亿的行政费用，再加上21.9亿元的财务费用，总计50亿元。

2020年8月3日，恒大汽车在上海和广州同时发布了"恒驰"的6款车型，分别涵盖了三款SUV、两款轿车以及一款MPV。

随后的2020中期业绩发布会上，恒大汽车对外宣布将在明年上半年启动试生产，下半年会实现量产，未来3-5年内产销量将会达到100万辆

9月15日，恒大汽车公布了引入腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多家知名投资方，募资约40亿港元。这几家"重磅"身影共存在同一家公司，甚至是一家车企的投资方阵容中，被业内评价"极为罕见"，但如果刻着许家印的名字，理解起来可能就容易得多。

9月18日恒大汽车就宣布拟在上交所科创板上市，然后就是刚刚传出的消息，已接受海通证券辅导，并在深圳证监局进行了辅导备案。

众所周知，造车其实是一个以技术、人才及规模效应著称的传统产业，资金只是其中的一个方面。与拥有动辄几十年甚至上百年积淀的传统大牌车企相比，跨界造车者都还需要时间来慢慢积累和沉淀。但残酷的市场竞争，以及我国新能源车市发展的现状，给这些跨界者并没有留出多少的时间。还有就是生产资质、产品、生产基地、销售和售后渠道等问题。所有的这些恒大用"买买买"的方法解决了吗？

从生产资质来看，恒大汽车通过控股国能汽车，已经获得"双资质"，已经解决了这一问题。

而从生产基地来看，去年恒大宣布天津基地将于年中投产，但是至今消息寥寥；广州南沙和上海松江基地计划2020年完工，2021年投产，是目前恒大汽车产能规划的核心所在；青岛、郑州、沈阳基地进度还在规划建设中。

从销售渠道来看，，恒大汽车在8月的中期业绩会上，恒大集团还释放出另外一个信息：正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保售后服务三大中心，其中包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自营及授权维保售后服务中心。

所以说，恒大已经用最"粗暴"方式，让很多造车新势力都很难解决的问题，在短时间之内获得了初步结果，这不仅要感叹钱是真香啊。

值得一提的是，过去3个月，恒大正面临多重挑战，一方面，2016年9月，恒大启动借壳深深房回A计划，随后恒大先后三轮引入1300亿元战投资金。根据彼时的对赌协议，如不能按时完成重组，恒大须在2021年1月31日前偿还战略投资者1300亿元本金并支付137亿元分红。然而距离最后期限仅剩4个月，回A之路依然看不到尽头。一旦1300亿元由权益变为负债，恒大地产的资产负债率将大幅攀升。

另一方面，8月底出炉的"三道红线"监管新规正逐步落地，触及"红线"，会被列入"红色档"， 有息负债规模不得新增。因此，恒大不断降低负债自救。除了与863亿战投签订补充协议，同意将此前的战投转为普通股权长期持有等。此外，恒大汽车发行1.77亿股配售股份，融资总额约39.99亿港元；这些主要用于偿还旧债。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q3：汽车大观|恒大汽车 下一个乐视？

作者?| 张媛媛

来源?| 汽车大观

乐视因造车而亡，恒大是否会步乐视的后尘？

2014年，乐视鼎盛之时，贾跃亭信誓旦旦宣布将打造超级汽车，赶超特斯拉，建立乐视生态链。

2020年，贾跃亭正式破产。他曾指望的FF电动车项目，迄今为止也没有一台量产车下线。

简而言之，烧掉近220亿人命币（截止到2019年）的FF汽车至今还停留在PPT阶段。

无独有偶，与贾跃亭颇有渊源的许家印，如今的处境也颇为不妙。

12月3日，港交披露信息显示，中国恒大以平均每股28.568港元的价格增持恒大汽车约2232.85万股股份，累计斥资约6.37亿港元。而在前一天，中国恒大就已经增持了2542.7万股。两日内，中国恒大共斥资约12.9亿港元增持了恒大汽车共4775.55万股股份，持股比例增至74.03%。

尽管连续两日传来利好消息，但恒大汽车股价还是跌了。截止今日收盘，恒大汽车报27.15港元，跌1.25港元，下滑4.4%。

股价高开低走，恒大汽车到底怎么了？

被点名，恒大怕了吗？

11月25日，一张印有国家发展改革委产业发展司公章的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（以下简称通知）传出。

该《通知》要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况。

值得关注的是，《通知》还重点强调了要详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目（含已核准和备案、未开工建设的项目）情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资情况。

恒大、宝能两大跨界造车厂商被点名，原因很简单，即二者有“以造车之名圈地，或是以造车之名圈钱再投入地产事业”之嫌。

受此消息影响，恒大汽车股价持续跳水。当日跌幅超8%，市值蒸发超140亿港元，跌破2000亿港元。

值得一提的是，今年10月恒大汽车已完成科创板上市的第一期辅导工作，而在此时被点名，不仅会影响其上市的进程，或许也将令迫切降负债的恒大集团难以为继。

公开资料显示，恒大集团今年上半年资产负债率超过了86%，加之房企“三道红线”新规的出台，恒大集团只能以变卖资产、加大销售力度和分拆资产上市来降低负债。

11月1日，恒大集团把40.964%的广汇集团股份以148.5亿卖给了申能集团。同月8日，恒大发布公告，宣布终止恒大地产与深深房的重组计划。

如果变卖广汇集团真如恒大所说“是为了聚焦核心业务，实现长期稳健增长”。那么与深深房终止重组，只能说明恒大真的“没钱”了。

据了解，2016年恒大就启动了借壳深深房重回A股的计划，并引入了共计1300亿元的战投资金。

据当时签署的对赌协议称，如不能按时完成重组，恒大须在2021年1月31日前偿还战略投资者1300亿元本金，并支付137亿元分红。

距离最后期限还有3个月时间，恒大回归A股仍无头绪，且眼看着1300亿元将变为负债，无奈之下，恒大只能终止合作。

变卖资产只是第一步，缺钱的恒大还将“魔爪”伸向了内部员工。

有媒体报道称，“十一期间，恒大汽车 3000多名员工们接到了卖300套房子的任务。生产制造中心平均8个人一套，研究院由于任务重，受到“特别优待”，平均26个人一套。”

然而，买房还只是一个开始。

近日，又有媒体爆料称：“目前，恒大汽车要员工卖恒大理财产品，最低五万起购，15人左右的团队会分到约1400万元的推荐指标。”

“上半年卖房，下半年卖理财产品，来了恒大天天加班。”一位不愿具名的恒大员工对《汽车大观》表示。

明年，能完成kpi吗？

被点名后，恒大汽车港股股价、市值出现下滑，中国恒大两次增持后，在恒大汽车的持股比例由73.5%上升到74.03%。

股比虽无明显增加，但大股东增持对于资本市场而言，利好也非常明显。

花小钱增持，恒大汽车一旦登陆科创板，中国恒大的负债率将大幅下降，而且借着新能源汽车势头，恒大也将步入正规。

不过，理想与现实之间的沟壑，并不容易跨越。

据深圳证监局披露，海通证券在恒大汽车招股书中提及：恒大汽车尚未取得生产和产品准入审批风险；新车研发周期长、费用高昂，结果具有不确定性；公司全球同步研发多款车型，预期未来需持续较大规模的研发投入；新款车型上市计划不及预期风险；全新的“恒驰”品牌市场拓展风险。

相比也要抢滩科创板，完成了第一期上市辅导的威马汽车，恒大汽车没量产产品、研发周期长等劣势凸显。

为实现弯道超车，许家印不仅通过“买买买”的方式搭建起了新能源汽车制造产业链，还曾高调宣布与来自奔驰、宝马、保时捷、兰博基尼等顶级汽车大师成立了“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。

回想一下，这与得势时期的贾跃亭重金邀请宝马、奔驰、通用、劳斯莱斯、宾利、奥迪、法拉利、特斯拉等行业精英，组建起世界级研发团队，研发FF91，有何不同？

此外，在今年8月的中期业绩会上，恒大集团表示，正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保售后服务三大中心，其中包括36个展示体验中心、1600个销售中心、3000个自营及授权维保售后服务中心。

这与进入中国市场后迫不及待扩张的广汽菲克又有何不同？

而且从2018年年底广汽菲克经销商抗议，业绩至今没有回暖迹象的教训来看，恒大汽车此举很难说不会重蹈广汽菲克的覆辙。

许家印曾放出豪言，“3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。”

距离2018年6月，恒大健康更名恒大汽车，已经过去两年半的时间，留给许家印的时间不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q4：000029是在2021年开盘吗？

深深房因为重组原因，已经停牌好几年了。没有明确信息说明该股在2021年复牌。

Q5：深深房，什么时候复牌

深深房股票
重组最少三个月以上
关注公司最新提示

Q6：股票深深房B为什么停牌

中国恒大重组深深房，回归A股深圳主板上市。在重组期间，为了预防股价大幅波动，深深房AB股均停牌。等待重组完成后再复牌。

Q7：深股深深房a为什么停牌

因为重组并购
深深房A公告称，公司股票将自2018年7月14日起继续停牌不超过1个月，预计将在2018年8月14日前按照《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第26号—上市公司重大资产重组》的要求披露重大资产重组预案或报告书。