氢氧化锂上市公司产量排行（锂矿上市公司储量排名）
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Q1：全球生产汽车电池的上市公司都有哪些？尽量全面些，谢谢
新能源汽车电池涉及到的上市公司
一.新能源汽车电池涉及到的上市公司主要有以下这些家：
(1)002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
(2)000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。
(3)000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。
(4)600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。
(5)000100TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
(6)000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
(7)600478科力远：镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。(9)600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。
(10)600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。
(11)600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。
(12)600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%，同上。
(13)000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%，同上。
(14)600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。
(15)中国宝安：(1)在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业话语权。(2)控股75%的天骄公司主营的三元正极材料08年销量居国内第一，市占率30-40%，08年三元正极材料产量805吨，销量665吨;09年保守产能是1400吨，负极材料钛酸锂180吨，正极材料磷酸铁锂09年6月达产，年产能是150吨。(3)控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。贝特瑞公司是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者;也是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者。贝特瑞09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。(4)磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，每吨成本降低到13万，大幅下降后成本只有国际上的一半。毛利率在60%以上。(5)通过哈尔滨宝安公司贝特瑞拥有近10亿吨适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源，可确保原料的稳定供给。
(16)金瑞科技(600390)公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。央企整合或将在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院，作为在国资委排名靠后的长沙矿冶研究院而言，或许并购成了其更好的选择。公司球形氢氧化镍是镍氢电池的关键原材料，技术优势突出。公司是镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍的主要供应商之一。其强大的研发实力保证了公司产品的一致性和性能稳定性居于国内前列，产品主要销售及给比亚迪和日本汤浅，其中日本汤浅用于生产镍氢动力电池。公司子公司长远锂科生产锂离子电池材料。长远锂科有限公司是生产锂离子电池的高新技术企业。长远锂科有限公司为金瑞科技大股东长沙矿冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向锂离子电池正极材料进一步扩展的可能。锰资源优势明显，锰产业链完善。公司在贵州省铜仁地区的两座锰矿的建成投产，正在进行销售许可证的申请，一旦得到销售许可将满足公司电解锰所需原料的50%左右。公司是国内最大的四氧化三锰供应商，公司还是国内主要的电解金属锰生产基地之一，预计2009 年公司电解锰产能将达到3.5 万吨，锰产业链完善。
(17)尖峰集团600668公司投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份，成为介入动力电池的潜力品种。2008年9月4日，科学技术委员会信息报道，上海锌空能源发展有限公司承担的锌空气电池替代车用燃料产业化项目获得国际财团认可，正式进入融资尽职调查阶段。上海博信锌空电池有限公司研发的锌空气燃料电池技术能得到浦东区政府的支持，属国家鼓励类产业，其技术性已达到国际先进水平。博信电池(上海)有限公司目前为电动自行车、电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的 DQFC 锌空气燃料电池，同时为DQFC 使用者提供高质量的换电服务。
(18)南方汇通(000920)南方汇通,公司控股56.43%的子公司贵州航天电源科技公司是从事锂二次电池生产的高新技术企业，是贵州省西部开发的重点工程及中国航天科工集团的名品“标志工程”,公司依托我国航天电源开发技术，采用新设备、新工艺生产的拥有自主知识产权的高新技术产品锂离子二次电池，具有容量大、安全性能好、循环寿命长、一致性好等优点，产品部分技术指标达到国际先进水平。公司目前锂离子电池生产能力为日产10万只水平，规格多达数十种公司与梅岭化工厂共同组建的“贵州航天电源技术研究开发中心”，拥有国内最先进的电源研究开发与检测设备。一支实力雄厚的设计开发队伍是公司保持技术领先与快速发展的坚强后盾。目前锂聚合物电池、大容量离电子电池和锰酸锂电池已成功开发，并将逐步实现产业化。(19)长春经开 (20)咸阳偏转 (21)江苏索普 (22)航天机电
电池金属资源
(1)000762西藏矿业：锂资源。西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权;除湖岸以及湖底自然沉积的碳酸锂外，湖水中碳酸锂的含量保守估计高达200万吨;公司每年碳酸锂销量在2000吨左右;以磷酸铁锂、碳酸锂中锂的含量并考虑生产过程中的损耗，计算可知每吨磷酸铁锂大约需要0.3吨碳酸锂，预计每辆新型动力汽车需要0.08吨左右的碳酸锂;因此一旦动力锂电池实现大规模应用，西藏矿业将成为受益者(2)600459贵研铂业：铂资源。燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益(3)600432吉恩镍业：镍资源。镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量，公司有望从中受益
(4)600111包钢稀土：稀土资源。国内最主要的稀土生产企业。利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目。
(5)600549厦门钨业：稀土资源。厦钨拥有3000吨/年的储氢合金粉产能、2000吨/年的稀土冶炼分离产能以及13万吨稀土储量。目前，公司的储氢合金粉除供应比亚迪等国内公司外，还取得了松下、本田公司的认证，储氢合金粉产销量有望进一步提升。
(6)中信国安(000839)：公司战略是以盐湖开发和有线运营为核心，业务兼具垄断性和成长性。碳酸锂受益于新型动力汽车推广应用，量价齐升;钾肥价格维持稳定，产能扩张是增长的核心驱动力;有线电视网络运营业务在数字电视整体转换加速推进的背景下，用户数和ARPU 值将实现稳定增长。强大的股东背景是公司获取业务经营的保障。
(7)000792盐湖钾肥是一支既有优秀的基本面又具有汽车动力电池概念的品种。从基本面上看，公司具有较好的发展基础，由于钾肥是农作物生长发育所必须的三大营养元素之一，而我国农业耕地普遍缺钾，且我国可利用的钾资源比较有限，国内每年三分之二的需求依赖进口，作为亚洲最大也是国内唯一的钾肥大型生产企业，公司具有较强的竞争优势(净值，档案，基金吧)，产品市场占有率高，龙头地位明显，保证了公司的稳步发展。此外，公司在发展钾肥业务以外，还将充分利用盐湖资源，发挥低成本优势，积极开展资源综合开发，包括一万吨的碳酸锂项目也有望得到快速发展，而碳酸锂是生产金属锂和其它锂产品的初始原料，随着锂电池在动力电池领域的拓展，碳酸锂的需求量有望保持持续增长，也为公司未来的发展带来较大的想象空间。
清洁能源类汽车上市公司
一、客车类
600066 宇通客车 公司目前均有混合动力车型研发成功。
600686 金龙汽车 公司目前均有混合动力车型研发成功。
600166 福田汽车 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。
000957 中通客车 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。
000868 安凯客车 在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。
600458 时代新材 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。
二、轿车类
000800 一汽轿车 一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。
600104 上海汽车 公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。
000559 万向钱潮 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。
000625 长安汽车 计划在未池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。
000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。
600192 长城电工 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
600846 同济科技 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。
000571 新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。
三、驱动系统类
600580 卧龙电气 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
600366 宁波韵升 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
四、上游资源
600432 吉恩镍业 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。
600111 包钢稀土 公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。
000762 西藏矿业 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。
000839 中信国安 也拥有丰富的锂资源。
600549 厦门钨业 若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。
600459 贵研铂业 燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。
五、蓄电池
600196 复星医药 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26％的股权。
002091 江苏国泰 锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
600884 杉杉股份 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。
600478 科力远 正谋求从丰田HEV镍氢电
中国上市的前10家新能源公司
（1）太阳能
G天威（600550） 形成太阳能原材料、电池组件的全产业布局
小天鹅（000418）大股东参股无锡尚德太阳能电力
岷江水电（600131）参股西藏华冠科技涉足太阳能产业
生益科技（600192） 控股的东海硅微粉公司是国内最大硅微粉生产企业
维科精华（600152） 成立的宁波维科能源公司专业生产各种动力、太阳能电池
安泰科技（000969） 与德国ODERSUN公司合作薄膜太阳能电池产业
长城电工（600192） 参股长城绿阳太阳能公司涉足太阳能领域
乐山电力（600644） 参股四川新光硅业主要生产多晶硅太阳能硅片
华东科技（000727）国内最大的太阳能真空集热管生产商
春兰股份（600854） 大股东计划投资30亿开发新能源
威远生化（600803） 实际控股股东新奥集团从事太阳能等新能源产品生产
力诺太阳（600885） 太阳能热水器的原材料供应商西藏药业（600211） 发起股东之一为西藏科光太阳能工程技术公司
新华光（600184） 太阳能特种光玻基板
特变电工（600089） 控股的新疆新能源从事太阳能光伏组件制造
航天机电（600151） 控股的上海太阳能科技电池组件产能迅速提升
南玻A（000012） 05年10月拟首期2亿元建设年产能30兆瓦太阳能光伏电池生产线。
交大南洋（600661） 控股的交大泰阳从事太阳能电池组件生产
杉杉股份（600884） 参股尤利卡太阳能，掌握单晶硅太阳能硅片核心技术
王府井（600859） 全资子公司深圳王府井联合了中国最大的太阳能专业研究开发机构--北京太阳能研究所成立了北京桑普光电技术公司
风帆股份（600482）投巨资参与太阳池、锂电、太阳能电池等项
（2）风能
金山股份（600396）风力发电,风力发电设备安装及技术服务
湘电股份（600416）控股股东与德国莱茨鼓风机有限公司签订了合资生产离心风机协议，风电资产主要在控股股东中
粤电力（000539）
（3）风力发电
特变电工（600089）与沈阳工业大学等设立特变电工沈阳工大风能有限公司
京能热电（600578）为国华能源第二大股东，间接参与风能建设
东方电机（600875）
（4）风电设备制造
核能中核科技（000777）大股东为中国核工业总公司
中成股份（000151）与清华大学等共同研究开发核能源，科技含量高
G申能（600642）投资33601万元收购核电秦山联营公司12%股权以及投资10559万元收购秦山第三核电公司10%的股权
5）地热: 京能热电（600578）为北京地区主要供电单位，具备地热发电和风力发电等题材
（6）乙醇汽油
丰原生化（000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位
华润生化（600893华润生化（600893）控股股东华润集团控股吉林燃料乙醇和黑龙江华润酒精二大定点企业。
广东甘化（000576）利用甘蔗、玉米等可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油代替品
华资实业（600191）利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为纯车用汽油代替品
荣华实业（600311）赖氨酸（豆粕的替代品）新增产能最大的企业之一
华冠科技（600371）在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权
(7)氢能
科技（600846）公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技合资组建中科同力化工材料有限公司开发燃料电池电动车。
中炬高新（600872）子公司中炬森莱生产动力电池
春兰股份（600854）
中炬高新（600872）子公司中炬森莱生产动力电池；春兰集团研发20-100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池
力元新材（600478）主要生产泡沫镍
稀土高科（600111）利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目；锂电池
澳柯玛（600336）子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者
杉杉股份（600884）生产锂电池材料，为国内排名第一供应商
TCL集团（000100）子公司生产锂电池
维科精华（600152）成立工业园，生产动力电
（8）核能
000777 中核科技 大股东为中国核工业总公司
000151 中成股份 与清华大学等共同研究开发核能源，科技含量高
600642 G申能 投资33601万元收购核电秦山联营公司12%股权以及投资10559万元收购秦山第三核电公司10%的股权
600578 京能热电 为北京地区主要供电单位，具备地热发电和风力发电等题材
（9）锂电池
600111 稀土高科 利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目锂电池
600336 澳柯玛 子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者
600884 杉杉股份 生产锂电池材料，为国内排名第一供应商
000100 TCL集团 子公司生产锂电池
600152 维科精华 成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能
10）垃圾发电 600864 岁宝热电 参股公司黑龙江新世纪能源有限公司主营垃圾发电
600133 东湖高新 主营转变为生活垃圾发电、生物质能源等在内清洁再生能源业务
000939 凯迪电力 公司在垃圾发电领域处领先地位
000652 泰达股份 公司双港垃圾焚烧发电项目进入商业阶段
（11）绿色照明
600261 浙江阳光 公司是目前亚洲最大的节能制造厂商，是飞利浦贴牌灯的最大生产商
000541 佛山照明 照明产业龙头企业，开发新一代节能荧光灯
600481 双良股份 公司是溴化锂制冷机国家标准制定者，国内最大的溴化锂制冷机制造商之一，该产品具备节能环保优势
600100 同方股份 清华同方人工环境有限公司提供建筑节能系统
000055 方大A 开发高科技节能环保幕墙
002076 雪莱特 LED节能灯和高效照明产品
新能源汽车电池投资机会剖析
新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。动力电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂电池。 传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。其它较成熟的电池，如镍镉电池和镍氢电池，虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，价格较高，且用完遗弃后对环境会造成严重污染，都不适宜大批量生产。
目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。锂电池具有以下优点：体积小、质量轻、工作电压高(是镍镉电池、氢镍电池的3倍)、比能量大(可达165WH/㎏，是氢镍电池的3倍)、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染、安全性好等优点。
其中，锂电池材料又可分为电极(正极/负极)材料、隔膜和电解质。正极材料是锂电池的核心，目前以钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰锂和磷酸铁锂为主。负极材料则以石墨、固体碳粒为主;在正负极中间则是电池电解液和隔膜。
在锂电池产业链目前的产能比较中，由于进入壁垒较高，锂电池正极材料的产能是最小的，这是整个产业链中最看好的一个环节。目前生产正极材料的企业主要有：中国宝安、中信国安和杉杉股份、比亚迪。
与正极材料相比，负极材料占锂电池成本比重较低，而且国内已经实现产业化，负极材料以石墨、固体碳粒为主。目前国内从事锂电池负极材料生产的前三甲企业是中国国安、杉杉股份、长沙海容，目前负极材料基本能够满足国内市场的需求，但随着新能源汽车的逐渐普及，未来这一块的市场需求将出现巨大缺口。
国内电池生产商电解液配套也已基本实现国产化。电解液主要原材料为六氟磷酸锂，占电解液成本的50%左右，其生产成本为10万元/吨，售价为40万元/吨，毛利率高达75%，但是，目前市场基本上被关东电化学工业、SUTERAKEMIFA、森田化学等几家日本企业垄断。
目前国内很少企业能生产六氟磷酸锂，在这一块巨化股份走在国内企业前列，已拥有完善的氟化工产业链、先进的氟化工技术和丰富的氟化物原料。除此之外，国内从事锂电池电解液的生产企业还有杉杉股份、华荣化工、珠海赛纬电子、天津金牛、汕头金光、广州天赐等10余家。其中，华荣化工、珠海赛纬电子定位高端市场，其他企业只能做中低端市场。
Q2：氢氧化锂的相对分子质量
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下面的方法无论你使用大陆,台湾,日本,美国哪个地图,都可以在半小时内轻松获胜.
1,将百货公司的股票买到5000股以上,这样可以保证成为百货公司的最大股东.
2,开始先移动鼠标查找宝箱(500点卷)的位置,找到后就尽快赶往那里,用遥控色子得到它.
3,当你成为百货公司的最大股东和得到500点卷后,就尽快赶往商店,用路障进入商店,卖掉地雷,定时炸弹,先买遥控色子,路障,汽车,机器娃娃,卡片只买停留卡,转向卡,抢夺卡,嫁祸卡,请神符,购地卡(现在点卷不多,要节省着用,所以只买上面说的便宜但重要的卡片),其余卡片全部卖掉.
4,停留卡要用在商店,由于你是百货公司的最大股东,每次进入商店时会得到一个道具或卡片,运气好的时候得到均贫,均富,恶魔,天使,冬眠卡或汽车,飞弹,卖掉它们点卷就增加了.而且如果你进去时又能买到停留卡,那么可以再次停留在商店
5,转向卡要用在刚刚离开商店,而且前方很长一段没有商店.这时候使用可以立即进入商店.
6,初期买不买地无所谓,股票也不用理会,钱多钱少也无所谓,但特殊建筑一定要买下(如果你运气不好,特殊建筑被电脑买去,你可以使用购地卡将它据为己有)特殊建筑要建研究所(如果电脑已经将它建成旅馆,购物中心,加油站,你可以用改建卡将它改成研究所).
下面就是全力开发研究所,争取及早将它变成5级研究所(每次经过都要使用遥控色子,路障)
在研究所是1级,2级时,开发机器工人(然后将机器工人也使用在研究所上)
在研究所是3级,4级时,开发传送机.(传送机可以将自己传送到商店)
在研究所是5级时,开发核子飞弹(然后进入商店卖掉可得225点卷)
7,当你的研究所都是5级时,你的点卷就取之不尽用之不竭了,这时候可以买换地卡,乌龟卡,涨价卡,天使卡,然后走到一片连着的地上(4块地,5块地都行,但地必需是0级收费300,400或500的).这时候你只要有5购地卡,5换地卡,那么可以立即将此5块地全部据为己有(方法:先用购地卡买下,然后换地卡同这5块地中的另一块别人的地交换,再用购地卡买下,再使用换地卡...)
8,当你拥有一片连着的地时,全力盖吧,乌龟卡,天使卡,遥控色子,路障,可以很快盖到5级摩天大楼.0级收费300的5级摩天大楼收费18000,0级收费400的5级摩天大楼收费22000,0级收费500的5级摩天大楼收费30000.
9,下面你的任务就是看好戏了,等电脑走上你的地,哈哈.不过这样电脑短期还死不了.若想更快,需要你和电脑同时走到那片地附近,然后先使用涨价卡,再对电脑使用乌龟卡或放路障
BT玩法:等你的研究所都是5级时,先攒够9个飞弹和1个冬眠卡,然后先使用冬眠卡,再将所有对手都炸到医院里,等三天后对手出来仍然在冬眠中,这时候用1个飞弹就可以将他们全送进医院.这样对手就可以常年累月呆在医院,你就一个人活动吧.需要注意的是每三天消耗1个飞弹,你需要经常进入商店以保证飞弹数量.
然后你就可以实现几个常人难以想象的事情:
1,将地图上的地全变成自己的五层摩天大楼
2,将自己的资产变成21亿(最大值,再多就要变负值了)
3,将自己的点卷变成65535(最大值,再多就要变负值了)
4,将物价指数变成100000以上(我目前的记录是103528)
5,将所有道具都攒到9个
物价指数103528意味着什么呢?我一次不小心撞到乞丐,施舍1000的103528倍,就是103528000
这里将自己的资产变成21亿早期主要靠红卡,游戏里一共三张红卡,你先将三张红卡全部买到,然后买一种正在上涨的股票,之后就是如果该股票上涨你就不用理会,而如果该股票下跌你就使用红卡,注意只要自己红卡不够三张,就立即赶往商店,然后反复进入商店,这样一来应该有很大机会再买到红卡.如此可以使该股票一直上涨,直到从几十元一股涨到9999元一股,然后卖掉,你的存款就差不多有1亿了.然后再换一种股票再炒,直到存款有5亿左右,这时候不用炒股了,每月利息就有5000万.
Q3：雅化集团产的是氢氧化锂还是碳酸锂
各自的主设计原理不同。使用的原料也不同。就像有的车用塑料做某些配件，有的用金属。各有优缺点。
Q4：宁德时代盈利暴增背后：上游原材料供应商洗牌加剧
文｜郭文静
图｜来源网络
在电动化大潮和中国新能源车补贴退坡之下，新能源车产业链出现了一些很有意思的现象，各个链条的企业都在“高歌猛进”，然而落实到利润上，不仅并非人人好过，此前被人们认为“稳赚不赔”的行业，整体似乎也不好过。
整车企业自不必说，虽然表面上看不少企业新能源车销量都有增长，但都不赚钱也是现实情况；而占了纯电动车三分之一至二分之一成本的动力电池企业，本该赚得盆满钵满，可有些企业却已经面临破产；上游的原材料企业，在材料价格暴涨的那几年是人人羡慕的对象，现在也随着材料价格下跌艰难度日。
2020年中国新能源行业会如何发展，还存在未知数，但全球汽车产业的电动化趋势已经愈发明朗，在电动化大潮不断袭来、政策红利不断消退、排放政策日益严苛的多种因素下，新能源车产业链上处在不同位置的企业将如何发展，无疑值得探讨。
近日，新能源车产业链上的上市公司相继公布2019年业绩预告，车壹条在研究了多家典型企业的业绩后发现，整个产业链依然有很多掘金机会，但真正能够赚到钱的企业恐怕会越来越少。
两极分化加剧，龙头企业优势明显
虽然新能源车产业链上中下游的企业发展情况不同，但在不同领域却有一个共性——两极分化加剧。
从下游的整车制造企业来看，随着2018年中国车市开始进入下行态势，行业内的马太效应就开始不断凸显，强者越来越强，而一些弱势企业则日益边缘化，在新能源车这一细分领域同样如此，一些弱势企业想借转型电动化再度回归主流已经被越来越多的实例证明是不可能的。
同时，中国汽车工业协会数据显示，2019年中国新能源车销量为120.6万辆，同比下滑4%，这也是新能源车市场在连续多年高速增长后，首次出现销量下滑，而最关键的原因就是补贴退坡，新能源车销量的下滑也是从2019年7月补贴正式退坡后开始的。
2020年关于补贴退坡还存在一些变数，但据行业协会此前的预测，从整体趋势来看，今年新能源车市场仍难言乐观，再加上汽车市场今年整体发展形势的不乐观，弱势企业年内恐怕将继续边缘化，优胜劣汰进一步加剧。
相比而言，占纯电动车成本高达二分之一的动力电池行业情况要好不少，高工产业研究院发布的《新能源汽车产业链数据库》数据显示，2019年累计动力电池装机量约为62.38GWh，同比增长9%；其中前十名企业合计装机量为54.88GWh，占整体装机量的87.98%，比去年同期这一占比提升5.16%，说明动力电池企业集中度进一步提升。
动力电池装机量排名前两位的仍然是宁德时代和比亚迪，而这两家企业2019年动力电池装机量占到整体的近七成；而其他企业的发展情况并不稳定，装机量排名2-10名的企业不仅座次出现变动，各自的装机量的涨跌也不相同，高工产业研究院认为，随着日韩电池企业入局，2020年中国动力电池行业还存在不小的变数。
至于那些更加边缘化的企业，则已经处在生死边缘了，曾经位居中国动力电池前三的坚瑞沃能已于2019年申请破产，有业内人士指出，坚瑞沃能旗下沃特玛电池的衰落与公司不重视核心技术，只想通过产业联盟赢得一时订单的做法有直接关系，这也与动力电池行业低端产能过剩，高端产能不足的发展状况相符。
有数据显示，2017年我国动力电池企业共有155家；2018年，这一数字下滑至105家；2019年，就只剩80家了，而能实现装机量的仅40家，市场优胜劣汰将继续提速。
上游的原材料企业同样如此，2015年-2018年碳酸锂等材料价格猛涨，资本大量涌入锂业，从而导致产能过剩，而随着碳酸锂等材料价格近两年的猛跌，不仅整个行业利润下滑，一些低端企业也不断破产退市，而诸如天齐锂业、赣锋锂业等行业龙头则仍然在不断扩张。
技术导向型明显，新能源是持久战
在探讨整车企业发展时，行业习惯使用“体系力”一词，并认为这是企业能否在竞争中胜出的关键，延伸到整个新能源车产业链，这一关键词仍然奏效，如果要更具象一点，也可以说在新能源车产业链，技术决定企业发展水平和盈利能力。
这一点在上游的原材料和中游的动力电池龙头企业上体现的非常明显，赣锋锂业、天齐锂业等锂业企业毛利率都维持在较高水平，其中赣锋锂业2018年的毛利率为36.10%，足以令整车企业侧目；天齐锂业2014年-2018年的最高毛利率高达71.25%，这样的水平对于整车企业来说，简直是不可想象的。
“新能源车上游材料行业是一个典型的技术导向型领域，拼的是企业资源禀赋、成本管控、技术水平等‘内功’，谁‘内功深厚’谁就有话语权，有更高的议价能力。”长期研究新能源车产业链的行业资深人士杨昭表示。
多家券商的研报也能证明这种观点，以赣锋锂业为例，因为其行业龙头地位，2018年以来，公司先后与LG化学、特斯拉、大众和宝马公司签订供货合同或合作协议，进入全球一线车企和动力电池厂供应链体系，且其氢氧化锂产品出口比例和毛利率都比内销要高，盈利水平显著优于同行。
动力电池领域，虽然宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等动力电池企业近几年毛利率在不断下降，但仍维持在30%左右，其中宁德时代2018年毛利率为32.79%，2019年前三季度毛利率为29.08%，仍比整车企业不到20%的毛利率高出不少；即便在车市惨淡的2019年，宁德时代归属于上市公司股东净利润依然保持了同比20%-45%的上涨，可见龙头企业的威力。
值得注意的是，动力电池行业整体毛利率并没有这么高，有数据显示，目前整个动力电池行业的毛利率在20%左右，有些企业毛利率甚至不足10%，而且动力电池企业还面临着整车企业对于成本下降要求的考验，高工产研锂电研究所的数据显示，2019年四季度我国动力电池系统不含税价格为0.82元-0.95元/Wh，同比下降25.9%。
通过以上分析不难发现，新能源车产业链仍有巨大潜力，但技术门槛在不断提高，在爆发式发展的2016-2018年仓促进入的资本和低端产能，已经被淘汰掉不少，那些能够获得长远发展的企业，还是那批内功深厚的龙头企业。
行业大趋势明显，今年底或现新格局
对于新能源车产业链来说，2020年将是一个关键节点，不少业内人士认为今年中国新能源车产业将出现一些新形势。
虽然2020年补贴到底会否继续退坡存在变数，但对于整个行业来说，新能源车加速进入市场化阶段已经是不可阻挡的趋势，杨昭认为，经过了2019年下半年补贴退坡的扰动，补贴对行业的影响会越来越小，而欧洲大力推广电动化和特斯拉中国工厂量产两大利好因素，会刺激2020年全球新能源车整个产业链的发展。
《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊表示，从整车企业来看，虽然补贴对新能源车的发展产生了一些“误导”，但仍有不少企业是有长期规划的，今年底，这些企业会发布一些新打法，有望推动整个行业的发展，届时或许能看到新能源车市场化发展的更多可能性。
但新能源车距离全面市场化似乎还有一段距离，而这段距离的远近与电池技术、成本、相关配套设施的建设等多重因素有关，此前业内专家曾预测，新能源车真正市场化或需要到2025年才能实现。
这也就意味着，整车企业将继续“亏损”经营，如果整车企业传统车业务无法支撑新能源车的发展，那么或许很难坚持到新能源车市场化那天，而这也将加速汽车市场新格局的出现。
写在最后
无论从哪个角度看，新能源车都将是汽车产业未来最明显的趋势之一，但对于很多身处产业内的企业来说，其各自的发展前景却未必是明朗的，不过有一点可以确定，内功最深厚的一定是能活的更长久的企业。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q5：石墨烯概念股龙头有哪些
石墨烯概念一共有48家上市公司，其中17家石墨烯概念上市公司在上证交易所交易，另外31家石墨烯概念上市公司在深交所交易。
石墨烯概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生：
Q6：钴金属上市公司有哪些
1、华友钴业（603799）：华友钴业是一家专注于钴、铜有色金属采、选、冶及钴新材料产品的深加工与销售的高新技术企业。公司主要生产四氧化三钴、氧化钴、碳酸钴、氢氧化钴、硫酸钴等钴产品及电积铜、粗铜等铜产品，钴产品主要用于锂离子电池正极材料、航空航天高温合金、硬质合金、色釉料、磁性材料、橡胶粘合剂和石化催化剂等领域。公司是中国最大的钴化学品生产商之一，钴化学品产量位居世界前列。
2、金岭矿业（000655）：钴酸锂电池（特斯拉用）的主要原料是钴，两市生成钴的上市公司有金岭矿业（000655），业内人士俗称金岭钴， 2011年全年共生产钴精粉金属量60.13吨，销售55.31吨。2012年上半年共生产钴精粉金属量30.12吨，销售22.23吨。
3、宏达股份（600331）： 2011年9月，控股子公司四川钒钛（注册资本1亿元，公司占51%）拟投资建设的攀枝花市红格南矿区钒钛磁铁矿综合开发利用项目取得《企业投资项目备案通知书》。总投资为183.22亿元。其中就包括200吨/年电钴项目。
4、金 飞达（002239）：2012年2月，公司拟以1.1亿元收购兴嘉盈所持文山州卡西矿业有限公司45%的股权，相关股权登记手续已于2012年7月18日办理完毕，卡西矿业现有一个采矿权和三个探矿权，矿种为锰矿。
5、海亮股份（002203）：除了早上钴矿的消息刺激之外，还有中国有色金属加工工业协会常务副理事长兼秘书长马世光表示，未来几年海水淡化用铜管产能将从当前的约3万吨/年扩大到20万吨/年，未来海水淡化用铜管将呈现爆发性增长。
Q7：我国锂矿的分布特征
【国外锂矿资源】世界锂资源极为丰富，据美国地调局1999年统计报道，按Li20计，全球已查明的锂资源储量730万吨，储量基础2020万吨(不包括中国、俄罗斯、阿根廷、纳米比亚、葡萄牙等国)。
锂矿资源可分为矿石锂和卤水锂两种类型。主要赋存于盐湖卤水和花岗伟晶岩矿床中，其中盐湖卤水锂占世界锂储量的66%和储量基础的80%以上，目前已成为世界锂的主要来源。
【我国锂矿资源】我国锂资源丰富，矿床类型分为内生矿床、外生矿床及少数的粘土型矿床、古岩盐矿床和油气田卤水矿床。内生矿床有花岗岩型、伟晶岩型、气成——热液型和热液型;外生矿床以第四纪盐湖卤水矿和地下卤水矿为主。当前具工业意义和潜在工业意义的矿床是伟晶岩型、花岗岩型和盐湖卤水型。
我国伟晶岩型锂矿多见于地槽褶皱带和地台区隆起与坳陷的过渡带，与矿床有关的岩体主要为海西期、燕山期花岗岩。矿床由成群成带的伟晶岩脉组成，脉体往往具有对称性和同心状矿物共生组合的结构分带特征。矿床以锂铍为主，伴生铌钽铷铯等。锂矿物为锂辉石，也有锂云母及铁锂云母。矿石品位以0.8%～1.4%(Li2O)居多，矿床规模以大中型为主，一直作为我国锂矿的主要开采对象。这类矿床主要分布在新疆、四川、河南、湖南，福建也有产出。值得指出的是，在新疆阿勒泰、川滇西部、西昆仑和东秦岭广大地区都有较大的寻找锂矿潜力。
花岗岩型锂矿，也是国内正在开发利用的类型，矿石类型为锂云母。江西宜春414矿是该类型矿床的典型代表。该矿位于华南褶皱系武功山隆起区，矿体赋存于燕山期花岗岩株的顶部，由全风化、半风化和原生矿三种类型组成，以原生矿为主。矿石矿物有钽铌锰矿、细晶石、含钽锡石和锂云母，钽为主要矿产，锂为伴生矿，Li2O品位较低(平均0.392%)，但矿床规模大，易采选。这类矿床目前仅见于江西，但在南岭广大地区仍有一定的找矿远景。
盐湖卤水矿床，主要产于我国青藏高原。锂矿为现代盐湖型液体矿，赋存于盐湖的晶间卤水、孔隙卤水和湖表卤水中，以锂为主的矿床含锂品位较高，LiCl含量2.2～3.1g/L，并共生钾、镁、硼、盐矿等，如青海台吉乃尔盐湖，是我国最大的以锂为主的盐湖卤水矿床。与钾、镁盐及硼矿伴生的锂矿，含锂品位较低，但储量巨大。藏北高原是我国另一大盐湖区，已初步查明有大量含锂盐湖，是我国卤水锂资源重要的成矿远景区，特别值得提出的是藏北扎 布耶盐湖，其储量巨大，品位亦高(金属锂1g/L)，而且Mg/Li比值较低，是一个很有价值的优质锂矿资源，可以说扎布耶盐湖的开发利用将对我国21世纪锂工业发展有直接的影响。
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