铁物股份（一汽夏利改名中铁物晟）

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深圳市城铁物业服务股份有限公司杭州分公司怎么样？

中国铁路物资股份有限公司的企业文化

再见一汽夏利 你好中国铁物

中国铁路物资股份有限公司的历史沿革

10年！万亿授信、比上汽赚钱的一汽，整体上市清障基本完成

借壳上市首日股价为什么会大涨好几倍？是集中竞价的结果吗，和新股大涨有什么区别，是怎么实现的呢？

一般借壳上市的股票能长多少

Q1：深圳市城铁物业服务股份有限公司杭州分公司怎么样？

开股东大会，不存在什么利好不利好

Q2：中国铁路物资股份有限公司的企业文化

核心价值观：诚信 创新 共赢
诚信：诚以立身，信以聚业。诚实守信和遵纪守法不仅是中国铁物长久以来最基本的价值取向，也是我们赢得一个又一个成功的重要保障。诚信要求了中国铁物人珍视承诺，履行所托，不浮不夸；诚信要求了中国铁物人具备强大的执行力，以扎实、稳健、坚定的步伐构筑企业的宏伟蓝图。创新：创新是中国铁物追求卓越的重要因素。创新要求中国铁物人自我总结，我们砥砺心志，目标永恒，无论外界风云如何变幻，中国铁物追求卓越的决心不变；创新要求中国铁物人自我超越，以体制、机制、管理、技术的全面创新推动企业的永续发展。共赢：共赢是中国铁物发展的最终目标，也是中国铁物作为央企社会责任的体现。中国铁物是一支巨型舰队，身处关系国计民生的重要行业。各单位各业务板块间应当同心同德，相互支撑，形成强大的“集团军”。从长远来看，我们的成功不仅仅是自身业绩的增长，还表现为员工与企业的共同成长，企业发展与国家政策方针的契合，业务开展与自然环境、社会环境的和谐，中国铁物与客户及合作伙伴的福祉共享。 工作理念：管理理念 经营理念 人才理念 服务理念
管理理念：事成于规、业精于策经营理念：聚内外资源、筑长青基业人才理念：事业造就人才、人才成就伟业服务理念：满足客户期望、赢得客户信赖 企业形象：统一的形象识别系统 中国铁路物资股份有限公司VI形象识别系统包括司徽、标准色、标准字体、标准组合、事务用品、外部标识、内部标识、公关用品、广告识别等内容，使用时须严格遵照有关规定，以保持中国铁路物资股份有限公司完整而统一的形象。
1.司徽：
英文全称：China Railway Materials Company Limited英文简称：CRM中文简称：中国铁物
2.司徽标志释义2.1标志醒目的M造型体现了公司的行业属性，展示了公司专注于商贸物流，以服务铁路、服务社会为己任的企业形象。2.2两道相互辉映的弧线体现了沟通互动的视觉形象，象征着公司各子公司之间、公司与客户之间的交流互动，合作双赢；椭圆形饼图体现了公司国际化的发展目标，也体现了价值的概念，寓意公司沟通产需、创造价值的企业使命。2.3灵动的弧线方向感强，首尾相接，体现了公司业务的通畅顺达，方便快捷；也寓意公司顺畅美好的发展前景。2.4标志造型简洁大气，体现了公司作为大型商贸物流企业的气质特征；深蓝色代表理性、严谨、成熟和创新，蕴寓着公司未来无限的希望。

Q3：再见一汽夏利 你好中国铁物

（文/彭科峰）日前，*ST夏利发布公告，一汽夏利更名为中国铁路物资股份有限公司，经营范围新增高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等。这样意味着一汽夏利的重组之路基本完成，夏利汽车彻底告别历史舞台。

今年9月17日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（*ST夏利，000927.SZ，下称“一汽夏利”)发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，根据报告内容，如果资产出售和重组顺利完成，一汽夏利将告别整车业务。

一汽夏利的重组方案主要包括一汽股份无偿转让持有的一汽夏利股份、重大资产出售、发行股份购买资产以及募集配套资金四个部分。

根据当时的公告，一汽轿车股份有限公司拟将其持有的一汽夏利697620651股股份（占一汽夏利本次交易前总股本的43.73%）无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。此外，一汽夏利计划将其拥有的除鑫安保险 17.5%股权及留抵进项税以外的全部资产和负债转入天津一汽夏利运营管理有限责任公司，一汽夏利再向一汽股份出售夏利运营 100% 股权及鑫安保险17.5%股权。同时，一汽夏利拟向中国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调整基金、工银投资、农银投资、润农瑞行、伊敦基金发行股份，购买其合计持有的中铁物晟科技的100%股权及铁物股份持有的天津公司 100%股权、物总贸易100%股权。为了完成上述交易和补充运营资金，一汽夏利拟募集配套资金总额不超过16亿元。

如今看来，在经过一汽集团的操盘之后，夏利终于成功退场，一汽也解决了困扰已久的同业竞争问题，为后续集团整体上市扫清了障碍。尽管上世纪八九十年夏利轿车曾经红极一时，但随着时代的演变，小型轿车市场的萎缩和更多竞争对手的出现，昔日的国民神车也只能停产收场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q4：中国铁路物资股份有限公司的历史沿革

1887年，中国铁路公司塘沽材料处成立。1949年，铁道部材料局成立。1979年5月，铁道部物资管理局实现企业化改革。1989年7月，正式撤销铁道部物资管理局，更名为中国铁路物资总公司。2004年1月，公司划给国务院国资委管理。2006年，中铁物资在中国最大500家企业集团中列第42位。2007年，销售收入790亿元，总资产253亿元，在中国最大500家企业集团中列第37位。2011年，销售收入1541亿元，被美国财富杂志全球500强企业中列第430位。2012年7月7日，中国铁路物资股份有限公司（下称中国铁物）筹备已久的A+H两地上市计划，正式启动。据中证监预先披露的资料显示，中国铁物拟于上交所发行不超过27.7亿股A股，集资不超过60亿元，是历年央企整体上市平均规模的三分一，同时计划来港发H股上市，发行不超过 12.48亿股。

Q5：10年！万亿授信、比上汽赚钱的一汽，整体上市清障基本完成

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2月18日晚间，一汽轿车（SZ:000800）发布关于公司重大资产重组事项，获得中国证监会并购重组委审核通过暨公司股票复牌的公告。

该公告称，2020年2月18日，中国证监会上市公司并购重组审核委员会对一汽轿车重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易的重大资产重组事项进行了审核。根据会议审核结果，一汽轿车本次重大资产重组事项获得无条件通过。

「图片来源：一汽轿车公告」

一汽轿车资产重组事项落定后，意味着其乘用车业务与上市公司剥离，上市公司将变成一汽集团的商用车上市平台，由此在解决中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）长期以来同业竞争问题上，迈出了关键一步。

据了解，为了推动一汽集团整体上市，包括一汽解放、一汽夏利、一汽吉林等“一汽系”公司，也在加速混改。

目前，中国六大汽车工业集团中，上汽集团、广汽集团、东风汽车集团、长安汽车均实现了整体上市，北汽集团旗下北京汽车也在港股上市。甚至连刚引入战略投资者的奇瑞，也酝酿进入资本市场，谋求长远发展，可作为“共和国长子”的一汽集团，10年过去，依然未完成整体上市。

因此，盈利能力非常强的一汽集团整体上市，一直是各方关注焦点，一有风吹草动，挂着“一汽”头衔的子公司就会来几个涨停。

如今，一汽集团整体上市的障碍，正一个个被清除，一汽夏利告别历史舞台后，一汽轿车的问题也基本上解决的七七八八。一汽股份上市之路已经走过了十年之久，现在来看只差临门一脚。

终于清晰的重组

由于政策呵护，整体上市概念已成为股市最吸引眼球的热点。因此，沪深股市涉及到整体上市概念的股票，也越来越多。

目前，集团上市主要有三个形式，一是集团法人整体上市；二是主业资产整体上市；三是优良资产上市。前两者属于整体上市，第三者属于分拆上市。

以何种方式实现整体登陆资本市场，这是多年来围绕在一汽集团身上最大的悬念之一。

从行业先例中可以得出，整车和零部件资产整体上市绩效优于分拆上市。例如：上汽集团选择了定向增发的“借壳”模式，广汽集团通过换股吸收合并的“并壳”模式，东风集团则选择了IPO“造壳”模式。

不过，随着一汽轿车资产置换成功，一汽夏利“壳”资源和其他不良资产剥离动作近一年来进展神速，一汽股份旗下庞大的资产、业务和复杂的股权关系，愈发清晰。

2019年4月份，一汽轿车发布公告称，拟以拥有的除一汽财务公司有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的实施部分资产调整后一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换。

随后经历不断调整，资产置换方案最终定为，一汽轿车将轿车有限100%股权作价50.88亿元，与作价270.09亿元的一汽解放资产进行置换。置入资产与置出资产之间的差额为219.2亿元，其中199.2亿元以发行股份的方式支付，20亿元以现金方式支付。

因此，从目前来看，一汽集团整体上市的路径已经很清晰，一汽轿车将作为一汽集团旗下商用车上市平台，乘用车业务被打包至一汽股份旗下，作为乘用车业务平台。

众所周知，目前一汽集团旗下拥有一汽-大众（及其奥迪品牌）、一汽丰田、一汽马自达，共三家主要合资公司。

其中，由于一汽集团占一汽-大众合资公司股比达到60%，且拥有奥迪品牌，因此利润非常可观，加上一汽丰田，即便体量不如上汽集团，但一汽集团营收净利润恐怕不比上汽集团差到哪儿去。

2019年，一汽集团营收突破6000亿元，净利润实现440.5亿元，同比增长2.2%；销量达到200万辆的一汽-大众功不可没。

如此一来，把优势资产打包上市，不仅有利于中国一汽盘活存量创造增量，进一步提升利润水平，推动国有资本做强做大，还能增强企业防御风险能力，而且本次交易结束后，也将解决上市公司与控股股东的同业竞争问题。

更何况，一汽集团还得到了多家银行超过1万亿元的巨额授信。可以说，徐留平治下的一汽，其实并不差钱，只是相比其他早已整体上市的“小弟”，面子上过不去。

一波三折的上市之路

提起一汽集团整体上市，最早可追溯到2010年。

早在2010年，为实现整体上市，一汽集团开始启动主业重组改制工作。2011年，一汽集团将旗下的核心业务及主要资产经重组设立一汽股份。

在此背景下，一汽集团持有的一汽夏利和一汽轿车两个上市公司股份，被转移至一汽股份旗下。而一汽股份受让股份后，也做出了5年内解决与上市公司同业竞争的不可撤销承诺。

然而，5年后的2016年6月28日， 一汽轿车和一汽夏利发布公告称，一汽股份原计划在5年内，解决其与子公司一汽轿车、一汽夏利同业竞争的承诺无法履行，将承诺期再度延迟三年作为过渡期。

这一度引发人们对上市公司诚信问题的担忧，也让中小投资者蒙受损失。虽然一汽集团多次表示，会尽快履行承诺，但这个过程却可谓一波三折。一汽夏利甚至因挂牌价高，无人问津而委身造车新势力。

2018年8月，一汽夏利将旗下全资子公司一汽华利100%股权连同不低于8亿元的债务，以1元的价格转让给造车新势力企业拜腾。同年12月，一汽丰田15%股权也被一汽夏利成功出售给一汽股份。自此，一汽夏利与一汽丰田毫无瓜葛。

2019年11月18日，一汽夏利宣布注册成立天津博郡汽车公司，其中，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%，剩余80.1%的股份由博郡汽车持有。

「图片来源：一汽夏利公告」

2019年12月，一汽股份将持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（以下简称“铁物股份”）；一汽夏利现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司。同时，通过发行股份购买铁物股份子公司中铁物晟科技发展有限公司100%股权；本次划转完成后，铁物股份将成为一汽夏利的控股股东。

小结：虽然“国民车”夏利的命运让人唏嘘，但是总算是给历史和股东、股民一个交代。如今摆在一汽整体上市道路上的障碍越清越少，一汽是在“黑天鹅”中突围，还是再等等？合资股比限制放开的大限越来越近了，一汽也要抓紧时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q6：借壳上市首日股价为什么会大涨好几倍？是集中竞价的结果吗，和新股大涨有什么区别，是怎么实现的呢？

借壳上市是一些有实力的公司但不满足上市条件，通过注资上市面临退市的长期亏损公司，达到上市的目的。由于被注入资产的公司长期亏损，造成股价持续走低，而突然有大量资产注入，达到资产重组的目的，使得股票更具有竞争力，所有容易大涨。

Q7：一般借壳上市的股票能长多少

至少得五六个涨停板吧？别信我。