002256（姚振华控制的上市公司兆新）

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A股股票002256是好股？帮忙看看

大盘后市如何？股票002256如何

002256后市

002256 彩虹精化 目前处于什么状态 30.9 的成本

和吉利一样买买买，宝能连续收购观致和长安PSA，打的什么算盘？

要做格力二股东 姚振华还得砸多少 继续增

DS 9国产版曝光，车尾挂上了“宝能”，能否重获市场认可

Q1：A股股票002256是好股？帮忙看看

A股：即人民币普通股，是由我国境内公司发行，供境内机构、组织或个人（不含台、港、澳投资者）以人民币认购和交易的普通股股票。B股：即人民币特种股票。是以人民币标明通面值，以外币认购和买卖，在上海和深圳两个证券交易所上市交易的股票。

Q2：大盘后市如何？股票002256如何

大盘是趋势走弱，并非简单技术调整。个人认为大盘后市买盘和量能的不足，将制约着大盘反弹力度，大盘仍然会创出新低，之后将走牛。002256将触底反弹。

Q3：002256后市

未来几周会涨，短线3天之内会触顶，会回调继续涨

Q4：002256 彩虹精化 目前处于什么状态 30.9 的成本

等待方向选择

Q5：和吉利一样买买买，宝能连续收购观致和长安PSA，打的什么算盘？

2017年3月，宝能集团以10亿元的资本注册了宝能汽车有限公司，随后，宝能集团又斥资66.3亿元收购观致汽车51%的股份，获得汽车生产资质。两年后，宝能又花费16.3亿元收购了长安PSA的50%股份。两年间，宝能靠着和吉利一样买买买，一下子成了两大汽车品牌的大股东。

事实上，宝能原本并不是一家汽车产业的公司，甚至和汽车行业没有任何关系。宝能集团的业务核心在于金融和实业，包括地产、保险、物流、医疗和农业等等。3年前，宝能突然跨界进军汽车产业，并且把汽车定义为了战略实施的核心产业。

在国内市场，大型企业跨界的事情并不少见，比如很多企业都同时经营多种不相关的产业，如果要提起汽车企业跨界的案例，那么海马汽车是非常典型的一个例子，海马因为跨界做房地产而赚了不少钱，结果把主业都荒废了。而跨界进入汽车行业的，格力集团也是一个好例子。

和董明珠一样，宝能跨界造车也不被行业看好，质疑和不理解的声音源源不断，不过宝能似乎对汽车行业的前景有着十足的信心，短短两年间就投入近百亿收购汽车品牌的股份，并且收购的都是一些不被市场看好的品牌。

那么宝能跨界造车到底打的什么算盘？

其实宝能进军汽车行业，看上的就是新能源产业这块大蛋糕。从2013年开始，国内汽车市场就开始逐渐扶持新能源汽车，随着补贴和优惠政策的增加，新能源汽车在国内市场的销量和占比都在不断增加，整个行业的发展也越来越迅速，但其实新能源市场比起传统燃油车市场而言依旧有着巨大的发展潜力。

比起传统燃油车，新能源汽车的核心技术从内燃机、变速箱和底盘转变成了电动机、电池、电控系统。在三电技术方面，大部分车企都还处于起步阶段，因此宝能在这个时候入局是完全有可能追赶上其它主流国产汽车品牌的。

造车需要大量的技术研发，也就意味着需要大量的资金投入，这也是对于宝能最大的考验。宝能的当务之急显然是快速整合资源，将收购的股份利用起来，同时加大资金投入和加快技术研发，早日打造出能让市场认可的好产品。

在2019年的上海车展，观致汽车就已经向市场释放出其最新的新能源战略，比如观致亮相了最新的MILE II概念车，同时发布了全新的纯电动汽车平台：EV-Platform。该平台提供双电机四驱系统，综合最大功率500kW，搭配120kWh高压电池，0-100km/h加速时间不超过4秒，续航里程可超过500km。此外其还配备有前后双叉臂独立悬架、四轮转向技术，保证优异驾驶性能的同时，还可适配多种级别车型的开发需要。

当然了，跨界造车本身就不是一件容易的事情，宝能也将会面临着众多的问题，最终的结果也难以预料。但基于整个汽车市场环境来看，发展新能源汽车或许确实是一个入局的好机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q6：要做格力二股东 姚振华还得砸多少 继续增

要做格力二股东 姚振华还得砸多少

2016年12月03日 02:02 【源自网络】

宝万大战的硝烟尚未散去，“野蛮人”又将敲响格力电器（000651.SZ）的大门。

11月30日晚间，格力电器发布公告，证实了前几日股价大涨背后，姚振华掌舵的宝能系资本确实在持续举牌，持股比例已接近5%的举牌线。12月2日，格力电器收盘价为28.76元，比前一日下滑6%。

收购新能源汽车失败，让宝能系抓住了狩猎格力电器的好时机。与此同时，大股东格力集团的一系列人事变动也让格力电器处境微妙。在这敏感时刻，处于风口浪尖上的格力电器将如何应对“野蛮人”的入侵呢？

8天拿下“三股东”

成为格力电器的第三大股东，“宝能系”旗下的前海人寿只用了短短8个交易日。

格力电器的公告显示，前海人寿保险股份有限公司自 2016 年 11 月17日公司股票复牌至2016年11月28日期间，大量购入公司股票，持股比例从三季度末的0.99%大幅上升至4.13%，由第六大股东一跃成为第三大股东。

公告同时显示，目前前海人寿尚未达到持股5%的披露标准，公司也尚未获悉其后续投资计划和投资目的。

成为格力电器的第三大股东，前海人寿则花了约47亿元人民币。

以格力电器目前总股本为60.16亿股计，前海人寿增持的3.14%比例相当于1.89亿股的格力电器股份。而公告中的8个交易日中，格力电器的平均收盘价为24.88元。

前海人寿大举增持格力电器，发生在格力电器收购珠海银隆遇阻、定增方案流产之后。

10月28日，格力电器收购珠海银隆的定增收购方案遭到临时股东大会否决。两天后，格力电器以调整收购方案为由申请停牌。最终格力在11月16日宣告终止收购计划，11月17日起股票复牌。

但在复牌后，格力电器的股价上涨迅速。

11月28日晚间，格力电器宣布，其股价在2016 年 11 月 17 日至 11 月 28日期间涨幅累计达到 27%，换手率则达到 32%。深交所于当天要求格力对相关事项进行核查。

姚振华和他执掌的宝能系则随着这番核查浮出水面。据《华夏时报》记者了解，前海人寿保险股份有限公司法人代表是姚振华。

在经过宝万大战的熏陶后，资本市场对姚振华以及他掌舵的宝能系资本并不陌生。

“宝能系”在增持万科至第一大股东的道路上，不仅与以王石为代表的万科管理层数度激烈交锋，也引发了外界对其“野蛮人”身份的巨大争议。

离二股东还有多远

对于“野蛮人的入侵”，格力电器董事长董明珠在5月19日的格力电器股东大会上曾表态称，不会有“野蛮人”进入格力，格力是制造业公司，与万科有本质区别。

但在格力电器公布审核结果前，外界已有其被险资盯上的观点。长城证券收购兼并部总经理尹中余对《华夏时报》记者说：“格力电器与万科极其相似的一点就是，管理层不拥有绝对控制权，公司股权也极度分散，同时公司拥有着极好的现金流和利润能力，但市盈率却偏低。”

格力电器的2016年三季度财报显示，其前十大股东名单中，格力系股东的持股比例仅为27.87%。而后5位股东的持股比例都不超过1%。此外，格力电器当期经营活动产生的现金流净额达到141.62亿元，流动资产的货币资金则达到972.34亿元。同期，格力的ROE为22.57%。

事实上，前海人寿在2015年第四季度已经“盯上”格力电器。

《华夏时报》记者查阅格力电器财报发现，前海人寿旗下的保险产品“海利年年”在2015年四季度末以1.14%的持股比例，首次跻身格力电器第六大股东。2016年一季度，前海人寿-海利年年继续增持格力电器股份至1.5%，成为其第四大股东，但随后发生减持。在2016年三季度末，前海人寿-海利年年的持股比例降至0.99%，重回第六大股东的位置。

目前尚不清楚前海人寿是否进一步增持格力电器，但如果其想在格力电器中更进一步成为第二大股东，花费则要比此前的增持成本更高。

据业内人士粗略计算，前海人寿至少要增持2.88亿股，才能与由格力主要经销商共同投资成立的二股东京海担保持有的8.91%的股份比例相当。以12月2日格力电器28.76元的收盘价计算，宝能系想成为二股东，至少还要掏出83亿元人民币。

尹中余对《华夏时报》记者分析称，目前险资频频举牌，除了资金量比较大外，从整个配置上讲今年债券不太好，由于美国加息，回报率达不到预期。险资就要去找大盘蓝筹绩优股去投。

他认为，宝能转过来投资格力是对的，格力在制造业有价值。但也不排除它是借格力最近的事件来推波助澜，博得市场关注。

宝格之争的风险

格力电器收购珠海银隆失败，对宝能系来说是一个进入的好时机。

有观点认为，假如格力收购银隆的配套募资方案通过，宝能系举牌带来的风险就会大幅降低。

在这份被否决的融资方案中，格力电器宣布向格力集团、员工持股计划等认购对象增发不超过97亿元人民币。其中，员工持股计划的认购金额为23.74亿元，认购股份不超过15249.81万股。

中金公司此前也发布研报分析称，如果格力收购银隆的增发方案被通过，支持管理层的股份将超过43%，不适合被举牌。

而在收购银隆失败的同时，格力电器大股东格力集团也发生了一系列人事变动，令外界对格力电器与大股东间的关系有所猜想。11月11日晚间，董明珠在10月18日被免去格力集团董事长的消息传出。11月22日，珠海市国资委任命70后的周乐伟接任格力集团董事长和党委书记。

在宝能系兵临城下的同时，格力电器的高管和董事也在11月17日复牌后进行了一系列的增持。

公告显示，在2016年11月17日至2016年11月28日期间，格力电器副总裁、财务负责人、董事会秘书望靖东共买入155800股，以上文提到的24.88元的平均收盘价粗略计算，花费接近390万。此外，格力电器董事徐自发及其家人共买入784800股，耗资则接近两千万。公告显示，徐自发同时为京海担保的董事。

值得注意的是，在最新的前二十大股东名单中，董明珠已位列第九，比三季报中提前一位。

此外还有观点认为，格力在11月24日宣布的全员加薪也是格力阻止险资进入的手段之一。据测算，格力7万员工将使格力电器每年增加至少8.4亿元的支出，在短期内能够降低公司利润、减少股东分红。

但随着前海人寿的持股接近5%，宝万大战的一幕是否将会在格力电器上演？董明珠此前曾在采访中表示，任何人接手，只会把这个企业搞垮不会搞好。

有金融业从业人士对《华夏时报》记者表示，他认为宝能举牌格力还是看好权益类资产。他分析称，安邦和宝能在业内人士来看风格比较激进，找的都是分红比较多、基本面比较好的企业去投。

尹中余则对《华夏时报》记者表示，企业对险资的高度警惕缘于国内企业的股权比例稀释太厉害，又没有毒丸计划和打击恶意收购体系。

但他也认为，宝万大战在格力电器上演的可能性并不大。他表示国资身份的格力集团不会轻易放弃自己的大股东身份。假如前海人寿的增持存在威胁，格力集团也会随之增持。他同时说：“前海人寿在万科这些企业的投入已经很高了，还有没有资金投入格力电器这么大的盘子呢？”

Q7：DS 9国产版曝光，车尾挂上了“宝能”，能否重获市场认可

国内汽车市场需求确实不算景气，不过最惨的还是法系车。像之前的雷诺直接退出中国市场，而标致雪铁龙也好不到哪去。而像DS也已经好久没有消息了，不过最近又有新消息出来。前不久， DS 9的国产版车型曝光了，不过这次和PSA集团没关系了，而是跟宝能集团有所关联，在新车的车尾能够看到“宝能汽车”四个大字。

关于DS和宝能到底是什么关系呢？咱们在这里好好讲下。这件事要从当年成立的长安PSA开始说起，在2011年公司成立时，PSA为了宣传DS品牌，不仅动用了法国总统站台，更是请来了法国女神苏菲玛索代言。一时之间，这个品牌被人所熟知。

不过汽车并不是奢侈品，一贯的套路是行不通的。事实也证明了这一点，DS的市场表现确实不如人意。出现了多个让人意想不到的现象，单车型月销个位数，某一年销量不超四位数，确实非常难受。直到去年，长安出售了长安PSA50%的股份。

这个时候，宝能登场了，直接接手，后续又接受了PSA集团转让的PSA集团另外50%的股份，后面直接更名为深圳宝能汽车有限公司。DS品牌在之前就传闻被宝能汽车收归旗下了，不过目前品牌运营还是PSA亚太总部，而后面被宝能接收也是大概率事件。像咱们前面提到的DS 9，目前只是交给宝能代工。

严格来说，这样是不行的。不过宝能已经收购了长安PSA，加上更名后的公司备案里有DS品牌，也就被允许了。说到这里，大家也基本懂了，DS品牌的话语权差不多被宝能掌握了。而目前DS在产品方面也发生了很大的改变，官网只看到了DS3/7/9三款车型，这也意味着旗下产品将被重新梳理。

相信大家通过上面的了解，已经知道了宝能和DS是什么关系了。有一部分人可能会这么想，管它谁跟谁，产品过关才是硬道理。那么咱们就来说说这款DS 9，到底有怎样的亮点？曝光的新车，其实跟之前发布的展车差别不大，依旧是满满的法系风格。特别是前车灯，采用了三维立体钻石设计，在启动后会进行旋转。进气格栅进行了熏黑处理，也让这款车更加有格调。

车长达到4933mm，轴距为2895mm，B+级轿车的定位。车尾带来很多信息，除了宝能汽车四个大字外，尾灯设计灵感来自卢浮宫的“玻璃金字塔”，星辉式的造型非常抢眼。内饰方面的表现相当厚道，部分地方采用真皮包裹。更是加入了14扬声器音响、自动泊车以及L2级驾驶辅助系统等配置。

不过在动力上，大家肯定还是要接着吐槽了。即便是在这款旗舰车型上，依旧搭载的是1.6T发动机，虽然说能够爆发出215匹马力，但是对于旗舰车型来说，总显得不够大气。不过有消息称，后续将能够看到1.8T引擎，这个咱们先听着吧。总的来说，这样的产品力还是过得去的。不过作为一个豪华品牌，本身认可度并不高，加上“宝能汽车”的身份标志，能否在汽车市场出彩，还真是不好说。

总结

大家可能在关心DS品牌能够重新绽放光芒，但其实在这场变局里，咱们似乎可以把目光往宝能汽车上移一下。宝能汽车通过对于长安PSA集团的收购，在汽车产业里实现快速入场。毕竟这是一个可以直接使用的平台，也有现成的生产资质。相对于DS品牌的何去何从，宝能接下来的动作似乎更让人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。