A5交易所（江淮嘉悦a5）
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Q1：a5网站交易安全，靠谱吗？ 知道的人们都可以说下，万分感谢
还算靠谱，毕竟运营了这么多年了
Q2：自媒体交易平台有哪些?越全越好
现在都是通过走渠道交易的。。。。
Q3：有哪些平台可以进行虚拟商品交易，除了5173
如果是点卡或者充值卡之类的，建议去淘宝
如果是PC大型网游之类的虚拟物品，可以选择5173
如果是手机网游的虚拟物品交易，就应该选择手游交易网
手游交易网是最专业的手游虚拟物品交易平台；5173是最专业的大型网络游戏虚拟物品交易平台；
淘宝就不用说了吧.....
供你参考
Q4：求推荐一个靠谱的网站交易平台，要走正规程序的
你拿着沪深A股股东卡到能交易三板股票的证券公司开户后，由于这股票末尾有一个1，这个1是代表这股票只能在每逢周五的交易日才能交易的，在那一天你下单买进就可以了，一般要等到当天交易结束清算后才能知道是否能成交的。
Q5：江淮汽车嘉悦A5适合年轻人开吗？
此前，江淮乘用车声称要开始布局自己的乘用车3.0时代，全新掀背运动轿车嘉悦A5的诞生，便正式拉开了江淮乘用车3.0时代的序幕，对于江淮乘用车来说，这是具有划时代意义的一款产品；而对于消费者来说，国际知名设计师操刀设计、江淮汽车与大众合作、引入德国VDA质量管理体系生产的嘉悦A5是一款具有十足吸引力的车型。
江淮乘用车掌握了一整套独立技术研发能力的汽车企业，多年蝉联“国家级工业设计中心”称号，因其拥有一支近5000人的高水平研发团队，在技术研发的技术沉淀上，江淮有着深厚的积累。
多年磨一剑 深厚的设计底蕴
回到车型本身，嘉悦A5的外形设计一改江淮乘用车以往给人的印象，它以惊艳的姿态出现在我们眼前，无论是外形全方位的精心设计还是德系的精密做工都让我们认识到属于江淮的时代已经来临。外形上，嘉悦A5有着别具一格的全新设计，前脸标志性的直瀑式格栅完美地与车灯和前包围相融合，在展现一定视觉张力的同时还暗示着背后的隐藏着不俗实力。
外形设计上最让人感觉经验之处一定是C柱的溜背设计，完美的弧度是当下很多同级车型都有采用，但完美融合的镀铬饰条以及双色车顶的设计，则只有嘉悦A5能如此完美的结合在一起。
车内的设计以及用料同样称心，简洁的设计透露着不俗的大气感。中控及仪表台并无过于花哨的元素，多功能三幅式方向盘和屏幕仪表给予驾驶员便捷操控的基本保证，而中控纵置的屏幕则展现了合理的人性化，虽然多媒体以及多项车内功能的功能配置都继承在屏幕内操作，但尺寸大小适中，位置恰当的设计让行车途中操作自如。
前排运动座椅的造型营造了一定的运动感，拥有良好的包裹性之余舒适性同样不俗，空间上的表现则优于很多同级车型。配置上，虽然算不上最出色但基本的舒适性功能还是配备齐全，电子驻车，车内氛围灯以及车机语音控制系统都能让驾驶嘉悦A5的时候增添舒适以及乐趣。
深度体验-德系品质的体现
进入车内，紧致的关门声是精细做工的初体验。嘉悦A5搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱。驾驶嘉悦A5在起步时，动力输出快速，提速中随之而来的是前、中段油门踏板的加速都是比较迅猛的，CVT变速箱的弱势在前中段加速中并无太大影响，而是到了后段加速时，才有些许CVT变速箱的乏力感，但动力衔接并无突兀，需要急加速时仍能给予很大的信心，210牛顿米的扭矩输出表现不俗。
市区的开开停停对于动力的顺畅输出有着很高要求，嘉悦A5变速箱与发动机衔接得很好，加以CVT的结构，不会产生加速的顿挫感。用料厚实的座椅以及悬架的有效滤震加上表现出色的隔音都展现着不俗的用料和做工。
但最能体现德系质感的，一定是嘉悦A5底盘悬架营造的不俗驾控感受。悬架结构上，后悬架的E型多连杆独悬很大程度上给予了整车操控的底蕴。不仅仅是不同路况的有效滤震带给驾乘人员的舒适，而且在操控上都能有很高的加分。嘉悦A5针对的年轻用户群体，在驾驶上自然会有躁动的时候，在急速行车时，无论是快速的变道或者急转弯，前后悬架都能保持很好的抗侧倾，这并不是单单偏硬调教的效果。如果驾驶再激进一些，能发现在急速过弯时，车身仍能保持不错的姿态以及行车循迹，底盘始终能给到驾驶者稳定的反馈。这样的底盘悬架调教，在自主品牌车型上是绝不多见的。
Q6：短试江淮嘉悦A5：平凡是最好的选择
厂家指导价：8.48-11.58万元
试驾车型：1.5T+CVT
驾仕指数：60%
之前在车展上遇到时，江淮嘉悦A5就瞬间吸引住了我，停下脚步在展车前久久驻足。这外观设计，有一种什么感觉呢，K3、轩逸、福克斯，亦或宝马3系、玛莎拉蒂？真是越品味道越丰富。后来才知道，这外观是前阿尔法罗密欧的设计师操刀设计的。终于得了一个短试的机会，来看看开起来怎么样。
驾乘体验：平凡也许是个好选择
在场地内的急加速、急刹车、绕桩、麋鹿测试、减速带、急转弯等项目开了两圈嘉悦A5后，我的感受是，这车像现代和大众的混合体，各方面都比较一致。
这种一致可以分两方面看，你可以说是没有特色或操控乐趣，但也可以说是一种各方面性能的均衡。而我认可这种均衡，作为一辆工具车，平凡也许是个好选择。
作为比较重要的三个地方，刹车、油门、转向，嘉悦A5的线性调教得做得还不错。各种阻尼感适中，没有需要适应的过程。至少在短短的两圈场地试驾中，并未让人感觉不适，上手也到很快。
发动机和变速箱的匹配在猛烈操作中的表现尚可。在近距离加速中，虽然1.5T发动机的实际表现跟现代同排量自吸的调教有些类似，但好在动力爆发快，输出自然。
悬挂中规中矩，在急转弯时撑得住，有点小小的滑动。过减速带时，不软不硬，这点是像大众的。
要做到平凡，是非常不容易的一件事。之前大众和丰田最大的特点就是没有特点。越是全球化的车型，越要适应更多人的需求，那么它本身的特色就越少。嘉悦A5在驾乘方面基本满足这点。
其他一些细节：
关于外观。真的还是用了很多力了，掀背算是最大的亮点吧。整车看线条和车身比例，总体还是挺和谐的。能做到这点，就显出了基本的设计素养。
档次感。B柱上的黑色贴纸、真双边双出排气、内饰棱形皮纹之间，形成了一个较为割裂的档次组合。前进气格栅明晃晃的镀铬条都用了，B柱用个钢琴漆怎么了？这算是外观、内饰档次感营造中的一个小缺点。其他都还不错。
空间。前排坐垫臀点高了些，到了后排就很完美了，人坐着陷进去，大腿支撑得舒舒服服的。膝部、头部空间都符合这级别车型主流水准，够用。后备箱是大卖点，确实很深，高度还没受啥影响。后排放倒后，直观看起来空间非常大。这也是掀背的优势。
多媒体。USB前二后二、全液晶仪表、中控大屏、高德地图、语音控制，这些足够了。
驾仕总结：
试驾当天厂家顺带搞了个团购会，现金优惠2.02万元，而且是裸车优惠。要知道，这车上市才一个月零几天。跟领动、K3等车型一比，价格更低、配置更丰富、档次感更足，也可以说厂家拿出了决心。作为一辆工具车，质量稳定性也是很重要的一部分。有兴趣的消费者，可以关注一段时间后，再决定是否入手。
文/图｜吴朗
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Q7：江淮嘉悦A519款和20款的区别？
江淮的家悦a519款和20管的区别就是配置上有了很大的改动。
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