深圳地铁成为万科第一大股东（深圳地铁持股万科比例）
深圳利润第一
净利润111亿元
我们回头看看深圳地铁就在前几天拿下的地块哈，我们不禁惊讶了深圳地铁的超级强大的财力，它一举拿下了五宗土地，简直太剽悍了！当时有二十几家知名企业参与竞拍，像华润、天健、中海、鸿荣源、星河等，都是资金雄厚的大爷大妈哦！[捂脸][捂脸][捂脸]
那么凭什么深圳地铁敢拿！又为什么它可以无后顾之忧地拿那么多呢？那就是盈利能力太强了！其他次要原因，也跟他本身自带资源与业务能力相关，刚才在开头也简单评说了一下，大概就是那几个原因了。而今天主要是八卦它为何这么赚钱呢？有何葵花宝典般秘诀呢？
深圳地铁拿下五宗地块
其实深圳地铁的主营业务是赚的不多的，有人调侃说它的票务收入的话，可能只是给它交个空调费，它真正赚钱的项目是它的副业，副业才是它的利润主要来源，它这个副业就是房地产开发。深圳地铁在没有成为万科大股东之前，就已经学会了怎么样在房产开发业务成为他的主要收入来源，这招他是向港铁这边学的。
房地产开发收入最大
如果没有人做那个各城市地铁运营净利润排行榜的话，估计是没有人知道深圳地铁这家公司的，它是想低调赚钱不想出名，但实力太强了，以致现在在全国都很有名气了，就是因为一直处于盈利状态才不得不出名了！我刚才说深圳地铁的盈利模式都是轨道+地产，这个模式一般城市是学不了的，深圳的特殊性在于它属于一线城市，其经济发展水平都是全国数一数二的，因此地铁线路的建设以及包括地铁上面的物业建设，在市场上它是有这个刚性需求的，地铁沿线上无论是商业项目的开发，还是商业住宅的开发，在深圳经济发展高速过程中，人口大量涌入这个背景下，商品房供不应求，开发的商业项目也是优质的，因此它开发的这些资产有项目都是非常值钱的，也给它带来非常丰厚的利润！
我们了解过深圳地铁的发展历史，我们都知道，在2004年的时候，深圳四号线的建设是由港铁这边主导的，四号线的沿线290万平方米的商业项目的建设，也都是由港铁这边主导的。港铁运营的秘诀就是：轨道+地产。深圳地铁它是一家非常善于学习和借鉴别人经验的一家公司，它很快的就掌握了别人一些管理经验和运营经验。但四号线之后的其他线路地铁建设，港铁都没有机会参加了。深圳地铁公司就是在这个时期，把这一个大招（轨道+地产）给学会了，并且把这一招给吃透、玩透！从那时候开始，深圳地铁不仅自己学会操盘开发了属于自己的一些楼盘和商业综合体，并且还秉着一个开放合作共赢的态度跟其他有实力的大开发商共同开发一些著名的楼盘，那些项目也是让他赚得盆满钵满的！
还有，前几年的“门口野蛮人”战斗中，深圳实至名归地成为了万科的第一大股东，但深圳地铁并没有参与万科房地产开发业务的具体运营，而是只管分红，深圳地铁拿到接近30%的股份，正由于这拿到将近30%的股份给它的回报是非常巨大的，它就是一个大型开发商的甩手掌柜！深圳人每天都乘坐地铁，大部分人也未必知道深圳地铁是一个大开发商，就像保险公司平安一样，谁也不知道它其实也是一个地产开发商的甩手掌柜！
刚才说到这个深圳地铁成为万科开发商的第一大股东之后，近水楼台先得月嘛，深圳地铁也因此也借鉴了很多万科开发商的开发经验，还多多少少也获得万科这边的地产行业的资源，也由于它是深圳国资委直管的国有独资大型企业，因此它在获取拥土地和资金成本上面也有很大的优势，所以我们在今年11月下旬就看到了深圳地铁一马当先地在这个低迷的地产环境下，一举拿下了五块土地！深圳地铁的实力是很多民企开发商望尘莫及的，也只能是看着它吃肉，或跟着他喝汤了！现在依然是房地产行业的横盘时期，但由于房地产行业是国家的经济支柱，国家是一定会让房地产行业稳步稳步发展的，因此，深圳地铁在这个时候拿到这么有优势或成本比较低的地块，也为它未来在市场布局埋下伏笔，深圳地铁开发开发楼盘还是相当有品质的哦，有幸看到了这篇文章的读者，如果你们以后要买房，那么看到深铁这个品牌是不需要有什么疑虑了，不多说什么，反正我是没有看到深圳地铁开发过哪个楼盘变成烂尾楼的，深圳地铁的地产开发能力在业内是有目共睹的。最后，在这里，也希望深圳地铁继续加油，不忘初心，把深圳建设的更加美丽！
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