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广汽集团转股价(雅化转债什么时候转股)

广汽集团转股价(雅化转债什么时候转股)

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  • 广汽集团:下滑3.99%,两极分化亦喜亦悲
  • 广汽长丰,如果换股交易时,股价高于换股价14.55元,怎么操作?白白浪费了吗?
  • 广汽集团发行价多少
  • 广汽集团a股上市 汽车会掉价吗
  • 广汽传祺是不是国企
  • 广汽是央企吗?
  • 广汽传祺是民营还是国企
  • Q1:广汽集团:下滑3.99%,两极分化亦喜亦悲

    广汽丰田强力拉升,广汽本田稳中有升,广菲克滑坡,广汽三菱略降,广汽乘用车表现欠佳。这是广汽集团2019年成绩单的梗概。

    广汽集团官方产销快报显示,2019年12月份销量为186041辆,同比微降0.35%;2019年全年,广汽集团累计销量达到2062160辆,同比下滑3.99%。

    合资向上 自主向下

    下滑3.99%,从2019年行业大环境来看,广汽稳住了销量。但扉旅汽车发现,拆分业务板块分析,广汽集团销量趋势出现分化。

    合资品牌表现整体较好。广汽丰田12月份销量为57784辆,同比增长37.46%,1-12月份累计销量682008辆,同比增长17.59%;广汽本田12月份销量为63095辆,同比下滑8.42%,1-12月份累计销量达到770884辆,同比增长3.98%。

    不管环境怎么恶劣,总有逆势而上者,这就是市场。

    广汽丰田就是2019年车市逆势而上的典型代表。业内人士分析示,从2019年各月销量数据来看,不同于多数车企销量走势的忽高忽低,广汽丰田销量比较稳定。这离不开其销量担当第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS L家族等车型的持续发力——第八代凯美瑞全年销量超18万辆,雷凌家族全年销量突破20万辆,YARiS L家族全年销量突破10万辆。

    此外,广汽三菱12月份销量13554辆,同比增长1.35%,1-12月份累计销量为133016辆,同比下滑7.64%;广菲克12月份销量为10068辆,同比微降1.1%,1-12月份累计销量73907辆,同比下滑40.96%。

    虽然有涨有跌,但是广汽合资板块整体是呈增长态势的。集团业绩微跌的结果与广汽传祺品牌的表现密不可分,毕竟,广汽传祺在广汽集团销量中还是占有一定比例的。

    数据显示,广汽乘用车12月份销量39364辆,同比下滑21.65%,1-12月份累计销量384578辆,同比下滑28.14%,是广汽集团整体销量的主要短板。

    对业内人士表示,广汽集团依旧能保持不错的销量成绩,主要是因为有广汽两田支撑。希望广汽集团能在其他品牌上多下功夫,尤其是广汽传祺这一品牌,带来更高品质的产品、更贴心的服务以及更优惠的价格才是长久发展下去的基础。

    面对持续的萎靡状态,广汽乘用车总经理张跃赛近日也试图点明了一下方向。张跃赛表示,今后国内汽车市场要像以往一样保持高速增长,可能变得不是那么容易了。广汽传祺要尊重市场规律,自己练好内功去适应这种变化;同时也要和经销商等合作伙伴建立更加密切的联系。

    基于此成绩,广汽集团也立下了2020年的目标——在“十三五”收官之年,挑战全年销量增长8%。至于达成目标的方法论,广汽集团表示将“统筹推进拓市场、稳增长、促改革、强动能、防风险等工作,实现高质量发展。”

    同门相争的隐忧

    “广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁哪个好?”“丰田和本田,谁才是广汽的大功臣?”这是汽车市场上由来已久的两个问题,对于这个问题,没有人能给出标准答案,更没有哪一个答案能“服众”。

    “服众”与否并不重要,但这背后透露的同门相争的隐忧,却足以引起重视。

    提到同门相争,最常被议论的当属把合资品牌外资方论做一家来讨论的,比如“一汽大众和上海大众同门相争胶着”、“都是本田,东风本田和广汽本田哪个好?”

    但透过数据不难发现另一种同门相争的端倪,比如广汽集团此次公布的单一车型的相关数据。

    数据显示,在单一车型方面,广汽集团2019年共有7款车型累计销量超过10万辆,广汽本田旗下雅阁累计销量达到22.37万辆;广汽丰田旗下雷凌累计销量达到22.16万辆。

    一将功成的背后,一定是群雄束手。

    就事论事直白讲,广汽本田雅阁这22.37万辆的销量,必然有一部分是与广汽丰田凯美瑞争来的;同样,广汽丰田雷凌这22.16万辆的销量,也必然有一部分是与广汽本田凌派抢来的。与此同时不难联想,广汽家大业大,同门相争的车型一定不止雅阁和凯美瑞、雷凌和凌派。

    如果说,一不小心自己和自己打架并不算新闻,但广汽也仍然绝对算得上格外纠结的那一个。

    扉旅汽车查阅广汽丰田官方网站发现,在首页就能看到广汽丰田iA5的广告图,“广汽丰田iA5”、“广汽丰田渠道服务品质”等内容一目了然。

    但不寻常的是,这款名为广汽丰田iA5的车型,却用了广汽集团的车标。

    合资车用自主车标,这对市场销售而言,显然不是一个上策。有准车主疑惑,“这车是叫做广汽丰田iA5吗,为什么用广汽的车标呢?消费者肯定更喜欢丰田标吧。再说,广汽不是有一个新能源车埃安S吗?”

    一语中的。广汽新能源Aion S(埃安S)?指导价13.98-20.58万元,广汽丰田iA5指导价16.98-19.28万元,虽然起售价有差异,Aion S能够向下获取一部分市场空间,但Aion S价格区间完全涵盖iA5,换句话说,iA5挂了丰田标,却没有打出差异化,而是在有极高相似度的情况下,与份属同门的Aion S争份额。

    如同车标带来的疑惑一样,iA5跟Aion S到底有什么实质区别备受热议,这一点,也是影响同门相争程度的关键因素。

    对此,广汽丰田相关工作人员表示,不管是Aion S还是iA5,广汽丰田是一家合资公司,不仅丰田可以导入产品,广汽有好的产品,同样能导入合资公司生产销售,双方是对等的,在“双品牌”这个大方向下,两款车都是基于广汽研究院开发的“原型车”打造而来,广汽丰田和广汽新能源只是在导入原型车的基础上,根据各自的策略和品控流程,对原型车做出了改动,才有了两款车差异之处。

    2019年,广汽丰田是个好同志。2020年,广汽无疑想培养更多的好同志,但心急可以,章法不要乱。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q2:广汽长丰,如果换股交易时,股价高于换股价14.55元,怎么操作?白白浪费了吗?

    你的理解有误区:那个9.09元是,广汽集团的新股发行价,如果,广汽集团上市之后的开盘价大于9.09元,那么以高于14.55元购买广汽长丰的投资者仍有获利的可能。打个简单的比方,广汽集团上市首日涨了100%,那在先前29.10元以下买入广汽长丰的投资者卖出广汽集团都不会亏损。
    对于这样的换股交易,广汽长丰的技术指标已经失效,投资者的最终盈亏主要取决于广汽集团上市后的走势。

    Q3:广汽集团发行价多少

    这句话的意思是:广汽集团以换股方式吸收合并广汽长丰,广汽集团A股发行价为9.09元/股,广汽长丰换股价格为14.55元/股,较定价基准日前20个交易日的广汽长丰A股股票交易均价12.65元/股有约15%的溢价。由此确定本次换股吸收合并的换股比例为1.6:1,即,换股股东所持有的每1股广汽长丰股票可以换取1.6股广汽集团A股股票。即买入广汽长风的成本只要在14.55元之下,就是无风险的获利(换成新的广汽集团股票)但如果你的成本高于14.55,就需要广汽的股票上市后上涨(高于发行价9.09)才能盈利,如果广汽开盘破发,就要亏损。所谓的“无风险套利空间”是对停牌之前就买入股票的人而言,股价复牌3日又涨15%,如果现在追高买入,就有我上面所说的风险。

    Q4:广汽集团a股上市 汽车会掉价吗

    股票和商品的价格没有必然的联系
    为了庆祝
    股票上市
    ,会有促销活动,但是不会
    掉价

    Q5:广汽传祺是不是国企

    广汽传祺并不是一个企业,而是广汽集团的一系列中高级轿车的子品牌。广汽集团是国有企业。

    Q6:广汽是央企吗?

    是国企控股,但不是央企。

    Q7:广汽传祺是民营还是国企

    国企

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