波罗的海干散货指数基金（波罗的海干散货指数交易）

内容导航：

与波罗的海干散货指数挂钩的指数基金在A股或港股有哪些？

在美国股市有哪些跟波罗的海干散货指数挂勾的期货产品？

波罗的海干散货指数在哪里可以看到？

波罗的海干散货指数和我国股票港口各股有什么关系？为什么？

哪里能查询到BDI指数？

波罗的海干散货指数的历史由来

波罗的海干散货指数的介绍

Q1：与波罗的海干散货指数挂钩的指数基金在A股或港股有哪些？

国内没有对接此指数的QD基金产品

Q2：在美国股市有哪些跟波罗的海干散货指数挂勾的期货产品？

古时暂时没有和波罗的海干散货指数挂钩的期货产品，你可以投资一些船运或者海运的公司股票

Q3：波罗的海干散货指数在哪里可以看到？

www.chineseshipping.com.cn中华航运网！是上海航交所的下属网站
里面有你要知道的波罗的海航运指数

Q4：波罗的海干散货指数和我国股票港口各股有什么关系？为什么？

有一定关系。
1，波罗的海干散货指数涨跌，反应海运市场是否繁荣。
2，内陆港口关系还不十分明显。
海上港口关系就明显了。
海运市场繁荣，港口收益就会提高，反之亦然。

Q5：哪里能查询到BDI指数？

中国国际海运网

Q6：波罗的海干散货指数的历史由来

BDI指数来源于BFI国际航运指数。
BFI（Baltic Freight Index）国际航运指数——波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。成为代表国际干散货运输市场的走势图。1985年1月4日指数设立为1000点，由13条航线的程租运价构成，其运输货物以谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾为主，没有期租航线。
多年来，为满足市场多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。尤其是1999年9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马极限型船(Panamax)和海岬型船（Capesize）的BFI 指数拆解成BCI（Baltic Capesize Index）和BPI（Baltic Panamax Index）两个指数，这样与已设立的轻便极限型船运价指数BHMI（Baltic Handymax Index）共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到24条。1999年11月1日，以BCI、BPI、BHI各三分之一权重产生的BDI取代BFI，由五国（美、英、挪威、意大利、日本）20家大型仲介商针对数条重要航线，依其每日运价所编制，为目前市场上最具代表性之散装航运运价的晴雨指标。

Q7：波罗的海干散货指数的介绍

波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌，所以，假设现在的原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其获利就可维持。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上涨，运输股的股价也会上涨；假设现在原物料需求依旧增加，但货轮供给增加而打坏运费市场，此时BDI波罗的海指数会下跌，当然运输股的股价也会跟着下跌，所以，运费高低的影响远比原物料的涨跌更是影响航运股获利的关键。BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。