东方航空成立时间（东方航空的简介及特点）

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东航的资料
东方航空公司的概况
中国四大航空公司简介
东航的成立时间
中国四大航空公司简介
东方航空怎么样？服务质量如何？
东方航空公司的概况

Q1：东航的资料

有台湾航空业“大哥大”之称的中华航空公司，今年上半年发布公告，称其将入股由中国三大航空公司之一的东方航空股份有限公司控股的新企业——中国第一家也是唯一一家完全经营货运的航空企业 ——中国货运航空公司。
如果这一参股行动最终得以落实，那么，这亦将是继1995年美国金融家索罗斯收购海南航空公司21％股份之后，第二家有外资介入的航空公司。
而对东航来说，其货运业务并不是此时才成为“新星”。“货运业务将成为东航新的利润增长点，今年占整个公司的收入比例可能达到20％。”东方航空股份有限公司董事长李仲明对本报记者说。
而在去年，这个比例是17.02％。事实上，近几年来东航货邮运输量的年增长率远远高于其客运增长，占集团收入的比例也在逐年上升。
“中国的航运市场前景很好，但竞争也很激烈。我们必须增加运力投放，扩大市场规模，才能保持现有的市场份额，并在今后几年继续增长。”中货航总经理周礼国对此充满了紧迫感。
显然，华航的入股是东航壮大步骤之一。据称，如果华航在今年底如期注入部分资金，东航准备将中货航的注册资金由原来的5亿元人民币增至15亿元人民币。周甚至“希望在今后2－3年能逐步扩资到 50亿。”周说。
航空货运市场潜力巨大
中国航空货运业一直是一个非常有潜力的市场。东航高层在接受采访的时候道出如下一组数字：
1999年民航航空货运总量为170万吨，与铁路的货运量相比，不到其1％；
目前，国际航线的货运，国内航空公司只承运了20％，大部分由外航承运或由香港转口；
据统计，从加入WTO之后到2005年，中国的进出口贸易额将增加到现在的2倍。这些数字令人既喜亦忧。潜力大，竞争压力也大。
国际同行目前普遍看好中国航空货运市场。据国际航空运输协会（IATA）预测，中国国际航空货运在1999－2003年的年平均增长率为 8.2％；如果运力投放正确，仅上海地区的货运增长将达到15％。《华尔街日报》则预测，中国未来十年货运增长率将达到17％，远远高于客运8％的增长速度。
“国内航空货运起步晚，但面临的是一个潜力大，竞争激烈的市场。”周礼国这样描述中国航空货运业的现状。很显然，中货航面对的竞争相当激烈。目前，中货航绝大部分运输收入来自国际运输，所拥有的全货机也全部飞国际航线；中货航立足之地——上海是中国最主要的航空货运枢纽，1999年航空货邮运输量占全国货运总量的4.1％。正因如此，上海也成为各航空公司角逐的主战场。
目前，中国国际航空公司在已有三架全货机的基础上又湿租了一架B747货机，于8月1日投入北京－上海－芝加哥航线。美西北航则早在4月份已开通每周两班B747全货班，班班爆满后，最近又将增加运力。联邦快递的货班现也已增加到每周五班。此外，德国汉莎航空公司、法国航空公司、意大利航空公司、卢森堡航空公司、大韩航空公司、香港港龙航空公司等航空公司的货班纷纷从上海飞往世界各地。由于外航相继实行自由销售，他们利用回程航班低价抢运货物，结果大大压低了运价。这也是中货航货运输量上升但货运收益率却逐年下降的原因。
不仅如此，中货航还面临市场份额逐年下降的危险。“今年上海的进出口贸易额上升了24％，我们的货运量也增加了，但市场份额减少了1％。”周礼国说。
增强竞争力
“实事求是地说，目前中国的航空公司与国外航空公司的货运业务相比，无竞争力可言。如果实行‘开放天空’，国外航空公司自由进入，凭借其巨大的规模和先进的管理水平，我们将很难生存。”周礼国不无忧虑。
周礼国认为，与外航相比，中货航在经营规模、运营成本、运力结构、航线布局及信息系统方面有差距；但在劳动力成本、本地化资源及国内航线网络上则具有优势。
而相对国内航空公司，中货航却有相当的优势。业内人士指出，中货航身处上海，已经占了地利。华南地区货物进出口量大，但货物主要流向香港，香港的运价水平、配套设施及航班密度决定了其作为亚洲空运中心的地位，广州、深圳只能成为香港的补充。渤海湾经济较为发达，一部分货物流向了韩国。从目前的吞吐量及地利位置而言，上海得天独厚。中货航也已经在此扎下了根基。其次，根据中美航空协议，到2001年4月，中货航将成为中国第四家经营美国航线的航空公司。
在上海，中货航在浦东机场附近购置了1000亩土地，建设了一流的物流中心，用于发展货运仓储业。目前一期工程投资3·62亿元，占地352亩的自用仓库及代理仓库也已经投入使用。“中货航要把上海货运市场作为经营重点。”周礼国说。
据透露，中货航将力争把香港市场开发成中货航的第二个货运基地。香港货运量每年以4－5％的比例增长。中货航将视市场情况逐步增加航班。周礼国称，中货航作为一个专业货运航空公司，通过努力，应有可能在香港市场占有一定市场份额。如果达到5％的市场占有率，中货航2000年在香港航线上的货运量就可达到9万吨。除去东航客班的运力，尚有4.6万吨需由货机来承运。即每日要执行一个以上的航班。
扩大规模拓展发展空间
据介绍，中货航成立初始，华航就表达了入股愿望，力图参与经营祖国大陆的航空货运。至今，双方已经初步达成了合资意向。外电报道，华航将购入低于35％的股份。
周礼国表示，中货航近期的发展目标首先是扩大市场规模，提高市场份额。“一个很简单的道理，比如说中美航线，尽管处于无利或亏损状态，我们仍要加大运力投放。因为如果在这条航线上不具有规模优势，其运价就会受处支配地位的航空公司操纵，我们就会更加被动，亏损更多，直至退出市场。”
东航及中货航现在的目标是在现有占有率基础上争取以每年1个百分点的速度增长。
为此，东航将尽快增加运力。8月，中货航货机增加到3架，根据市场情况再增租2架747货机。周礼国认为理想的机队是，在2004年以前，中货航拥有由6架MD－11大型货机及4架A320中型货机组成的机队。“这样的规模存在发展空间。”
参考资料：http://www.tjjfb.net/jmxx_disp.asp?id=1647

Q2：东方航空公司的概况

别客气，四海之内皆媳妇。哦，哦不对，是皆兄妹吗。哈哈”我不好意思的笑了笑，然后狠狠的骂了骂自己，说习惯的，真是想改口都不好

Q3：中国四大航空公司简介

1. 中国国际航空公司: http://www.airchina.com.cn/
2. 南方航空公司: http://www.cs-air.com/cn/index.asp
3.东方航空公司: http://www.cea.online.sh.cn/
4.海南航空公司:http://www.hnair.com/hnairweb/Default.aspx
其他航空公司:
5.北方航空公司: http://www.cna.com.cn/
6.西北航空公司: http://www.cnwa.com/
7.西南航空公司: http://www.cswa.com/

Q4：东航的成立时间

航空公司名称（英文）： EASTERN AIR LINES INC. 航空公司名称（中文）：东方航空公司所属国家：美国两字代码： EA 机队情况： 304架成立：1926年中止营运：1991年1月18日枢纽：迈阿密国际机场亚特兰大国际机场堪萨斯城国际机场拉瓜迪亚机场圣胡安路易斯穆尼奥斯马林国际机场夏洛特/道格拉斯国际机场总部：佛罗里达州迈阿密通航城市：140个主要机场：奥兰多国际机场坦帕国际机场东方航空公司曾是美国的主要航空公司，营运于20世纪20年代后期到1991年

Q5：中国四大航空公司简介

Q6：东方航空怎么样？服务质量如何？

东方航空安全可靠，服务质量很好。

首先呢，东方航空公司属于国企，直接受国务院的监管，可以想象，都是完全按照标准来的，安全肯定是安全的。而且，东方航空是国家企业，一举一动代表的都是国家的形象，它可是要代表国家与全世界的航空公司作对比的，肯定都是标准规范的。

其次，东方航空公司至今已经成立了22个年头了，一帆风顺的，也从侧面证明了我国飞机的质量完全有保证，大家可以完全放心地选择。飞机本身我们是没有办法了，可是我们能够决定坐哪一个架飞机，能够选择一个靠谱的航空公司。国内的航空公司还是要选择东方航空，毕竟是国有企业，有国家做后盾，基本是不用担心的。

东航主要从事国内和国际航空的客、货、邮、行李运输、通用航空等业务及延伸服务。辖山东、安徽、江西、山西、甘肃、西北、云南、四川、浙江、北京分公司。

控股中国货运航空有限公司和中国东方航空江苏有限公司，上海航空股份有限公司、中国联合航空有限公司。参股中国东方航空武汉有限责任公司、全资拥有东方通用航空股份有限公司。

东航在航空运输主营业务方面，实施“中枢网络运营”战略，建立以上海为中心、依托长江三角洲地区、连接全球市场、客货并重的航空运输网络。航线除了包括国内航线外，也经营从上海等地至国际各大城市的国际航线。

拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的航线网络。构建“统一运营管理模式”，建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。

东航机队主要的机型包括了空中客车A320、空中客车A330、空中客车A340、波音737、和ERJ-145等。截至2014年拥有各型飞机350多架,通达世界187个国家、1000个目的地的航空运输网络。

Q7：东方航空公司的概况