中国特斯拉占股（特斯拉中国最受益股票）
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Q1：特斯拉的股价一度暴涨20%背后的原因是什么？
回看特斯拉在2018年第三季度的业绩表现，特斯拉当季“扭亏”完成盈利逾3亿美元，但在接下来的第四季度盈利降至1亿美元，在今年上半年共亏损超过10亿美元。
Q2：宝马和特斯拉为什么落户在中国
还不都是中国新能源汽车市场大
2017年特斯拉在华销售了14883辆电动车，占据了中国市场3%的份额，排名第十位。
而特斯拉在中国市场的营收也占据了特斯拉总营收的大约17%，中国市场对特斯拉的重要性已经不言而喻。
此外，中国几乎有着对新能源汽车最利好的优惠政策，税费优惠和各种补贴已经不比多说，新能源汽车行业开发外资股比限制更是给了特斯拉100%在中国建厂生产的信心。
而且得益于蓬勃发展的新能源汽车市场，我国目前新能源汽车的产业配套已经相当完善，电池、电机以及其他核心零部件的供应都不成问题，再加上较低的人工成本，这都让特斯拉国产的可行性进一步提高。
利用中国完善的新能源产业配套，在中国生产特斯拉现有车型，再把产品投放到这个全球最大的新能源汽车市场，在中国投产已经成为特斯拉未来扭亏为盈的关键之战。
Q3：国产特斯拉规模交付背后的资本、技术、人才布局
2020年1月7日特斯拉国产的Model3实现规模交付，同时，国产Model 3下调售价，补贴后售价仅为29.9万元，当天，特斯拉股票大涨3.88%，盘中市值突破800亿美元。
特斯拉作为全球领先的电动汽车企业，其产业链涉及动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、内饰和外饰等，涉及直接、间接供应商一百三十余家。中国企业占比超过一半，大部分均有国内主流厂商或国际一流厂商的供货经验。2019年4月，国家知识产权大数据产业应用研究基地曾依托Sixlens（六棱镜）知识产权产业金融大数据平台发布《特斯拉Model3中国供应商的创新底色》,对特斯拉Model 3中国供应商的专利、资本总体情况进行梳理。为深入洞悉特斯拉的战略布局，分析其资本、技术布局和人才流动动态。
在中国、德国进行产能扩张，并通过资本收购布局未来电池技术
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工。上海超级工厂将为中国市场生产Model3电动车和未来的新车型。工厂建成后，计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车，在完全投入运营后年产量将攀升至500000辆纯电动整车。另外，2019年11月13日，马斯克宣布特斯拉全球第四座超级工厂——Gigafactory 4将落地德国。
2019年2月5日，特斯拉宣布以2.18亿美元溢价55% 收购Maxwell。该次收购是特斯拉在电化学领域的第一次重要收购，Maxwell 的核心技术分为干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务两部分。特斯拉收购Maxwell意味着开始转变电池战略，将通过吸收外部技术团队布局未来电池技术战略。2019年10月，特斯拉完成收购加拿大一家电池制造和工程公司“Hibar Systems”，进一步加强电池技术布局。
发布自动驾驶芯片，并加强在自动驾驶领域的专利布局
2019年4月，特斯拉发布自动驾驶芯片Tesla FSD，这是特斯拉Autopilot迄今为止取得的最大的技术突破，已在Model S、Model X、Model 3上运行，并计划在2020年部署在无人驾驶出租车上。同时，特斯拉在自动驾驶领域布局多项自动驾驶领域相关专利。
“自动驾驶系统紧急信号处理”可提升Autopilot在紧急情况下的反应能力，从而提升车辆在自动驾驶状态下的安全性；“处理车辆神经网络处理器上错误的系统与方法”描述了一种安全处理自动驾驶软件错误的方法；“基于乘员人体部位空间位置的汽车个性化系统和方法”可实现通过车载摄像头确定车内乘客数量；“高速布线系统架构”可解决全自动驾驶（FSD）套件面临的冗余问题。
依然存在人员流失以及跳槽等问题，但通过人才并购来补充工程师团队
特斯拉高管变动和人员流失一直很频繁，据不完全统计。2019年，特斯拉的离职人员包括业务增长和客户推荐计划的高管Praveen Arichandran、高级公关总监Dave Arnold、人力资源副总裁兼多元化主管费Felicia Mayo、主管所有车辆生产的副总裁Peter Hochholdinger、欧洲业务主管简·奥赫米克、联合创始人兼首席技术官Straubel等。
另外，还有部分高管跳槽到其他公司，特斯拉工程副总裁迈克尔·施韦库奇加入苹果“特别项目组”（Special ProjectGroup）、前特斯拉工程副总裁Steve MacManus加盟苹果担任高级总监、自动驾驶系统Autopilot负责人Stuart Bowers跳槽至风险投资公司Greylock工作、特斯拉弗里蒙特工厂的生产质量总监J. Eric Purcell加入吉普森吉他公司。
同时，特斯拉也在通过“人才并购（Acqui-hire）”来补充工程师团队。Acqui-hire指的是大型科技公司通过收购人才和知识产权的形式吸收小公司的人才团队，进而在技术竞争激烈的领域抢占优势。2019年10月1日，特斯拉收购硅谷计算机视觉初创企业DeepScale，是其在自动驾驶领域的首次投资。DeepScale的核心竞争优势在于前感知融合和边缘计算，根据收购后的人员流动来看，特斯拉此次收购的目标在于以 CEO Forrest Iandola 为首的DeepScale软件工程团队。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q4：中国为什么支持特斯拉？
怀揣着“加快世界向可持续能源转变”使命的美国造车新势力品牌--特斯拉正处于企业的危难时刻，常年的亏损和负债把特斯拉逼到了绝境。已经走投无路的特斯拉终于找到了救命稻草，与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。至此，特斯拉不仅成功起死回生，更是拉开了国产化的帷幕。
虽然中国是全世界最大的新能源车市场，中国市场的新能源车销量占到了全球的51.5%，远超第二名整个欧洲市场的26.9%。但从整个产业链的角度来说，中国的新能源产业依旧不够成熟，尤其是早年间的中国新能源车，冒出了很多我们听都没听过的新品牌，再加上部分传统品牌疯狂“油改电”，大家一起都在集体骗补，只有比亚迪等少数品牌在认真造车。而特斯拉作为全球领先的新能源品牌，如果能实现国产化，势必会把更加先进的技术、制造工艺，更高标准的供应链体系一起带到中国。
这就好比苹果宣布在中国代工，随后将立讯精密（连接器制造商）、歌尔股份（声学器件制造商）、欧菲光（摄像头模组制造商）等诸多中国企业推至了全球消费电子制造业的龙头位置。加速了国内手机供应链产业升级和完善的同时，技术和质量也得到了大幅提升，核心元器件的技术也具备了足够的竞争力。
Q5：中国特斯拉概念股有哪些
均胜电子(600699)：2015年公告，获得特斯拉新能源汽车电池管理系统传感器及相关零部件的采购订单。
鸿特精密(300176)：已通过特斯拉供应商资格认定，但暂时还未给对方供货。
大富科技(300134)：2014年与特斯拉合作，曾少量交付产品。
长信科技(300088)：董秘确认正在和特斯拉电动车商谈合作事宜，有望为特斯拉供货中控触摸屏。
金瑞科技(600390)：通过松下成为特斯拉间接供应商。
格林美(002340)：与韩国ECORPO公司签署NCA车用动力电池材料战略合作备忘录。ECORPO是特斯拉供应商，据称格林美产品已经进入特斯拉体系。
Q6：特斯拉概念股有哪些
国家新能源汽车产业技术创新工程支持了25家汽车制造企业搭上“特斯拉效应，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪（002594）、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车（601633）和上汽集团（600104）；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车（600418）、东风汽车（600006）、北京汽车、吉利汽车和长安汽车（000625）等。
特斯拉给整个锂电池产业链带来了信心。据了解，锂电池产业链包括电池、上游锂矿、正负极材料、电解液、隔膜、电池回收等。招商证券（600999）认为，特斯拉产业链上尚无国内A股上市公司直接供货，但随着锂电池市场的整体扩大和传导，国内相关锂电池材料公司能够间接受益。
预计A股市场中与超级电容器相关的个股，如江海股份（002484）、风华高科（000636）、法拉电子（600563）、新宙邦（300037）及天富热电（600509）等有望获得资金的青睐；江苏国泰（002091）、杉杉股份（600884）等锂电池概念股也将间接受益；国内电动车概念股或将跟风爆炒，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车、东风汽车、北京汽车、吉利汽车和长安汽车等。
特斯拉概念股：欣旺达（300207）
特斯拉概念股：比亚迪（002594）
特斯拉概念股：一汽轿车（000800）
特斯拉概念股：新宙邦
特斯拉概念股：德赛电池（000049）
特斯拉概念股：动力源（600405）
特斯拉概念股：亿纬锂能（300014）
特斯拉概念股：佛塑科技（000973）
特斯拉概念股：拓邦股份（002139）
特斯拉概念股：曙光股份（600303）
特斯拉概念股：中信国安（000839）
特斯拉概念股：南都电源（300068）
特斯拉概念股：宇通客车（600066）
Q7：以特斯拉为代表的新能源产业链,有真实业绩的,最亮的是哪只股票？
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