a股里面的轮毂电机制造公司（轮毂电机排名）

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我想知道国内无刷轮毂电机那些厂家做的好，在外形、尺寸以及测控参数都很齐全。

恒大押宝轮毂电机，它的未来前景到底如何？

a股市场生产动力电池设备的股份公司有几个？

24V60W轮毂电机哪家有做？

电动汽车使用轮毂电机驱动有哪些优势？

现在国内上市的纯电动汽车有哪些是使用轮毂电机的？278882969@qq.com我的邮箱，谢谢

目前采用轮毂电机驱动的电动车有哪些

Q1：我想知道国内无刷轮毂电机那些厂家做的好，在外形、尺寸以及测控参数都很齐全。

现在市场最多的就是奥玛电机了！你可以百度一下！

Q2：恒大押宝轮毂电机，它的未来前景到底如何？

从纯外行的立场亮出观点：这是电动车领域的其中一个方向，也是一个很有前景的方向。

Q3：a股市场生产动力电池设备的股份公司有几个？

a股市场生产动力电池设备的股份公司有几个中游产业主要包括电池、电机、电控这“三电”的相关产业，篇幅原因，本文只写了电池，其他的还是敬请期待哈！
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新能源汽车产业链之动力电池
“三电”（电池、电机和电控）取代“三大件”（发动机、变速箱和底盘）成为汽车行业关键零部件。电池在新能源汽车上扮演了更为重要的角色，成本将占到整车的40%。
可以说，动力电池的技术水平是掣肘新能源汽车发展的关键。动力电池的成本、技术、制造等水平，决定了新能源汽车的成本、续驶里程、性能、舒适度等。因此，我国新能源汽车企业要想在后补贴时代中生存下来，就必须要在动力电池的技术研发上下足功夫。
按不同材料，目前市场中现有的动力电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池（包括NCA和NCM）、锰酸锂池、钴酸锂池、镍氢电池、钛酸锂池等。其中，磷酸铁锂电池是目前中国电动汽车市场中的主流电池类型，但近年来市场增速明显逊色于三元锂电池。
三元材料电池由于具有电压平台高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性，在提升新能源汽车的续航里程、减轻用户续航里程忧虑方面具有明显优势，同时还具有放电电压高，输出功率比较大、低温性能好、可适应全天候气温等优点，因此正逐渐受到汽车生产厂商和用户的青睐。
分车型来看，在纯电动乘用车领域三元电池的比重越来越大，从14年的16%到16年的71%；在混动乘用车领域，三元的占比还有很大的提升空间；在纯电动客车领域，目前来看依然是磷酸铁锂的市场；在混动客车领域锰酸锂是主流；在纯电动专用车领域，目前来看三元电池依然是未来的趋势。

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国内主要的动力电池上市公司：比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、鹏辉能源、坚瑞沃能、中信国安
比亚迪：公司是我国锂离子电池行业的领军企业，利用锂离子电池产业优势，比亚迪已经打造出新能源汽车全产业链，随着我国新能源汽车加快推广，比亚迪已经成为全球最大的动力电池生产企业之一。公司目前拥有14GWh产能，主要生产三元锂电池及磷酸铁锂电池，今年年底将达到16GWh，青海10GWh的产能目前也在建设中。
亿纬锂能：在动力锂离子电池业务方面，公司涵盖磷酸铁锂材料系列产品、三元材料系列产品和钴酸锂材料系列产品。目前公司已建成3.5GWh的圆柱三元产能，2.5GWh的方形磷酸铁锂产能，总产能达到6GWh，到2017年底总产能将达到9GWh，跻身国内第一梯队。
国轩高科：公司是国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池（组）自主研发、生产和销售的企业之一。在动力电池业务方面，公司之前主要以磷酸铁锂电池为主，现正在积极转向三元电池。公司目前不仅实现正极、隔膜等基本的原材料自产，还依托公司锂电池和电器设施的优势不断拓展产业链。公司以3亿元入股北汽新能源双方合资建立电池厂商，共同设立美国硅谷研发中心，专门从事BMS技术研发。同时出资7000万元与特锐德合作充电桩业务。而且公司已经布局储能电池，目前公司的储能产品已获得美国出口及国内工程项目订单，已经开始出货。公司通过全产业链的纵深布局，未来将成为新能源全方位龙头企业。
鹏辉能源：公司主要业务包括一次锂电池、二次锂电池以及镍氢电池，在动力电池业务方面公司涵盖钴酸锂、磷酸铁锂、三元系列产品，主要用于新能源汽车、3C领域、储能等。
坚瑞沃能：沃特玛成立于2002年，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的动力锂电池企业之一，2016年被上市公司坚瑞沃能收购。在动力电池业务方面，2016年出货量3.2GWH，未来规划产能15GWH。
中信国安：子公司盟固利主要开展锂离子二次电池正极材料及动力电池研发、生产，在国际上率先研制成功电动汽车用大容量锰酸锂离子动力电池，已拥有36项专利。高功率锂离子动力电池为国家重点新产品和北京市自主创新产品。公司生产的锰酸锂动力电池被指定为2008年北京奥运会纯电动公交汽车专用电池，并为2010年上海世博会和广州亚运会纯电动公交车提供了纯电动公交汽车动力电池系统。目前为北京公交集团纯电动公交车和新能源环境清洁车、无轨电车提供电池。

Q4：24V60W轮毂电机哪家有做？

外场指登机口和旅客出口外的侯机大厅和其它配套设施，内场指登机口和旅客出口内的区域，包括跑道，机库，停机坪，指挥塔等

Q5：电动汽车使用轮毂电机驱动有哪些优势？

电机的优点
省略大量传动部件，让车辆结构更简单
对于传统车辆来说，离合器、变速器、传动轴、差速器乃至分动器都是必不可少的，而这些部件不但重量不轻、让车辆的结构更为复杂，同时也存在需要定期维护和故障率的问题。但是轮毂电机就很好地解决了这个问题。除了结构更为简单之外，采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率，同时传动效率也要高出不少。
折叠可实现多种复杂的驱动方式
由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。同时轮毂电机可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向，大大减小车辆的转弯半径，在特殊情况下几乎可以实现原地转向(不过此时对车辆转向机构和轮胎的磨损较大)，对于特种车辆很有价值。
便于采用多种新能源车技术
新能源车型不少都采用电驱动，因此轮毂电机驱动也就派上了大用场。无论是纯电动还是燃料电池电动车，抑或是增程电动车，都可以用轮毂电机作为主要驱动力;即便是对于混合动力车型，也可以采用轮毂电机作为起步或者急加速时的助力，可谓是一机多用。同时，新能源车的很多技术，比如制动能量回收(即再生制动)也可以很轻松地在轮毂电机驱动车型上得以实现。
轮毂电机的缺点
增大簧下质量和轮毂的转动惯量，对车辆的操控有所影响
对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的。不过考虑到电动车型大多限于代步而非追求动力性能，这一点尚不是最大缺陷。
电制动性能有限，维持制动系统运行需要消耗不少电能
现在的传统动力商用车已经有不少装备了利用涡流制动原理(即电阻制动)的辅助减速设备，比如很多卡车所用的电动缓速器。而由于能源的关系，电动车采用电制动也是首选，不过对于轮毂电机驱动的车辆，由于轮毂电机系统的电制动容量较小，不能满足整车制动性能的要求，都需要附加机械制动系统，但是对于普通电动乘用车，没有了传统内燃机带动的真空泵，就需要电动真空泵来提供刹车助力，但也就意味了有着更大的能量消耗，即便是再生制动能回收一些能量，如果要确保制动系统的效能，制动系统消耗的能量也是影响电动车续航里程的重要因素之一。
此外，轮毂电机工作的环境恶劣，面临水、灰尘等多方面影响，在密封方面也有较高要求，同时在设计上也需要为轮毂电机单独考虑散热问题。

Q6：现在国内上市的纯电动汽车有哪些是使用轮毂电机的？278882969@qq.com我的邮箱，谢谢

BYD K9纯电动客车，目前在深圳路上有几百台已经在投入适用

轮边驱动 功率75KW*2

Q7：目前采用轮毂电机驱动的电动车有哪些

邦德富士达算是最有名的了