广深铁路票价（广深铁路最新消息停运）

内容导航：

为什么广深线上票价要贵很多？

广深高铁为什么这么贵

广深高铁与广深城轨区别,站点,票价

广铁集团地方铁路票价计算

广深线晚点

急求广深铁路最新时刻表

多少股票跌到历史最低位

Q1：为什么广深线上票价要贵很多？

广深铁路的归属为广深铁路集团公司，广深铁路集团公司对旗下的几条铁路有单独定价权，公司旗下的几条铁路（广深铁路，即将建成的广珠城际）上列车的单位票价都要比其他同等级铁路高出50%左右甚至更多。跨线列车在这些铁路区间的票价也要相对上浮。
像目前的广深铁路上的广深和谐号动车组的单位票价就比其他线路上和谐号动车组的单位票价高出50%左右，与武广高铁等高铁上的高速动车组（就是高铁动车）票价水平相当。又比如你的那种情况，长沙-广州区间的卧铺单位票价明显就比广州-深圳区间的要低出许多。当然其他的席位（座位票）也是这样的情况。

Q2：广深高铁为什么这么贵

广深铁路是上市公司，国家允许它管辖内的路段有一定程度的票价上浮，所以比全国其他地区的火车票贵不少。

Q3：广深高铁与广深城轨区别,站点,票价

广深高铁站远离城区，是新开发地段，但是有地铁，广州南站在番禺区。票价是74.5元。
广深铁路，建起来很多年了，沿线都是人口密集区，象广州站是在市中心，交通很方便。
票价79.5元。
广深城轨：广州站，广州东站，东莞，常平，樟木头。

Q4：广铁集团地方铁路票价计算

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。

Q5：广深线晚点

我最近一直在坐,前两天还在"照常"晚点.新铁路一天没修好的话,行驶过的火车就减速,晚点情况应该会一直持续.
补充:我刚从东站坐车回来!!!早上8点的车,本来9点08分到,结果晚点1小时.车上乘客情绪几乎失控.火车慢得像空档溜车.时速大概60公里.乘务员解释由于前方一直发出慢驶信号.
补充完毕.
以下是网上的资料:
广深线因施工停运6小时 数千人滞留车站仍售票
因施工延点停运约6小时，14对列车取消，近万人受影响
昨日上午12时50分，张驰终于接到车站通知，检票登上原定于上午8时56分开车的T781次列车，这时他已经在广州东站等候了近5个小时。昨日上午，广深铁路14对(28车次)始发列车停运，两趟列车中途返回，部分列车晚点，数千名旅客一度滞留东站，全线受影响乘客近万人。上午12时50分许，东站往深圳方向恢复通车。截至记者昨晚发稿，广州东站发往深圳方向的车次仍处于晚点状态。广铁集团有关负责人表示，因受中铁第十八工程局昨天凌晨在广深线广州石牌至下元区间施工延点影响，广深线被迫停运6小时左右。
现场
广州东站
数千人滞留仍售票
昨日上午10时30分许，记者在广州东站一楼大厅广深线售票窗前看到，100多名旅客正在排队购票。而这时的东站广深线候车厅里，已经挤满了候车的旅客。刘卫诚从上午8时许到车站，已经在这里呆了2个多小时了。“买票的时候没有任何人告诉我们火车晚点。”刘卫诚表示，自己和同事一行19人赶着去参加深圳总公司的会议，买的是联票，每张票70元，“退了舍不得，等又等不到车。”
记者留意到，每次候车厅通往站台的大门有一点开启，排在后面的人都会踮着脚试图看一下前面是否有人进去了。“等了几个小时，车站没有人解释。”刘卫诚抱怨。
中午12时30分许，众人企盼的通道大门终于打开，乘客柳先生顺着人流挤了进去。在进站的通道里，柳先生一边拼命往前跑，一边告诉记者，不赶在前面上车，“天知道下一班车什么时候开。”“不管怎样晚点，上车才有点希望啊。”另一乘客附和说。
据了解，东站售票窗口一直在卖当天前往深圳方向的火车票。记者先后多次前往售票处发现，开始时售票员并没有提醒乘客列车晚点的情况。直到上午9时30分，售票员才开始在卖票时提醒旅客车次晚点情况。
上午11时许，车站临时将3个售票窗口改为退票窗。车站的广播开始播报广深线上所有晚点的车次并告知旅客可以去售票处退票。据东站吴副站长介绍，“截至上午10时40分，车站已经退了840张票，而且全部是全额退票。”
列车上
数百乘客中途换乘
昨日上午6时54分许，林先生和同事一行15人，登上从广州东站开往深圳方向的T971次列车。直到上午8时17分许，列车才缓缓开动，从上车到开车，林先生和同车的450余名乘客一起足足等了1个多小时。T971次列车开出东站约半个小时，突然临时停车达半小时之久。此后，列车一直走走停停，“速度很慢，大约是平时的一半。”原定于上午8时05分到达深圳的列车晚点3个多小时，11时许才停靠在深圳。
昨日上午7时28分，余小姐乘坐T960次列车从深圳前往广州东站。“列车开到半路，扔下我们，自己开回去了。”和余小姐乘坐同一趟列车的王先生证实了这一说法。据了解，这趟列车从深圳开出后，行驶了约30分钟后，上午8时许，临时停靠在一处“荒郊野外”(下元站)，直到8时50分许仍没有开车。
上午9时10分许，乘务员突然通知车上约500名乘客立即下车，换乘另一列开往广州东的列车。“换乘原因也不告诉我们，就赶我们下车。”乘客王先生说。据悉，因为换乘需要横跨铁道，不少乘客慌张中摔倒在地。余小姐换乘列车后，在经历了4次临时停车后，终于在上午10时14分许到达广州东站。
深圳站
近千人滞留退票排长龙
昨日上午8时多，记者到达深圳火车站广深线一候车厅，看到候车厅内已坐满旅客，还有许多旅客站着，共有好几百名旅客滞留等车。旅客们情绪激动，有些人与工作人员争吵，发泄不满。有些旅客欲冲进检票口，被保安拦住。
大家纷纷质问为何火车未到，害他们白白干等耗费时间，10来名车站工作人员在解释并疏散旅客。许多旅客说，前后近千名旅客被迫滞留。他们询问检票员，检票员总是称“不知道”。
在车站售票厅，记者看到退票窗口前，旅客已经排起了长龙准备退票，都排到厅外面去了。旅客说，火车停运是铁路方造成的问题，车站没有收取退票手续费，是全额退票。记者询问售票处，售票员称已不卖到广州的车票。
旅客任小姐告诉记者，前日，她就提前买好了从深圳到广州东的T806次车票，昨日早上7时30分许，她就到了火车站等车，可等了半个小时，到点了火车没有来。找到售票处才知道这趟列车停运了。任小姐十分气愤，她说，买票时工作人员并没有告知停运情况，还照样售票，现在火车到点要开时，也没有广播公告或工作人员主动解释说明。任小姐当即退票，无奈购买了9时17分发车的T872路车。不料等到点时，电子揭示牌上又显示晚点50分钟。无法忍受之下，任小姐又退票，到旁边罗车汽车站换乘到广州的大巴车。
记者来到罗湖汽车站，站内人头攒动，工作人员说火车停运晚点，赶时间的旅客都到这里来换乘大巴了，他们的生意着实好了不少。
深圳车站方告诉记者，昨日增开2个售票窗口办理停运列车退票手续，截至昨日中午，深圳站共接受退票504张。
记者亲历
火车停运 汽车晚点
昨天，因工作关系，本报新闻部同事左小姐出差到深圳，凑巧有了一次曲折乘车的坎坷体验。
左小姐对记者讲述，她上午10时30分许到广州东站，售票员售给其11时15分的车票，并提醒列车晚点不知何时能到，还说如果赶时间可以选择其他交通方式。左小姐询问是不是铁路出事了，售票员没有否认。左小姐仍然持票进站后，只见候车厅里已挤满了旅客，进站口电子屏显示出”×××次列车因故停运，请旅客退票”字样。不过，许多旅客仍然不甘心地站在进站口等候，座位上等候的旅客脸上多有焦急之色，也有人无奈地处之泰然。
11时许，左小姐即见到广州各媒体的记者前来采访，紧随其后的车站方面工作人员说，因为铁路施工，火车晚点，时间应该不会太久。但听记者说赶时间开会，工作人员又建议说最好出去坐汽车。
无奈之下，左小姐打的士到体育西路的天河大厦锦汉车站，买了最早出发的11时35分到深圳福田的车。在此候车的人可真不少，而前面一趟原定11时05分的汽车还没到，直到11时30分才开出。幸好左小姐的车晚点不多，11时50分开出。左小姐与同行乘客攀谈，发现大半与其有同样遭遇，都是从火车站退票转乘汽车。
原因
炸弹？施工延点！
T960次乘客余小姐表示，列车临时停车时，列车广播两次，第一次解释停车原因是“前方施工问题，延误时间。”5分钟后的第二次广播，解释变成“考虑到安全问题，列车临时停车。” 但并未说明什么安全问题。
另据昨日上午8时25分从香港九龙坐九广直通车回广州的香港市民回忆，列车行至香港境内的罗湖车站时，突然临时停车。据广播解释，停车原因是因为广州方面电力出现问题，广深铁路双向停驶。记者辗转联系上乘坐此车次的刘女士，刘女士也证实了这一说法。
乘客刘卫诚表示，自己在东站候车大厅，就曾听到有人说，停运是因为发现炸弹，这一说法，甚至一度在大厅内引起恐慌。广州东站吴副站长告诉记者，自己没有接到任何有关炸弹袭击的消息，“至少东站范围内是绝对安全的。”
记者随后从广铁集团获悉，造成昨日广深线双向停运，“是因为中铁第十八工程局昨日凌晨在广深线石牌至下元区间，广深本线上施工延点。”
3天前，广深线曾经发生过一次晚点事故，波及多个车次，历时3个小时。而上次事故原因，广铁集团的解释，与此次完全一致。
昨日下午，记者多方努力，一直无法联系到施工单位——中铁第十八工程局。
截至记者发稿，除了停运车辆外，昨日广州东站往深圳方向所有车辆均告晚点。目前有关方面正在加强与施工部门协调，尽快使广深线恢复正常。
旅客疑问
为什么不早通知
据了解，乘坐广深线早班列车的乘客多为广深两地的上班族，“如果不能按时发车，至少也应该广播通知乘客吧。”被困车上的王小姐抱怨，上午8时许，自己在东站售票窗口买票时曾经问过售票人员，为什么车站有旅客滞留。得到的答复是，“几辆车晚点几分钟，很快就好了。”在采访中，不少旅客表示，如果买票时车站方面解释停运情况和停运原因，乘客可以有充足的时间换乘别的交通工具，“比我们现在困在火车上要好多了。”
对于铁路方面解释的施工原因导致列车停运，旅客林先生表示，铁路的线路安排是一个很重要的事情，不要像今天这样临时才通知。“以后如果还有这样的状况出现，最好前一天就能通过报纸电视通知给市民，以免造成更多的损失和不便。
据悉，广铁集团接到列车晚点和停运信息后，除了立即通过广播、电子牌发布信息，增开售票窗口办理停运列车退票手续，也加强与施工部门协调，希望尽早恢复列车正常运行，而大部分受到影响的旅客，只好改乘其他交通工具。
影响
广深间14对停运
上午11时许，广州东站工作人员将一张“通告”贴在广深线售票窗口最左侧。“通告”上显示，昨日停运车辆共28车次，分别为：
● 广州(东)-深圳间:
T805次、T806次、T831次、T841次、T781次、T961次、T853次、T953次、T843次、T963次、T863次、T851次、T971次、T861次、T833次
● 深圳-广州(东)间:
T840次、T806次、T852次、T922次、T952次、T832次、T842次、T782次、T834次、T962次、T862次、T854次、T954次
两车次列车，在未达到终点的情况下返程：T860次(行至东莞)、T960次(行至下元站)
据悉，尚有3车次广九铁路直达香港的列车被迫停运。分别为：T811次、T801次和T813次。
全线受影响旅客近万人。

Q6：急求广深铁路最新时刻表

深圳 ←→广州 (最新广深铁路列车时刻表 )
广深铁路票价表
参考资料：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
第六次铁路大提速广深线时刻表 日期:2007-04-13

车次 运行区间 发车时间 到达时间 运行时间 运行里程 停车站
D737 广州—深圳 6:32 7:32 1小时 147 广州、深圳
D738 深圳—广州 7:47 8:59 1小时12分 147 深圳、广州
D739 广州—深圳 9:18 10:31 1小时13分 147 广州、深圳
D740 深圳—广州 10:47 11:59 1小时12分 147 深圳、广州
D741 广州—深圳 12:15 13:28 1小时13分 147 广州、深圳
D742 深圳—广州 13:50 14:50 1小时 147 深圳、广州
D743 广州东—深圳 15:17 16:11 1小时07分 139 广州东、深圳
D745 广州东—深圳 17:47 18:47 1小时 139 广州东、深圳
D746 深圳—广州东 19:07 20:07 1小时 139 深圳、广州东
D747 广州东—深圳 20:26 21:31 1小时04分 139 广州东、深圳
D748 深圳—广州东 21:53 22:47 54分 139 深圳、广州东
D749 广州东—深圳 6:44 7:44 1小时 139 广州东、深圳
D750 深圳—广州东 7:59 8:59 1小时 139 深圳、广州东
D751 广州东—深圳 9:16 10:16 1小时 139 广州东、深圳
D752 深圳—广州东 10:31 11:25 54分 139 深圳、广州东
D753 广州东—深圳 11:49 12:49 1小时 139 广州东、深圳
D754 深圳—广州东 13:22 14:22 1小时 139 深圳、广州东
D755 广州东—深圳 14:45 15:45 1小时 139 广州东、深圳
D756 深圳—广州 16:00 17:07 1小时07分 147 深圳、广州
D757 广州—深圳 17:22 18:36 1小时14分 147 广州、深圳
D758 深圳—广州 19:00 20:15 1小时15分 147 深圳、广州
D759 广州—深圳 20:35 21:48 1小时13分 147 广州、深圳
D760 深圳—广州东 22:14 23:14 1小时 139 深圳、广州东
D761 广州—深圳 6:44 7:50 1小时06分 147 广州、深圳
D762 深圳—广州东 8:11 9:11 1小时 139 深圳、广州东
D763 广州东—深圳 9:26 10:20 1小时04分 139 广州东、深圳
D764 深圳—广州东 10:38 11:38 1小时 139 深圳、广州东
D765 广州东—深圳 12:05 12:59 1小时 139 广州东、深圳
D766 深圳—广州东 13:27 14:27 1小时 139 深圳、广州东
D767 广州东—深圳 15:00 16:00 1小时 139 广州东、深圳
D768 深圳—广州东 16:15 17:15 1小时 139 深圳、广州东
D769 广州东—深圳 17:30 18:30 1小时 139 广州东、深圳
D770 深圳—广州东 18:52 19:52 1小时 139 深圳、广州东
D771 广州东—深圳 21:07 21:12 1小时04分 139 广州东、深圳
D772 深圳—广州东 21:40 22:40 1小时 139 深圳、广州东
D773 广州东—深圳 7:05 8:05 1小时 139 广州东、深圳
D774 深圳—广州东 8:22 9:34 1小时12分 147 深圳、广州
D775 广州—深圳 9:49 11:03 1小时14分 147 广州、深圳
D776 深圳—广州东 11:24 12:35 1小时11分 147 深圳、广州
D777 广州—深圳 12:50 14:03 1小时13分 147 广州、深圳
D778 深圳—广州 14:27 15:41 1小时14分 147 深圳、广州
D779 广州—深圳 15:56 17:16 1小时20分 147 广州、深圳
D780 深圳—广州东 17:36 18:30 54分 139 深圳、广州东
D781 广州东—深圳 18:53 19:53 1小时 139 广州东、深圳
D782 深圳—广州东 20:19 21:13 54分 139 深圳、广州东
D783 广州东—深圳 7:10 8:10 1小时 139 广州东、深圳
D784 深圳—广州东 22:40 23:40 1小时 139 深圳、广州东
D785 广州东—深圳 14:45 15:45 1小时 139 广州东、深圳
D786 深圳—广州东 8:26 9:28 1小时02分 139 深圳、广州东
D787 广州东—深圳 9:43 10:37 54分 139 广州东、深圳
D788 深圳—广州东 10:52 11:52 1小时 139 深圳、广州东
D789 广州东—深圳 12:12 13:12 1小时 139 广州东、深圳
D790 深圳—广州东 13:33 14:33 1小时 139 深圳、广州东
D791 广州东—深圳 15:23 16:23 1小时 139 广州东、深圳
D792 深圳—广州东 16:43 17:43 1小时 139 深圳、广州东
D793 广州东—深圳 18:04 19:04 1小时 139 广州东、深圳
D794 深圳—广州东 19:25 20:25 1小时 139 深圳、广州东
D795 广州东—深圳 20:40 21:40 1小时 139 广州东、深圳
D796 深圳—广州东 22:07 23:07 1小时 139 深圳、广州东
D797 广州东—深圳 7:15 8:15 1小时 139 广州东、深圳
D798 深圳—广州东 8:33 9:33 1小时 139 深圳、广州东
D799 广州东—深圳 9:48 10:48 1小时 139 广州东、深圳
D800 深圳—广州东 11:03 11：57 54分 139 深圳、广州东

Q7：多少股票跌到历史最低位

就你的问题，我给出以下建议
首先，股票不要有买底部的想法，想买底部有可能是以下的情况，一，下跌趋势中的a浪底部，有b反弹，但之后还有c浪破底。二，就算看对是c浪底部，开始一浪回升行情的初升段，时间会很漫长，涨三回二回一的节奏根本就让你拿不住股票，若是开始二浪修正，最多可以跌回一浪起涨点附近。
何况你说的股票是历史最低位
大盘现在3300，还跌成这样的股票，先不说基本面还有什么我们不知道的利空，单单技术面就是明显的下跌趋势，那么在完成一个有效的底部形态之前也就是主力完成进货动作之前，趋势不会改变。
然后所谓的质优，无非是基本面优，筹码面优，但这些信息都是公司季报公布你才知道对不对？公司老板，大股东，去调研过得机构甚至行业对手都一定比你先知道真实情况对不对？那么情况好他们会先买，股价先涨，你知道买进去就可能在高位。
最后，股票不是价格便宜就安全，而是能不能快速脱离你的成本区。还在你认为可能是底部的区域代表是明确的下跌趋势，