ff91相关股票（法拉第未来概念股）

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永远都在"即将量产"的FF91到底什么时候来？

毕福康：法拉第未来FF91有望在2020年9月份之前上市

法拉第未来将发力新业务：FF91还会量产

ff91为什么这么牛

贾跃亭的底牌不仅有FF91，还有这款超跑！驾驶舱如战机

贾跃亭终于熬到头了？FF91或在9月实现量产，配11块屏200万起！

这...是个什么股票，是特斯拉和什么，为什么市值那么高？

Q1：永远都在"即将量产"的FF91到底什么时候来？

实际控制是莱芜钢铁集团，负责人都是莱钢任命的
其他大股东有中国建银投资有限责任公司、济南钢铁集团总公司、兖矿集团有限公司、新汶矿业集团有限责任公司

Q2：毕福康：法拉第未来FF91有望在2020年9月份之前上市

12月30日，法拉第未来首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）在北京接受了媒体采访。他表示，“现在我们有计划让FF91在2020年的9月份之前完成上市。”他还表示，此次来中国的主要任务是与中国的一些投资机构洽谈，以及会见国内的车企，洽谈FF91在中国的量产。

法拉第未来FF91

目前，法拉第未来正在国内积极寻找相应的投资机构，用于量产法拉第未来的下一步量产计划。据此前媒体报道，量产法拉第FF91还存在不小的资金需求。毕福康曾表示，为了生产FF91和FF81，还需要大约8.5亿美元。

贾跃亭

毕福康也谈到了贾跃亭个人债务重组的进展，他称贾跃亭先生希望自己能够尽快回国。为量产FF91继续解决困难，进一步实施在中国市场的营销计划。不过对于贾跃亭回国这件事，已经说了不止一天两天了，这个2019年的未解之谜，看来在2020年还将继续下去。但就目前来说，据毕福康所言，贾跃亭对于法拉第未来的负面影响正在缩小。

毕福康说：“希望2020年可以成为FF之年。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q3：法拉第未来将发力新业务：FF91还会量产

北京时间4月10日消息，今天知名电动汽车企业法拉第未来官方发布了一份声明，声明中法拉第未来表示，有关他们将会转型服务商的传闻是不实的，B2B业务只是FF新增的业务板块，电动汽车FF91的量产还在进行之中。

截止到目前为止，法拉第未来已经成立五年了，当初贾跃亭的一句为梦想窒息，就画出了一张"价值百亿美元的工厂"、推出电动超级汽车、研发全自动驾驶技术等等的大饼，但是饼好花，但是不好吃。自投产至今，FF91也不过只有3辆车型亮相，量产日期和贾跃亭的"下周回国"一样没谱。

据法拉第未来的消息，FF91量产计划还是没变，而资金需求也从20亿美金降到了8.5亿美金。动力参数方面，FF91拥有三电机，最大功率1050马力、峰值扭矩超过1800牛·米，加速仅需2.39秒。配合与LG合作生产的130kWh动力电池组，最大续航里程可700公里。

目前的法拉第未来CEO为2019年任命的前“宝马i8之父”毕福康为全球CEO，接替贾跃亭。毕福康上任之初即宣布2020第一季度完成第一轮融资。FF91还是一辆非常不错的车型，还是非常期待能够量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q4：ff91为什么这么牛

如果你买入后天天跌停，一个月后（22天）就只有295.43元。

Q5：贾跃亭的底牌不仅有FF91，还有这款超跑！驾驶舱如战机

十字星一般代表反转，但是确实不能说出现就会反转 :)

Q6：贾跃亭终于熬到头了？FF91或在9月实现量产，配11块屏200万起！

贾跃亭终于熬到头了？FF91或在9月实现量产，配11块屏200万起！
多年前贾跃亭的一句“让我们一起为梦想窒息”感动了无数的人，但是自那以后乐视就出现了大滑坡，贾跃亭最终也是抛下了乐视来到了美国专心造车，这也让他背负上了“老赖”的骂名，“下周回国”也成为了贾跃亭身上的一个大笑话。不过在今年法拉第未来旗下的FF91好像真的出现了量产化的希望，贾跃亭好像也终于熬到头了。
在最近举行的2020年拉斯维加斯CES展会上，FF91又一次的参与了其中，并且它还展示出了更多的细节。而在之前FF现任CEO毕福康在接受记者采访时也表示：FF91距离量产就差临门一脚了，只要能够得到融资，在2020年的9月份FF91也会实现量产上市。
其实对于很多人来说FF和FF91已经成了一个大笑话，贾跃亭和毕福康也是讲笑话的那个人，他们通过各种各样的方法拿到了多轮的融资，然而直到现在这台车也一直没能进行量产，甚至还有不少的网友表示FF靠着几台试验车就忽悠了大家4、5年。
虽然说很多人都是这样看待FF和贾跃亭的，但是我们也不得不承认FF确实有着自己的可圈可点之处，像FF91在多次车展上都引起了大家的注意，它的外观设计极其具有科技感未来感，甚至比特斯拉来说也要更加的豪华奢侈，而在这台车的车头还可以看出一个探头，这也是为了实现自动驾驶功能，另外这台车还有着足足11块的显示屏，再加上优秀的车机互联系统更是能够带来极其优秀的体验感受。而根据之前爆料出来的消息，这台车一旦量产上市也会卖到200万元以上的高价。
可能也正是因为这些设备的问题比较难以攻克，所以贾跃亭才一直没有将FF91进行量产化。其实对于贾跃亭来说造一台车并不算是多么困难的事情，如果能够脚踏实地打造一台普普通通的纯电动汽车，说不定这台车也早就取得了量产上市和大卖，然而这样的车子却不是贾跃亭所追求的，他所希望看到的FF91绝对不是一台普通的车子，而是一台远超于市面上现有车辆的神车。
像是之前贾跃亭和毕福康也多次在采访当中表示：FF91是一台让人震撼的车子，它比起当今市面上的任何一台车都要好。虽然这句话是真是假我们暂且不知，但是我们确实可以看到FF91是一台富有诚意的作品，也希望FF91能够正如毕福康所说在今年实现量产上市，用自己的产品来打动消费者，改变大家对于FF以及贾跃亭的看法吧。不知道大家又是怎样看待FF跟贾跃亭的呢？您认为贾跃亭到底是一个为了梦想不断牺牲的疯子，还是一个只会忽悠人的骗子呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q7：这...是个什么股票，是特斯拉和什么，为什么市值那么高？

因为有轮子的不是好生意，自从小米出了电动平衡车之后，我就认为小米到了短期高点。
特斯拉的盈利情况并不乐观，偷师雷布斯的预售才改善了现金流，偷师假药停的PPT才拉高了估值，偷师王船夫的产品才造出了电车。特斯拉的股价已经包含了太多预期了，一旦有一点儿掉链子，那么迎来的可能是腰斩。
总而言之言而总之，特斯拉的下限是法拉第未来，上限是小米，均值是BYD。