理想汽车股东名单利欧(利欧股份与理想汽车的关系)
内容导航:
Q1:理想汽车被传已递交IPO申请 最早今年上半年上市
中国网汽车1月6日讯 据路透社最新消息称,理想汽车已经申请了在美国进行IPO,计划筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市。据悉,理想汽车自2019年夏天就开始筹备IPO,且聘请了高盛作为主导交易的承销。
2019年,北京车和家信息技术有限公司(理想汽车母公司)股东之一的利欧股份发布公告称,车和家拟搭建VIE架构(即VariableInterestEntity,可变利益实体)并实施相关重组。随后,2019年年底理想汽车出现了多位投资人退出和公司注册资本降低的情况,外界猜测此举或与搭建VIE架构有关。
此外,据统计理想汽车目前已经累计融资15.75亿美元(约合人民币109.7亿元),企业估值约为29.3亿美元(约合人民币204.1亿元)。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Q2:为上市铺路?理想汽车股权再次变动
日前,我们从天眼查信息查询得知,理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司新增11条股权出质信息,11位股东全部出质股权,质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司。
公开资料显示,北京罗克维尔斯科技有限公司成立于2017年12月,注册资本为10亿人民币,法定代表人为理想汽车创始人兼CEO李想,由Leading Ideal HK Limited全资控股。
回顾:理想汽车股权结构调整
自2019年下半年至今,理想汽车开启了多轮股权结构和注册资本调整,疑是搭建VIE架构,为上市铺路。
2019年8月,理想汽车股东、上市公司利欧股份发布公告称,理想汽车拟搭建VIE架构并实施相关重组。重组完成后,理想汽车股东将通过持有开曼公司(Leading Ideal Inc.)的股份,间接持有理想汽车及其附属公司权益。
2019年12月13日,北京车和家信息技术有限公司的注册资本由9.15亿元变更为约6.83亿元,同时蓝驰创投、梅花创投等多位股东退出。
2020年1月,据路透社报道,理想汽车已申请在美国进行首次公开募股(IPO),计划筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市。
2020年2月和3月,北京车和家信息技术有限公司的注册资本从约6.83亿元增至约7.25亿元,同时股东信息发生变更。
在5月13日,理想汽车主体北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更:其注册资本从约7.3亿元减少至约4.3亿元,降幅达到40.2%;赵天旸、赵永、王华东退出董事行列;共有18位投资人退出,包括中金资本的厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业(有限合伙)等。此外,企业类型由其他有限责任公司,变更为有限责任公司(自然人投资或控股)。
对此,理想汽车相关负责人回应称:“公司在优化整体组织架构。”
另外,根据6月24日报道,理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资,其中美团点评领投5亿美元,李想跟投3000万元,投后估值达到40.5亿美元。利欧股份对此回复称“相关交易正在进行中”,证实了此次融资的真实性。
中汽终端零售数据显示,2020年1-5月理想ONE的销量为7775辆,在中国新能源中大型SUV市场中排名第一。
加码扩
得益于销量的提升,理想汽车CEO李想接受采访时表示,理想汽车原计划划今年新增20家门店,目前改为全年新开60家门店(为原计划3倍)。
李想表示,一个城市有没有理想汽车门店,市场占有率将会相差8倍。同时,他认为一旦对手获得竞争优势,对手会拿走最好的资源,供应商的资源、用户的资源、媒体的资源、渠道的资源。
对于理想汽车来说,零售中心仅仅负责产品展示,维修和保养服务均交给远离市区的维修中心来完成。据官方介绍,理想体验中心的平效比要优于苹果的Apple Store,产品展示效率惊人地高。甚至,他们将零售中心的员工称为“产品专家”,他们更注重于为客户讲解产品本身,这点和Apple Store更加相像。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Q3:理想汽车CEO李想:公司现金储备充足 最糟糕情况下可持续36个月
财经网汽车讯 李想称理想汽车的现金储备足够在“最糟糕的情况下”持续36个月。
4月7日,理想汽车CEO李想发布微博称,新冠肺炎疫情对经济和消费的影响远超过SARS、2008年金融危机以及2000年的互联网泡沫(对于科技企业而言)。他提到,“几家金融机构对于全球疫情影响的最新预测基本持续到2022年初,全球范围预计今年冬季会反复一次,明年冬天会有一次小反复,2022年春季才可以在全球范围消灭的差不多。”
他认为,在特殊时期下,创业者不可低估疫情的影响和破坏力,“要做出200%的努力,才有机会拿到之前设定的目标”。
此外,李想在回复网友评论时还透露,理想汽车的现金储备足够在“最糟糕的状况下”持续36个月。
财经网汽车梳理发现,理想汽车的最近一轮融资发生于2019年8月。该轮融资由美团创始人王兴领投,融资总额为5.3亿美元,投后估值约为29.3亿美元。至此,理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。
根据江苏国资委公告,2018年,理想汽车的营收为1.7亿元,亏损7.19亿元;2019年上半年的营收为527.76万元,亏损6.29亿元;截至2019年6月30日,公司资产总额为58.42亿元,负债9.31亿元。
据路透社报道,2020年1月,理想汽车已申请在美国进行首次公开募股(IPO),计划筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市。
同时,自2019年12月至2020年3月,理想汽车的主体——北京车和家信息技术有限公司的注册资本和股东结构发生多次变更。有行业分析人士指出,理想汽车的多次调整或与搭建VIE架构有关,从而为未来IPO铺路。
2020年4月5日,李想还在其社交账号公开表示,理想汽车的保有量已经超过四千,在行驶习惯方面,“理想ONE的用户57.2%是以纯电行驶的,远超过使用燃油行驶的总里程”。在市区场景下,用户使用纯电行驶的总里程则超过70%。
充电习惯方面,李想称69.5%的理想ONE车主在充电(应指公共快充)使用,远超家用充电桩的安装比率,“公共快充的使用率非常高”。
李想认为,作为一款增程式电动汽车,理想ONE实现了此前设定的“城市用电,长途用油”的目标。此外,他还呼吁相关部门和研究机构“重新分析增程电动路线的发展”。
官方资料显示,理想ONE是理想汽车的首款量产车型,定位豪华中大型SUV,NEDC综合续航超过700公里,补贴后全国统一零售价32.8万元,于2019年12月正式开始向用户交付。
据盖世汽车报道,2020年1月,理想ONE以1207辆的上牌量,在新造车企业中排名第二,仅次于蔚来ES6。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Q4:股东退出致理想汽车注册资本再降
今天你是股东,明天可能你就不是了,理由是变现、退出或其它,因此任何一个企业,都没有永远的股东。造车新势力理想汽车近日就遭遇股东退出的“平常事
汽车民生网从启信宝信息获悉,11月5日,理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司股权发生变更。变更的原因是,作为理想汽车的初创股东,利欧集团股份有限公司(主要参与了理想汽车A轮和A+轮融资,时间分别是2016年5月、2017年9月,两轮融资合计金额14亿元人民币)、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司(参与了理想汽车C轮融资,时间是在2019年8月,此次融资金额为5.3亿美元)退出股东行列;董事樊铮、刘庆华从主要人员中退出;企业注册资本由约4.33亿元降至约3.44亿元。
正是由于上述股东退出,致使创始人李想持有车和家股权比例由61.50%升至77.56%,樊铮、秦致等股东的持股比例也略有上升。
理想汽车股权变更并不是第一次。今年5月,车和家注册资本从7.25亿元降至4.33亿元。李想当时股权比例从36.77%变更为61.50%。而最近这次的股权变更,使得理想汽车持股比例进一步扩大,达到77.56%,拥有对公司的绝对控制权。
目前,上述股东退出的真实原因,理想汽车没有向外界透露。市场有一些猜测,谈到有可能是正常架构优化,有可能是股东转换至开曼公司,也有可能是VC(风险投资)股东退出。但这些只是猜测,没有准确的定论。
你认为理想汽车股东为何退出?可以在下方留言发表自己的个人看法。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Q5:理想汽车是不是国产的?
理想汽车是国产的、中大型混动suv
Q6:理想汽车怎么样?
理想汽车是一款纯电动汽车,从外观上面还是比较可以的 续航里程里面也比较客观 续航里程在400-600之间 官方公布的也是中国新兴的一个品牌 !
Q7:理想汽车的质量怎么样
路上开的人感觉还是有的,目前有点小众
本文由锦鲤发布,不代表本站立场,转载联系作者并注明出处:/showinfo-1-111346-0.html