白云机场偿债能力分析(白云机场估值分析)
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Q1:广州白云机场的优缺点
优点:够堂皇气派,设置齐全,设计新颖。作为广州的门面迎接不管那里来的客人都不会丢人;
缺点:机场太大了,第一次去或者平时去不多的,停车麻烦找车更麻烦。如果同时要接和要送的话更是抓狂。总而言之就是不熟的人要找特麻烦。
Q2:白云机场2018年决策水平分析报告-智泽华
需要你拨打96889688进行电话咨询。开户流程如下:
1、(见图片)
2、产权、维护、管理界定:
供气系统交付使用后,不论其投资属性,供气系统的产权一律以流量计的出口(如由阀门含阀门)为分界点,分界点气流向的所有设施归南京港华燃气所有,顺气流向的所有设施归客户所有,产权拥有人承担燃气设施的维护责任,户外部份的公用设施不论投资属性和产权的归属,由南京港华依据发展的需要统一管理和安排使用。
3、服务内容:
2004年5月以后申请新开通的使用管道燃气的客户,我公司员工会根据你对通气时间的要求及天然气直供和转换的进程,告知和建议你所选择适应何种类型燃气的设备,如使用人工燃气应用设备应与设备供应商约定转换天然气时的设备改造事宜。
根据客户的需要,对于产权隶属于客户的供气设施,我公司可以有偿受托进行维护管理。
义务协助客户对其用气设施进行安全检查,对供气系统定期进行安全检查和维护保养,对贸易结算设备燃气流量计,按法定要求定期送检。
南京港华燃气服务报修热修“9688 9688”,24小时值守为您提供服务咨询,客户需业务咨询或发生用气故障、燃气事故等,请拨打服务报修热线,您将得到亲切、专业的服务。
计划性的管线、设施检修需要降压和停气,我公司提前24小时通过南京日报、扬子晚报、金陵晚报、江南时报、南京晨报等相关媒体刊登通知,敬请客户及时留意以上媒体通知,以便及时调整生产经营计划。
4、客户须知
按合同约定的用气性质和用气范围使用燃气,如需改变增加用气性质和用气范围,应按新装程序提出书面申请。
为保证抄表的准确和公平,按合同约定的抄表日现场共同确认抄定量,按合同约定的时间履行缴纳气费的义务,避免逾期缴费加收气费滞纳金,给您造成不必要的损失。
5、安全事项
客户须建立合理的管理机构,设置专职或兼职人员对隶属于自身维护管理范围的燃气设施进行日常的维护管理,其人员应通过行业管理或协会的系统培训合格后持证上岗。
燃气应用设备的运行操作人员,必须进行岗前的技术考核与健康检查、考核内容包括燃气应用的基本知识、应用设备的生产知识、安全操作知识以及事故处理和救护知识等。
客户对每台燃气应用设备要结合其特点和生产特性制定运行管理规程,主要内容包括:
A、炉子工作示意图,阀门的位置
B、炉子点火、运行及停炉操作技术规程
C、炉子的维护内容
D、负责及维修的操作人员
E、事故应急措施
F、交接班制度及内容
设备使用场所加强通风和换气,用气场所的燃气强检设施要按法定的周期送检标定。
用气设备前的燃气管道内压力小于200Pa,停止使用设备,防止造成负压而吸入空气,形成爆炸混合物。
严禁使用明火检查判断是否存在燃气泄漏现象,应正确采用发泡水进行查漏。
发现燃气泄漏现象,在生产工艺许可的情况下,及时有效地关闭上游最近端阀门并修复,或向南京港华燃气进行报修。
发生燃气中毒现象,应将中毒人员移至阴凉通风良好的场所,重症中毒者应及时送往医院进行救治。
Q3:广州白云国际机场股份有限公司的介绍
广州白云国际机场股份有限公司系根据《中华人民共和国公司法》等有关法规,经中国民用航空总局民航体函[1998]64号文、民航政法函[2000]478号文和中华人民共和国国家经济贸易委员会国经贸企改[2000]826号文批准设立,于2000年9月19日在广东省工商行政管理局注册登记的股份有限公司。公司是以广州白云国际机场集团公司(以下简称机场集团)作为主发起人,联合中国国际航空公司、中国民航机场建设总公司、广州白云国际机场有限公司和广州交通投资有限公司四家企业共同发起,采用发起设立方式设立的股份有限公司。进入股份公司的资产包括机场集团经评估并由国家财政部财企[2000]165号文确认的经营性净资产86,397.82万元,以及中国国际航空公司、中国民航机场建设总公司、广州白云国际机场有限公司和广州交通投资有限公司投入的现金共计3,600万元,上述净资产经财政部财企[2000]245号文批准按66.67%折股比例折为60,000万股,其中机场集团持有57,600万股,占96%股份,中国国际航空公司、中国民航机场建设总公司、广州白云国际机场有限公司和广州交通投资有限公司分别持有600万股,各占1%股份。2003年4月,经中国证券监督管理委员会证监发行字[2003]31号文核准,公司向社会公众公开发行人民币普通股(A股)40,000万股,总股本增加至100,000万股。 2004年2月25日,控股股东广州白云国际机场集团公司经批准变更组建为广东省机场管理集团公司,公司的实际控制人由中国民用航空总局变更为广东省人民政府。 广州新白云机场于2004年8月5日成功转场并正式启用通航,公司主营业务随之从旧白云机场迁至广州新白云机场。 2007年12月,经中国证券监督管理委员会证监发行字[2007]455号文核准,公司非公开发行人民币普通股(A股)15,000万股,总股本增加至115,000万股。公司于2003年4月28日在上海证券交易所挂牌上市(证券代码600004)。
运作及规划:
旅客过港服务;与航空运输有关的地面服务、交通运输和仓储服务;航空设施使用服务;提供航空营业场所;航空器维修(凭资质证书经营);航空代理、航空保险销售代理业务;航空运输技术协作中介服务;行李封包服务;航空应急求援服务;航空信息咨询服务;航空运输业务有关的延伸服务;普通货物运输;代办报关手续服务。以下范围由分支机构经营:汽车和机电设备维修,汽车、摩托车安全技术检验(持交警部门委托证书经营);包车客运、班车客运、出租客运及客运站经营;饮食、住宿服务;食品加工;广告业务;国内商业(专营专控商品凭许可证经营),销售小轿车;供电、供水系统运 行管理,电气、供水设备设施维修;水电计量管理;机场助航灯光设备技术咨询、检查及更新改造项目;机场专用设备、设施的安装、维修及相关服务;建筑设施装饰维修、道路维修;园林绿化设计、施工;培育花卉、苗木;销售园林机械设备;收购农副产品(烟草除外);过境货物运输;停车场经营、汽车租赁。
Q4:广州白云机场内部情况
无线宽带网络覆盖白云机场航站楼内任何一个角落,旅客在航站楼内无线上网,只用付缴电信运营商无线通信费用,机场方面不再额外收费。
如果你打开了蓝牙功能,并认可接受机场蓝牙广播,就可接收机场蓝牙广播信息。
Q5:白云机场 最近股票行情走势如何?
股博士2012年1月4日分析结果显示:该股今日资金净流量为2432346.0元,净流入力度为0.03%,净流入力度行业排名7/84。 过去10个交易日,该股明显跑输大盘,与行业平均水平基本同步。短线支撑位为5.89元,阻力位为6.89元。短线处于空头行情中,反弹趋势有所加快,短线建议谨慎操作。 该股属于交通运输仓储行业,中盘股,盈利能力偏强,成长性一般。相对于整个市场,该股估值较低,过去60日机构评级以正面为主。
Q6:企业短期偿债能力的分析
具体要这样分析:
一、流动比率=(流动资产/流动负债)*100%一般情况下,流动比率越高,反映企业短期偿债能力越强,债权人的权益越有保证。国际上通常认为流动比率为200%比较合适。
二、速动比率速动比率是反映变现性的可靠的现金、应收账款、有价证券等速动资产与流动负债对比关系的比率。速动比率=(速动资产/流动负债)*100%=〔(货币资金+短期投资+应收账款+应收票据)/流动负债〕*100%=〔(流动资产-存货-预付账款-待摊费用)/流动负债〕*100%一般情况下,速动比率越高,表明企业偿还流动负债的能力越强。国际上通常认为流动比率为100%时比较恰当。
三、现金流动负债比率=(本期经营现金净流量/期末流动负债)*100%该指标越大,表明企业经营活动产生的现金净流量越多,越能保障企业按期偿还到期债务,但也不是越大越好,该指标过大则表明企业流动资金利用不充分,盈利能力不强。
Q7:简答题 如何分析企业的短期偿债能力?
楼主你好!
应收账款属于流动资产,同时也是速动资产,所以在应收账款增加,其他不变的情况下,
流动比率和速动比率都是会上升的,企业的短期偿债能力也上升;
相反,若应收款减少,应付账款增加,这种比例降低,企业的偿债能力就会降低。
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