埃斯顿plc(estun伺服官网)
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Q1:我用plc控制estun驱动器,1cn接了9.10.24.25.26.27为啥不转
我想你应该问的是石油组成吧
石油又称原油,是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体。石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物,与煤一样属于化石燃料。石油的性质因产地而异,密度为0.8 ~ 1.0 克/厘米3,粘度范围很宽,凝固点差别很大(30 ~ -60°C),沸点范围为常温到500°C以上,可容于多种有机溶剂,不溶于水,但可与水形成乳状液。 组成石油的化学元素主要是碳 (83% ~ 87%)、氢(11% ~ 14%),其余为硫(0.06% ~ 0.8%)、氮(0.02% ~ 1.7%)、氧(0.08% ~ 1.82%)及微量金属元素(镍、钒、铁等)。由碳和氢化合形成的烃类构成石油的主要组成部分,约占95% ~ 99%,含硫、 氧、氮的化合物对石油产品有害, 在石油加工中应尽量除去。
不同产地的石油中,各种烃类的结构和所占比例相差很大, 但主要属于烷烃、环烷烃、芳香烃三类。 通常以烷烃为主的石油称为石蜡基石油;以环烷烃、芳香烃为主的称环烃基石油;介于二者之间的称中间基石油。我国主要原油的特点是含蜡较多,凝固点高,硫含量低, 镍、氮含量中等,钒含量极少。除个别油田外,原油中汽油馏分较少,渣油占1/3。组成不同类的石油,加工方法有差别,产品的性能也不同,应当物尽其用。大庆原油的主要特点是含蜡量高,凝点高,硫含量低,属低硫石蜡基原油。
Q2:国外知名的伺服马达和PLC各有哪些品牌?与国产相比优势在哪?
相对来说,质量要稍微稳定点,好点。牌子很多很多,
伺服日本品牌有松下、安川、三菱、发那克、日立、富士、OMRON等。欧美洲有西门子、伦茨、施耐德等,还有丹纳赫、海德汉、力士乐等等等。
一、品牌情况:
台湾品牌:台达、永宏、盟立、士林、丰炜、智国、台安
大陆品牌:上海正航,深圳合信、厦门海为、南大傲拓、德维深、和利时、KDN、淅大中控、淅大中自、爱默生、兰州全志、科威、科赛恩、南京冠德、智达、海杰、易达中山智达 江苏信捷, 洛阳易达等
不过很多国产牌子的PLC现在也要完蛋了,没什么市场
Q3:伺服电机什么牌子的比较好?
一般有国产,日系,欧系的,当然欧系的电机较细长,因为追求精度,日系的使用耐久性都比较好。给你几个牌子吧。日本的有安川、富士、松下、三菱什么的
Q4:合信的PLC跟信捷PLC对比,有哪些区别
1、产品特点不同
合信的PLC高性能、通信能力强、智能化程度高、最高性价比、应用范围广。信捷PLC的特点是持续创新、不断进步、突出、实力雄厚、服务周到、及时专业。
2、公司运营理念不同
合信进入自动化领域,公司致力于向OEM用户提供差异化创新的满足其高性能自动化需求的产品、服务和解决方案,为用户创造长期价值和潜在增长,获得良好的口碑。
信捷公司在不断提供优质服务的同时也在不断的完善自己,从而提升了公司的管理水平,增强了公司的核心竞争力。信捷公司时刻遵循“服务创牌,技术创新”的质量方针和“诚实、专业、有效”的服务宗旨,为客户提供规范、专业的优质服务。
扩展资料
工业上使用的可编程逻辑控制器已经相当或接近于一台紧凑型电脑的主机,其在扩展性和可靠性方面的优势使其被广泛应用于目前的各类工业控制领域。不管是在计算机直接控制系统还是集中分散式控制系统DCS,或者现场总线控制系统FCS中,总是有各类PLC控制器的大量使用。
PLC的生产厂商很多,如西门子、施耐德、三菱、台达等,几乎涉及工业自动化领域的厂商都会有其PLC产品提供。
参考资料来源:百度百科—合信PLC
参考资料来源:百度百科—信捷科技
参考资料来源:百度百科—PLC
Q5:埃斯顿伺服驱动器edb系列像普通电机一样工作如何操作
结构性理财是由银行发行的理财产品,非结构性理财就是储蓄存款
Q6:埃斯顿edc伺服驱动如何恢复出厂设置
上证A股最低价股票是601288农业银行,2011年3月10日收盘价为2.66元!
Q7:如何关注机器人产业链
目前,全球工业机器人本体市场以中欧美日为主。日、美、德、韩、中五国存量占全球比例达71.24%,销量达69.92%.
从机器人使用密度上看,我国目前工业机器人使用密度仍然远远低于全球平均水平,离日本、韩国、德国等发达国家更是有很大差距。韩国是全球工业机器人使用密度最高的国家,每一万名工人中拥有机器人数量347台;日本次之,339台;德国位居第三,251台;中国仅为21台,不及国际平均水平55台的一半。目前工业机器人的应用在我国比例为6%,日本33%,美国16%,德国14%.
从生产地和消费地看,日本是唯一的机器人净出口国,拥有全球最大的机器人产能,占据全球机器人产量的66%.机器人消费地最大的区域是除了日本以外的亚洲地区,占比约34%,而且是以中国市场为主。
在各个地区机器人技术优势比较方面,华创证券分析师刘国清认为,日本在工业机器人、家用机器人方面优势明显,欧洲在工业机器人和医疗机器人领域居于领先地位,美国主要优势在系统集成领域,医疗机器人和国防军工机器人。
“韩国非常重视服务类型(如教育、娱乐)机器人,主导这类型机器人的标准;美国主导高端机器人,如勘探、防爆灯功能机器人;日本的工业机器人非常出色,且比ABB价格便宜;而瑞典的ABB代表欧洲的技术,工艺非常精湛,拥有最完整最好的产业链。”广州数控副总工程师何英武告诉记者。
上游产业价值最高,减速机为核心物质
机器人的核心部件包括电机、伺服系统、驱动系统以及减速机,零部件所涉及的技术含量高。
“
减速机就是点击高速运转需要用它将速度减成机器人适用的速度。一般一台机器人本体上一般有6个减速机,1到3轴用的是日本帝人进口的减速机,这家公司的减速机几乎全世界都在用,4到6轴用的是我们自主研发的减速机。但是我们的减速机目前还不成熟,还不能批量生产。”何英武告诉记者。
目前机器人上游利润价值最高,仅仅减速机占机器人成本的35%左右,电机、控制器部分占10%左右。国产机器人本体由于关键零部件成本较高,毛利率出现负值之外,机器人产业链的各个环节都保持比较高的毛利率水平,其中以医疗手术机器人毛利率水平最高接近超过70%.
因此,机器人成本下降的关键在于核心零部件尤其是减速机能率先实现国产化。
目前国内机器人使用的减速机
伺服电机及驱动还是以国外供应为主,其中日本为最大的减速机出口国。而国内的研制减速机的上市公司以及拟上市公司有秦川发展和华恒焊接,汇川技术、英威腾、科远股份、华中数控研制驱动器。在非上市公司中,广州数控和南京埃斯顿除了减速机没有批量生产,机器人的各个环节都有涉足。
据有关消息,机器人本体生产商如上海机电、秦川发展、苏州绿新、南通振康等企业则采用合资或自主研发的方式,正积极进入精密减速机领域。“但是目前国内市场竞争非常激烈,外资品牌与国内品牌合资研发是不大可能的,因为这涉及核心技术,外资品牌不可能外泄。”何英武向记者坦陈。
中游产业价值受制于上游核心零部件
机器人本体属于制造环节,产业价值属于整个链条中最低,因为目前包括减速机、控制器、电机伺服系统在内的关键零部件的核心技术,主要掌握在ABB、
KUKA等几家国际巨头手中,国产机器人的零部件基本依赖进口,机器人整机的成本很难降下来。国产机器人本体成本远高于国外同类产品,特别是减速机,国内企业购买减速机的价格是国外企业价格的将近5倍。
在国内,沈阳新松、广州数控和安徽埃夫特等,具有较强的机器人本体生产实力。
国内机器人企业的成功之道在于打通上下游产业链,研制出经济机器人本体,或者可以自由编程的自动化设备。因此,长期而言,适合中国市场的机器人本体的国内企业发展潜力较强,因为机器人本体企业在产业链上处于主导地位,可以整合上游零部件和下游系统集成商。
“上游的减速机和控制系统相当于机器人的大脑,中游的本体是机器人的身体,只有整合上游和中游形成一个完整的机器人,才能形成产业优势。”何英武告诉理财周报记者。
下游高利润:95%企业聚集环节
“系统集成指的是将批量的机器人、网络系统以及其他辅助设备组成一个生产车间。”何英武向记者解释。他还认为:“对比上游的高技术含量,下游的技术含量不是很高,但是利润也高,因为集成商可以收取方案设计费、服务费,因此国内95%的企业都集中在下游系统集成这环节,其中机器人是国内最大的系统集成商。”
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