威马新能源汽车什么时候上市（威马ipo时间表）

内容导航：

威马汽车真的是新能源汽车吗？有人介绍一下吗？

威马汽车是哪一年成立的？

新能源车什么时候上市了？

搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”，威马第三款新车2021上市

首个国内上市的造车新势力？传威马D轮融资已确定领投机构

威马汽车起火爆炸，紧急召回！刚融资100亿，会不会影响上市？

新车|威马EX5-Z 上市 加速开启威马全新智能时代

Q1：威马汽车真的是新能源汽车吗？有人介绍一下吗？

只能说是一个组装车的牌子，目前在售的是纯电动的汽车，据说问题很多，做工粗糙，续航虚假，并没有像广告上说的那样，底盘开几个月就感觉散架那样，稀稀碎碎的感觉，怎么说呢，这威马汽车其实就是借着国家在推新能源汽车，为了赚国家补贴的钱而出现的组装产物，基本上没有自己的技术，在车质网查问题一大堆，有异味啊，动力失效、电器故障等等，这车还是看看市场反应吧，没经验技术的，还不如买奇瑞、吉利这些品牌。

Q2：威马汽车是哪一年成立的？

威马汽车（WM Motor）成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

Q3：新能源车什么时候上市了？

新能源汽车已经发行几年了，像特斯拉2003年的时候都已经面市，也是目前新能源汽车里面的龙头老大，性能各方面相对来说都比较成熟完善，国产的话，像比亚迪、长安、吉利等等也发展的不错

Q4：搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”，威马第三款新车2021上市

12月8日，买车网Buycar从威马汽车官方获悉，其第三款全新智能纯电动SUV亮相百度“2020 Apollo生态大会”。新车由威马汽车联手百度Apollo平台深度合作开发打造，采用全新电子电气架构，率先搭载全球首个“云端智能无人泊车系 统”（Cloud AVP），具备特定场景下L4级别自动驾驶能力。据悉，新车计划于2021年发售，进一步完善威马汽车产品矩阵。

用户可通过人性化UI触控界面让Apollo系统快速记忆与识别道路并上传云端，当云端完成计算并下发， 即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能——用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内， 寻找并泊入可停靠的车位。目前，搭载该系统的测试车辆已在百度园区投入试运营。2021年将随威马全新车型首发亮相。

作为全球最大的自动驾驶开放平台，百度Apollo在自动驾驶、智能车联等领域拥有着深厚的技术积累。此前，威马汽车发布“IdeaL4全新科技战略”，旨在加速前瞻科技在新能源汽车上 实现最快落地、最快量产、最佳体验。基于此，新车型将率先搭载由威马汽车与百度共同开发的全球首个大批量量产的“云端智能无人泊车系统”。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“威马汽车正积极联手百度成为未来智能汽车最强盟友，持续打造前瞻科技，并快速应用于市场，让每个中国家庭都能拥有属于自己的智能出行生活。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q5：首个国内上市的造车新势力？传威马D轮融资已确定领投机构

8月20日，有接近威马汽车的金融机构相关人士向外透露：“目前威马D轮融资的领投机构已经确定，本轮融资规模预计在50亿元人民币或者等值美金，D轮融资完成后，威马汽车将抢滩科创板。”

该人士还称，其所在的金融机构已经开始筹备售卖威马上市的股权产品，他们在此之前对威马进行了C轮投融资。如若D轮融资成功，威马汽车投后估值将达到300-350亿元人民币。对此威马汽车官方并没有回应，不过也没有否认融资事宜。

7月销量继续增长

在刚过去的7月，威马汽车发布销量数据，显示7月销量2036辆，同比翻番，环比实现“五连增”，再创年内新高。威马EX5累计销量突破3万辆，稳居新势力单车销量冠军。

2020年以来，受市场下行和疫情的影响，新造车企业面临很大的压力，但威马汽车取得了不错的成绩。上半年威马汽车累计销售7686辆，位列新造车企业第三名，其中6月份销售2028辆，环比增长34.9%，二季度销量环比增加77.8%。7月7日，第30000台威马EX5正式交付。

在造车新势力中，威马的销量表现不错。7月6日，威马官方再宣布，第3万辆威马EX5在上海国展中心店完成交付（这个数据有待核实）。如果威马披露的数据真实准确的话，EX5将成为特斯拉Model 3之后，第二款在中国销量突破3万辆的初创品牌纯电车型。换句话说，它就是国内新势力中最畅销的车型。

相较于蔚来，威马的产品线更加亲民，入门门槛也更低。目前威马汽车共有威马EX5以及威马EX6 Plus两条产品线，前者定位紧凑型纯电动SUV，NEDC续航里程共有400km与520km两个版本；后者定位于中型纯电动SUV，NEDC续航里程共有408km与505km两个版本，两款车型主要覆盖的售价区间在13万-24万元之间。

威马的创业团队大部分都来自传统车企，这也让它的气质更为朴实低调。和蔚来不同，威马的销售渠道是自营店和加盟店双轨并行。威马把加盟经销商称为威马合伙人，通过系统、软件来管控，打通线上线下渠道。截止目前，威马现在全国有100多家店，正在向两百家门店目标冲刺，且目标放眼三四线城市。除了家庭用车，威马也有自己的出行平台，据威马CEO沈晖透露，威马2B和2C比例大概二八开，现在还是2C为主。

2019年，威马汽车完成了30亿元的C轮融资，其累计融资额已达230亿元人民币。在2019年，威马表示正在积极推进计划总额为10亿美元的D轮融资，受疫情影响，有望于2020年内落地。虽然毛利率还未返正，但是威马的状态还是比较稳定的。（图/文/摄：皆电 周建强）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q6：威马汽车起火爆炸，紧急召回！刚融资100亿，会不会影响上市？

近日，威马汽车宣布，即日起向用户主动召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的1282台威马汽车，并将授权经销商为召回车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包。

原因是10月27日晚，北京一辆威马电动车起火爆炸，而这并不是近期唯一的一起起火事故了。10月5日，福建一辆威马汽车在路边起火自燃，10月13日凌晨，又有一辆威马纯电动车在充电的时候自燃。因此一个月之内的三次起火事故，是威马宣布立即召回的主要原因。那么威马此次的召回，对威马品牌的影响大吗？到底是什么原因，导致起火自燃呢？

【1】召回数量占整个威马的比例并不是很大，近期会有大批客户退订

威马汽车自2018年9月开始交付，至今为止旗下的首款车型EX5已经经历一次小改款，累计销量近3.6万辆，稳居造车新势力单一车型的销量冠军。威马汽车在2020年第三季度累计销量为6200辆，创单季销量历史新高，同比增79.3%；2020年1-9月， 威马EX5累计销量位列造车新势力A级纯电SUV年内销量第一，较去年同期增长13.8%。

因此从威马此次的召回程度看，召回1282辆，对于威马来说并不是很大的数量。但是威马纯电动汽车的接连事故，还是对品牌造成了一些负面影响，因此在近期，估计很多已经预定了威马汽车的消费者，要退订了。

估计在此次召回之后，威马要给消费者更好的售后政策，否则消费者就会担心威马后续的产品品质问题了。

【2】接连起火，是为何？

在接连几次的起火事故之后，10月28日下午，威马汽车发布《主动召回部分产品的说明》称，此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患，随即宣布召回车辆进行免费更换动力电池包。

随即，威马汽车的电池供应商也被推到了风口浪尖，是中兴通讯旗下子公司，中兴高能生产的电芯。从6月开始，中兴高能对威马EX5车型配套比例不断提升，目前已装车超过3000辆。但是出事故的电池主要是电芯型号ZNP3914895A-75A的动力电池，共计1282辆，因此也就没有全部召回3000辆。

【3】建议国家出台政策，规范电池行业

当然此次召回，也带出来了中兴通讯旗下子公司——中兴高能生产的电芯。其实包括之前宁德时代的811电池在内，这些国内一线电池供应商的电池，多少都出现过问题。其实最近几年，由于汽车厂商盲目的推出超长续航的纯电动汽车。因此也就倒逼很多电池厂商，在电池的使用和研发上比较激进，反而是忽视了电池的安全问题。我倒是建议国家可以指定相关的行业标准，提高企业对电池安全的门槛。否则纯电动汽车的起火自燃事件，恐怕还要继续下去。

【4】威马刚刚完成融资100亿，准备上市，此次事件或许会对上市有负面影响

威马汽车是被视作与蔚来，理想，小鹏一样，是处在造车新势力公司第一梯队的厂商。威马没有着急推出汽车，而是先建设了工厂，这被视作是相当有前瞻性的。而不久前，威马刚刚完成了100亿的D轮融资，成为造车新势力厂商历史上单笔最大融资金额。而且目前造车新势力公司中，蔚来，理想，小鹏都已经上市，威马很可能是要紧接着在科创板上市的公司。而此次的起火召回，无疑是对威马的上市，带来不小的负面影响。因此对于威马汽车来说，下一步如何消除消费者的顾虑，顺利上市，是威马目前最关键的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q7：新车|威马EX5-Z 上市 加速开启威马全新智能时代

在5月10日，仅上市2年时间的威马EX5再度迎来换新，重新命名EX5-Z，新车共推出三款配置车型，补贴后的售价区间为14.98-19.88万元。
如今的新能源市场已经逐步成为汽车市场的主力军，面对消费者的多样挑剔和眼光独到，新能源汽车必须不断创新，跟上时代的进步。而威马汽车作为独立的造车工厂，在造车经验方面也是日与俱增，在2019年威马汽车就已经交付16876辆，其中威马EX5车型成交量为16810辆，如此稳定的成绩必将为威马汽车带来更好的发展。
1、在外观上威马EX5-Z可以看作是EX5的进阶版本，在造型方面的变化不大。前脸设计上EX5-Z融入了双“Z”字造型，更加符合其命名。加之具有灯光闪烁功能的威马Logo，形成了威马家族的独特设计语言，更显年轻时尚，在视觉效果上很有冲击力。至于具体尺寸4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。
2、整体布局还是和威马EX5一致，延续了威马EX5的设计与布局，仅在内饰材质上有所调整。12.8寸大屏依旧是中控台最具辨识度的元素，界面的UI设计依旧很威马，默认主界面由常去地点、多媒体、电量信息、空调这四个模块组成。
3、动力部分，搭载了一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW（最大马力218匹），最大扭矩为315N·m。但续航里程有两种，其中最低配的Fun动感版的NEDC续航里程为400km。
4、用户可享受“0首付”限时零售金融方案和3年免费充电权益，让智能新能源汽车生活触手可及。
威马EX5作为威马汽车的首款车型，2018年上市后凭借亲民的售价以及均衡的产品表现在紧凑型纯电动SUV市场取得了不错的表现。如今仅售14.98万元起的EX5-Z加入有望助力其销量进一步增长，还是值得可期的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。