小鹏汽车是什么股（小鹏汽车十大股东）

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小鹏汽车靠谱吗，了解的来介绍一下这家企业怎么样啊？

小鹏汽车是什么车？

小鹏汽车靠谱吗？有什么优缺点？

小鹏汽车是哪个公司旗下的品牌？

小鹏汽车是哪个厂家生产的?

小鹏汽车宣布完成 C+ 轮近 5 亿美元融资 投资方有红杉高瓴等

小鹏汽车是哪里的品牌，值不值得买？品牌实力如何？

Q1：小鹏汽车靠谱吗，了解的来介绍一下这家企业怎么样啊？

对于小鹏汽车bai我还是很满 意的。动力 强，好像du电动车说动力有zhi点扯，之前兄dao弟说过，小鹏的动力，秒杀百万以下油车。和原来开的比较肉的本田C RV和英菲尼迪Q50L比起来，小鹏确实在前端提速快许多，我开车比较温柔 ，还没试过120以上! 底盘，整车重1.6吨，没开之前担心底盘太轻的问题基本没有，能感受底盘传来的厚重，这个只有开过才能体会。而且我很喜欢小鹏的的静逸，这个词不知道准确与否，电动车的安静，向盘指向准确，轻盈，确实比开油车好很 多。

Q2：小鹏汽车是什么车？

此次则以非公开发行26954万股作为收购对价,发行价11.13元/股,交易标的预估价值约30亿元。
受此消息刺激,川投能源今日继续涨停。有这么好的消息，且大盘目前较稳，主力们自然会顺势大炒一把。

Q3：小鹏汽车靠谱吗？有什么优缺点？

目前小鹏在售的只有G3，先说结论，不是很推荐购买，优点是像特斯拉，缺点则是做工和行驶品质，详细的我们往下说。

1、外形上G3有股浓浓的特斯拉风格，不过谁让特斯拉是电动车领头羊呢，借鉴一下也无可厚非，但是小鹏的缺点在在于漆水做工并不优秀，钣金接缝也时大时小，双色车身在彩色部分还好，到了黑色的车顶部分你能够清楚地看到每一个车窗和接缝的轮廓，非常影响观感。而且后门线条与车顶和车尾的过度非常生硬，后尾灯更是草率。

2、车内对特斯拉的模仿就更加明显了，首先是一体式的风挡，一直延伸到了驾驶员头顶，视觉效果的确漂亮，但是夏天的温度和阳光都是很难解决的问题，当然特斯拉也没解决这个问题，巨大的中控屏基本包含了车辆的所有控制系统，换挡杆也是跟特斯拉或者说奔驰一模一样，但是特斯拉的是奔驰授权，小鹏这个就只能说是抄袭了。

3、后排座椅样式几乎与前排相同，但是固定头枕十分影响舒适性，再加上全车的座椅都是又硬又滑，这明显是造车工艺的问题，所以最后的结果就是后排乘坐体验非常之糟糕，板凳一般的坐垫会让臀部忍不了太久，而陡立的椅背则让腰和背部不能放松，中间没有头枕，第三人只会更加痛苦。

4、可能买电动车的人最看重的就是电机的动力了，安静、有力、平顺、经济，可是很遗憾的告诉你，这些优点大部分小鹏都没有，小鹏的电机的账面数据只是一台普通1.6L燃油车的水平，百公里加速成绩接近9秒，这还是建立在电机加速快的优势上得来的。而电机虽然安静，但是糟糕的外形设计和做工使得它的胎噪风噪隔音都非常差。经济方面考虑到售价和在外只能用商用充电桩的使用成本，其实也不低。

5、最后可能也就只剩下平顺了吧，但是这个价位上，其实很多燃油车或者混合动力车在无级变速箱或者电机辅助动力的加持下，仍然可以做到非常平顺的动力表现，所以这个严格来说，不算是非常突出的优势。

最后综合而言，小鹏G3无论是作为电动车还是统一购车，都不是一台值得推荐的车型。

Q4：小鹏汽车是哪个公司旗下的品牌？

小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，成立于2014年，总部位于广州，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。

团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

扩展资料：

小鹏汽车发展历史：

小鹏汽车于2014年年中由三位联合创始人共同创立。

2015年中发展到50余人，计划2015年底扩大至80人。小鹏汽车团队成员90%以上都是技术人员，主要来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标致雪铁龙等知名整车企业，德尔福等大型汽车零部件公司，以及三星、华为、微信等科技/IT公司。

小鹏汽车已经获得了包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌等数十位互联网大佬，以及多家知名风投机构的投资。

2016年9月13日，小鹏汽车正式发布了首款车型——小鹏汽车BETA版，其定位为一款纯电动SUV。

2016年3月，小鹏汽车完成Pre-A轮融资。

2017年5月4日，小鹏汽车百亿级生产基地落户肇庆市区。该项目共分为三期，总规划用地3000亩，一、二期总投资100亿元。

2017年6月12日，小鹏汽车宣布完成22亿元A轮融资，由优车产业基金领投。

2017年8月29日，何小鹏加入小鹏汽车，出任小鹏汽车董事长。

2017年10月12日，小鹏汽车首款量产车型正式下线，在互联网造车行业中率先实现量产，意味着小鹏汽车已经完成从研发到生产、销售以及售后的完整布局。小鹏汽车成为中国互联网造车新势力中，首家产品取得国家工信部产品公告并率先实现量产的互联网汽车公司。

2017年10月23日，小鹏汽车宣布前特斯拉技术专家谷俊丽将出任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的创建，领导人工智能创新和自动驾驶软件的研发。

2017年12月15日，阿里巴巴正式投资中国电动汽车创业公司小鹏汽车。

2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业。

2018年1月10日（北京时间）小鹏汽车G3在美国CES国际电子消费展上全球首发。

2018年1月29日，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资。

2018年3月1日，摩根大通亚太区投行主席顾宏地正式加盟，出任副董事长兼总裁。

2018年3月7日，小鹏汽车的首座超级充电站在广州建成。

2018年8月16日，何小鹏称2020年下半年或者之后是小鹏汽车考虑上市的合适时间。

2018年12月12日，小鹏汽车宣布G3正式上市，并同期启动交付。

2019年9月26日，小鹏汽车与特来电共建的超级充电站在青岛正式投入运营 。

2019年11月13日，小鹏汽车宣布完成C轮4亿美元融资，投资方包括小米集团和公司创始人何小鹏。除了4亿元美元融资外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

2020年1月，小鹏汽车与小桔车服达成合作，双方协同彼此在产品、市场、品牌、数据等方面的优势，在网约车、社会车辆长租、充电及维护保养等汽车产业链业务开展全面合作。

2020年4月27日，小鹏汽车宣布P7正式上市，并公布新车售价。

2020年7月20日，小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

2020年8月，小鹏汽车再获超3亿美元融资，融资由阿里巴巴集团领投，卡塔尔主权基金（QIA）等参与投资。

2020年8月8日凌晨2点，小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。

参考资料来源：百度百科-小鹏汽车

Q5：小鹏汽车是哪个厂家生产的?

小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由UC创始人何小鹏等人创办。小鹏汽车团队成员90%以上都是技术人员，主要来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标志雪铁龙等知名整车企业，德尔福等大型汽车零部件公司，以及三星、华为、微信等科技/IT公司。

2017年10月23日，小鹏汽车宣布前特斯拉技术专家谷俊丽将出任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的创建，领导人工智能创新和自动驾驶软件的研发，创始团队和技术团队实力雄厚。

扩展资料：

核心技术

1、纯电驱动系统

小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。

2、智能系统

小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网娱乐。

参考资料来源：百度百科-小鹏汽车

Q6：小鹏汽车宣布完成 C+ 轮近 5 亿美元融资 投资方有红杉高瓴等

7 月 20 日据悉，小鹏汽车今天宣布完成签署由 Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的 C+ 轮融资，融资金额近 5 亿美元。

小鹏汽车 C 轮融资发生在 2019 年 11 月，获得来自何小鹏及小米集团的 4 亿美元。据此前 6 月的消息，小鹏汽车计划秘密融资 5 亿美金，整体上市计划预计在今年 7 月到 9 月，已经聘请摩根大通、高盛等投行，其中，摩根大通为主承销商。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地曾担任摩根大通亚太区投行主席。小鹏汽车于 7 月 20 日宣布完成签署由 Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的 C+ 轮融资，融资金额近 5 亿美元。

小鹏汽车于今年 4 月成功推出第二款车型小鹏 P7，定位于智能轿跑，并于 7 月 17 日正式在北京、上海、广东肇庆与成都四地举行了小鹏汽车 P7 的规模化交付仪式。同时拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂，在今年 5 月获得生产资质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q7：小鹏汽车是哪里的品牌，值不值得买？品牌实力如何？

小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌,专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发;它的第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、 充电机等被安置在了前舱内,电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L ,超过目前国内平均水平1倍以上。而我最看中的是小鹏的电池方面,小鹏汽车目前的电池包已经经过了4次迭代开发，
能量密度接近150Wh/kg ,不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷,小鹏汽车设计了液冷电池包,可以在曝晒试验后,输出功率200kW以上而温升控制在10度以内,有效的解决了电池温升问题。该套纯电驱动系统已经进行了台架测试、转毂测试和试验场道路测试,累计测试里程超过5000公里。最近我看到升级后的G3 520i更是喜欢的不行，新款小鹏G3的智能生态和P7是一样的，相比以往的系统来说，新系统的硬件和功能上都会有非常大的变化。在G3的生态系统和P7保持同步后，随着P7开发新的应用，会通过OTA应用在G3上面。我觉得这是很有必要的，因为不断完善和迭代才会形成一个真正有粘性的生态圈，这样用户体验才会更好，从这个方面来看也是一种进步！