襄阳轴承新能源（襄阳轴承彭自立）

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你对襄樊的汽配理解多少？烦请帮助。。。

复工日期不确定，湖北汽车产业何去何从？

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Q1：请问,搜寻目前已跌破净值的个股的方法有那些?谢谢!

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Q2：你对襄樊的汽配理解多少？烦请帮助。。。

作为国内比较老资格的汽车城，襄樊的汽配产业还是很发达的。
发动机和变速箱的产能是中国第一的，发动机有东风康明斯、神龙汽车发动机工厂等巨头，号称中国汽车动力第一城。
东风德纳车桥是全亚洲最大的汽车车桥生产企业
上市公司襄阳轴承是国内几大老牌轴承企业之一，目前有一个28亿投资的襄轴工业园在建；此外，襄樊上规模的轴承企业多达30家左右；
上市公司回天胶业是国内最大的车用粘胶剂生产企业!
轮胎方面也有新加坡佳通轮胎旗下的国内最大的轮胎钢帘线生产基地之一
上市公司东风科技是国内主要的汽车电子和仪表提供商
上市公司中航精机是国内最大的汽车调角器生产企业
骆驼蓄电池是中国车用蓄电池企业两强之一（另一个是保定的风帆）
汽车玻璃方面有洛神玻璃等
电机控制系统、发动机曲轴等等各种汽车配件企业很多！
整个襄樊的汽配企业成规模的大概有300家左右；
此外，襄樊现在有很完整的新能源汽车产业链！
目前襄樊青山电动车公司的电动车技术已经达到国内最顶级，此外襄樊有完整的新能源汽车产业链，目前正在申报国际级新能源汽车产业示范城市！

Q3：复工日期不确定，湖北汽车产业何去何从？

如今已是2月中旬，非湖北省疫情整体企稳，很多人将视线聚焦到疫区中心，荆楚大地的一举一动备受世人关注。此前，湖北省规定各行各业于2月14日起复工，春节已经过去了，湖北汽车产业能否如期开工？目前来看，可能不是很乐观。

全省交通依然处于封锁状态

关于这一点，车叔有亲身经历，自1月23日武汉开启“封城”后，湖北省内大大小小的城市也陆续进入“封城”状态，至今也没传来解封消息。

要知道，武汉封城之日为1月23日，也就是农历腊月二十九，这个时候主机厂、零部件供应商员工绝大多数都放假返乡了，家乡不在武汉的，目前无法抵达办公地点。对于外来返汉返工人员，武汉市发布了相关通知：到达工作所在地后，需进行14天隔离，无感染后方可返工。这也意味着外来人员即使在14日前返回，也无法准时到岗。

有媒体采访，一名老家仙桃的神龙汽车员工表示：“有些岗位是可以在家办公，但在工厂制造岗位上工作的员工就无法在家办公。如果在疫情还没被控制的情况下工厂开工，疫情恐怕会更严重。”

车叔顺便提一下，湖北是汽车大省，全省共有汽车制造业规模以上企业1482家，而武汉是全省汽车工业核心地带。东风汽车集团总部坐落于武汉经济技术开发区，旗下子公司在十堰、襄阳等均设有生产基地，这些子公司包括不仅限于东风乘用车、东风新能源、东风本田、东风雷诺、东风风神、神龙汽车。公开数据显示，平均每天有五千多辆汽车在武汉下线，汽车产业贡献了武汉市2成以上的GDP，是当地不折不扣的支柱产业。

说到这儿，车叔不禁想到一则近期的行业新闻。日前北京奔驰紧急向天津市政府发函，称由于供应商停产，导致企业每天亏损4亿元，请求及时复产，此信息一度引起较大争议。不知道有多少人想过，此次疫情湖北人、湖北的企业才是最大的受害者，湖北人不是加害者，湖北为打赢这场“战疫”付出的代价是极为惨重的。

湖北各企业普遍无明确复工时间

湖北汽车产业“按下暂停键”，是为了大局着想，长远考虑，当然复工是早晚的问题。日前，本田汽车官方明确表示，武汉东风本田工厂按计划暂停运营至2月13日，但考虑到疫情态势，不得不延长暂停运营日期，并确认员工的安全、零部件的供应情况等，预计到2月17日以后恢复生产，具体时间另行通知。

法系合资公司去年就过得艰难，在这个节骨眼上干脆继续停产，消化库存。神龙汽车总部位于武汉，由于销量不佳，去年就有不少工人选择继续歇工，或者一口气拿到全部遣散费离职，现在何时复工也没准信。

东风自主品牌方面，有东风风神人士之前称，原本部署好的2-3月工作，现因为疫情已全部打乱。工厂复工按14号计划，但可能性不大，员工返汉涉及多个省市的管理政策，生产涉及大量供应商及二级供应商，不太可控。话说得比较含糊，但大家也明白，最近几天复工应该比较艰难。而且，湖北市场是东风风神的销量主要来源，这次损失不小。

事实上，除了主机厂，湖北汽车产业供应链企业同样受影响很大，同时也推迟主机厂的复工时间。坐落于武汉的汽车供应链企业便超过百/家，包括博世、格特拉克、德尔福、法雷奥、万向等规模以上的零部件配件企业。襄阳轴承方面表示，公司初定2月14日开工，但能否如期复工尚存在不确定性。还有公司表示，出于安全考虑，将不早于2月28日开工。

车叔结语

湖北汽车产业到底何时“开春”，目前武汉市内企业复工需要政府审批。一些业内人士分析，鉴于疫情严峻，湖北的工厂最早也需等到四月阳春，才能全面开工。还有一些人持不同意见，从乐观的角度看，月底疫情有望进入收尾阶段，3月初前后开工不是不可能。漫长的停工对于汽车产业的伤害不言而喻，我们只能期待疫情早日结束。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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