2020长安汽车股票目标价(中兴通讯2020年目标价)
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Q1:TC
TCL集成的股票,2020年的股票价格目标应该在七块钱左右
Q2:长安汽车2020新车计划:逸动PLUS打头阵,还有神秘SUV?
2019年汽车厂商都不太好过,长安汽车2019年累计销量为176万辆,同比下滑15.2%;其中,长安福特去年销量为18.4万辆,同比下滑51.3%;长安马自达累计销量为13.4万辆,同比下滑19.7%;长安自主板块销售113.3万辆,同比下滑5.7%。
观察数据不难发现,长安全年销量下滑,合资板块销量下滑是主要原因,自主板块的表现还是可圈可点的,虽然2019年全年大部分时期,长安汽车均处于同比下滑的阶段,但12月份实现了同比大幅增长。
数据显示,长安汽车2019年12月销量为150361辆,同比增长35%,环比增长11.6%。其中长安旗下明星车型CS75、CS55、CS35以及长安逸动在12月销量为66482辆,占比约44.2%。
长安汽车12月销量暴增,PLUS家族功不可没,SUV领域,长安CS75/长安CS35/长安CS55都拥有不错的销量成绩,成为旗下销量担当。而轿车领域,逸动的表现也让人惊喜。
轿车中,长安逸动2019年12月取得了单月销量10325辆的成绩,同比增长97.9%,环比增长2.2%。
2020年长安汽车将主要发力新能源车市场,传统燃油车将推出逸动 Plus、全新跨界 SUV UNI-T 两款车型,这两款车型的推出将进一步完善产品组合,有望进一步提振长安汽车销量。
长安逸动PLUS
预计上市时间:2020年3月
逸动PLUS在去年12月份正式亮相,新车采用了长安家族最新的设计语言,整体显得更加的年轻运动,并且新车将会搭载1.4T和1.6L两款发动机,预计将在2020年3月份正式上市。
逸动PLUS外观采用PLUS家族最新设计语言,提供两种造型风格,双前脸设计分别为“高光层云”和“鲸星海”。普通风格车型更注重高级感,运动风格车型自然是更强调运动气质的营造,与普通风格车型的差别主要在中网样式。
车身尺寸方面,长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距为2700mm。
内饰方面,长安逸动PLUS内饰风格跟CS75 PLUS比较神似,采用了环抱式的座舱设计,内饰最为吸引人的是双联屏设计,全液晶仪表盘和中控显示屏幕同样为10.25英寸,屏幕分辨率不错,显示效果出色。
配置方面依然是逸动PLUS的强项,包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。
值得一提的是,空调控制区域并没有像睿骋CC或CS35PLUS一样使用触控操作的面板,而是使用了实体的按键和旋钮,按键和旋钮也都有不错的阻尼和质感,使用非常方便。
动力方面,新车提供1.4T和1.6L两款发动机。其中长安蓝鲸系列1.4T发动机的最大马力为158匹,峰值扭矩260牛米,匹配7速湿式双离合变速箱。
1.6L发动机最大马力为128匹,峰值扭矩161牛米,匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。悬架部分,新车采用前麦弗逊式,后扭力梁式的悬架结构。
小结:长安逸动目前本身就有着不错的销量表现,长安逸动PLUS在外形设计和配置上都有了大幅提升,据了解,长安逸动PLUS上市后的销售价格基本会维持在逸动系列车型的价格区间内,势必会对日产轩逸、大众宝来等合资车型发起强势冲击。
长安UNI-T
预计上市时间:2020年中
UNI-T是长安新产品序列的首款车型,采用更具科技感、更加前卫的设计风格,在颜色搭配方面也是非常具有新意,新车有望在2020年的日内瓦车展正式亮相,并于2020年内上市。
UNI-T前脸是整车最大亮点,前格栅采用了无边界设计,从位于正中间的品牌LOGO开始向四周衍生,前大灯是非常科幻的S形分体式,给人感觉不像是一辆量产车,而是一辆概念车。
车侧造型相比传统SUV更为扁平,车侧以及车尾布满了非常明显的凸起线条,强壮而不显突兀。悬浮式车顶加入了亮眼的橙色元素,进一步强调了年轻个性的车型定位。
车身尺寸方面,其长宽分别为4515/1870mm,轴距为2710mm,轮毂方面将提供17寸及19寸两种选择。
动力方面,长安UNI-T预计将搭载蓝鲸系列的1.5T和2.0T涡轮增压发动机,预计匹配7挡双离合变速箱。
小结:可能长安看到吉利ICON的一炮而红也忍不住要赶紧推出这款全新的UNI-T了,不过推出时间不知道会不会受到疫情影响,在消费者选择更加个性化的今天,长安需要UNI-T这么一款个性的产品。
写在最后
按照2017年的“香格里拉计划“,长安已经在2020年前完成了三大新能源车专用平台的建设,着力研发新能源车型,向2025年前累计推出30余款新能源产品的目标进发,不过在当前形势下,长安CS75 PLUS等燃油车才是销量主力。
去年12月的销量强势增长让人看到了长安销量反弹的希望,不过2020年突如其来的一场疫情让整个车市变得扑朔迷离,长安逸动PLUS和长安UNI-T,对于逆境中的长安至关重要。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Q3:长安汽车2019年亏损26.47亿 2020年一季度已扭亏为盈
财经网汽车讯?由于合资公司收益下降严重,长安汽车2019年亏损26.47亿。
4月14日晚,长安汽车发布2019年业绩快报。报告显示,2019年长安汽车营收总计705.95亿元,同比增长6.48%;归属上市公司股东的净利润为-26.47亿,同比下降488.81%。
长安汽车指出,净利润大幅下滑主要为来自合联营企业的投资收益下降所致。据统计,长安汽车2019年累计销量为176万辆,同比下滑15.16%。
当中,自主品牌乘用车得益于CS75、CS55、CS35三款车型的带动,2019年销量为84.96万辆,同比下滑7.84%。
合资品牌下滑幅度更大,长安马自达2019年累计销量为13.36万辆,同比下滑19.66%;长安福特累计销量为18.4万辆,同比跌幅达51.30%,成为拖累长安汽车年度业绩的两大关键点。
这也是长安汽车自上市以来,归母净利润首次出现亏损。
一位资深业内人士告诉财经网汽车,长安由于是军工企业出身具有较高的独立性,强调独立自主,以及自我研发,所以对合资公司的话语权比较重视,这在普遍由外方控制技术和产品导入的合资公司来说很少见。这可以说是他的优势,但有时可能也会影响与合资公司的合作效果。这是长期以来长安自主板块强于合资板块的一个原因。
为此,长安在过去两三年里持续“瘦身”,先是在2018年一元收购铃木持有的长安铃木全部股权,使铃木退出了中国市场。
随后在2019年底以16.3亿元出售PSA公司50%的股权给宝能。
长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》,将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致,转让金额为16.3亿元。本次股权转让完成后,长安汽车不再持有长安PSA的股权。
自2018年以来,长安汽车还先后淘汰了20多款没有竞争力的产品、整车和发动机100多万落后产能。
进入2020年以来,长安汽车也在加快新产品投放,先后推出逸动PLUS与全新品牌“引力”首款新车UNI-T。其中UNI-T代表着长安向高端市场的冲击。
在2020年第一季度业绩快报中,长安汽车预计2020年第一季度将扭亏为盈,实现归母净利润5亿-7.5亿元,同比增长123.85%-135.78%。
对于一季度归母净利润大幅扭亏,长安汽车表示得益于公司产品结构改善,盈利能力提升,同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者,公司放弃增资优先认购权,预计增加当期非经常性损益22 亿元左右。
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Q4:2020年2345股票目标价多少?
2345股票,大股东都不要的股票,是不能好的,这只股票问题是很多的,不建议买入.
Q5:四川长虹股票代码是多少?
600839
Q6:2020年1月3号什么原因让中兴通讯高开低走?
庄稼为了出货会采取拉高出货的方法 完全是机构行为
Q7:谁给推荐一下2020的低估蓝筹股都有哪些?
低估蓝筹股,如果要是告诉你我就是股神了。
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