铁路股道编号的原则是什么（铁路股道信号显示图解）
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Q1：什么是铁路股道
股道只是线路的称谓，不是几根钢轨的意思。对单线来讲，一般从车站运转室一侧向外数，第四条线路是4道。而双线则是另外一个分法。如4故道就是列车经过或停车的第4股道。
Q2：中国铁路车次编号规则的详细规则
车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/385 386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次。车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一对。比如沈阳北到天津区间车次是上行K388、下行K387。铁路车次的编排就是这样的。
建国后铁路车次规定：
特快 1-20
快车 30-98
临快 101-198
慢车 201-298
196X年：
特快 1-98
快车 101-198
慢车 301-398 1、特别旅客列车1一98
2、管内特别旅客快车1一98
3、直通旅客快车101—298
4、管内旅客快车301—398
5、直通旅客列车401—448
6、管内旅客列车451—598
7、市郊旅客列车701—748
8、临时旅客列车601—678
9、混合列车681—698
10、旅游列车游1一游48 K字头是快速列车
Z字头是准高速列车
跨局特快是1字头
路局管辖特快2字头
直通快车3-5字头
路局管辖快车6字头
慢车7-9字头
最多为三位数 （2009年4月1日起实施）
旅客列车， 指以客车（包括代用客车）编组的，为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车。按其运行距离远近和运行速度可分为以下种类：高速铁路动车组（G字头）,城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)，直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)，快速旅客列车(K字头)，跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车（Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998)。
铁路部门规定，“G”读“高”。C读“城”、D读“动”、Z读“直”，T读“特”、K读“快”（跨局快速），N读内（管内快速）、L读“临”、Y读“游”。其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列车。
Q3：车站的股道编号
站内正线用罗马数字（Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ...）编号，站线用阿拉伯数字（1，2，3...）编号。
（1）单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向编号。
（2）双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
（3）尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号。如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
道岔编号
（1）从列车到达到方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。一般以车站站舍中心线作为划分单号、双号的分界。
（2）对于渡线、交分道岔等联动道岔，应编为连续的单号或双号。
（3）车站划分车场时，每格车场的道岔单独编号。一个车站不准相同的编号。
Q4：铁路道岔的号数是怎样排列的，有什么规律吗？
9，12.18.30道岔区分:
1、 9，12.18.30实际是道岔号数，也就是产品型号，也就是辙叉直股与曲股夹角的余切直，这是理论区分．
2、 实际直观的可根据长度区分，一般9号道岔全长为30多米，12号道岔为40多米，18号道岔为60多米，30号道岔为100多米。
3、注意看道岔标记，一般厂家在生产时会在道岔某一部位做上产品标记，比如在尖轨前端轨腰处做标记牌，上面有产品名称及一些主要参数，或者在可动心辙叉前端翼轨处做上产品标记，如果辙叉为整铸辙叉一般在其侧面铸有产品型号。
Q5：铁路如何确认是几股道?
站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。
道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站不准有相同的编号。
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
Q6：请问铁路调车手信号中的起动和推进怎么显示，白天和晚上包括徒手怎么显示都告诉我？
调车手信号 现在没有哪个站段还用这些吧 现在因该都是调车无线灯显设备吧
调车手信号：1.停车信号：要求列车停车。昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。2.减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间：展开的绿色信号旗下压数次；夜间：绿色灯光下压数次。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。3.指挥机车向显示人方向来的信号：昼间：展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间：绿色灯光在下部左右摇动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。4.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间：绿色灯光下压数次后，再左右小动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。5.指挥机车向显示人反方向去的信号： 昼间：展开的绿色信号旗上下摇动；夜间：绿色灯光上下摇动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。6.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间：绿色灯光上下小动。昼间可用单臂，夜间可用白色灯光。
联系手信号：1．过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。昼间：拢起的手信号旗作圆形转动；夜间：白色灯光作圆形转动。2．互检信号：运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。昼间：拢起的手信号旗高举；夜间：白色灯光高举。3．道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。昼间：拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间：白色灯光高举头上。机车出入段进路道岔准备妥当后，显示的道岔开通信号：昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间：黄色灯光高举头上左右摇动。
股道号码信号：要道或回示股道开通号码。一道：昼间—两臂左右平伸；夜间—白色灯光左右摇动。
二道：昼间—右臂向上直伸，左臂下垂；夜间—白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。
三道：昼间—两臂向上直伸；夜间—白色灯光上下摇动。四道：昼间—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角；夜间—白色灯光高举头上左右小动。五道：昼间—两臂交叉于头上；夜间—白色灯光作圆形转动。六道：昼间—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。七道：昼间—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间—白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。八道：昼间—右臂向右平伸，左臂下垂；夜间—白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。九道：昼间—右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角；夜间—白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动。十道：昼间—左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角；夜间—白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形。十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。5.连结信号：表示连挂作业。昼间：两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间：红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。6.溜放信号：表示溜放作业。昼间：拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动。7.停留车位置信号：表示车辆停留地点。夜间：白色灯光左右小摇动。8.十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。昼间：展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间：绿色灯光，在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压二次，三车（约33m）时下压一次。9.取消信号：通知将前发信号取消。昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。10.要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。昼间：拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间:红色灯光上下摇动。11.告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。昼间：拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间:红色灯光左右摇动。
Q7：谁有铁路信号标志的图片
你需要的东西在《中国交通信号、标志标准及其应用管理手册》里有，其内容：
第一篇 交通管理概论
第一章 交通管理概述
第二章 行车的管理
第三章 停车的管理
第四章 步行的管理
第五章 平面交叉口的交通管制
第六章 公共交通及其他车辆的优先通行管理
第七章 交通需求的管理
第二篇 交通信号、标志标准全编
第一章 道路交通信号类标准
第二章 道路交通标志与标线类标准
第三章 水路交通标志、信号类标准
第四章 铁路交通信号类标准
第五章 交通安全管理类标准
第三篇 道路交叉口信号灯的合理设置及协调控制
第一章 交通信号控制概述
第二章 交通信号的控制
第三章 交通信号控制的设计
第四章 交通诱导控制
第五章 单个交叉口的交通信号及其控制
第六章 干线交叉口的交通信号及其协调控制
第七章 区域交通信号控制系统
第八章 高速公路的交通监控管理
第四篇 路面交通标志与标线的布置及其维护管理
第一章 道路交通标志与标线概述
第二章 道路交通标志的设计制作与质量检测
第三章 道路交通标线的设置与规范性检验
第四章 交通标志与标线的维护管理
第五篇 水路交通的航标与陆标定位导航
第一章 水路交通的航标
第二章 水路交通警的陆标定位
第三章 雷达的定位及导航
第四章 无线电导航仪的定位及导航
第五章 航海信号及航标图书介绍
第六篇 铁路交通标志的设置及信号的显示
第一章 铁路道口的交通标志与信号设备
第二章 铁路交通信号概述
第三章 铁路交通信号显示及其原则
第四章 铁路交通信号显示的基本规定
第五章 铁路交通基本信号显示图解
第六章 铁路交通个别信号的显示
第七章 铁路交通信号显示的发展与改革
第七篇 交通安全管理的强化
第一章 交通安全分析及评价
第二章 交通安全设施及其检测
第三章 护栏质量检测与维护
第四章 护栏质量检测与维护
第五章 隔离防护设施的设置与检测
第六章 高速公路的交通安全的管理
第七章 铁路行车安全管理
第八章 铁路道口的安全管理
第八篇 相关法规
由：宁夏大地出版社出版
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