历史上牛年有牛市吗（2021年牛年会有牛市吗）

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中国历史上最大的牛市在什么时候

关于牛年的来历，或者有关的历史！急！！！

沪指刷新五年内最高纪录，牛年将会是牛市吗？

牛年是不是A股牛市？

2021年最有潜力的股票有哪些

长线投资买什么股票好

适合长线持有的股票有那些？

Q1：中国历史上最大的牛市在什么时候

中国人历史上最大的牛市出现在零六年和零七年，零五年启动后，从两千多点一路飙升至六千的历史高位。

Q2：关于牛年的来历，或者有关的历史！急！！！

补充贵州茅台，同仁堂

Q3：沪指刷新五年内最高纪录，牛年将会是牛市吗？

沪指刷新五年内最高纪录，牛年将会是牛市吗？我认为牛年牛市概率不大，因为疫情得到有效控制世界经济货币可能会逐渐收紧，A股经过一年上涨估值也不便宜，牛年牛市基本上不太可能。

随着疫情得到有效控制，我国经济得到了快速发展，经济复苏的承担超过了任何国家，这也为我国股市上涨提供了基本面的支持。沪指刷新五年内最高纪录，这让很多股民欢欣鼓舞，认为牛年肯定会是牛市，我认为他们太乐观了，牛年牛市基本上不太可能。这波行情是因为疫情导致世界上所有国家都在放水，宽松的基本面是股市上涨最直接的原因，但疫情得到有效控制之后，货币政策可能会收紧，经过一年的上涨，很多板块已经被透支没有了估值优势，这也是我认为牛年不会有牛市的原因。

一、牛年世界经济货币政策可能收紧。

大家都知道股市上涨给货币政策有很大关系，去年疫情为了促进发展，国家放水很多，货币政策也非常宽松，随着疫情得到有效控制，经济慢慢恢复，继续放水的概率已经不大，货币大概率会收紧这对股市造成很大影响，没有资金支持的股市要想走牛市我认为比较难。

二、经过一年上涨股市估值已经很高。

股市上涨是因为低估，随着股价越来越高，估值也会越来越高，经过去年一年的上涨，市场估值已经不便宜，这个时候机构为了保住胜利果实可能会大面积减仓，这也是我认为牛年不会是牛市的真正原因。

三、你看好牛年股市行情吗。

我认为牛年股市大概率是高位震荡，没有去年这样波澜壮阔的大行情，毕竟货币政策大概率收紧，板块也没有了估值优势，投资好的品种越来越少，牛年股市没有大的机会，大家谨慎对待。

Q4：牛年是不是A股牛市？

不是这样理解,牛市要结合很多因素,例如全球经济,中国经济发展等

Q5：2021年最有潜力的股票有哪些

中国股市：2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理

汽车行业景气回升加速，乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时，中国制造在全球的比较优势日益显著，零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外，两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升，带来新的成长领域。

1、乘用车：需求恢复趋势明确，2021年有望双倍数增长

自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来，行业景气回升明确。

预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上，主要受益于：新冠疫情导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。

根据汽车流通协会的统计数据，3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期， 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期， 均达到 2400 万辆左右， 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。

消费结构上，除了电动化、智能化，预计消费升级、个性化将日渐明显，豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。

2、商用车：高景气度有望持续，产品升级和国六切换带来新机遇

高景气有望延续，产品升级与国六切换带来新机遇。

预计重卡行业 2020年将继续创历史新高，达到 160 万辆；考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行，预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。

同时，考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化，预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。

此外，考虑国六排放的全面实施， 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。

客车行业最差的时间已经过去，预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等，行业景气将明显回升。

3、零部件：全球替代进行时，存板块性投资机会

伴随着汽车的电动化、智能化，给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升，尤其在汽车电子方面，渗透率加速提升。

同时，全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾，纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。

此外，今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。

建议重点关注三条投资主线：

1）客户增量，主要是围绕下游市场份额提升的客户展开，如：特斯拉产业链、新势力产业链等。

2）产品增量，主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开，如：汽车电子产业链等。

3）份额增量，如：全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。

针对以上梳理的三条投资主线，结合估值维度，将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。

4、两轮车：增量看消费升级，存量看格局优化

伴随居民消费能力的提升，两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品，不仅带来 ASP（单车售价）的提升， 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上，带动行业持续快速增长。

同时，对于存量的约 4000万辆电动自行车市场，预计伴随着新国标的实施，行业格局将不断优化，目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给，考虑这部分供给而言，预计龙头公司的市场份额将持续提升，规模优势日益明显。

此外，中国的电动两轮车具有全球竞争力，预计海外市场将是下一个长期增量来源。

投资策略

预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上，行业电动化、智能化趋势加速，维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台，电动智能唱戏的背景下，重点：

1）乘用车板块，短期看板块贝塔，中期看车型周期，长期看电动智能。

长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。

2）商用车板块，产品升级和国六切换带来的新机遇。

潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。

3）零部件板块，紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。

华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。

4）两轮车板块，增量看消费升级，存量看格局优化。

八方股份

风险因素： 汽车行业销量不及预期；终端价格竞争加剧；海外疫情再次爆发影响出口；原材料价格大幅上涨等。

文末福利：

20年年初整理的十大金股，八红两绿，表现还是挺不错的。翻倍的两只，总的收益为254.59%，比我最初的想的收益25%，高出了很多，算是超预期了。

2020年11月，我又精选了一份，这里就不公布了，感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。

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以上都是理论！

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Q6：长线投资买什么股票好

银行股。譬如中国银行，工商银行。
因为银行股每年都分红。而且他们每年分红的红利相当于我们存定期的利息。而且现在最赚钱的行当其实也就是银行，银行的最基础的用途也就是一个存钱的地方，所有做生意的人，或者打工的人，只要有钱，能放的地方其实就只有两个，一个是银行，另外一个就是放家里而已。

Q7：适合长线持有的股票有那些？

做长线投资首先要弄清市场大趋势。目前以及未来一段时间通货膨胀都是市场主题，这都是各国大开印钞机，超发货币造成的后果。所以，只要是稀有的资源类股票，都可以长线持有。