华晨公司和申华控股是什么关系（申华控股翟锋）
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Q1：华晨集团的公司结构
华晨 华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，华晨中国汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市，股票代码为CBA。公司股票上市第一天，即成为当日纽约股币交易量活跃的股票，在大市走低的情况下，股份一日之内上涨25%。华晨中国汽车在海外成功上市，为中国企业融入并利用国际资本市场创造了一个崭新模式。
从汽车产业的投资看到这一传统行业的经营管理者，历经十年发展，华晨中国汽车
控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。
目前，华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨金杯汽车有限公司生产的“中华”和“金杯”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。
金杯海狮是中国轻型客车市场的重要产品。作为国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品，金杯海狮目前已经拥有五大系列、近二十个品种，可以满足不同层次的消费需求，产销量连续5年居于全国轻型客车市场占有率榜首。在8至14座商用车领域，金杯海狮的市场占有率接近60%，市场保有量超过40万辆。
2000年12月在沈阳下线的中华轿车是一款拥有自主品牌的中高档轿车产品，2002年8月正式投放市场。这款车由世界著名设计大师乔治·亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。
中华轿车车长4.88米，优雅的造型是符合中国用户个性的动感车身，这款车风阻系数0.293。在安全性能、动力性能及驾乘舒适性方面，这款车充分满足了日益增长的国内中高档轿车消费需求，在性价比方面具有卓越的市场竞争优势。
2003年3月29日，中华轿车再推新晶，华贵型中华2.4L及华贵型中华2.0L正式上市。中华2.4L沿用了中华气派、典雅的外形，在动力性和内饰方面更上层楼，并增加了多种新配置。中华2.4L的推出标志着中华轿车同一车型产品系列化战略迈出重要一步。
2002年6月，华展中国汽车控股有限公司与宝马集团合资生产整车的项目建议书获得政府有关部门批复。2003年3月14日，华晨汽车与宝马集团获得通知，双方在中国生产销售宝马产品的可行性研究报告获得政府部门正式批复；3月27日，华晨宝马合资合同签约仪式在北京人民大会堂隆重举行，华晨汽车与宝马集团的成功合作对双方具有深远影响，同时也将为中国汽车的生产与服务带来新的标准，对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。
国内首台自主增压汽油发动机在华晨投产
澎湃中国心 一路华晨情
自主品牌中坚力量华晨汽车以“高起点自主创新”的独特路径写就了中国民族汽车业一个个传奇，如今在东北老工业基地这片神奇的土地上，华晨汽车人又实现新的跨越。6月26日9时58分，随着中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机——华晨1.8T在沈阳华晨金杯发动机厂的正式投产，我国汽车工业核心技术取得重大突破，民族汽车终于有了一颗真正与国际领先技术同步的“澎湃中国心”。
华晨汽车董事长、总裁祁玉民在投产仪式上宣称，“1.8T汽油机不仅为华晨打造出国际一流的发动机产品平台，其当代先进的生产线、完备的实验检测手段、优秀的研发团队也缔造出雄厚的研发实力，这标志着中国汽车已迎来强擎时代，开始与国际巨头争夺产业‘制空权’。”
发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，更是中国自主开发轿车制造企业核心竞争力不可互换的资源，“得发动机者得天下”。多年来，由于研发实力的差距，中国汽车一直主要依靠从国外引进发动机产品和技术，尤其是在高端发动机领域，更成为少数跨国汽车巨头“独享的盛宴”。具备涡轮增压技术的发动机，具有体积小、动力强、节能环保、可靠性高等特点，同排量发动机采用涡轮增压技术后，可提高功率30％—100％，且在环保方面具有明显优势，因此成为世界发动机技术的一种趋势。由于技术要求高、开发难度大，即令国外汽车大牌也“知难而退”，只在奔驰、沃尔沃、大众等少数厂商的部分高档车型上采用，国产高档轿车中采用这一技术的几乎清一色地是合资品牌。
本次投产的华晨1.8T系列发动机由华晨汽车联手世界三大权威内燃机研发机构之一 ——德国FEV发动机公司历时三年倾力打造，采用全铝高性能紧凑型结构。其单缸4气门技术、双顶置凸轮轴技术、涡轮增压及中冷技术、可变配气正时技术、电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统皆代表了国际发动机技术的领先水平，各项动力经济性指标均超过了德国大众公司的同级同类产品，是一款真正满足欧Ⅳ排放标准的“绿色高能”发动机。
据悉，华晨1.8T发动机将首先装载在华晨旗下中高级自主品牌轿车尊驰、骏捷上，同时，华晨在此平台上将开发包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油机，按不同配车要求衍生出诸多发动机品种。
分析人士指出，随着环境和能源问题的加剧，国家对小排量车的解禁，以及新消费税的实施，中国乘用车将进入使用涡轮增压技术的黄金时期，华晨1.8T发动机的投产，将大大提升自主品牌的市场竞争力，加快中国汽车绿色新动力时代的到来
8月28日，权威市场调查机构J.D.Power亚太公司公布了“2008年中国汽车销售满意指数（SSI）”，其中华晨汽车旗下的中华品牌以826分（高于SSI平均分）的成绩，跻身中国汽车销售满意度排行榜前二十位。继2007年华晨汽车入围中国汽车售后服务满意度10强之后，华晨汽车的服务水平再次得到了国际权威机构的认可。
据了解，每年一度的中国汽车销售满意指数调研是衡量顾客在中国市场新车购买体验的重要指标。共有七个因素决定了顾客销售体验的整体满意度，根据重要性排列分别是：交车过程、交车时间、经销商设施、销售人员、书面文件、交易条件以及销售启动。汽车销售满意指数(SSI)以1000分为满分，SSI分数高低表明了顾客对新车销售过程的满意程度。在今年的评选中，SSI平均分数为826分，前20强均高于这一分数。
调查结果显示，今年上榜前20位的中国本土品牌除中华外还有一汽轿车、五菱，同去年相比，增加了两个。对此，J.D.Power亚太公司中国区调研总经理梅松林博士说：“中国本土汽车品牌正日益认识到提高顾客满意度的重要性，并致力于向顾客提供更好的销售体验。”
另据华晨汽车方面介绍：“华晨汽车不仅在销售方面取得了骄人的成绩，早在2007年，中华品牌已经在J.D.Power亚太发布的“2007年中国售后服务满意度调研(CSI)报告”中成为唯一进入前十名的自主品牌。
“华晨汽车在经历了三年的高速发展之路后，今年的既定目标之一就是提高消费者满意度。”这一点与梅松林博士的总结不谋而合。
据悉，为了更好的提高服务水平，华晨汽车推出了“华晨之家”服务品牌。该品牌以“懂你•；更会关心你”为核心理念，目前在全国拥有了1000多家服务站及服务站联盟，致力于为消费者提供更加便捷的服务。同时，华晨汽车还加大了对售后服务硬件设施，售后服务人员的礼仪、技能等各方面加强管理和优化，通过售后服务维修技能比武大赛、服务站服务水平评级制度等措施，提高终端服务人员素质，增强服务意识，规范服务操作水准，以此全面提高华晨汽车的销售、售后服务水平。分析人士指出，华晨汽车通过不断的提升产品品质及服务水平，在消费者中逐渐树立了良好的品牌形象，同时也有助于增强其在汽车市场中的核心竞争力。
对于此次入围“2008年中国汽车销售满意指数”排行榜前20位，华晨汽车相关人员表示，这是对于华晨汽车服务工作的肯定，华晨汽车将继续提高产品品质以及销售服务水平，为消费者提供更加优质的产品和服务
Q2：华晨集团重整：不涉及上市公司以及合资公司
买车网Buycar获悉，11月20日，沈阳市中级人民法院公开一份民事裁定书显示，裁定受理格致汽车对华晨汽车的重整申请，华晨汽车正式进入破产重整程序。
裁定书显示，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
对此，华晨汽车方面表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。
据了解，华晨汽车是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，旗下拥有4家上市公司，分别是华晨中国、金杯汽车、申华控股和新晨中国动力控股。还有中华、金杯、华颂三个自主品牌以及华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。
在民事裁定书发布后，华晨中国发布公告称，截至本公布日期，公司业务如常运作。公司将持续密切关注事件进展，及时履行上市规则及证券及期货条例下的信息披露义务。
申华控股以及金杯汽车则表示，华晨集团作为公司的间接控股股东，重整方案可能对公司股权结构等产生一定影响。但公司具有独立完整的业务及自主经营能力，间接控股股东的重整事项不会对公司日常生产经营产生影响，截至公告披露日，公司生产经营情况正常。
合资公司华晨雷诺则表示，公司是独立的法人实体，目前公司运营正常。与此同时，雷诺集团在中国有长远的发展战略，致力于在中国市场的发展，致力于支持华晨雷诺公司。
据了解，沈阳中级人民法院的此次裁定，主要针对格致汽车科技申请的对华晨汽车破产重整诉求。格致汽车科技认为，华晨汽车不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，具有较高重整价值。
根据此前华晨汽车发布的公告，目前，华晨汽车已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。
与此同时，根据华晨集团2020年债券半年报显示，集团总负债1328亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。其中有息债务达445.78亿元，占合并报表的69.46%，短期有息债务达282.5亿元，现金短期债务比仅为0.48。
业内普遍认为，华晨汽车的愈加边缘化与自主品牌赢弱有很大关系。一直以来，华晨汽车全靠合资公司华晨宝马输血，如果剔除宝马带来的投资收益，华晨中国将连年亏损。
但有业内人士指出，尽管华晨汽车已具备企业破产法规定的破产原因，但作为辽宁省重点企业，华晨汽车不至于破产清算，大概率在重整下获得新生。
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Q3：华晨汽车和申华控股是什么关系？？？
没有关系吧，好像只是他曾将也用过华晨这个名而已
Q4：小汽车华晨宝马和华晨中华是什么关系
华晨宝马和德国的宝马公司是合资企业，德国宝马在华晨生产，华晨中华是中国自主品牌
Q5：上海申华金融大厦有限公司怎么样？
只有一家网络公司上市,就是网盛科技
其他没在国内上市是因为达不到门槛吧
Q6：请问现在是否可以买入申华控股股票的时机吗，
个人观点，还不是买入的时机。
开盘后会补跌！
Q7：上海申华控股股份有限公司的董事会
·董事长:祁玉民
·董事:王世平、汤琪、雷小阳、沈毅、池冶、翟锋
·独立董事：沈品发、杨建文、王丽然、陈晓利 祁玉民 男，1959年出生，工商管理硕士，教授级高级工程师。曾任大连重工起重集团有限公司董事长、总经理；辽宁省大连市副市长等职。现任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁、党组副书记；华晨中国汽车控股有限公司执行董事、总裁； 沈阳华晨金杯汽车有限公司董事长；华晨宝马汽车有限公司董事；沈阳兴远东汽车零部件有限公司董事长；上海申华控股股份有限公司董事长；金杯汽车股份有限公司董事长等职。
王世平男，1957年出生，研究生学历。曾任一汽—捷克塞尔汽车空调有限公司总经理；富奥汽车零部件有限公司副总经理兼规划部部长；上海申华控股股份有限公司董事长等职。现任华晨汽车集团控股有限公司副总裁、党组成员；华晨中国汽车控股有限公司执行董事；上海申华控股股份有限公司董事；金杯汽车股份有限公司董事等职。
汤琪男，1967年出生，工商管理硕士，律师。曾任上海申华实业股份有限公司（现上海申华控股股份有限公司）法律顾问；金杯汽车股份有限公司董事、董事会秘书；上海申华控股股份有限公司副总裁、董事会秘书等职。现任华晨汽车集团控股有限公司董事；上海申华控股股份有限公司董事、总裁等职。
雷小阳男， 1957年出生，工商管理硕士。曾任辽宁省国际信托投资公司总经理助理；辽宁信托投资股份有限公司筹备组成员；华晨中国汽车控股有限公司董事、首席财务官；沈阳华晨金杯汽车有限公司董事、财务总监等职。现任华晨汽车集团控股有限公司副总裁、党组成员；华晨中国汽车控股有限公司非执行董事；华晨宝马汽车有限公司高级副总裁、财务总监；沈阳华晨金杯汽车有限公司董事；上海申华控股股份有限公司董事；金杯汽车股份有限公司董事等职。
沈 毅男，1963年出生，工商管理硕士，高级工程师。曾任沈阳汽车制造厂检验处处长；金杯通用汽车公司网络开发部部长；金杯贸易总公司副总经理；金杯通用汽车公司销售总监；华晨金杯销售公司销售部部长、副总经理兼产品规划部部长；华晨汽车销售公司总经理等职。现任上海申华控股股份有限公司董事、常务副总裁等职。
池 冶男，1963年出生，硕士。曾任沈阳金杯客车制造有限公司副总经理（中华项目总指挥）；中国航天华晨汽车制造有限公司副总经理；沈阳华晨金杯汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理等职。现任上海申华控股股份有限公司董事、副总裁等职。
翟锋男，1967年出生，工商管理硕士，律师，企业法律顾问。曾任上海申华控股股份有限公司总裁助理、法律部部长；金杯汽车股份有限公司董事等职。现任上海申华控股股份有限公司董事、董事会秘书、副总裁；广发银行股份有限公司监事等职。 沈品发男，1951年出生，本科学历，律师。曾任上海高级人民法院资产评估顾问；上海申华控股股份有限公司独立董事（2006.6.30——2007.5.23）；上海师范大学资产管理学院院长、教授等职。现任上海师范大学调研员，资产评估、房地产评估评审专家；上海申华控股股份有限公司独立董事等职。
杨建文 男，1952年出生，经济学博士，研究员，博士生导师。曾任《上海经济研究》杂志社主编；上海社会科学院经济研究所主任；上海市人民政府决策咨询专家；上海市国有资产规划投资委员会常任委员；上海社会科学院经济研究所研究室主任；上海社会科学院部门经济研究所副所长等职。现任上海社会科学院部门经济研究所所长、党总支书记；上海申华控股股份有限公司独立董事等职。
王丽然 女，1951年出生，本科学历，注册会计师。曾任财政部财政杂志社《财务与会计》编辑部主任；国家国有资产管理局综合司法规处处长；中国注册会计师协会副秘书长；《中国注册会计师》杂志总编；期刊中心主任；中国注册会计师协会党委副书记、顾问等职。现任英格兰及威尔士特许会计师协会大中华区战略发展总监；天津财经大学兼职教授；上海申华控股股份有限公司独立董事等职。
陈晓利 女，1951年出生，大专学历。曾任江苏省化肥工业公司工程师、副总经理；江苏省金仓投资公司总经理等职。现任上海申华控股股份有限公司独立董事等职。
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