此次疫情对医药股票的影响（疫情对我国证券市场的影响）

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全球累计确诊1506万例，这对医药股走势是否会有影响？

疫苗事件会对医药类股票有影响吗

医药板块的爆发和最近的疫情是否有关？

这次疫情影响最大的是哪个行业？

疫情对中国经济的影响有哪些？

疫情之下 国内汽车行业会受到怎样的影响？

目前怎么看待疫情对各行业的影响和新的认识呢？

Q1：全球累计确诊1506万例，这对医药股走势是否会有影响？

对于这个疫情的来临其实对于这个医药的行业肯定是有很大的影响的，因为医药其实是一个一直都在进步还有一直都在创作的一个行业，我们在身边其实都有医药的数据，就比如我们呼吸的空气还有就是我们身边的这些细菌。

就像这一次的新冠疫情，就是因为各个病毒还有一些细菌的结合才引发的，而且这些都是我们自己不可以进行控制的，所以这些医药的股价走势真的是很容易增长，因为医药的行业想要一个新的研究，所花费的人力精力还有钱力都是很大的，所以说这个医药股现在的势头也是很猛的。

现在的国外情况真的不是特别的好，就比如说美国的情况，之前特朗普没有强制人们戴上口罩，但是经过这么多时间的发酵，他也是在前一段时间强制大家全部都戴好口罩，其实这个就说明了，这个疫情真的是很严重的，我们一定要放在心上，不要不当做一回事情。而且现在国外的疫情检测也不是特别的容易，因为感染的比较的多，所以还是要进行一个排队，有的时候可能还是需要等待一个星期或者是两个星期。其实在这个阶段的话，对于我们的被检测人来说也是一个心理负担，他们可能还是会很忐忑的。

目前的话医药股现在也是很多的人重视起来了，因为目前的经济还有一些行情的话，可能医药股现在的行情真的是不得了，大家都是在被这个医药给包围。现在其实真的希望大家能够好好地帮助我们的医药行业，因为他们也是很不容易的，都是因为有了他们，我们的生活才会变得这么的美好，而且这么的安全，我们在日常也要保护好自己的身体。

Q2：疫苗事件会对医药类股票有影响吗

疫苗事件引起了医药股票的大跌，但这只是一时的，长期来看影响不大。

Q3：医药板块的爆发和最近的疫情是否有关？

医药股大副上涨主要是因为业绩都是大副提升的,而且医药板块本来就是政府扶持的板块!

Q4：这次疫情影响最大的是哪个行业？

餐饮行业应该是损失很深了，我亲戚开的酒店，不说没人来吃饭了，光是租金就是一笔大开销了，希望这个疫情快点好起来。

Q5：疫情对中国经济的影响有哪些？

16日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇介绍，面对突如其来的疫情，在各项政策措施作用下，1至2月企业复工复产加快，生产生活秩序逐步恢复。国民经济实现有序运行，基本民生得到有效保障。
前两个月国民经济运行情况如何？
毛盛勇：1至2月，疫情给经济运行带来较大冲击。但综合看，疫情的影响是短期的、外在的，也是可控的。当前，疫情蔓延扩散势头已经得到基本遏制，防控形势逐步向好。我国基本民生保障有力，社会大局保持稳定，经济长期向好的基本面和内在向上的趋势没有改变。
2.第一季度GDP会否出现“负增长”？负面趋势会持续到二季度吗？
毛胜勇：目前，全国复工复产加速推进，基本判断是3月GDP增长会有明显起色。疫情影响将逐步减弱，前期压抑的经济活动将逐步释放，二季度会比一季度有明显回升，下一步还将出台一系列对冲政策。
3.失业率会否持续攀升？
毛胜勇：2月失业率整体有所上升，但重点群体总体情况比较平稳，25至59岁失业率（5.6%）比整体低0.6个百分点，20至24岁大专以上人员的失业率比上月低0.4个百分点。随着生产秩序恢复，中央将以更大力度促进就业，下半年失业率整体会下降。主要包括：
加大宏观政策的对冲力度，努力稳住企业，特别是用工需求大的中小企业。稳住企业、稳住经济运行，也就稳住了就业；
加大就业优先政策的力度，加大对重点人群如大学生、农民工就业培训的帮扶，进一步推动灵活就业。
4.物价会持续上涨吗？
毛胜勇：从价格构成的角度看，食品价格涨幅是主要因素，尤其是猪肉价格上涨。此外，疫情防控也加大了物资运输成本等。下一阶段，生猪存栏和出栏环比将上升，价格呈现高位回落的趋势，疫情影响逐步减弱。而在货币政策方面，有关部门将采取精准帮扶措施，不会对价格上行带来明显推动。整体来讲，居民消费价格（CPI）涨幅回落的趋势是大概率事件。
5.楼市涨幅持续回落，对国民经济影响有多少？
毛胜勇：“房住不炒”的定位没有改变，不把房地产作为短期刺激政策，这一点很明确。中国投资领域和空间非常大，下一步既要扩大有效投资，也要努力推动消费提质扩容，着重在促进消费和扩大投资的结合点上发力，使经济运行保持总体平稳。
6.疫情全球蔓延对中国外贸影响有多大？
毛胜勇：疫情全球蔓延对中国外贸确实有一定影响，主要做好两项工作。一是抓好自身防控的同时推进国际合作，借鉴中国经验帮助国际社会；二是在全球经济面临困难的情况下，推动把一些不合理的贸易壁垒、贸易规则破除和取消，让世界经济和贸易回归到正常的轨道。
1至2月主要经济数据
■ 口罩产量增长127.5%
1至2月，规模以上工业增加值同比下降13.5%。从产品产量看，医疗防护和生活所需物资增长较快，口罩、发酵酒精产量分别增长127.5%和15.6%，冻肉和方便面分别增长13.5%和11.4%。截至2月25日，大中型制造业企业复工率达到85.6%，生产经营活动正在有序恢复。
■ 餐饮收入下降43.1%
1至2月，社会消费品零售总额52130亿元，同比下降20.5%。按消费类型分，餐饮收入4194亿元，下降43.1%；与居民生活密切相关的商品呈现增长态势，限额以上单位粮油、食品类，饮料类和中西药品类商品分别增长9.7%、3.1和0.2%。
■ 房地产开发投资下降16.3%
1至2月，全国固定资产投资（不含农户）33323亿元，同比下降24.5%。房地产开发投资下降16.3%；商品房销售额8203亿元，下降35.9%。
■ 全国网上零售额同比下降3%
1至2月，全国网上零售额13712亿元，同比下降3%。其中，实物商品网上零售额11233亿元，增长3%，占社会消费品零售总额的比重为21.5%，比上年同期提高5个百分点。
■ 猪肉价格上涨125.6%
扣除食品和能源价格后的核心CPI上涨1.3%
1至2月，全国居民消费价格同比上涨5.3%，食品烟酒价格同比上涨15.6%。其中，猪肉上涨125.6%，鲜菜上涨13.8%，鲜果下降5.3%，扣除食品和能源价格后的核心CPI上涨1.3%。
■ 全国城镇新增就业108万人
全国城镇调查失业率为6.2%
1至2月，全国城镇新增就业108万人。2月份，全国城镇调查失业率为6.2%，31个大城市城镇调查失业率为5.7%。全国企业就业人员周平均工作时间为40.2小时，比1月份减少6.5小时。

Q6：疫情之下 国内汽车行业会受到怎样的影响？

鼠年伊始，一场突如其来的新型冠状病毒疫情让很多行业都受到了不同程度上的影响，汽车行业也不例外。

2019年国内汽车市场再度下滑，全年销量同比下降8.2%。而随着疫情的出现，不禁让人疑问，新型冠状病毒肺炎疫情会让国内的汽车市场雪上加霜吗？国内汽车市场接下来的走势又将如何？

行业多方面受疫情影响

就目前的情况来看，疫情直接影响就是车辆的生产。目前，除了部分为抗击疫情生产负压救护车等车型的企业，已有多家车企宣布工厂延后开工，而生产受到影响的不仅包括在湖北建厂的车企，也包括在其他地区设厂的企业。

事实上，疫情不仅影响的是车企，作为链条产业，上游的零部件供应商也受到了影响，其复工时间也有所延迟，产能也或将受损。此外，零部件的运输物流也会受到不同程度上的影响，而这也会影响车辆的生产进度。

值得一提的是，有业内人士指出，当前国内汽车市场已经成为全球汽车市场最重要的组成部分，国内汽车市场的变化很大程度上会影响全球汽车市场的走势，而此次疫情的出现同样也会对全球的汽车行业产生不小的影响。所以，从目前的情况来看，不少跨国车企也对这次疫情进行了高度的关注。

与此同时，受到影响的还有消费者，因为不少人的购车计划可能会因为疫情的出现而推迟。不过，尽管会出现推迟的情况，但在不少人看来，疫情的发生将刺激私家车消费。

除此之外，疫情同样影响流通方面。据悉，永达、广汇、百得利等多家经销商集团因为防控疫情而发出了延期开业的公告。而营业时间推迟，以及客流量的减少或将使得经销商的库存指数堪忧。据一汽-大众奥迪某经销商透露，其预计即使2月9日开工后客流量也不会有明显改善，目前该店的库存情况与春节前状态相似。

与非典时期车市有明显差别

说到此次新型冠状病毒疫情，很多人会将其与2003年的非典进行比较。因此有人也不禁疑问，此次疫情会不会像2003年的非典那样，消费者对于出行环境质量提升的硬性标准，会对私车出行的需求更加强烈，进而在疫情过后会对汽车销售带来积极的作用。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树解释道，此次疫情会对汽车销售产生一定的积极作用，但不会延续非典时期的高速增长，其主要原因就是2003年的经济以及车市都保持了强劲的增长态势，而这与目前的情况完全不同。

诚然，在2003年，我国的汽车市场正处于一个增量期。数据显示，2003年全年汽车销量为219.54万辆，相较于2002年增长70%。可以看出，原本的汽车销量基数小，而在非典疫情刺激之后出现高增长也在情理之中。

此外，有业内人士还解释道，2018年、2019年连续两年国内GDP增速下滑，同时国内汽车市场在这两年也出现了连续下滑，而这在一定程度上说明了经济的下滑对车市带来的影响。也正因此，当前经济处于下行周期，尽管疫情会在一定程度上会对汽车销售带来积极作用，但是不太可能出现非典时期迅速回暖的现象。

与此同时，需要关注的是，对于此次疫情带来的积极作用，崔东树指出，疫情或将提前首购群体购车。同时，崔东树还称，由于多数首购消费者的购买能力不强，所以自主品牌以及合资品牌的销量将会有所提升，即刚需车型销量会增长，但豪华车或不会有明显变化。

影响有限 未来会逐步恢复

可以看出，虽然由于经济状况的不同，国内车市并不会因为新型冠状病毒疫情而出现非典时期后那般大幅增长的状况，但也会对车市带来一定的积极作用，那这会使得连续两年下滑的国内车市出现拐点，由跌转增吗？

中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，疫情对国内车市的影响将主要体现在1月下旬和2月的市场上，但是从全年来看，这样的影响非常有限。根据此前行业机构的预测，2020年国内车市会出现5%的降幅，而此次疫情并不会影响这样的判断。

此外，中信证券也表达的相似的观点，其指出预计疫情对汽车行业一季度有一定负面冲击，行业二季度景气有望回升。同时，中信证券还指出，疫情对汽车行业是一次性、短期的影响，中长期看，国内政策环境回暖等推动行业向上趋势不变，继续重点推荐进入全球供应链的各环节龙头。

值得一提的是，在疫情出现、经济下行以及汽车行业连年下行的背景下，中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出，这三重压力给国内汽车行业提出了新的课题，车企需要做好包括长周期的、短周期在内的战略规划，整个汽车行业也必须加以调整。

此外，付于武还指出，在当下特殊时期，应对疫情，迎接挑战，持续结构性调整、增强信心、提高市场核心竞争力是关键词、主题词。同时不少业内人士也指出，相信在疫情过后，国内的汽车行业发展会逐渐恢复到健康轨道上来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q7：目前怎么看待疫情对各行业的影响和新的认识呢？

目前疫情还没有结束，各地还时有发生，对各行业是有一定影响的，都要响应号召，积极行动起来，时刻抗击疫情