上海特斯拉股权比例（特斯拉前十大股东）

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特斯拉最新股权结构：马斯克为第一大股东 持股超过20%

简述特斯拉在上海投资建厂的概况？

特斯拉Model 3在上海遭疯抢，根本原因是超级充电桩？

上海特斯拉老员工有股票是真今年应聘的新员工有股票吗？

特斯拉大股东：特斯拉十年后年收入将达万亿美元

尼古拉·特斯拉简介中的财团

特斯拉大股东：特斯拉十年后年收入将达万亿美元

Q1：特斯拉最新股权结构：马斯克为第一大股东 持股超过20%

近日，买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，特斯拉近日向美国证券交易委员会提交了Form 10-K/A文件。文件显示，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克同时作为公司大股东，拥有38658670股实益股份，持股比例为20.8%。
文件显示，特斯拉全体董事和高管（包括马斯克在内）共拥有42878103股实益股份，持股比例为23.0%。其中，特斯拉董事、甲骨文董事长兼首席技术官拉里·埃里森持有特斯拉3019445股普通股，占总股本的1.7%，其他董事和高管持少数股份。
此外文件还显示，2019年，马斯克担任公司首席执行官一职的年薪为23760美元。但实际上该薪资仅反映了加州法律下的最低适用薪资水平，而马斯克也主动放弃了该笔工资。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2：简述特斯拉在上海投资建厂的概况？

特斯拉在上海投资建厂，最近很火爆的。

Q3：特斯拉Model 3在上海遭疯抢，根本原因是超级充电桩？

国产特斯拉Model 3自从上市之后，销量就一直居高不下，并且甩开了自主品牌几条街。而且特斯拉Model 3在一线城市的销量最多。其中最高的是上海地区，我们以7月份Model 3的销量为例，上海地区的销量达到近5000辆；随后是北京所在的北区，销量近2000辆；Model 3在苏州的表现也不俗，销量紧追北区，同样近2000辆。而7月份特斯拉在全国的销量为11014辆，也就是说上海一个地区，就占了Model 3销量的一半，这样的情况，怪不得很多人说，Model 3在上海遭到了“疯抢”。

【1】特斯拉工厂在上海，上海给特斯拉开绿灯

我们都知道特斯拉在上海有生产工厂，Model 3在上海的销量最高，难道就是因为工厂在上海吗？其实有这个原因，也不全是。首先是特斯拉工厂在上海，其实就是我们给特斯拉一路开绿灯的结果。

早在2014年，特斯拉就有机会落户上海，当时特斯拉提车两个条件：独资，且登记产品类型为“电子消费类产品”而非“汽车产品”。但最终特斯拉没有建设工厂。当时猜测，特斯拉在“独资”的问题上进行了很长的谈判。

2018年，国家修改政策，开放外资持股比例限制。然后特斯拉就成为了第一个“独资”的汽车厂商。这在当时被看成是给特斯拉开绿灯。随后特斯拉高调宣布在中国建设工厂。

2019年，特斯拉用一年时间完成了工厂建设，包括审批，土地，银行贷款等等流程，2019年年底Model 3下线，这其中给特斯拉开的绿灯我想就不用多说了。

【2】买车挂靠充电桩，省10万车牌，才是特斯拉Model 3在上海遭疯抢的根本原

除了给特斯拉一路绿灯以外，特斯拉在上海还有一个独享的政策，那就是买车可以挂靠充电桩。

我们知道从2015年开始，上海对新能源汽车的政策是，想买新能源汽车，必须首先有停车位并安装充电桩，这对于家住老式小区的他来说，基本不具备可能性。

但是特斯拉在上海有很多超级充电桩，现在上海的政策是，主要用户住所周围10公里内有超级充电站，就可以不用有车位和私人电桩，就能申请到绿牌。而现在一块新能源汽车车牌，价值10万。

所以只要是上海消费者，居住的地方不是很偏僻的话，就可以买特斯拉。所以怪不得上海地区，特斯拉Model 3的销量这么高，就不难理解了。

【3】特斯拉目前的优势，自主品牌确实望尘莫及

只要家周围有特斯拉的超级充电桩，那么即使家里没有条件安装充电设备，或者小区物业不同意安全充电设备，也没事儿，可以顺利上牌。而特斯拉的超级充电桩，目前是特斯拉品牌独有的优势。其它品牌只能望尘莫及。现在其它品牌比如蔚来汽车，有自己的换电站，也是一种电池解决方案，但是换电站的体积大的多，一般不在市区，而是在比较偏远的郊区。所以蔚来汽车虽然建设了很多换电站，但并不适合这项政策。而且上海市也没有说用户周围10公里内有换电站，就可以不用有车位和私人电桩，就能申请到绿牌。所以目前这是特斯拉独有的优势，短期内，其它自主品牌是没有办法赶超的。

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Q4：上海特斯拉老员工有股票是真今年应聘的新员工有股票吗？

不可能进去一个新员工就给股票，股票分配属于薪资分配的一个补充部分，往往是达到一定的工作年限之后，才会给予期权，从而获得以优惠价格购买公司股票的权利。

Q5：特斯拉大股东：特斯拉十年后年收入将达万亿美元

特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩-巴伦（Ron Baron）认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。巴伦的同名投资公司持有近163万股特斯拉股票。他表示特斯拉的股票一股也不卖，称这只是开始。

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Q6：尼古拉·特斯拉简介中的财团

尼古拉·特斯拉晚年1900年，特斯拉拿着150,000美金 (51%来自于J.P. 摩根) 开始计划华登克里夫塔。于1902的七月，特斯拉的研究从休士顿街移到了华登克里夫塔。此塔最终在第一次世界大战期间被拆除而报废。当时的报纸称华登克里夫塔为“特斯拉的百万大建筑”。于1904年，美国专利局撤销了原本的判决，给了古列尔莫·马可尼(Guglielmo Marconi)无线电的专利权，之后特斯拉便开始他的无线电专利权之战。1906年，在他的50岁生日之际，特斯拉示范了他的200匹马力(150千瓦)，每分钟一千五百转的无叶片涡轮。1900年－1911年之间，在纽约的Waterside Power Station，他的一些无叶涡轮引擎被测试到100–5000匹马力。
摩根财团
摩根财团（Morgan Financial Group ）是美国十大财团之一。19世纪末20世纪初形成，为统治美国经济的垄断资本财团。创始人J．P．摩根在其父J．S．摩根资财的基础上，1871年与人合伙创办德雷克塞尔—摩根公司，从事投资与信贷等银行业务。1894年合伙人逝世，由其独资经营，1895年改名为J.P．摩根公司，并以该公司为大本营，向金融事业和经济各部门(诸如钢铁、铁路以及公用事业等)扩张势力，开始形成垄断财团。
基本简介
1912年，摩根财团控制了金融机构13家，合计资产总额30．4亿美元，其中以摩根公司实力为最雄厚，称雄于美国金融界，华尔街的金融老板称摩根公司为“银行家的银行家”。第一次世界大战中摩根财团大发横财，战后以其雄厚的金融资本，渗入国民经济各个部门；30年代，摩根财团所控制的大银行、大企业的资产总额占当时美国八大财团的50％以上。
jp摩根曾经资助过支持直流电的爱迪生，也曾经资助过支持交流电的尼古拉。特斯拉。

Q7：特斯拉大股东：特斯拉十年后年收入将达万亿美元

特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩-巴伦（Ron Baron）认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。巴伦的同名投资公司持有近163万股特斯拉股票。他表示特斯拉的股票一股也不卖，称这只是开始。

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