为什么港股五凌汽车买不了（买港股用什么证券）

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走练摊儿去！别急 这几款摆摊神车你选好了吗？

五菱汽车股价多少钱一股

大境股份|站在风口上的五菱“地摊车”真的实用吗？

地摊经济火了，五菱股价涨了，我和我的烤冷面摊跃跃欲试

很多非常便宜的港股，为什么没人买？

内地买港股需要什么条件？

港股便宜为什么不买港股呢

Q1：走练摊儿去！别急 这几款摆摊神车你选好了吗？

不知不觉中，2020年已经过去一半的时间了。如果翻开万年历，我们会发现上半年的关键词有：疫情、口罩、体温计、双黄连、云监工、头盔…然而任谁都没想到，2020年上半年的最后一个关键词竟然是——摆地摊儿。
没错，随着“地摊经济、小店经济，是人间的烟火，是中国的生机”这句话流行起来，让所有小商小贩们都欢呼雀跃，“地摊儿一族”再也不用提心吊胆的过着被城管撵着跑的日子了。
自从“摆地摊儿“这件事成了梗，网络上的“绘图鬼才们”就开始发挥他们天马行空的想象力，我猜他们一定是想笑死我然后继承我的蚂蚁花呗。
当然，除了吃瓜群众的边缘OB，还真就有一些大公司开始“设身处地”的为摆地摊儿制造硬件，这其中最引人注目的就是被称为“名族之光”的汽车品牌——上汽通用五菱。
拥有奇怪天赋的五菱汽车
说起五菱，绝大部分人都会想起关于五菱宏光的传说。传闻这辆车在浪迹江湖的时候，留下了不少名号：秋名山战神、尾标收集者、民族宏光等等，以至于很多售价百万的超跑都会贴上“五菱宏光”的LOGO再次升华。
很多人以为这是在开玩笑，但事实上，五菱还真就是汽车界的一股泥石流。
中国疫情最严重的时候，五菱汽车就发起了“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，随后这家企业就开始夜以继日地制造口罩。
甚至前段时间，还有网友称买到了“五菱牌螺狮粉”...
这种一系列的操作虽然清奇，但实实在在的拉近了五菱汽车与消费者的距离——它就像是一个被官方授权认可的“大号梗王”，在年轻人聚集的社交群体里总能出其不意的刷一波正能量存在感。
6月2日，五菱汽车发表文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军》，这简直就是在最恰当的时机推出了最恰当的产品。更SAO的是，它并没有强行蹭热度，因为这辆车的推出时间其实比“地摊儿合法化”的时间更早一点。
有了对地摊儿经济的鼓励，五菱翼售货车的销量迎来了井喷式增长。这款车从5月份上市，截止到6月1日一共才卖了300多辆。但在“新政策”发布之后，仅仅3号一天的销量就赶上了过去一个月，真正的“一片顶五片”。
随之而来的，还有突然暴涨的港股“五菱汽车”，当日“五菱汽车”盘中最高上涨了120%。不过这里需要澄清一个概念，就是这里的“五菱汽车”其实与我们常见的神车生产商“上汽通用五菱”并不是一家，而是由广西汽车集团参股的两家企业，但这两家企业又互为供应商。
这款爆红的“五菱荣光翼”小货车，恰恰是上汽通用五菱提供的底盘，由五菱汽车负责设计和销售。
总而言之，随着“地摊儿文化”步入正轨，五菱汽车确实起到了不可磨灭的推动作用。只可惜对于绝大部分人来讲，“五菱翼售货车”实在是过于硬核，纯卖货还行，日常家用实在是难堪大任。
所以为了方便各位普通家庭“既能日常用车、又能摆摊儿卖货”，咱们就一起来看看，除了五菱翼这种“究极售货车”，还有哪些车符合这个条件。
一辆车想要“摆地摊儿”需要具备哪些条件
条件一丨后背厢空间大
车辆的后背厢空间，是一辆车能否“摆摊儿”的关键。我相信大家一定见过很多“豪车”挂满了一后背厢的物品，在马路边上卖货的场面。先不管这是不是摆拍，最起码这就是“家用售货车”的雏形。
后背厢空间大自然有各种各样的好处，比如能装载的物品多、容易划分区域、方便搭桌子等等。可以说，后背厢的空间大小直接决定了你这辆“家用售货车”的业务能力。
条件二丨后背厢开口大
如果说后背厢空间大小决定的是业务能力，那后背厢开口大小决定的就是卖货效率。
众所周知，市场上有很多车型后背厢空间并不小，但开口却特别小，这就属于典型的“好马没有配好鞍”。一辆“家用售货车”的后背厢开口越大，售货员操作起来一定就越方便，比如拿取东西、借后背厢地台摆放小桌板等等。
条件三丨 第二排座椅可放倒
无论是MPV、SUV，还是旅行车、轿车，第二排座椅放倒所带来的优势其实只有一个，就是大幅增加车辆的载物能力。甚至再夸张一点说，空间稍大一些的车型，如果在卖货后放倒后排，售货员直接睡在车里都有可能。
这里要注意一点，很多人觉得基本所有车都能放倒后排，其实不然。早期混动车型的电池在后背厢前面，这就导致那块区域是独立的，所以后排座椅不能放倒。而很多人可能会为了省油去选择混动车型，这样就会产生冲突，大家在选购混动车型的时候一定要注意这点。
条件四丨车辆尺寸小，但空间大
想要随地“摆摊儿”，车辆的尺寸必然会受到限制。试想一下，你在闹事的街头开一辆林肯领航员去“摆摊儿”，先不说别人会用何种眼光看你，你能不能把车安稳的停到路边都是一个严峻的问题。
所以说，真正适合“摆摊儿”的车型不只是空间大就完了，而是车辆尺寸越小越好、车辆空间越大越好。这看起来比较矛盾，但说白了就是空间利用率的问题。仅以此项配置来说，本田的大部分车型都比较有优势。
条件五丨 MPV>旅行车>SUV>轿车
客观的说，除非想给自己添麻烦，否则一切三厢轿车都非常不适合当“家用售货车”使用。
原因也很简单，三厢轿车的造型虽然符合国人审美，但后背厢与第二排之间有一道物理上难以逾越的鸿沟，拿取物品十分的不方便。另一方面，三厢轿车的后背厢开口往往都比较小，没办法展示很多的商品种类。
而MPV、旅行车、SUV都是属于两厢车，所以大家的载物能力、售货效率都不会相差太大。把旅行车排在SUV前面，主要是考虑到车辆尺寸的问题。而将MPV放在首位，是因为这种车型的储物能力实在是太夸张了...
适合家用摆摊的车都有哪些？
说完了“摆摊儿车”需要具备的条件，接下来咱们看看都有哪些车值得购买。每一个车型我都会给出相应的推荐理由和推荐指数，排序由低到高。
NO1.本田缤智/XR-V
载物能力：★★★
摆摊能力：★★★★
能耗表现：★★★
行李厢容积：437-1456升
无论是缤智还是XR-V，这都是本田在同级别最具代表性的两款车型了。它们上榜的理由很简单，小巧的车身尺寸，优秀的空间利用率，加上表现不错的能耗表现，“摆摊儿”这件事它俩足以胜任。
NO2.斯柯达明锐旅行版
载物能力：★★★★
摆摊能力：★★★★
能耗表现：★★★
行李厢容积：610-1740升
这是我今天唯一推荐的一款旅行车，也是我认为真正把“家用”和“摆摊儿”平衡到最好的车型。首先，斯柯达明锐本身的机械素质很出色，纯家用也没有任何问题。
其次，它的车身尺寸很好的控制在了紧凑级别，再加上超大的车内空间和灵活的空间规划能力，“唯一一款适合摆摊儿的旅行车”实至名归。
NO3.本田奥德赛/艾力绅
载物能力：★★★★★
摆摊能力：★★
能耗表现：★★★★★
坦白说，如果你是在一个巨大的城市广场摆摊儿的话，那本田奥德赛和艾力绅几乎是最完美的车型。一方面，这两辆车有着逆天的储物能力，空间的灵活性非常好。
另一方面，它们还都有混动车型可选，又提升了能耗方面的优势。唯一的问题就在于，如果是地方狭小的闹市区，这两辆车停车都不太方便。
NO4.宝骏730
载物能力：★★★★
摆摊能力：★★★★★
能耗表现：★★★★★
宝骏730，它的角色定位应该就相当于《叶问》里的“张天志”、《三少爷的剑》里的“燕十三”。虽然宝骏730具备了极好的硬实力，但总是被“五菱宏光”压一头，所以这辆车近些年没有像五菱宏光一样，在网络上流行开。
但如果从“摆摊儿卖货”的角度考虑，宝骏730毫无疑问是最具竞争力的车型之一。这辆车不仅空间很大，“摆摊儿”的灵活性也非常好，日常使用起来也比较省油，再加上低廉的售价，可能它与五菱宏光之间真的就差一个“虚名”了。
NO5. 五菱宏光PLUS
载物能力：★★★★
摆摊能力：★★★★★
能耗表现：★★★★★
行李厢容积：1606-4102升
五菱宏光，还是PLUS，光是听着就让人热血沸腾。
说实话，无论从各方面来讲，这都是家用车中最适合“摆摊儿”的车型。硬件能力我就不多说了，有多少搬家公司拆了它的后座当成货车去用，就有多少人会在使用它“摆摊儿”的时候挣得盆满钵满。再考虑到五菱推出了“五菱翼”这种硬核售货车，不得不让人想起那句经典台词：
只有“疯子”才能理解另一个“疯子”。
写在最后丨THE END
摆摊儿卖货这种事，我不敢说所有，99%的人也就是跟风说说而已。但如果真的有人动了这个心思，那我今天推荐的车型也都是出自真心实意。
愿市井的烟火气息永远常在，愿闹市的吵闹喧嚣永不停歇。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2：五菱汽车股价多少钱一股

五菱汽车是港股，五毛七一股，是今天的价格。。。

Q3：大境股份|站在风口上的五菱“地摊车”真的实用吗？

近日，借助“地摊经济”的政策红利，粹以“人间烟火味，最抚凡人心”的接地气解说，让五菱“地摊车”收获了销量和口碑的双高成绩。
升级国六、两翼一键开关、打开就能卖货、整车出厂、原装出品，无论是从配置还是年检，全方位满足消费者的需求。
据说，五菱的售前电话都被打爆了。
政策解读
中央文明办5月底透露，在今年全国文明城市测评指标中，明确要求不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。
6月1日上午，国务院总理李克强在烟台考察时说：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和‘高大上’一样，是中国的生机。”
前有政策加持，后有过硬产品，这次的爆红网络的结局似乎早已写好。
“地摊车”是才出现的新产品吗？
不，这种产品很早就有，但是不火。
搜索后你会发现，除了五菱，长安、福田、金杯都有“地摊车”，而且不是今年才出来的。
那为什么只有五菱火了？
早在今年2月，“人民需要什么，五菱就造什么！”的口号就已走红网络。
在新冠肺炎疫情最为严峻的时候，五菱配合防疫要求提出转产口罩的建议，并仅用时三天将口罩生产下线，其后，五菱又成为全国第一个既生产口罩又生产口罩机的车企。
仅仅一个月，五菱共建成22条生产线，已达到日均200万只口罩的产能。
所以，在那时“烟火气”的亲民口碑已经建立起来了，甚至有网友总结说，有颠覆能力的，一个叫特斯拉，一个叫五菱。
五菱的这波营销至少让他之后银标、新宝骏都会享有舆论的温柔呵护。
这次之所以大火，离不开五菱在消费者心中的设想——“人民需要什么，五菱就造什么”，不过五菱火爆的背后真正厉害的是，将这次的政策红利和产品做出有效的结合。
于是，6月3日港股开盘，五菱汽车股价随之应声上扬。
午前表现还波澜不惊的五菱汽车，14时后突然直线蹿升，一度暴涨达120%，截止6月3日港股收盘，五菱汽车报收0.305港元，涨53.27%。
同时，除五菱汽车外，售货车概念股相也一并大涨。
其中福田汽车、长安汽车、小康股份等先后涨停，江铃汽车、众泰汽车、亚星客车等也纷纷大幅拉升。
不过资本的理性让它的热度没有持续很久，但余温尚在。
“地摊车”摆摊真的实用吗？
从官方公布的数据来看，五菱荣光翼共推出两种不同尺寸和动力的车型，其轴距均超过3000mm，货厢体积分别为5.39立方米和7.13立方米。
发动机排量分别为1.5L和1.8L，且均满足国六排放标准。
这辆车目前是双排座的布局，车内能够乘坐5人，平时满足家用出行和摆摊都是没有问题的，于是它瞬间粉丝无数。
“房东已经哭晕在厕所，相比一月几千上万的房租，这个“地摊车”太有诱惑力了。
但是，一件事能火且出圈的大火，注定是要有“争议基因”存在的。
“以二十多年的摆摊经验来看，论性价比，我还是优选几千块的电动三轮车。
不仅要考虑驾照、保险、停车、烧油、保养、罚单、折旧.....等问题，而且，受管制的地方太多，人多的地方又不方便移动，还是选电动三轮，比这个强。
“特殊时期的特殊政策，一切都是向好发展，拉动内需，刺激经济才是根本。
一旦经济腾飞，环境和交通管理等城市管理问题会再次被排到前列。
无论是抱有哪种看法，都欢迎评论区留言。
五菱的“地摊车”你看好它吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q4：地摊经济火了，五菱股价涨了，我和我的烤冷面摊跃跃欲试

这几天，地摊经济火了，无数新闻和消息都指向了这帮曾经最底层的练摊人，一时间，也涌现了很多话题和谈资。估计城管给小摊贩打电话，力邀他们出来摆摊的场面，是所有人都未曾想过的吧，也正因如此，地摊经济的话题一度被推至榜首。
原来是6月1日，总理在山东烟台考察老旧小区时，小区对面的许多商户在门前摆起了摊位。总理在与商户交流后表示：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和‘高大上’一样，是中国的生机。市场、企业、个体工商户活起来，生存下去，再发展起来，国家才能更好！”
“地摊经济”有了总理的撑腰，一时间成为了最热门的话题，朋友圈里也兴起了一阵出摊狂潮。而一些原本作为“生产资料”的汽车产品也成了炙手可热的香饽饽，五菱汽车就坐上了这艘火箭。6月2日，五菱荣光发布翼开启售货车，正式杀入“地摊经济”这片蓝海。6月3日，仅用了短短2分钟，五菱汽车港股涨幅便从30%扩大至100%，暴涨背后是“地摊经济”的兴起。
据五菱汽车官方信息显示，上述售货车整车高度2.26米，货厢空间达5300L。此外，其左右侧门、后门向上翻启角度可达85°，而下边板还安装有挂钩可平铺使用，能够扩大货台面积。从其产品特性来看，确实是精确制导“地摊经济”。
由于上述产品的发布，五菱汽车港股成为“地摊经济概念股”，受到疯狂追捧。据相关数据显示，五菱汽车港股于6月3日午后开启暴涨模式，14时49分时，其股价涨幅超过30%，而在14时51分时，其股价涨幅即超过100%，随后稍有回落。
实际上，除了五菱汽车之外，还有其他车企也开始发力“地摊经济”蓝海市场，如江淮汽车等也开售类似厢货售卖车。面对此种盛况，一向爱追热点的互联网公司也不甘落于人后。自5月下旬开始，腾讯、阿里、美团、京东、百度、拼多多等互联网巨头纷纷入局“地摊经济”，对地摊及小店等进行服务和扶持。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q5：很多非常便宜的港股，为什么没人买？

便宜没好货，这支股不值钱，所以便宜，它没有升值空间，投资太过便宜的港股，获利的机会并不大，所以没什么人愿意投资这种超级便宜的股票。

Q6：内地买港股需要什么条件？

满足下列条件的个人客户，可以通过网上交易客户端自助开通港股通交易权限：
1 资产账户状态正常，且已开通网上交易委托权限；
2 已签署经纪电子签名约定书，账户中具有“电子签名”权限；
3 普通资产账户资产满50万及以上；
4 资产账户已下挂有上海A股证券账户且已指定；
5 已参与过风险承受能力测评且在有效期内。
港股交易费用
1、佣金：交易双方均须分别缴付佣金给受托证券公司（或银行）。佣金水平由投资者与证券公司商定，但香港交易所设有经纪佣金的最低数额，每次成交证券公司所收取的佣金应不少于成交金额0.25%，每笔交易的最低收费50港元-150港元不等，视每个证券公司具体规定而定。
2、交易所费用：香港交易所交易费用单边收费率是交易金额的0.005%，证监会所摊占的交易征费份额为0.005%。财政司司长于2001年3月宣布，交易征费增加0.002%，此部分的交易征费会拨入新的赔偿基金，直至基金增至10亿港元。
香港交易所向交易所参与者收取交易系统使用费，每宗交易买卖双方须缴费0.50元。至于交易所参与者会否向客户收取这项费用，由交易所参与者与客户商定。
3、政府费用：2001年3月，每笔股份交易双方都须缴付的从价印花税税率由交易金额的0.1125%减至0.1%。
4、转手过户费用
（1）转手纸印花税：不论成交股份数目多少，每张新转手纸均须缴纳转手纸印花税5港元给政府，由注册股东（即第一手卖方）负责缴付。
（2）过户费用：不论成交股份数目多少，上市公司都收取新发股票的过户费用，每张股票收费2.5港元，由买方支付。

Q7：港股便宜为什么不买港股呢

港股市场有很多非常便宜的股票，实际上就是骗人的，股票一文不值，所以千万小心一点，不敢随意买入。