种业股票还会有上涨机会吗(2021年农业股还有上涨机会吗)
内容导航:
Q1:股票还会涨上去吗?
当日股评、近期股市走势及后市预测(望能从中得到你需要的信息,或可作为你投资时的参考): 本周五没有延续上一个交易日继续上涨的态势,全天交易个股分化严重,各类股票涨跌不一,基本呈现冰火两重天的奇幻景观.大的主力机构从净流出为多,到流入流出相当,再到流入为多,从中可以看出做多的潜伏力量。只是他们的选择有所侧重不同罢了。其中,有后继利好消息支持的中信证券、国金证券等证券类券商板块的表现最为抢眼。另有部分大盘股和小盘股轮番表现,终盘以急挫229.50点、跌去9.10%的2293.78点报收.但敬请注意:股指仍然还在三条均线上方运行,不虞破位。 预计长假节后的几个交易日,尽管还有强势整理的回调动能,但是从基金主力悄悄地大幅增仓、并以空翻多的动作来看,后市将有动能重回反弹之途。而那种强者恒强的个股表现,及某些价位不高、触底反弹不多的个股活跃行情,将会再一轮展开。个股方面,券商板块将会继续成为领军品种,号召一方。另外,大单净流入高的个股、有回购增持题材的个股另尤为值得多加留意。 技术形态上看,今日沪指正好调整至五日均线就获得了支撑,大盘经过两个交易日的脉冲式的上涨之后,连续两个交易日在五日均线上方的震荡属强势整理行情,成交量未见异常。上档面临30日均线2250点的反压,股指的五日、十日、三十日的三条均线,均处于拐头向上的位置,不虞破位。本周二和周三前半段的走势,属于淘沙般的、洗去浮筹的强势整理行情。因此,本人认为反弹仍在进行中,大家不要太过担忧,节前市场仍有振荡上行的做多动能。再说,央行9月15日宣布下调双率,反映了在现行经济可能出现下行的风险面前,从紧的货币政策有松动的可能。我国管理高层为了应对越演越烈的国际金融危机,联手央行纷纷出手救市。国内管理层于18日晚间发布了“证券交易印花税单边征收、国资委支持央企增持或回购上市公司股份以及汇金公司将在二级市场自主购入工、中、建三行股票”三项利好。对挽救国内投资者颓靡的信心起到重要的作用。这种多重救市组合拳的本身,就是一个有力的托市力量,消弭了股市的下滑颓势,起振了入市人的信心。终于让股市迎来一次强劲的中级反弹行情。 这轮中级反弹行情,就是大盘在极度超跌后的、遇到综合政策利好出现的上涨行情,是一个深幅超跌后的、脉冲式的反弹行情,它的持续时间短上涨速度快,就是这段行情的基本特征。从这个意义上来说,1802点,将成为中国股市的中期底部。9.19以来,两天的时间上涨了300多点,如要它不更换一种步伐,那是不现实的。人在爬台阶时,每隔十几、二十个台阶,都要缓缓脚步,何况这个有着上百万个利益纠葛体的、洋洋大观的中国股市?!本周二开始进行的回调整理,就是这种换换脚步的股市走势,一俟洗去做空浮筹,股市便可重回升势。下一个反弹高点在2292点附近,再经过回调整理后的上涨位置将会在2441点附近,构筑一个今后震荡整理的厢型顶部。因此,在这种多重利好因素未有得到充分释放之前,这轮反弹的、极度超跌恰遇利好的反弹行情,还远未结束。各位股民不要被短时间的股市回调所惊恐,要看到股市的中期向好。 尽管如此,一些短期炒家的期望值乃不可过高矣,要注意风险控制。一旦这些利好措施得到初步消化,后市没有新的利好措施出台,大盘将会再一次转弱走软。对此,各位入市人也要保持一个清晰的投资思路 。
Q2:为什么敦煌种业08年在大盘下跌的情况下,还能上涨呢?
1.民以食为天,08年全球金融危机,但是粮食危机更严重,国外很多地区粮食价格上涨的已经是国内的两倍以上,国内为了不引起恐慌,价格一直没有大幅上涨,而国内一些不法商贩却将国内粮食收购后,私运出国外销售,赚取暴利,粮食这么紧俏了,农业股受追捧也是有理由的,受追捧当然要涨;
2.个股的涨跌不在於大盤的涨跌,如果大盤涨跌的幅度和个股一样的话,干嘛还要选择股票呢?
3.对於股票的的投机行为,有资金不断买入一个股票,买盤多於卖盤,不断的推高股价才能获得成交,股价就上涨了。
Q3:农发种业股票前景如何
还会调一两天,望采纳,可以溜号详说
Q4:登海种业股票今后有涨的可能性吗
有,我也买了
Q5:农业股行情的暴发一般什么时候
没人知道,知道了也就不会暴涨。因为股市是专门用来赢钱的,股民不输钱它又怎样赢钱。股票趋势让人知道了它也就不可能赢钱。
Q6:2021年最有潜力的股票有哪些
中国股市:2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理
汽车行业景气回升加速,乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时,中国制造在全球的比较优势日益显著,零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外,两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升,带来新的成长领域。
1、乘用车:需求恢复趋势明确,2021年有望双倍数增长
自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来,行业景气回升明确。
预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上,主要受益于:新冠疫情导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。
根据汽车流通协会的统计数据,3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期, 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期, 均达到 2400 万辆左右, 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。
消费结构上,除了电动化、智能化,预计消费升级、个性化将日渐明显,豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。
2、商用车:高景气度有望持续,产品升级和国六切换带来新机遇
高景气有望延续,产品升级与国六切换带来新机遇。
预计重卡行业 2020年将继续创历史新高,达到 160 万辆;考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行,预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。
同时,考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化,预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。
此外,考虑国六排放的全面实施, 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。
客车行业最差的时间已经过去,预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等,行业景气将明显回升。
3、零部件:全球替代进行时,存板块性投资机会
伴随着汽车的电动化、智能化,给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升,尤其在汽车电子方面,渗透率加速提升。
同时,全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾,纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。
此外,今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。
建议重点关注三条投资主线:
1)客户增量,主要是围绕下游市场份额提升的客户展开,如:特斯拉产业链、新势力产业链等。
2)产品增量,主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开,如:汽车电子产业链等。
3)份额增量,如:全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。
针对以上梳理的三条投资主线,结合估值维度,将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。
4、两轮车:增量看消费升级,存量看格局优化
伴随居民消费能力的提升,两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品,不仅带来 ASP(单车售价)的提升, 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上,带动行业持续快速增长。
同时,对于存量的约 4000万辆电动自行车市场,预计伴随着新国标的实施,行业格局将不断优化,目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给,考虑这部分供给而言,预计龙头公司的市场份额将持续提升,规模优势日益明显。
此外,中国的电动两轮车具有全球竞争力,预计海外市场将是下一个长期增量来源。
投资策略
预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上,行业电动化、智能化趋势加速,维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台,电动智能唱戏的背景下,重点:
1)乘用车板块,短期看板块贝塔,中期看车型周期,长期看电动智能。
长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。
2)商用车板块,产品升级和国六切换带来的新机遇。
潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。
3)零部件板块,紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。
华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。
4)两轮车板块,增量看消费升级,存量看格局优化。
八方股份
风险因素: 汽车行业销量不及预期;终端价格竞争加剧;海外疫情再次爆发影响出口;原材料价格大幅上涨等。
文末福利:
20年年初整理的十大金股,八红两绿,表现还是挺不错的。翻倍的两只,总的收益为254.59%,比我最初的想的收益25%,高出了很多,算是超预期了。
2020年11月,我又精选了一份,这里就不公布了,感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以上都是理论!
股市都是股市都是逗你玩!!
2021年最有潜力的股票!
请看今年最好的一只股票!
涨幅1867.69%
小散能做的永远是顺势而为!!
Q7:股票一般什么时候买入合适?
不一定,有时候开盘的时候,也有时候在收盘的时候,还有在中间,当你觉得那个时候价格比较合理,你就购进,最重要是看你对当日行情的判断。
本文由锦鲤发布,不代表本站立场,转载联系作者并注明出处:/showinfo-2-33601-0.html