靠特斯拉股票赚钱（特斯拉中国最受益股票）
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Q1：你好我是特斯拉内部员工，有特斯拉公司的4000股票，请问值多少钱 怎么管理和投资
股票代码给我，我帮你看看市值
Q2：这...是个什么股票，是特斯拉和什么，为什么市值那么高？
因为有轮子的不是好生意，自从小米出了电动平衡车之后，我就认为小米到了短期高点。
特斯拉的盈利情况并不乐观，偷师雷布斯的预售才改善了现金流，偷师假药停的PPT才拉高了估值，偷师王船夫的产品才造出了电车。特斯拉的股价已经包含了太多预期了，一旦有一点儿掉链子，那么迎来的可能是腰斩。
总而言之言而总之，特斯拉的下限是法拉第未来，上限是小米，均值是BYD。
Q3：特斯拉绝不是只靠卖车挣钱，它最赚钱的手段是什么？
特斯拉绝不是只靠卖车挣钱，它最赚钱的手段是什么？
当我们的贾老板还在美国专心造车，不晓得什么时候可以量产的时候；当恒大汽车的第一辆样车也开出工厂的时候，我突然看到一组数据：据乘联会发布的数据显示，在刚刚过去的11月份，
特斯拉Model
3销量达21604辆，超过了蔚来ES6(2386辆)、小鹏P7(2732辆)、理想One(4646辆)、比亚迪汉EV(7482辆)这四款国产品牌热门车型11月销量总和。1-10月，特斯拉已售出近
261000 台 Model 3，占全球新能源市场份额的 12%，远超排在第二名的雷诺 Zoe，后者销量 74124 台，市场份额仅为 3%。外媒称，Model
3有望连续第三年在世界最畅销电动汽车排名中位居第一。2019年，特斯拉(Model S/X/3/Y、Cybertruck)一共卖出了37万辆。
此前，在2018年和2019年，Model 3均处于领先位置。电动汽车公司特斯拉的市值也达到创纪录的6000亿美元。
市值是虚的，但是特斯拉的前景是所有人都看好的。而我也一样，看到特斯拉打出一手营销的好牌，叫好之余，也替中国的车企着急。特斯拉营销模式，值得学习。
特斯拉营销模式，与苹果一脉相承：上了贼船，就得不断的续费。
特斯拉绝不是只靠卖车挣钱，它走的是软硬结合的模式。
传统的车企打法，就是造车，建立4S店和二级销售体系，卖车挣点，维修保养挣点，车险、金融再挣点，也就是这个套路。
但特斯拉不是，它只建立交付中心，售后维修可以交给指定合作的维修企业，而且马斯克还把美国的公关团队给解散了(马斯克自己就是个大公关，他有3900万的粉丝)，特斯拉并不只靠硬件卖车挣钱(卖车只是一次性收入)，它走的是软硬结合的路子。
就像你买了一个苹果手机，下载各种付费的东西，苹果公司都要抽30%左右的红。
特斯拉也一样，随着多年的积累和发展，特斯拉目前已经具备了包括自动驾驶、网络连接、功能增值等多种软件服务，以及丰富化的收费模式。目前，完全自动驾驶、全自动驾驶软件包(FSD)一次性购买，最新价格8000美元。
网络连接，包含可视化实时路况显示、卫星地图、流媒体视频、流媒体音乐、互联网浏览器等网络服务。月度订阅，9.99美元/月。
充电缴费、功能拓展升级，OTA加速包、后排加热座椅升级、续航升级等等；以OTA更新升级为主，一次性购买，按照具体增值功能不同，费用不同，一句话，都要二次收费。最早特斯拉推出了19800元将Model
S 60续航提升80公里的服务；2019年特斯拉首次推出OTA付费升级服务(2000美元将Model
3长续航全驱版百公里加速从4.4s缩减至3.9s)，随后2020年推出300美元升级后座加热功能。
软件升级付费，蔚来，小鹏等国内车企很快学会了，快速跟进，但是特斯拉却又向前跨了一大步。
特斯拉有更大的理想，自己做车险业务，还要进军无人出租车领域。
特斯拉因为本身较高的成本以及特殊的制造工艺(全铝车身等)，其保险费用较高。据统计，美国Model
3平均年保费约2200美元，比全美汽车保险平均水平高50%以上(美国平均汽车售价约3万美元)。
对此，特斯拉2016年主动计划进入汽车保险行业，并逐步确立了自己提供保险的发展思路，2019年8月在加州正式推出了保险业务。有机构对于未来保险业务的贡献：预计到2025年特斯拉全年保有量接近千万辆，假设单车年保费1500美元(比市场平均便宜20%)，50%的车主选择特斯拉车险，利润率假设为10%左右。据此估算，2025年特斯拉保险业务每年收入可达75亿美元，利润约7.5亿元。
对于无人出租车模式的盈利能力，特斯拉曾在无人驾驶日上披露了大致的测算。
按照特斯拉的假设，每辆无人出租车每英里成本低于0.18美元，远低于传统的出租车成本，每年每辆无人出租出毛利润约3万美元(每天16小时行驶时间)。除特斯拉的自有运营团队外，还允许车主在闲置时段内将车接入无人出租网络。
特斯拉进入无人出租车市场的主要优势在于其庞大的车队保有规模以及数据资源积累，投入成本将大幅降低。假设未来100万辆车队规模，其中自有车队规模约50%，非自有车辆特斯拉提成25%-30%。据此估算，未来无人出租车每年能为特斯拉产生约180亿美元毛利润。
根据上面的模式来看，目前特斯拉一辆车的生命周期(以8年计算)的额外收入(不含卖车)约0.9 万美元；而在未来，特斯拉一辆车生命周期的额外收入可达5.3
万美元。想想看，传统的车企卖出去一辆车，怎么会有这么大的利润！
当年，中国走的是市场换技术路子，很显然，没有成功。现在，我们仍要去学习，而且我们不光要学习先进的技术，还要学会创新的营销理念。
感谢您的阅读，以上就是小知识小技能带给大家的分享，希望能对大家有所帮助。我们一起学习进步，汽车方面的知识自然就全面了！
Q4：特斯拉连续5个季度盈利，最赚钱的不是卖车而是卖积分？
随着第三季度财报公布，特斯拉CEO马斯克又开心了，因为业绩远超华尔街分析师们的预期，特斯拉股价上涨，市值也水涨船高。
第三季度特斯拉总营业收入87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%；其中汽车业务收入76.11亿美元，同比增加42%，环比增长47%。
特斯拉净利润3.31亿美元，而出售碳排放积分获得的收益达到了3.97亿美元，鉴于这部分收入完全没有成本，所以如果刨除卖积分的收益，特斯拉还无法实现盈利。
到目前为止，今年特斯拉靠卖积分已经获得了11.8亿美元的收入，占汽车业务总收入的7%，随着越来越多传统车企推出电动车，这部分收入面临枯竭。
特斯拉目前销售电动车的毛利率达到了27.7%，远高于传统车企的单车毛利率，而运营利润率为9.2%，较之前有所下降，主要是因为目前特斯拉的新车销售中，绝大部分是Model 3和 Model Y贡献的，这两款车型的利润低，高利润的Model S和Model X销量占比过低。
目前特斯拉美国加州工厂的理论产能已经提升到了50万台每年，上海工厂产能增加到了25万台每年，柏林工厂还在抓紧建设中。马斯克重申了年底前达到50万辆交付量的目标，当然是否能够最终实现，取决于Model Y和上海工厂的产量是否跟得上，以及更高产量下物流和交付效率的进一步提升。
目前来看要实现50万辆的年度目标，意味着第四季度特斯拉还要再卖出18万辆车，挑战非常大，这也解释了为什么近来全球各地先后出现了Model S和Model 3降价的原因，说白了还是为了冲击销量目标。
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Q5：特斯拉股票价格是美元还是人民币
美元，不谢~
Q6：特斯拉股票有哪些，斯特拉概念板块有哪些股票
特斯拉汽车公司正式改名为特斯拉，这意味着汽车业务不再是特斯拉的唯一业务，按特斯拉的未来计划，它还要做太阳动力汽车、特斯拉产品线建设、完善自动驾驶系统等。相关概念股包括：
1、拓日新能（002218）
2、乐凯胶片（600135）
3、日出东方（603366）
4、协鑫集成（002506）
特斯拉与中方各按50%出资比例合资在上海“临港”地区建设年产能50万辆的汽车生产基地，此时带动起来的股票有：
1、银泰资源（000975）
2、ST烯碳（000511）
3、春兴精工（002547）
扩展资料
中国是特斯拉电动汽车的关键市场，在2020年初其上海工厂开始交货后，该公司正在提升其上海工厂的产量。
由于受到特斯拉将被纳入标普500指数的预期提振，2020年以来，特斯拉股价累计已经上涨了339%。此外，该公司实施的股票1股分拆为5股的计划，使得个人投资者购买该公司股票门槛降低，这也推高了该公司股价。
Q7：特斯拉股价能涨到多少
四月四日，特斯拉公司（TeslaInc）上周日（四月二日）公布了二0一漆年第一季度的销售情况。公司上季度销售相比去年同期上涨陆9%，创下季度销售纪录二.5万台。受益于此，公司股票价格周一大幅攀升，公司股票周一大涨漆.二漆%至二9吧.5二美元/股，创下该公司成立以来最高的股价纪录。股价飙升也使特斯拉的市值首次超过了福特公司，成为美国本土汽车生产商中排名第二的企业。特斯拉公司周日的报告显示，该公司上季度共销售了一三四50台特斯拉ModelS型轿车。同时，该公司还销售了一一550台特斯拉ModelX型号SUV城市越野车。特斯拉公司原计划是在二0一漆年上半年销售共计四漆000到50000台各类型号车辆，并在下半年Model三系列新款车型推出之后将年度总销售额推上一0万台。第一季度的优异表现让这个计划极有可能实现。特斯拉去年最后一季度的表现并不理想。该公司销售额较前一季度下滑9.四%。公司总裁马斯克也遇上一些资金和投资规划上的麻烦。不过进入二0一漆年之后，马斯克和特斯拉的处境好转很多。公司成功收购了姐妹公司SolarCity。最近特斯拉又让中国知名企业腾讯成为自己第五大股东。这些消息都提振了特斯拉公司股票的吸引力。
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