吉利有没有收购沃尔沃卡车股份（吉利拥有沃尔沃多少股份）

内容导航：

吉利收购沃尔沃包括沃尔沃客车吗？那100%的股权是什么意思

吉利收购沃尔沃不包括沃尔沃卡车吗？

吉利收购沃尔沃包括轿车，卡车所有的东西吗？

吉利收购沃尔沃包含卡车和大巴吗

吉利汽车现在应用了多少沃尔沃的技术？

吉利收购了沃尔沃是不是意味着吉利拥有了沃尔沃的技术？

吉利有沃尔沃100%控股权，为什么却不能共享技术？

Q1：吉利收购沃尔沃包括沃尔沃客车吗？那100%的股权是什么意思

李书福：品牌不是50%，而是100%，这个是要看怎么理解品牌。因为沃尔沃分成两个企业，一个企业是生产大卡车的，就是那种大货车，拉货的，几十吨，还有大巴，那个叫做沃尔沃AB，是商用车。另外一个叫做沃尔沃轿车。现在吉利买的就是100%的沃尔沃轿车的商标，当初福特买的也是100%的沃尔沃轿车的商标。关于品牌并不是说50%，在这里要向全世界关心沃尔沃这个品牌的人讲清楚。

Q2：吉利收购沃尔沃不包括沃尔沃卡车吗？

500名也叫强阿

Q3：吉利收购沃尔沃包括轿车，卡车所有的东西吗？

是轿车部分！是沃尔沃轿车部分，卡车，挖掘机是属于重工的不一样

Q4：吉利收购沃尔沃包含卡车和大巴吗

http://58.251.57.206/down?cid=9A992CC2D329A16422AAFC4072F8C5172F009696

Q5：吉利汽车现在应用了多少沃尔沃的技术？

吉利收购沃尔沃消息出来的时候，大家都觉得是天方夜谭。那时候吉利在国产车里面也不算是出类拔萃，但是看看现在，大家都明白了技术的重要性。

吉利和沃尔沃通过技术转让、联合研发等技术手段实现了技术共享，让吉利、沃尔沃、领克三箭齐飞！

沃尔沃技术属于“吉利集团”

吉利集团收购了沃尔沃，但是不能直接使用

首先要申明的是吉利集团和吉利汽车的概念，收购沃尔沃的是吉利集团。

其次通过收购沃尔沃轿车公司的100%股权，同时拥有了10963项专利和专用的知识产权。

拥有使用权的是“与沃尔沃相关”的关键技术和知识产权，但是一万多的专利不能直接拿过来就用的。

福特和沃尔沃的技术不能被吉利使用

沃尔沃的前身是福特品牌，许多技术都是与福特共同研发和共享的。例如，si6的六缸发动机曾经是“沃德十大发动机”，如果沃尔沃需要使用，可以继续使用，但吉利却不能使用。

通过技术转让，吉利获得了一些技术

吉利集团收购沃尔沃的最终目的是提升自身实力和品牌形象，而不仅仅是为了拯救一个品牌。

那么，吉利如何正确使用沃尔沃的技术呢？通过技术转让。

我们可以看到，很多吉利的安全驾驶辅助技术和车内空气质量控制系统都是从沃尔沃那里转移过来的。这些就是沃尔沃的品牌亮点！

不仅仅是一些配置，博瑞的外观是由沃尔沃集团前副总裁彼得·霍布利设计的。底盘系统由沃尔沃汽车底盘校正供应商lean nova优化。

通过一定的技术转让，吉利确实获得了一定的技术，迅速提高了吉利的汽车制造水平！但如果你想继续进步，你需要做些别的事情。

除了技术转让，我们还得另寻出路

成立联合研发中心

吉利首先想到的是与沃尔沃建立研发中心，实现“共同发展、共同进步”。

吉利和沃尔沃在瑞典成立了联合研发中心（cevt），双方技术团队共同开发CMA基础设施模块。此外，CMA系统的所有知识产权都属于吉利控股集团，这一点非常重要。就像吉利可以使用的所有技术一样。

Q6：吉利收购了沃尔沃是不是意味着吉利拥有了沃尔沃的技术？

这个东西是不一定的，收购代表的并不是全部拥有

Q7：吉利有沃尔沃100%控股权，为什么却不能共享技术？

我来给大家分析分析。

吉利收购的只是沃尔沃轿车业务100%的股权，这只是意味着吉利可以通过卖沃尔沃轿车获得一定的利润和收益等，吉利只是拥有100%沃尔沃轿车业务的股票，但是拥有股票并不等于拥有沃尔沃的技术，因为此次收购明确表示只是股权收购，只是经济上的利益关系，而不是技术上的共享关系，这样能解释清楚了吧。

沃尔沃的专利技术无论是被吉利收购前还是收购后，吉利都无法随意使用，因为要面临着很多制约，包括之前沃尔沃和福特联合开发的一些技术，汽车专利年限一般是10-15年，起码专利期内吉利使用不了，那么吉利如何在专利期内获得沃尔沃的技术呢？

办法当然是有的。

吉利虽然不能共享沃尔沃的技术，但是由于掌握着沃尔沃轿车的经济命脉，这是天然的优势，吉利不可能白白放着这些好东西不用的，肯定要吸收然后变成自己的东西，吉利这100多亿美金不是做慈善。不能共享，但是可以通过其他手段达到共享沃尔沃技术的目的，这个手段就是技术转让和技术合作。

技术转让方面，比如吉利博瑞，源自GMC延伸平台KC平台，里面很多安全配置都来自沃尔沃，还有沃尔沃副总裁亲自操刀的设计等。

第二种就是技术合作，比如吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台，所有的技术专利最后当然属于吉利集团了，依赖于沃尔沃全球优秀的工程师，吉利可以借共同开发来吸收沃尔沃的精髓。

在2017年的时候，吉利与沃尔沃又成立了合资公司领克，合作进一步加深，其中沃尔沃占股30%，领克轿车里面的很多安全技术，比如主动刹车等十几项技术，都来自于和沃尔沃共享技术的CMA架构。

至此，吉利虽然不能直接拿来沃尔沃的技术使用，但是通过这些手段，吉利充分地吸收和消化了沃尔沃的技术，可谓经济利益和技术双丰收了。