巴菲特致股东的信到底讲什么（致股东的一封信巴菲特）

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谁能提供巴菲特1956年写给股东的信？？这是巴菲特第一封写给股东的信。

巴菲特致股东的信读后感

《2019年巴菲特致股东的信》阅读心得

什么是巴菲特致股东的信？

求2009年巴菲特致股东的信（中文版）

巴菲特致股东的信讲什么的？

什么是巴菲特致股东的信？

Q1：谁能提供巴菲特1956年写给股东的信？？这是巴菲特第一封写给股东的信。

本书收录的是巴菲特写给波克夏股东的信，探讨主题涵盖管理、投资及事业评估等。而主要的精神则是由葛拉汉和陶德提出的：基本面的价值分析应该主导投资策略，是一本既精鍊又富教育性的教战手册，高挂亚马逊书店财经书排行榜数周不坠。
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Q2：巴菲特致股东的信读后感

[巴菲特致股东的信读后感]12小时前长线是金的博客 学习巴菲特，理性投资，价值投资，长期投资 自从阅读了劳伦斯.A.坎宁安所著的《巴菲特致股东的信》后，自己又从网络上搜集到巴菲特致股东的信（1979-2011）中文翻译件，于去年底开始阅读这些致股东的信原文，并逐渐将信件中的主要内容整理成读书笔记，三个多月时间，将32年的致股东的信整理成读书笔记38篇，巴菲特致股东的信读后感。 首先应当感谢在网络上发表这些信件的网友，他们翻译整理发表后才使得我们有机会阅读巴菲特致股东信的全部内容。这些信件来源于多个巴菲特价值投资的网站或博客，在学习整理过程中，也发现这些信件大部分最初应当是港台人士整理的，对其中的与大陆不同的许多词语进行了规范。这些信件每一封都有二三十页，加起来有上千页。 系统学习巴菲特致股东信的原文，使我们感觉到是直接聆听大师的教诲，从中学到了大师对于股权投资、公司内部管理、股份拆分、收购兼并、财务、税收、保险及浮存金、金融衍生品、期权等方面的知识；学到了巴菲特独特的评价公司的方法；学到了巴菲特对每个时代流行投资理论的批评；学到了巴菲特坦率面对投资失误的深刻反思；学到了巴菲特对股市狂热和美元贬值的担忧；学到了巴菲特激励公司高管的方法；学到了巴菲特面对美国金融危机时的处事办法；学到了巴菲特严格遵守法律、诚实面对股东的良好品行。自己从巴菲特这么多年的信中整理读书笔记，力求能够领会大师的精神，挑选出非常精彩的语言，这也需要自己深入阅读和反复领会其思想，实在是受益匪浅，读后感《巴菲特致股东的信读后感》。 阅读这些信件，可以总结出三条基本原则：时刻牢记一个企业的账面价值、内在价值和市场价值之间是有区别的；投资的基础是内在价值；作为一个所有者去进行投资。巴菲特经常在信件中警示股东：不要被股票的交易记录所迷惑，应该注意股票背后企业的真正经营情况。 巴菲特的成功得力于准确核定他所购买的股票和企业的价值的方法。他再三向股东解释他的投资对象的标准：1）投资者能够了解的业务；2）有发展前景；3）由诚实能干的人经营管理；4）价格是非常适合的。他除了始终坚持投资公司的标准外，他惊人的定力、冷静自律、持之以恒、用自己的眼光看变化、用自己的脑袋想问题、用朴实无华的语言表述意见、不理会股票市场的短期波动、远离华尔街的喧嚣，都是他投资成功的秘诀，也是我们学习的目标。 作为我们业余投资者，不仅要学习巴菲特正在做什么，在哪些方面投资，更重要的是要学习巴菲特的思想和教诲，做出自己稳妥理性的投资。也就是学习巴菲特的精髓，而不是去简单学习、照搬照抄巴菲特的投资组合。 巴菲特每年致股东的信一般都是次年二月底或三月初向股东寄出，四月底或五月初召开股东会议。因此，有些翻译件写成落款年（即次年）致股东的信，也有的写成头一年致股东的信，本人认为还是落款年的比较合适，因为信是落款年写作并发出的，巴菲特在信中一直说去年如何如何，其中许多内容还谈到落款年的经济活动。〔巴菲特致股东的信读后感〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成，农夫不会剥下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作，如果他不曾希望因此而有收益。】

Q3：《2019年巴菲特致股东的信》阅读心得

中国大陆所有航空公司如下：
中国南方航空（简称南航），飞机总数286架，
下设：广州总部、北京分公司、深圳分公司、湖北分公司、海口分公司、海南航空有限公司、河南分公司、湖南分公司、新疆分公司、珠海航空有限公司、贵州航空有限公司、广西航空有限公司、汕头航空有限公司、北方分公司、大连分公司、吉林分公司、黑龙江分公司、重庆航空有限责任公司、中国货运邮政航空有限公司。
中国航空集团（简称国航），飞机总数220架，
下设：北京总部、中国国际航空货运有限公司、天津分公司、内蒙古分公司、西南分公司、重庆分公司、浙江分公司、中国国际航空公务机公司、中国国际航空公司飞行训练大队。
中国东方航空集团（简称东航）飞机总数212架
下设：上海总部、山东分公司、河北分公司、江西分公司、山西分公司、安徽分公司、宁波分公司、甘肃分公司、江苏有限公司、武汉有限责任公司、西北公司、云南公司、中国货运航空有限公司，幸福航空（即将开航）。
海南航空集团（简称海航），飞机总数137架
下设：大新华航空有限公司、海南航空股份有限公司、扬子江快运航空有限公司、金鹿航宽有限公司、大新华航空快运有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司、西部航空有限责任公司。
深圳航空有限责任公司（简称深航）飞机总数86架
下设：深圳航空、翡翠国际货运航空有限公司、鲲鹏航空有限公司、亚联直升机。
上海航空股份有限公司（简称上航）飞机总数60架
下设：上海航空、中国联合航空有限公司。
厦门航空有限公司，飞机总数46架（南航持60%股份0
四川航空股份有限公司，飞机总数41架(南航、上航、山东航持股）
下设：四川航空、东北航空
山东航空有限责任公司，飞机总数41架
春秋航空有限公司，飞机总数8架
东星航空有限公司，飞机总数7架
上海吉祥航空有限公司，飞机总数7架
奥凯航空有限公司，飞机总数8架
鹰联航空有限公司，飞机总数4架
华夏航空有限公司，飞机总数3架
深圳东海航空有限公司，飞机总数2架
长城航空有限公司，飞机总数3架
中国香港所有航空公司：
国泰航空公司，飞机总数114架
港龙航空公司，飞机总数40架（已被国泰收购）
华民航空公司，飞机总数8架
香港航空有限公司，飞机总数8架（海航占45%股份）
香港快运航空有限公司，飞机总数4架（海航占45%股份）
甘泉香港航空有限公司，飞机总数5架（已停运，）
中国澳门所有航空公司：
澳门航空公司，飞机总数19架（国航占51%股份）
非凡航空公司，飞机总数2架
中国台湾所有航空公司：
中华航空公司，飞机总数67架
长荣航空公司，飞机总数47架
华信航空公司，飞机总数16架（属华航子公司）
复兴航空公司，飞机总数14架
立荣航空公司，飞机总数17架（属长荣子公司）
远东航空公司，飞机总数19架（几乎停运、待融资）
以上是中国所有的民用航空了，另外，中国有41家通用航空用于灭火、播种、撒药、拍摄、空中视察、救援等。

Q4：什么是巴菲特致股东的信？

译者序：巴菲特当然没有写过什么书，但他每年都要在伯克希尔・哈撒韦的公司年报中给股东写一封信，总结在过去一年中的成败得失。从挑选经理、选择投资目标、评估公司，到有效地使用金融信息，这些信涵盖面甚广。但是，在美国法律教授劳伦斯人坎宁安将这些信援特定的主题加以组织整理著成本书以前，、这些信中蕴含的思想并没有引起本应获得的广泛关注。巴菲特本人认为，这本书比到目前为止的任何一本关于他的传记都要好，如果他要挑一本书去读，那必定是这本。巴菲特是第一位靠证券投资成为拥有几百亿美元资产的世界富豪。在过去的35年中，他执掌的伯克希尔公司每股账面价值从19美元上升至37987美元，年复合增长率高达24．00％（见下表）。尤为难能可贵的是，伯克希尔已经是一家资产总额高达1300多亿美元的巨型企业。没有哪个人的成功是偶然的。读者看完本书之后，想必会对巴菲特的投资理念有深入全面的了解，也就不难想像他为什么会取得如此惊人的业绩。巴菲特的许多观点与传统的管理与投资教条相抵触。例如，巴菲特认为用股票期权酬报经理会对股东产生毒害作用，他更倾向于直接用现金奖励经理。因为这些经理若是真的看好自己公司的股票，只要...

Q5：求2009年巴菲特致股东的信（中文版）

致伯克希尔·哈撒韦公司股东信
2008年，我们的收入净下滑115亿美元，让巴郡公司的账面价值缩水9.6%。在我执掌伯克希尔·哈撒韦公司董事长兼CEO以后的44年来，公司的每股价值从190美元上升到7.053万美元，累计年增长率为20.3%。
公布的报表显示了过去44年来，巴郡公司和作为重要标准的标准普尔500的收入状况，显见的事实是，2008年是我们表现最糟糕的一年，这对标普指数和伯克希尔·哈撒韦公司都是不可回避的。在这一时期企业债券、政府债券、房地产市场和大宗商品都遭遇了同样的溃败，到(2008年)年底，各类投资者均遭惨重损失，经济前景困惑，犹如被丢进一场羽毛球比赛的小鸟。
形势还在发展，一系列危及大型金融机构的经济问题凸显了出来，这让原本应该允许良好的信贷市场突然失去功效，信心溃败之后，我年轻时候在旅店墙上看到的信条成为整个国家的现实——只信上帝，请付现金。
我当时依旧认为，未来油价远高于当前40至50美元水平的可能性很大；但到目前为止，我完全错了。我还犯了其他已经为外界所知的(投资)错误。网球观众会用“非受迫性失误”来形容我的错误。
有房子是件美好的事情。我和家人已经在现在的住所生活了50年，还将生活下去。但购房的主要目的应该是(居住的)乐趣和实用性，不是盈利和再融资，而且所购房应该与购房者的收入相匹配。
如今的房地产崩盘为购房者、借贷者、经纪人以及(美国)政府上了道理简单的一课，这将促进未来市场的稳定。购房应该包含至少10%的真正首付款以及买房者收入水平能够轻松承受的月供。这一收入水平应该得到仔细审核。让人们住进(新)房，尽管是个值得努力的目标，却不应该是我们国家的首要目的，让他们待在现住房里才是。
到第四季度，信贷危机加上房地产市场和股市的暴跌，黑暗的恐慌笼罩了整个国家，经济形势以我所未见的速度恶化。美国，以及整个世界，得到了经济系统最严重的反馈：恐慌导致企业萎缩、企业的困境又进一步加剧恐慌。
恶性循环让政府作出了前所未有的大动作，美国财政部和美联储均以前所未有的速度加入到危机抗战中来。这里若用扑克牌的术语来说，财政部和美国联邦储备委员会已经“把所有都押上”了，原本用以一杯一杯服用的“经济药剂”最近已经用桶来灌服，这种剂量其副作用更是难以想象的。或许，目前我们还在猜测它的副作用到底有哪些，但不得不忧虑的就是，在注入巨大流动性之后，经济可能面临的通货膨胀冲击。
这些还不够，主要行业的依赖性增强，越来越多的金融机构加入求助行列，随之而来的会是抱有同样要求的城市和州。到最后，让这些实体“断奶”将成为政治挑战，它们不会自愿离开。
不管接下来意味着什么，如果想让金融系统避免一场整体崩盘，政府去年强硬而迅捷的行动仍然至关重要。如果崩盘发生，我们经济的每个领域都将面临灾难性后果，包括华尔街、商业街和各类小街都在同一条船上。
面对不好的消息，需要时刻记得的是，我们的国家早就经历过更糟糕的情绪，单单20世纪，我们经历过两次战争、衰退和恐慌。1930年代的大萧条，失业率曾在15%～25%之间持续很多年，美国人民早已历经挑战。
面对灾难，我们成功克服。道琼斯工业指数曾从66点飙至11497点。与过往的历史相比，眼前的形势微不足道。尽管道路并不平坦，但是我们的经济系统将历经考验，并发挥出过人的潜力，美国人民的幸福时光就在前方。
再一次回头看看44年来的报表，我相信未来的44年将会有更加繁荣的表现，尽管如此，我和我的副主席查理·蒙加(Charlie Munger)都无法预知每一年的得失，根据我们个人的判断，也没有人能预知。
我们确定，2009年我们的经济仍将持续低迷，但与上述分析一样，我们依然不能得出股票的涨跌。

Q6：巴菲特致股东的信讲什么的？

巴菲特当然没有写过什么书，但他每年都要在伯克希尔哈撒韦的公司年报中给股东写一封信，总结在过去一年中的成败得失。从挑选经理、选择投资目标、评估公司，到有效地使用金融信息，这些信涵盖面甚广。但是，在美国法律教授劳伦斯人坎宁安将这些信援特定的主题加以组织整理著成本书以前，、这些信中蕴含的思想并没有引起本应获得的广泛关注。巴菲特本人认为，这本书比到目前为止的任何一本关于他的传记都要好，如果他要挑一本书去读，那必定是这本。巴菲特是第一位靠证券投资成为拥有几百亿美元资产的世界富豪。在过去的35年中，他执掌的伯克希尔公司每股账面价值从19美元上升至37 987美元，年复合增长率高达24．00％（见下表）。尤为难能可贵的是，伯克希尔已经是一家资产总额高达1300多亿美元的巨型企业。没有哪个人的成功是偶然的。读者看完本书之后，想必会对巴菲特的投资理念有深入全...详细内容看http://www.zxhy1.com/post/13.html

Q7：什么是巴菲特致股东的信？

译者序：巴菲特当然没有写过什么书，但他每年都要在伯克希尔・哈撒韦的公司年报中给股东写一封信，总结在过去一年中的成败得失。从挑选经理、选择投资目标、评估公司，到有效地使用金融信息，这些信涵盖面甚广。但是，在美国法律教授劳伦斯人坎宁安将这些信援特定的主题加以组织整理著成本书以前，、这些信中蕴含的思想并没有引起本应获得的广泛关注。巴菲特本人认为，这本书比到目前为止的任何一本关于他的传记都要好，如果他要挑一本书去读，那必定是这本。巴菲特是第一位靠证券投资成为拥有几百亿美元资产的世界富豪。在过去的35年中，他执掌的伯克希尔公司每股账面价值从19美元上升至37987美元，年复合增长率高达24．00％（见下表）。尤为难能可贵的是，伯克希尔已经是一家资产总额高达1300多亿美元的巨型企业。没有哪个人的成功是偶然的。读者看完本书之后，想必会对巴菲特的投资理念有深入全面的了解，也就不难想像他为什么会取得如此惊人的业绩。巴菲特的许多观点与传统的管理与投资教条相抵触。例如，巴菲特认为用股票期权酬报经理会对股东产生毒害作用，他更倾向于直接用现金奖励经理。因为这些经理若是真的看好自己公司的股票，只要...