2021年股民收益（2021年开年股民都亏了吗）
内容导航：
Q1：2021年A股投资思路是什么？
A股今年继续走牛市是可以肯定的，但真正想要把握好今年A股投资思路，一定要摸清楚今年大盘运行方向，只要把大趋势掌握好了，才能更好地把握细节。
按照当前大盘所处的位置，我个人认为大盘全面运行方向是“先涨，后调、再涨”的模式，意思就是年后再度冲高，随后会正式进入新一轮调整，下一轮调整周期和空间不会很低，最起码会有15%的跌幅，等止跌之后正式启动全面加速牛。
假如今年A股真的按照这种先涨后跌，再度上涨的大趋势运行，今年A股投资思路是非常清晰，按照以下思路进行投资今年股市。
思路一：逢高高抛抱团股
春节之前三个交易日抱团股又火了一把，抱团股集体拉升疯狂推高大盘指数，尤其是白酒股再度创历史新高，成为春节前的主线。
很多股民都知道抱团股都是机构票，真正散户已经买不起来了，抱团股涨天上了，散户买不起机构出不了货，这是非常尴尬的处境，所以市场再度把抱团股推高，目的就是想要吸引更多散户进抱团股接盘，涨到散户敢接盘为止。
春节后抱团股必然还会再度火一把，再度推高抱团股的热度，随后抱团股必然会有调整的，一旦抱团股进入调整，大盘新高之旅也好一段落，同步抱团股进入调整，所以今年投资股市最重要是逢高高抛抱团股，或者说暂时远离抱团股。
思路二：抱紧银行股
从春节之前的行情已经非常清晰了，银行股已经明显强于保险和证券，正因为银行股已经得到各路资金的关注，银行股会成为今年大盘调整最好的避风港。
银行股会承接抱团股出货的资金，同时外资资金也在不断地低吸银行股，按此进行推断，当大盘出现调整之时，银行股回避调整风险的板块，所以今年当大盘进入调整之时，持有银行股是最佳选择。
思路三：低吸或者抱紧券商股
当前保险和券商已经提前大盘进入调整，而券商股是大盘的风险标，券商进入调整之时，大盘距离调整也非常近了。
所以今年大盘必然会有一波中级调整，在大盘调整之时持有银行股，反之当大盘调整之后，这个时候一定要持有券商股，当然现在去低吸券商还不是最佳时机。
当大盘调整差不多的时候，券商股会提前大盘止跌，只有到那个时候低吸券商，安心持有券商股，坐等牛市行情到来。
思路四：低吸抱团股
2021年的A股走牛市都是以蓝筹股，或者说可以称为权重股，今年的重心都是以一二线蓝筹股为主，主要包括金融三大板块，以及抱团股中的几大板块。
比如资金总体都是围绕金融、周期、抱团股等，题材股肯定还会继续被市场冷落的，题材股还不是最佳时机，今年全面都是以蓝筹股进行炒作。
所以按此进行推断，当大盘进入中级调整之后，除了持有券商之外，最主要还是可以低吸抱团股，抱团股不会倒下，只是进入一波调整而已，这波牛市依旧还会以抱团股为重心，所以下半年再度低吸抱团股是最聪明的。
汇总
通过上面对2021年A股行情大趋势进行的分析，同时也对二级市场资金炒作思路进行推测，总体思路如下：
其一：高抛抱团股，回避抱团股
其二：抱紧银行股，成为避风港
其三：低吸券商股，抱紧券商股
其四：低吸抱团股，抱紧蓝筹股
这些就是2021年投资股市的最重要的思路，今年全面都是以蓝筹股为主的牛市，题材股全年都是在底部徘徊，低迷震荡为主，今年题材股是偶尔热一下，题材股热度不可持续，尽量远离小盘题材股，抱紧权重蓝筹股。
Q2：2021年最有潜力的股票有哪些
中国股市：2021年最有望翻10倍潜力龙头股名单全梳理
汽车行业景气回升加速，乘用车消费升级、个性化、电动化、智能化、轻量化趋势日渐明显。同时，中国制造在全球的比较优势日益显著，零部件、新能源汽车的全球替代趋势明确。此外，两轮车的消费升级、电动化等渗透率快速提升，带来新的成长领域。
1、乘用车：需求恢复趋势明确，2021年有望双倍数增长
自2020 年 5 月乘用车批发销量增速转正以来，行业景气回升明确。
预计 2021 年国内乘用车销量增速将回升至 15%以上，主要受益于：新冠疫情导致 2020 年一季度的低基数以及 2021 年迎来的换购高峰期。
根据汽车流通协会的统计数据，3-6 年是消费者购入新车后的第一个换购高峰期， 2017 年前后是中国乘用车销量的高峰期， 均达到 2400 万辆左右， 预计将给 2021 年带来明显的换购需求。
消费结构上，除了电动化、智能化，预计消费升级、个性化将日渐明显，豪华品牌、个性化、出新节奏快的自主品牌有望市场份额持续提升。
2、商用车：高景气度有望持续，产品升级和国六切换带来新机遇
高景气有望延续，产品升级与国六切换带来新机遇。
预计重卡行业 2020年将继续创历史新高，达到 160 万辆；考虑国三淘汰、超限超载治理等继续严格执行，预计 2021 年重卡依然会保持 130 万辆以上的高位。
同时，考虑国六排放升级、安全法规强制执行等带来的单车价值量提升以及行业竞争格局的优化，预计行业龙头公司的盈利仍将保持正增长。
此外，考虑国六排放的全面实施， 预计将给国六产业链以及轻卡行业的龙头公司带来显著的增量和投资机会。
客车行业最差的时间已经过去，预计 2021 年受益于新能源补贴延续、氢燃料电池示范运营开启、北京冬奥会等，行业景气将明显回升。
3、零部件：全球替代进行时，存板块性投资机会
伴随着汽车的电动化、智能化，给零部件供应链带来了明显的单车配套价值量提升，尤其在汽车电子方面，渗透率加速提升。
同时，全球车企同时面临加大电动智能研发投入与销量盈利下滑的矛盾，纷纷转向中国供应链企业寻求降本空间。
此外，今年新冠疫情更是加速了中国企业全球替代的进程。
建议重点关注三条投资主线：
1）客户增量，主要是围绕下游市场份额提升的客户展开，如：特斯拉产业链、新势力产业链等。
2）产品增量，主要是围绕单车配套量快速提升的产品展开，如：汽车电子产业链等。
3）份额增量，如：全球市场份额持续提升的优秀中国零部件企业。
针对以上梳理的三条投资主线，结合估值维度，将具体标的划分为的汽车零部件投资“九宫格”。
4、两轮车：增量看消费升级，存量看格局优化
伴随居民消费能力的提升，两轮车正逐渐从出行工具转变为休闲娱乐用品，不仅带来 ASP（单车售价）的提升， 而且预计渗透率将从目前 3%以下持续提升至 10%以上，带动行业持续快速增长。
同时，对于存量的约 4000万辆电动自行车市场，预计伴随着新国标的实施，行业格局将不断优化，目前行业中我们估计约 40%仍是地方小企业的尾部供给，考虑这部分供给而言，预计龙头公司的市场份额将持续提升，规模优势日益明显。
此外，中国的电动两轮车具有全球竞争力，预计海外市场将是下一个长期增量来源。
投资策略
预计 2021 年国内乘用车销量增速回升至 15%以上，行业电动化、智能化趋势加速，维持行业“强于大市”评级。在行业总量搭台，电动智能唱戏的背景下，重点：
1）乘用车板块，短期看板块贝塔，中期看车型周期，长期看电动智能。
长城汽车、长安汽车、广汽集团、上汽集团、比亚迪等。
2）商用车板块，产品升级和国六切换带来的新机遇。
潍柴动力、中国重汽、宇通客车等。
3）零部件板块，紧扣特斯拉产业链、汽车电子、全球份额提升三条逻辑。
华域汽车、福耀玻璃、拓普集团、旭升股份、新泉股份、均胜电子、银轮股份、文灿股份、宁波华翔、华阳集团、德赛西威、星宇股份、科博达、保隆科技、伯特利、中鼎股份、宁波高发、敏实集团、爱柯迪、豪能股份、精锻科技、岱美股份、贝斯特、新坐标、继峰股份、天成自控、松芝股份、万里扬等。
4）两轮车板块，增量看消费升级，存量看格局优化。
八方股份
风险因素： 汽车行业销量不及预期；终端价格竞争加剧；海外疫情再次爆发影响出口；原材料价格大幅上涨等。
文末福利：
20年年初整理的十大金股，八红两绿，表现还是挺不错的。翻倍的两只，总的收益为254.59%，比我最初的想的收益25%，高出了很多，算是超预期了。
2020年11月，我又精选了一份，这里就不公布了，感兴趣的朋友可找老邱获取完整名单。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以上都是理论！
股市都是股市都是逗你玩！！
2021年最有潜力的股票！
请看今年最好的一只股票！
涨幅1867.69%
小散能做的永远是顺势而为！！
Q3：2021年买基金合适吗
2020年的基金的涨幅已经非常大了，在2021年买一斤的话，涨幅可能会很小，收益并不会太高的
Q4：2021年股市投资方向
个人认为投资以科技和消费为主。
Q5：为什么绝大多数股民都是亏钱的 这个真相令人
一般股市应该属于投资，买股票投资，分享公司发展的红利，投资者和公司是双赢。
但A股就是一个纯粹的投机市，国家开的赌场，你我都是赌客。
既然是赌场，那么就是一种零和游戏。基本的规则是：
一赚二平七亏损。
这就是股民大多亏损的原因。
远离赌市，珍惜生命。
希望能帮到你。
Q6：股市的平均年收益率有多少
股市是个风险和机遇并存的场所，没有什么固定的收益，做的好赚大钱，大部分的人是亏损，牛市赚钱容易，熊市赚钱难，
Q7：股票年收益率
股票年收益率是股票一年的收益
16元
1000股
等于16000元+手续费（238元左右）
13元
1000股
等于13000元
10送2
1000股送200股
200股乘于13元等于2600元减去税（300元左右）
10派3
1000股派送300元减去税（50元左右）
10送2派3等于2300+250=2550元左右
年收益率等于多少呢？
本钱16000+238元手续费=16238元
16238—（13000+220元手续费）=3018元
（买卖交易手续费+印花税接近500元）
3018元—2550元=468元（亏损）
468元亏损
本钱为16238元
年收益率是
（—2.9%）
本文由锦鲤发布，不代表本站立场，转载联系作者并注明出处：/showinfo-4-97976-0.html