厦门港务怎么分析怎么讨论（厦门港务股票）

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泉州港的重组

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Q1：厦门港务金融控股有限公司怎么样？

厦门港务金融控股有限公司是2015-12-29在福建省厦门市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于中国（福建）自由贸易试验区厦门片区（保税港区）海景南二路45号4楼02单元之598。

厦门港务金融控股有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350200MA345A8H0L，企业法人傅承景，目前企业处于开业状态。

厦门港务金融控股有限公司的经营范围是：接受金融机构委托从事金融信息技术外包、金融业务流程外包及金融知识流程外包；对第一产业、第二产业、第三产业的投资（法律、法规另有规定除外）；投资管理（法律、法规另有规定除外）；投资咨询（法律、法规另有规定除外）；企业管理咨询；资产管理（法律、法规另有规定除外）；信用服务（不含需经许可审批的项目）；其他未列明商务服务业（不含需经许可审批的项目）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

厦门港务金融控股有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

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Q2：厦门港务物流有限公司怎么样？

厦门港务物流有限公司是1997-08-04在福建省厦门市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于厦门市湖里区长岸路海天港区C2（联检大楼）第五层。

厦门港务物流有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350200260138428Y，企业法人张碧水，目前企业处于开业状态。

厦门港务物流有限公司的经营范围是：道路货物运输（不含危险货物运输）；货运港口货物装卸、仓储服务；其他道路运输辅助活动(不含须经审批许可的项目)；国际货运代理；经营各类商品和技术的进出口（不另附进出口商品目录），但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外；装卸搬运；其他仓储业（不含需经许可审批的项目）；信息技术咨询服务。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为7738764万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共16584家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

厦门港务物流有限公司对外投资6家公司，具有0处分支机构。

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Q3：厦门港务怎么样

你是客户还是求职者？

Q4：厦门港务船务有限公司怎么样？

厦门港务船务有限公司是2005-01-07在福建省厦门市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于厦门市湖里区东渡路89号3-4层S1单元。

厦门港务船务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350200154982254M，企业法人蔡培植，目前企业处于开业状态。

厦门港务船务有限公司的经营范围是：港口拖轮、驳运服务。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为12010万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共6家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

厦门港务船务有限公司对外投资3家公司，具有4处分支机构。

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Q5：厦门港务控股集团有限公司怎么样？

简介：厦门港务控股集团有限公司系由原厦门港务集团有限公司和厦门市交通国有资产投资有限公司重组而来。截止2004年12月31日，集团总资产为75亿元，净资产总额32亿元，2004年度营业收入16.49亿元，实现净利润2.51亿元。集团目前职工总数为10225人。
法定代表人：陈志平
成立时间：1997-11-04
注册资本：310000万人民币
工商注册号：350200100006127
企业类型：有限责任公司(国有独资)
公司地址：厦门市湖里区东港北路31号港务大厦25楼

Q6：泉州港的重组

早在2008年湄洲湾已经开始整合，泉州港旁边的厦门港早已经在2005年整合。2008年8月，福建省委常委会和省长办公会议研究通过《湄洲湾港口体制一体化建议方案》，湄洲湾港口体制一体化改革进程就此启动。2009年6月4日，福建省委编办正式批复设立福建省湄洲湾港口管理局。2009年，那时福建省长黄小晶主持召开福建省政府 常务会议，研究福建省港口体制一体化整合总体方案。副省长苏增添、张昌平、陈桦、叶双瑜、张志南、洪捷序出席会议。 会议认为，推进港口体制一体化改革，是省委贯彻落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的重大举措，有利于发挥福建港口资源优势，合力打造服务周边省份和内陆地区发展、适应闽台“三通”的海峡西岸经济区港口体系。
会议强调 ，要围绕发展大港口、大通道、大物流，积极整合港口资源，全面巩固提升厦门港、加快开发湄洲湾港（泉 州－莆田）、整合优化福州和宁德港，加快建成福州港、湄洲湾港（莆田－泉州）、厦门港三个亿吨以上大港，形成面向世界、服务中西部发展的现代化、规模化、集约化的海西港口群。
会议要求，要站在海西全局重新审视港口建设的整体布局和发展规划，按照现代化大港口的标准来规划、建设、经营港口，力争到2012年，实现我省沿海三大港口吞吐量均超过亿吨，港口吞吐能力超过4亿吨；到2015年，沿海港口总吞吐量超过5亿吨，形成两个2亿吨大港的港口发展目标。
《总体方案》提出了港口资源一体化整合提升的一系列具体举措：
关于港口布局。积极整合港湾资源，加快建设海峡西岸北部、中部、南部三大港口群。北部以福州港为主体，覆盖三都澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸等主要港湾；中部以湄洲湾港为主体，覆盖湄洲湾、兴化湾南岸、泉州湾等主要港湾；
关于港口功能定位。福州港发展成为集装箱和大宗散货运输相协调的国际航运枢纽港；湄洲湾港发展成为大宗散货和集装箱运输相协调的主枢纽港；
关于港口管理体制。设置跨福州和宁德行政区划的福州港口管理局、跨泉州和莆田行政区划的湄洲湾港口管理局、跨厦门和漳州行政区划的厦门港口管理局，形成具有港政、航政、水路运政以及名称、机构、规划、建设、管理、服务“六统一”的三大港口管理机构。
关于港口投资开发主体。重点开展港口港区整体连片规模化开发。由福州港务集团作为福州港的主要投资开发主体，以厦门港务控股集团会同漳州港务有限公司收储开发厦门和漳州两地所有港口、岸线及配套陆域和水域，以福建省湄洲湾港口开发公司联合其他股东，加紧推进湄洲湾相关港区岸线收储与规模开发。
《总体方案》还对几大港口重点泊位的建设、相关规划与港区规划的衔接以及港口管理的联席会议制度等作出了相应规范，提出将加大省级政策扶持力度，推进港口发展、合作，拓展纵深腹地，做大做强海峡西岸经济区港口群。
新厦门港口管理局自2006年1月1日正式挂牌以来，厦门港生产稳步增长，建设快速推进，各项工作指标均好于往年，总体态势良好，港口吞吐量可超亿吨。湄洲湾港口管理局8月2日正式挂牌运作，整合后湄洲湾港口规模开发的态势正日渐形成。 福州港口管理局于2010年1月1日正式挂牌运作。
福建省湄洲湾港口管理局根据中共福建省委机构编制委员会办公室《关于设立省湄洲湾港口管理局及相关事业单位问题的批复》（闽委编办 〔2009〕 97 号），设立福建省湄洲湾港口管理局为省交通运输厅直属事业单位，主要职责：负责湄洲湾港口辖区内的港口航道的规划、建设、养护和管理等工作。核定事业编制25名，经费由省财政核拨。
新成立的湄洲湾港口管理局将统一管理原来分别隶属于泉州和莆田的四个港区。从此湄洲湾区域内港口将统一名称。这是福建省继2006年1月1日成功整合厦门湾内隶属的厦门、漳州两地8个港区之后，推进跨设区市行政区划港口资源整合的又一重大举措。省交通厅发布公告称：从8月3日起，福建省湄洲湾内泉州市港口管理局所辖的肖厝、斗尾港区，与莆田市港口管理局所辖的秀屿、东吴港区合并组成新的湄洲湾港，成立福建省湄洲湾港口管理局。新组成的湄洲湾港各港区对外统称为湄洲湾秀屿港区、湄洲湾东吴港区、湄洲湾肖厝港区、湄洲湾斗尾港区。实现湄洲湾港口体制一体化是省委、省政府加快海西港口群建设发展而作出的一项重大决策。过去，湄洲湾南北两岸港口的港务管理分属泉州、莆田两市，2008年8月，省委常委会和省长办公会议研究通过《湄洲湾港口体制一体化建议方案》，湄洲湾港口体制一体化改革进程就此启动。2009年6月4日，省委编办正式批复设立福建省湄洲湾港口管理局 。 2009年8月2日上午，福建省湄洲湾港口管理局、福建省湄洲湾港口开发有限责任公司正式挂牌成立，标志着湄洲湾港口一体化迈出关键步伐。从此湄洲湾区域内港口将统一名称。这是福建省继2005年成功整合厦门湾内隶属的厦门、漳州两地8个港区之后，推进跨设区市行政区划港口资源整合的又一重大举措。2012年的公告的新“湄洲湾港”整合，是在2009年湄洲湾区域内港口整合的基础上再扩大，扩大涉及泉州港的泉州湾、深沪湾、围头湾港区和莆田港的兴化湾港区，在原来的四大港区扩容为八大港区。泉州港等三港合璧筑亿吨大港服务泉州、莆田发展。福建省2010年批复《深化湄洲湾港口管理体制一体化改革方案》， 《改革方案》明确，整合后湄洲湾港要支持、鼓励、吸引大型中央直属港口经营企业，优先参与湄洲湾港的开发建设和大型港口码头项目的经营管理；要加强湄洲湾港开发主体之间的合作，进行整体连片收储开发，带动调整港口产业结构，推进湄洲湾港规模化、集约化发展；要进一步加大对港口公共基础设施的投资力度，更有效地支持、促进地方经济发展。自南北岸整合以来，湄洲湾港口开发力度显著加大，连片开发东吴、罗屿、肖厝、莆头四个作业区，建设50多个深水码头泊位，总投资150亿元。 2012年，泉州港在跨入亿吨大港行列的同时，“小三通”也取得长足进展，货运量94.99万吨，位居福建省第一。
泉州市交通运输委员会主任刘志平介绍，2012年，泉州对金马澎海上直航完成637航次、运载货物94.99万吨，分别同比增长25.64%、29.27%；对台本岛集装箱班轮运输148航次、运载集装箱6146标准箱(其中重箱4819标准箱)，分别同比增长174%和205%；对台本岛海上直航11航次、运载货物3.29万吨。

”。
2012年4月，泉州港被改名事件发生，最终保留原名。
2012年4月1日，福建省交通厅受命公布，泉州港以及莆田港的兴化湾港区，合并组成新的湄洲湾港。原泉州市港口管理局、莆田市港口管理局及其相关机构相应并入福建省湄洲湾港口管理局。
此次港务调整，意味着，宋元时期的东方第一大港——泉州港有可能从此“隐姓埋名”。这迅速引起部分百姓和关注泉州港人士的反弹。部分当地民众、企业代表分别从历史、品牌效应、经济效益等等各方面综合考量，发表对此不合理事件的看法。包括薛蛮子，杨锦麟，孔庆东，黄健翔，西门不暗等人也纷纷转发声援泉州市民的抗争。都市时报、南方周末等媒体对此进行了报道。而泉州某些市民则连续两天集会抗议泉州港被更名，临近的福州市也发生了零星抗议活动。7日，部分机构发文，表达部分华侨对泉州港更名的高度关注。福建省道路水路运协人员郑强平：“把千年古港泉州港改名实在草率。”“唐宋以降泉州港以中国出口门户而闻名全球。改名，你们凭什么？”福建泉州港几个港区被整合并入湄洲湾港，新港舍弃古港“泉州港”名称不用而改用“湄洲湾港”一事在网上引发部分争议。
2012年4月8日，泉州副市长尤猛军表示泉州港的命名将继续保留
记者10日就此“保留泉州港” 传言 采访了福建省交通厅，但未获正面回应。记者从泉州市有关渠道获悉，福建省确实已派人到泉州就此事进行商讨。

Q7：厦门港务股票代码

厦门港务：000905
（港股）厦门港务：HK3378