波士顿动力美股代码（波士顿机器人开源平台）
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Q1：请问几个跟踪美国股市的场内基金和代码 道琼斯ETF 纳斯达克ETF 类似的这样
跟踪美国标准普尔指数的长信标普100，大成标普500
跟踪美国纳斯达克指数的国泰纳指100
跟踪金砖四国的信诚金砖四国，南方金砖四国，招商标普金砖
跟踪黄金主题的易方达黄金，诺安黄金、嘉实黄金、汇添富金属贵金属
跟踪抗通胀主题的银华抗通胀主题
跟踪海外农业主题的广发全球农业指数
跟踪资源主题的招商全球资源
跟踪奢侈品的富国奢侈品
跟踪亚太市场的博时大中华亚太，上投亚太，广发亚太
跟踪泛亚洲市场的汇添富亚澳优选，易方达亚洲精选，华泰柏瑞亚洲领导
跟踪世界中资股业的海富通大中华，华安大中华升级，
跟踪香港市场的华安香港精选，
跟踪香港中资股的嘉实恒生中国企业，南方全球
跟踪全球债券市场的富国全球债
Q2：美股大盘是什么代码
http://stock.eastmoney.com/america.html看看
Q3：阿迪达斯股票上市了吗，美股代码是多少？
阿迪达斯 (ADSGn)
Q4：德国大众汽车美股代码
德国大众在法兰克福交易的：大众汽车 (VOW.F) -Frankfurt 价位： 123.050
Q5：如何看待波士顿新版Atlas机器人和人工智能的关系
流动比率=流动资产/流动负债
流动比率低说明企业短期偿债能力不好.
Q6：有款软件，跟scratch很像，但是编机器人的，有谁知道？
上证50和深证100是选定的50和100家公司的股票，指数基金是在这些公司里面选股票，但具体配置情况是变化的。
Q7：Boston Dynamics 的机器人 Atlas 和本田公司的机器人 ASIMO 哪个更加先进？
其实，从专业的角度来说，两者是完全不能比较的，因为两个机器人是两个不同的制造。
这两个机器人分别是电机控制和液压控制机器人的巅峰之作，这也是两个机器人最大的区别之处。人形机器人，我们可以将其分为机械结构（structure），感知（perception），控制（control）三大板块来探讨。
在机械结构上：
Asimo的主要执行机构主要是通过电机和精密的减速器构成的，每一个关节的增速和减速，扭矩都是通过电机控制器发号指令完成的。总的来说，Asimo从小到一节手指上的三个串联关节，到大到胯部膝盖脚踝，都是电机控制器+电机+减速器，配合角度/电流检测/扭力传感器做成的反馈；Atlas从最开始的设计就一直贯彻Marc Raibert的“液压完爆其他一切”的理念，几乎每一个版本都是液压为基础的。它的驱动器的主要组成是由主液压泵+液压管路+各种微型液压伺服阀+带有位置/压力等各种反馈的异型油缸构成的。
从感知上和控制上来说:
两台机器人都有各自鲜明的不同和各自的优劣，重点主要集中在如何让机器人保持以及如何让dynamically adjust 机器人的 manipulator来完成一些动态任务。比如拿箱子这个看似很简单的一个动作，但是却涉及到了无数的机器人躯体质心变换，机械臂输出扭矩的动态调整，和跑在这一切之下的坚如磐石的双腿。
所以说两款机器人各有各自的特点，但是本人认为ASIMO更适用于现在的机械化的工作，可以更加简单方便的投入使用。近几年机器人行业在不断的发展，特别是日本大大小小的公司都有一定的资本，并且在不断的更新换代中，不能用简单的思维去思考机器人行业的发展，会有更好的作品诞生于世！
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