京沪高铁二线五莲最新消息（京沪高铁二线2020年开工）

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为什么国铁对京沪二线的潍坊新沂段批复这么慢？

京沪高铁二线走山东省临沂市沂南县吗

未来十年京沪高铁二线修建的可能性有多大？

2020年2月2日京沪高铁运行吗？

第二京沪高铁的走向定了吗？将会经过哪些城市？什么时候开工？

年后复工潮对京沪高铁是大利好吗？

京沪改线什么意思，是改变线路吗，能说详细点吗

Q1：为什么国铁对京沪二线的潍坊新沂段批复这么慢？

一条京沪二线。好多地方都在拼命争夺，八仙过海，各显神通，当地政府都在利用各种手段想经过本地，国家正在考量各地的实际情况，再做决定

Q2：京沪高铁二线走山东省临沂市沂南县吗

走的，设立沂南东站

Q3：未来十年京沪高铁二线修建的可能性有多大？

高铁其实是我们国家发展经济发展的重要的命脉，我们要学会经济的发展，并且我们要做到让我们的经济走上快速发展的道路，所以我们更要注重中国高铁的发展，中国只有好好我的发展好高铁，才能让我们南北经济的贯通，才能让中国额GDP实现快速增长。

首先，我们要了解中国的高铁。中国的高铁，在世界都会是神一样的存在。因为它速度快，客流量大，效率高，我们每个人都非常喜欢高铁如今这样的发展，也正是因为高铁，中国的经济发展迅猛，我们经济增长越来越快，成为我们发展的关键。

其次，我们要知道中国高铁未来的发展动向。中国高铁发展的动向其实是非常好的。因为高铁的发展，我们中国发展的更容易了。我们中国的高铁遍布全国各地，几乎每个地方都有，但是我们有的地方还不是非常的普及，所以我们要更好的发展我们的高铁，要扩展出来的。

最后，我们要了解未来十年京沪高铁二线修建的可能性有多大。京沪修高铁其实是非常好的做法，我们经济的发展，就是要靠高铁带动的，所以我们未来十年内，按照中国的发展的状态，我们肯定是要进行未来的高铁修建的，况且北京和上海，政治中心和经济中心，肯定是要认真的进行高铁的修建的。

虽然这是我的一己之见，但是我希望你能喜欢我的分析。

Q4：2020年2月2日京沪高铁运行吗？

2020年2月2日京炉高铁不运行

Q5：第二京沪高铁的走向定了吗？将会经过哪些城市？什么时候开工？

第二京沪高铁，又称京沪东线。是近几年社会公众的一个热点。它被认为是现在京沪铁路的一个有效补充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益。

2016年，随着江苏省“十三五”规划的面世，备受关注的京沪高铁二线即京沪高铁东线走向日渐清晰，“十三五”规划纲要确定京沪高铁二线由北京始发到天津经过河北省的黄骅市后，再经山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂至江苏境内新沂、淮安、扬州、泰州、南通终到上海。

Q6：年后复工潮对京沪高铁是大利好吗？

年后复工潮对京沪高铁是有利好。但是今年特殊时期出行的旅客大为减少。

Q7：京沪改线什么意思，是改变线路吗，能说详细点吗

郭敦荣回答：
京沪改线工程包括京沪高铁二线工程和京沪高速（公路）改线工程
现京沪高铁运力已近饱和，拟建京沪高铁二线。
2016年7月20日，国家发展改革委、交通运输部和中国铁路总公司正式印发《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）。根据新《规划》，“四纵四横”的高速铁路网将升级为“八纵八横”，到2030年，中国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”。
京沪高铁二线的走向是：
北京—天津—黄骅—滨州—东营—潍坊—莒县—临沂—新沂—淮安—扬州—泰州—南通—上海
共计14站。
最新消息称山东滨州—潍坊改线不经东营。
京沪高速（公路）改线工程有如下内容——
2017年2月17日，江苏环保公众网发布京沪高速公路新沂至淮安段、淮安至江都段两个扩建工程的环评公示，贯穿苏北苏中，长达262公里的双向4车道京沪高速将扩为双向8车道，通行能力将大幅提升。这一工程已明确“十三五”期间开工。同样令人关注的是，顺接正谊枢纽的五峰山过江通道南北接线工程作为京沪高速南延段已确定今年开工，力争2020年建成。届时，京沪高速南下的车辆将不必再挤江阴大桥，从五峰山过江进入沪宁高速反而路更顺，不仅是京沪高速，整个江苏南北高速路网一到节假日就堵在跨江大桥周边的现状将大大改善。
南延后将为江阴大桥减负。
过去常常有人发问：江阴大桥为何逢节必堵？甚至成为江苏高速“第一堵”？原因就在于，它同时承担着京沪、沪陕、盐靖三条国家和省级高速公路的过江通道重任。一到节假日，车流量严重超出负荷，连带着周边的高速堵成一锅粥。而京沪高速南延改线将极大地为江阴大桥减负。
与此同时，下游的沪通公铁两用长江大桥在南通与无锡间再建一条过江通道，也将于2020年建成，届时长江对于江苏南北交通的“瓶颈”制约将得到有效缓解，南北高速路网的衔接融合将大为改善。