2021年科创板融资规模（科创板涨幅）
内容导航：
Q1：2020年科创板上市名单？
科创板实行注册制，具体名单需要实时进行查询。
Q2：上交所终止柔宇科技科创板上市审核，什么样的公司可以在科创板上市？
有核心竞争力，有相关的技术专业的科技企业就可以在科创板上市了。早前宣布开始上市步伐的柔宇科技正式宣布，暂缓上市进程，而上海证券交易所也宣布将彻底终止柔宇科技的上市审核，而作为上市保荐公司的中信证券也撤回了相关上市文件。据悉，这家以面板研发为主的科技企业，从创立至今，已经历经了八年时间，目前累计融资次数超过了12轮，但该公司至今还未盈利过，仅在过去的三年时间里，柔宇科技亏损就超过了30亿人民币，这让外界不禁怀疑亏损越来越大的柔宇科技，究竟有什么竞争力可以在科创板上市。
从柔宇科技公布的招股书上来看，公司从2017年开始，在研发领域的投入越来越多，仅在2020年上半年，柔宇科技就实现了5.8亿元人民币，但其至今依旧在亏损状态中，而且产能的利用率也非常低，从其公开数据显示，柔性显示屏的产能利用率只有31%左右，尤其是去年收到了疫情的影响，其公司产能利用率一路下滑至5%左右，这让不少投资人表示怀疑，认为其经营没有可持续性，商业化也有很大的不确定性。
虽然公司表示目前已经和空中客车、中国移动等超过五百家汽车开展合作，但从实际业绩上来看，其产品的竞争力没有完全体现出来，未来亏损的态势也可能持续下去。所以这家公司在上市之前，就饱受大众的质疑，如今被交易所暂停上市也是意料之中的事情。
参考资料：
据上海证券交易所(以下简称“上交所”)网站显示，终止对深圳市柔宇科技股份有限公司(以下简称“柔宇科技”)首次公开发行股票并在科创板上市审核。
公告显示，2021年2月9日，柔宇科技和保荐人中信证券股份有限公司分别向上交所提交了《深圳市柔宇科技股份有限公司关于撤回首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的申请》([2021]01 号)和《关于撤回深圳市柔宇科技股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的申请》(资证投字[2021]186 号)，申请撤回申请文件。
10日晚间，柔宇科技回应称，基于公司股东结构存在直接层面的“三类股东”等适格性的情况尚待进一步论证，考虑到公司发展战略，经研究后决定，暂缓此次科创板上市申请。暂缓科创板上市申请不会对公司的正常生产、经营构成重大影响。
Q3：哪吒汽车开启30亿元C轮融资 计划于2021年在科创板上市
2020年注定是一个不平凡且要记入史册的一年，不仅有疫情、有洪灾更有大量的企业因此而消失在人们的视野中，而汽车行业又是个重资产的领域，自2018年车市寒冬以来，车企均或多或少受到了影响，尤其是新能源车企。2020年过半，很多新能源车企我们都还没来得及记住名字，就已经消失在我们的视野中了。
曾经一片火热的新能源汽车领域，各车企如雨后春笋拔地而起，我特别想用徐志摩的一句诗来形容他们的到来和消失："悄悄的我走了，正如我悄悄的来"，正如图中所示，目前还仅有蔚来、理想、威马、合众、小鹏活跃在人们的视野中，剩下的要么是已经凉了，要么快要凉了。
就在成都车展前夕，我在探馆的时候惊奇地发现哪吒汽车并没有参加本次车展，心中甚至泛起了惋惜之情：难道哪吒汽车也不行了？难道新能源车企最后真的只能剩下三家车企？
庆幸的是，在7月23日哪吒汽车在成都车展期间宣布正式启动C轮融资，融资金额30元人民币，并计划于2021年在科创板上市。此外，哪吒汽车还发布了全新概念车Eureka 03的设计草图，开启全新闹海之势。
Eureka 03是哪吒汽车秉持"自·信·在"设计哲学开发的第三款概念车，定位于纯电动豪华四门轿跑车型。
【Eureka 03草图】
Eureka 03的姿态后踞蓄势，将力量迸发前一刻动与静的临界状态表达的优雅生动。乘员舱后移和长机罩短前悬的比例设置，既有向上世纪中后期经典运动跑车致敬的意味，又有基于哪吒汽车HPC全新电动平台的独特布局优势。极薄的动力电池架构和宽体车身、透明座舱设计在确保外观优雅运动的同时，还创造了明显优于主流中型轿车的内部空间，尽显未来电动时代的趋势之美。
【Eureka 03草图】
通过此前两款量产车型（哪吒N01、哪吒U）和两款概念车型（Eureka 01 、Eureka 02）的发布，哪吒汽车与公众建立了设计的沟通与互动，作为第五款全新设计，Eureka 03还将"自·信·在"设计哲学做出了系统化的抽象特征梳理，卓然不同敢闯敢创的哪吒精神得到了完整具象表达。
从2018年底上市第一款量产车哪吒N01，到今年3月第二款量产车哪吒U的上市，哪吒汽车产品矩阵正进一步丰富，销量也在逐步攀升，截至2020年上半年，哪吒汽车总交付量超过16000台。
【哪吒V】
今年三季度，第三款量产车"哪吒V"即将上市。新车定位为小型纯电SUV，采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401KM，敬请期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q4：科创板细则公布，账户资金超过50万的个人投资者只有300万，你怎么看？
科创板人均50万的资产，到底有多少股民可以可以直接参与？这是市场上一个普遍关心的问题。
A股是一个不折不扣的散户市场，有数据显示截止2018年底，A股账户规模为14582.73万，其中个人账户规模为14549.66万，占比为99%，全部机构投资账户为33.07万，占比不到1%。
当然，开户信息是有水分的，因为其中有大量的僵尸账户，上交所公布的2018年沪市年鉴中显示，截至2017年末，沪市自然人投资者实际持股账户数为3934.31万户，持股市值共计59445亿元。
然而这只是2017年的数据，这个数据到2018年就不准了，毕竟2018年跌了一年，鬼知道我们经历了什么。按照正常的正态分布规律来讲，10万元以下的投资者和1000万元以上的两个投资者，资产是相对稳定的，10万元以上100万元以下的投资中坚力量，落差是比较大的。
也就是说2017年可能有很多可以直接参与科创板的人，到了2018年便失去了资格，现在A股资金超过50万的账户只有300万，随着2019年市场的逐渐回复，这个数值还将持续增加。
对于科创板，散户的热情要比大户、机构高，俗话说树挪死，人挪活，一直亏钱的散户更想换个环境、换个规则试试，而机构和大户本来就有稳定的盈利模式，换不管地方无所谓，最好不换。
这就说明300万符合科创板参与资格的股民，并不会全部参与，那么科创版还行吗？
从资金量上来讲，科创板是没有问题的，目前A股50万以上投资者所掌握的资金约为4万亿，基本相当于一个深圳主板或创业板的规模。统计表明，深圳主板2018年年末市值5.43万亿元，创业板总市值为4.05万亿元。除此之外科创板的资金来源还有法人投资、外资、公募基金等多种渠道，科创版实现其目标市值是没有问题的。
科创板行不行，关键还是看赚钱效应，别看现在合格投资者少，一旦市场看到赚钱效应，门槛都不是问题，方法总比困难多，到时候“众筹开户”、“集资开户”、“借贷开户”等等一下子都出来了。
Q5：科创板每日将有上下50%的涨跌幅限制吗
是的
Q6：科创板ipo需要具备什么条件？
你好，开通科创板权限才可以交易科创板股票，科创板开通条件：
（1） 账户登记的身份证有效期信息和风险承受能力测评未过期（风险等级要求为积极型或激进型，风险等级不匹配不允许开通；）
（2） 参与证券交易 24 个月以上；
（3）沪A证券账户为新指定或已指定状态；
（4） 申请权限开通前 20 个交易日日均不低于人民币 50 万元，其中不包括通过融资融券交易融入的资金和证券；资产不存在异常变化情况（以科创板股票交易权限开通日为 T 日，在 T-60 至 T-21 日期间证券账户及资金账户内日终资产大于或等于人民币 50 万元的交易日少于 5 天（含 5 天）; ‚在 T-20 日至T-1日期间有一笔大于或等于人民币 50 万元的资金进入证券账户及资金账户内）。
新股申购条件：申购前20个交易日日均市值不低于1万元（深市股票需要在有市值的账户才能申购）。
科创板ipo上市条件(五选一）：
大于10亿：最近两年净利润为正且累计净利润不低于人民币5000万元，或者预计市值不低于人民币10亿元，最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元。
大于15亿：最近一年营业收入不低于人民币2亿元，且最近三年研发投入合计占最近三年营业收入的比例不低于15%。
大于20亿：最近一年营业收入不低于人民币3亿元，且最近三年经营活动产生的现金流量净额累计不低于人民币1亿元。
4.大于30亿：最近一年营业收入不低于人民币3亿元。
5.大于40亿：主要业务或产品需经国家有关部门批准，市场空间大。医药行业企业需取得至少一项一类新药二期临床试验批件，其他相应条件。
Q7：科创板股票竞价交易实行价格涨跌幅限制,涨跌幅比例为？
竞价交易的科创板股票实行20%涨跌幅限制；首次公开发行上市的，上市后前5个交易日不设涨跌幅限制；市价申报适用于有价格涨跌幅限制股票与无价格涨跌幅限制股票连续竞价期间的交易。
本文由锦鲤发布，不代表本站立场，转载联系作者并注明出处：/showinfo-6-184215-0.html