巴菲特止损（巴菲特投资理念的精髓）
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Q1：如何理解股票投资中的止损？在什么样的情况下应该止损？
在股票投资中，止损无论怎么强调都不为过，因为止损是投资者避免破产的最直接、最有效办法，没有之一。但是，在现实的股票投资中，投资者经常遇到个股被深套的尴尬局面，包括我自己，甚至还有投资者目前还持有25.48元买入的中国石油。那为什么会出现这种情况呢？究其原因主要在于投资者不知道什么是止损，不愿意面对浮亏止损，不知道何时止损，不了解怎么样正确止损等等。就这个话题，咱们今天长文剖析一番。
止损的定义
1、止损的定义
在现代汉语，“止”的意思的停止，阻拦，“损”的意思是损失，损坏。那么止损一词就字面意思即停止、阻拦损失。
在股票投资中，止损是指当某一投资出现的亏损达到预定数额时，及时斩仓出局，以避免形成更大的亏损。其目的就在于投资失误时把损失限定在较小的范围内。
换言之，即止损能够以最小的代价博弈可能无限的利润和利益。
比如：我曾经在5月18日于20.02元买入冀东水泥，其预期第二天探底回升止跌，但后来走势不及预期，5月21跌破60天均线，我害怕进一步下跌而卖出，这个动作就是止损。
2、止损的重要性
关于止损的重要性，无数投资大师都给出了精辟的论述。
比如巴菲特曾说：记住三句话，一保住本金，二保住本金，三记住前两条，本质就是投资者要果断出局止损。
投资圈人士最喜欢用“鳄鱼法则”来形象阐述止损的重要。
即假设投资者被一只鳄鱼咬住了脚，唯一的能做的就是舍掉这只脚，千万不要挣扎，越是折腾挣扎，越有可能被鳄鱼吃掉。
所以，咱在开篇就说明了止损在投资中重要性无论怎样强调都不为过。
止损的特征
虽然很多投资者知道止损的重要性，但也仅仅停留在“止损重要”这四个字的表层上，没有深入理解认知止损的特征，其在投资实践中执行止损，设置止损就总不那么恰当。
1、合理性
止损一定要设置在一定的范围之内，即下跌到某一幅度之前止损。
比如：我设置止损的最大幅度是8%，在下跌到8%之前可以根据盘面情况提前止损也可，但无论如何都不能超过这一极限。
而有些投资者股票都已经下跌了百分之二三十，这时止损已经失去了止损的必要，完全违背了止损的原则和含义。
2、止损要有可操作性，可执行性。即止损要具有量化的标准，不管是时间上还是空间上，千万不要模棱两可的说，下跌我就止损，这压根不具有可执行性。
就好比我们在制定工作计划时，老板需要你制定具体的细节和量化的目标一个道理。
3、提前计划。
止损一定是在动手买入之前就已经制定好了计划，绝不是随着盘中股价的波动来设置止损。
因为如果随着价格波动止损，投资者往往会对自己讲，在等等，反弹少亏点我就止损，其结果就是越陷越深，最后浅套变成深套，深套变成股东。
在什么情况下止损？
理论上讲，在任何时间止损都是正确的决策，但是投资者也很容易的发现，也有不少时间止损之后股票都逆转上扬，显然，止损需要在一定的市场场景下才是最优选择。
1、买入逻辑不成立
所谓买入逻辑不成立是指促使投资者动手买入股票的理由不存在了，或者说买入条件变化了。
如果是价值投资者，买入股票的逻辑是价格远远低于股票的内在价值，但是随着股票基本面的恶化，内在价值快速下行，从而远低于二级市场报价，这时就应该止损。
比如，一直以白马面孔呈现在投资者面前的康美药业，财务造假证明基本面恶化，这时投资者就应该止损。
如果是技术分析交易投机者，股票跌破其上涨趋势，或者是重要的支撑位等等，这时和投资者预期的趋势延续相悖，即买入的逻辑不成立了，投资者唯一正确的做法就是止损。
2、出现不可抗的系统性风险
股票市场的运行不仅仅是基本面的反应那么简单，股票的涨跌是一个混沌的系统，市场会时不时的出现系统性的风险，且这种风险无法预测和规避，唯一能做的就是系统性风险出现之后，第一时间止损出局，断臂求生。
比如：2015年去杠杆的下跌和2016年初的熔断，很多个股短短一周价格就腰斩，这时如果投资者未能第一时间止损，结果大概率是破产。
3、发现更好的投资标的
投资者买入股票，有涨有跌，系统性上涨时，有涨速快的，也有涨速慢的。
当市场情绪高亢，人声鼎沸，成交量不断新高，增量资金不断入场，时投资者手中个股股价弹性较低，远远落后于同期指数时，投资者就必须考虑止损换股。
比如：沪深两市的银行股，很多投资者喜欢将其作为规避下跌的避风港，往往在熊市持有这类股票，但是这些股票弹性较差，如果牛市来临，这时最优选择就止损银行买入题材概念股。
4、买入标的股票的外部场景进一步恶化，预期和事实进一步悲观时，这时不妨先止损观望。
比如：今年股神巴菲特抄底达美航空后来止损，主要原因是疫情蔓延超预期，航空遭受致命打击，而不确定性进一步增加，这时巴菲特才止损离场。
投资者应该如何止损？
前面咱们系统的解释了止损的定义，重要性以及在什么情况下应该止损。
接着咱们应该说说具体怎样止损，即要有可执行的标准，否者前面咱们说的就是废话。
1、机械式止损
这主要是针对普通投资者而言，即投资者简单粗暴的把止损设置为某一幅度，当股价下跌触及此幅度，无条件止损，类似于量化智能交易。
其好处在于能够避免人工执行止损时情绪干扰，能不折不扣的执行，但是缺点也很明显，即缺乏灵活性。
我个人强烈建议投资者使用这个方法止损。
比如，我的交易投机标准就是下跌6%，无条件止损。
2、均线止损
该方法主要是依据趋势延续和逆转的特征设定的，因为均线是最好的趋势认知和跟踪指标，当股价跌破某一均线，无条件止损。
比如：我的短线交易投机通常5天均线入场，10天均线止损。
3、跌破箱体下边缘，重要支撑位时止损
毕竟大多数股票单边上涨和下跌的时间有限，大部分时间股价是处于箱体震荡运行中的。至于股票何时突破箱体上涨，谁也不知道，那投资者大部分时间都是箱体内短线操作，这时止损的标准就是箱体下沿。
或者股价跌破前期低点，打开新的下降通道，这时也是标准的止损点。
例如：当然还有其它各种各样的止损方法，这里仅仅列举我自己常用的止损模式，供你参考。
友情提示：止损有错有对，一定要给止损模型一定的容错率，不要事事绝对，记住止损的目的是不让投资者破产，达成这一目标就是正确的。
综合分析：止损即是投资者在股市长期活下来的唯一手段，同样对止损处置不当，也是投资者破产的根源，只有打心底接受亏损，正确认知和执行止损，才能成为波诡云谲的股市之长寿者。
我是溯源归一，极简投资践行者！
Q2：从汽车视角看巴菲特股东大会
一年一度的伯克希尔·哈撒韦公司股东大会（下称“巴菲特股东大会”），被誉为全球投资者的盛宴。去年现场坐满五万人，今年则一片空空。
北京时间5月3日凌晨，受新冠疫情影响，巴菲特股东大会首次完全在线上举行。由于老搭档芒格缺席，巴菲特独自絮叨了四个小时，其中三条经验值得汽车行业借鉴。
及时止损
股神也会犯错，关键是及时止损。伯克希尔·哈撒韦公司财报显示，该公司2020年一季度净亏损497.46亿美元(折合人民币3512亿元)，而去年同期净利润为216.61亿美元（折合人民币1529亿元）。其中，由于新冠疫情冲击出行人数锐减，航空股股价成为下跌重灾区。巴菲特止损清仓美国四大航空公司股票，有人士估计其损失在30亿美元（折合人民币212亿元）左右。股东大会上，巴菲特坦陈他在评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”。
对于中国汽车产业发展而言，及时止损同样是一种魄力，而整合重组成为重要手段。在经济上行期，汽车行业快速扩张无可厚非，但在全球经济下行、消费需求急剧萎缩的情况下，汽车产业的兼并重组势在必行。对于企业而言，在政策允许的范围内寻求新的出路，调整发展战略，寻求合作和重组是一种智慧。对于地方政府而言，汽车作为当地的经济支柱，是保产业链还是保税收，考验着地方政府的政治智慧。
总之，从企业运营层面看，整合重组是有效止损的方法；从地方经济发展角度考虑，企业重组是促进本地经济发展，缓解就业压力，避免发生社会问题的重要举措。
持有现金
尽管巴菲特亏了数百亿美元，但旗下公司持有现金数量持续增加，表明他是一个具有睿智远见的人。财报显示，伯克希尔·哈撒韦公司2020年第一季度持有现金高达1372亿美元，高于2019年同期的1142亿美元和2018年一季度的1086亿美元。
同样，中国汽车行业也不乏有远见的企业。以吉利和长城为例，两家公司近五年来现金流持续增加。2019年两家公司的财报显示，吉利和长城的现金储备分别为192.8亿元人民币和97.2亿元人民币，同比分别增长了22.5%和26.6%，均达到历史高位。吉利总裁安聪慧接受《新华社》采访时称：“汽车产品的开发周期长，我们现在做的事情90%都是为了三年之后。作为上市公司，吉利汽车目前现金流充裕，能够应对疫情的影响，以及未来市场形势。”
企业持有充足的现金既可以满足日常交易的需要，又可以应对意外事件对现金的需求，还可以在遇到不寻常的购买机会时及时出手，可谓有备无患。
谨慎行事
谨慎行事，是巴菲特今年着重强调的重点。他表示：“我不相信有关明天、下周、下个月或者明年的市场将会怎样的预言。我知道美国会随着时间的推移而向前发展，但是我不确定。冠状病毒疫情又给我们上了一课。就市场而言，任何事情都可能发生。”
中国车市经历一季度的重挫之后，4月产销逐步走强，部分人士认为车市将全面步入复苏通道。乘联会数据显示，4月1日~25日日均零售3.5万台，同比增幅-2%。与3月日均销量同比增幅-42%相比有很大改善。从企业看，上汽集团4月销量同比增长0.5%，吉利销量同比增长2%，似乎车市回暖指日可待。
然而，疫情增加了汽车产业发展的不确定性和不稳定因素，市场回暖过程或将非常漫长，现在谨慎行事很有必要。安庆衡认为：“很多专家将本次疫情冲击和2008年国际金融危机相比较，金融危机时市场需求由暴跌转向回升耗时15个月，回升之后又持续20个月才彻底走出困境。从各方面因素分析来看，本次疫情对汽车行业的影响将更加严重，持续的时间也会更长。”
就消费而言，汽车产业发展依赖大众消费，这次疫情会暂时抑制大众的消费热情，市场恢复常态化需较长时间。乘联会秘书长崔东树分析称：“目前疫情下的汽车消费不足，原因是居民兜里没钱。4月30日发改委等11部门印发的通知中提到用好汽车消费金融的政策支持，目的就是缓解消费者购车的资金压力。”
长期看，中央和各地方政府陆续出台鼓励汽车消费的各项政策，政策的激励将对车市产生良好效果。但中短期而言，汽车行业面临的形势依然复杂，巴菲特应对危机的经验和启示值得汽车行业借鉴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q3：巴菲特有设止损点的吗？
晕头转向手忙脚乱[学长] 老头搞的是价值投资,但是否有止损点不得而知，据我个人分析巴菲特不会设止损点，因为是价值投资不是投机（一般不会刚买进就卖出），除非基本面发生不可逆转的改变巴菲特不会改变投资决定。 被誉为“股神”的巴菲特也有失手的时候。在上世纪80年代，巴菲特入股美国航空公司。但是该公司股票随即出现暴跌。巴菲特说：“刚付了款，公司股价就暴跌了，从此一蹶不振。’”
Q4：张化博：巴菲特为什么非常重视止损，原因在这里
从来没听过巴神重视止损一说。
Q5：巴菲特的价值投资理念是什么？
巴菲特投资理念不知道，不过他的投资十大秘诀是：
1，心中无股 即你买的不是股票是公司
2，安全第一 安全边际是投资的成功基石
3，选股如选妻 “我们寻找投资对象的态度和寻找终身伴侣的态度完全相同”
4，知己知彼 不能不选，不熟不选，不懂不选。
5，一流业务 一流业务的核心体现是一流的品牌。具备三要素：名牌，老牌，大牌。
6，一流管理 对管理者的要求归为德才兼备，尤其是道德方面的要求，要诚实、真诚、忠诚。
7，一流业绩 三个标准：高毛利率，高净资产收益率，高未分配利润股价转换率。
8，价值评估，三方面;资产价值，盈利能力，现金流量（最重要）。
9，集中投资，把鸡蛋放在一个篮子里，小心看好篮子。
10，长期投资。。。。
Q6：《巴菲特之道》这本书怎么样和读后感
《巴菲特之道》这本书怎么样和读后感
学习整理，是为了眼睛所能及都整洁无比。学习管理，是为了所有事务都有序。学习组织，是为了把有用处的都整合。那么，学习投资是为了什么？赚钱是一部分，更好的赚钱才是最重要的。我们每个人的时间都是一样的，那么为什么在相同的时间里获得的财富并不相同？贪心是一部分，太贪心才是最重要的。那么如何做到不贪心地赚钱呢。我想《巴菲特之道》这本书大约可以说明白。
在说巴菲特之前，我想先来了解一下他的三位导师。格雷厄姆、费雪和芒格，他们或关注点不同或理念相连，但他们承上启下地让我们看到，思想的转变与认识的创新是怎么一回事。格雷厄姆主张护城河，费雪讲究企业能力，而芒格则提出为品质买单。当我还在接受傻傻地买（主要是基金操作的思想）这一套路时，发现不经思考的买入股票这一方式是可笑的。
那么什么方法才是可行的呢？或者说如何判定护城河，怎么找到有能力的企业，如何定性品质呢？其实在全书的开篇，便说到一个词，命运的不确定分布。当苦苦准备掐尖的时候，是不是要看一看何为尖。
我们只看到巴菲特买入了可口可乐、喜诗糖果、大都会、通用公司等等这些企业，他从持有股票到在企业有话语权，从买入卖出到运营企业，我想这其中还是有一定关联可寻的吧。那么到此时，我便明白了一件事，我买股票买的是什么，是一间公司，是一间有良好运营的公司，是一间能够长期良好运营的公司。当然，如果今天买明天卖，随时准备高抛低吸的，并不在此讨论范围里。这就不难理解了，为何要去分析一家公司了。
来看看巴菲特的方法吧。书里介绍了十二条准则，是以企业为核心的四大方面，分别为企业准则，管理准则，财务准则，市场准则。
通过企业准则可以看出一个简单易懂的企业是被推崇的，我理解的是产品结构单一，如可口可乐，茅台这种。历年来的好业绩则是必要条件，看资历这件事无论是在招人还是公司发展史上来说，都是无可必免的事情，我个人理解，这并不能说明新成立的公司就不好，但没有资历可能让人的信服度也随之降低。同样的，画大饼这件事被称为干的漂亮就只有一个结果，真的给一块饼，所以说远景不是梦想，而是实打实地业绩累加。这些加起来似乎就构成了一条可深可浅的护城河，但如果给这条河再挖深一点，比如特许经营权，无法替代，没有管制且被人渴望，是不是会更安全。
Q7：巴菲特之道的作者简介
玛莉·巴菲特（Mary Buffett），大卫·克拉克（David Clark），玛莉·巴菲特曾是沃伦·巴菲特的儿媳妇。她本身也是投资领域的作家和演说家。大卫·克拉克则是沃伦·巴菲特一家人多年的好友，身兼律师和专门研究巴菲特法则的演说家。两人同是畅销书作家，合写过《巴菲特法则》、《巴菲特法则实战分析》和《新巴菲特法则》等畅销投资书籍。
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