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京威股份年报2019(2020年京威股份目标价)

京威股份年报2019(2020年京威股份目标价)

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  • 京威股份是不是军工股
  • 2019即将过去,新造车势力们吹过的牛实现了吗?
  • 今天,5月22日同为汽车板块江淮汽车涨停,京威股份却跌停为什么?
  • 京威股份这股票怎么样
  • 京威股份12月21日开会有什么利好发布吗
  • 五洲龙香港上市对京威股份有什么好处
  • 京威股份何时上市
  • Q1:京威股份是不是军工股

    京威股份不是军工股,军工股主要是指航天、航空、兵器、船舶、核工业以及军事电子

    Q2:2019即将过去,新造车势力们吹过的牛实现了吗?

    2019年,是新造车势力们崛起的一年,也是新造车势力们悲惨的一年。在2018年仍处于“PPT概念”阶段的它们,终于在2019年实现陆续量产并交付,也仍这批饱受外界嘘声的“梦想家”们长吁一口气。如今,2019年来到尾声,新造车势力们在本年度究竟经历了什么呢?咱们今天就来回顾盘点一下。

    “催熟”背后的窘境

    在2016年6月,国家共出台新能源汽车相关政策30项,涵盖推广、行业规范、基础设施建设、行业管理等多个环节。至此,全国掀起一场史无前例的新能源车投资热潮,根据统计,2015-2017年上半年,国内共有超过200个新能源整车生产项目落地,涉及投资金额10262亿元,已公开产能合计约2124万辆。

    面对这块巨大的蛋糕,在2018年入局的新造车势力们早已享受被“金主爸爸”疯狂砸钱的快感,李斌大手一挥,一口气签下了6年约48000万租金的协议,沈晖挥手一划,便在温州瓯江口划定1000亩地用来建厂,其中一期固定资产投资达到67亿元。

    在资本的催熟下,这些新造车势力们推出了不止一款车,可步入2019年的它们,似乎并没有成熟多少。

    3月18日,基石资本CEO张维直言新势力是在资本催熟的产物,脱离政策与热钱的扶持,势必无路可走。李书福也喊出“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”。

    确实,当补贴迎来史上降幅最大的调整、投资热度退减,活在“温室”的新造车势力们一时错愕无措,奇点、蔚来汽车一度传出发不出工资;拜腾悄悄启动裁员,并背负一汽夏利3.1亿元欠款;曾经作为领域销冠的知豆汽车,如今也走向破产……

    窘境之下依旧不放弃“梦想”

    “金主”少了,补贴也将在2020年彻底取消了,可这一系列打击似乎并没有阻止新造车势力们的“造车梦”。

    吊足一年胃口的拜腾M-Byte,终于公布了预售价,也首次在广州车展上展示自家的首款量产车型。不知道是这台车十分珍贵,还是量产车全球目前独此一台,在广州车展上,大咖想打开车门更近距离观察内饰,可还没等大咖的手碰到门把手,现场工作人员一个箭步上来制止,精贵程度堪比红旗L5……那么何时才能大规模量产交付呢?2020年年中开始量产,至于交付仍是未知数。

    相比拜腾的步伐,奇点汽车则显得更“慵懒”,从去年北京车展亮相至今,前前后后被爆出的上市消息,均一次次被“打脸”,而在今年,根据官方渠道称,奇点iS6将会在2019年1月底或2月初上市,结果继续跳票,这么一来,奇点iS6区区400km的最大续航,待到明年可就显得微不足道了。

    作为目前最便宜的纯电动小型轿跑,零跑S01因造型独特、续航里程短等因素,生存境况比前途K50还要惨。可零跑汽车依旧没有停止造车的步伐,神似Smart的微型车零跑T03将会在2020年上半年上市。

    窘境之下的黯然离场

    有的在坚持,有的则放弃。都说2019年是新造车势力们的倒闭年,当对新能源领域的政策逐步收紧,融资的难道愈发加大,倒闭,自然是在咱们的意料之中。据统计,中国造车新势力销量为6,292辆,环比下滑2.3%,1-11月,造车新势力累计销量为5.71万辆,占同期乘用车销量的0.3%。其中,销量超1000辆的仅4家,分别是蔚来汽车、合众汽车、威马汽车和小鹏汽车。

    去年6月,红星汽车加入到新造车势力队伍,并推出一款纯电微型SUV产品。可时隔一年,河北红星汽车制造有限公司发布通知,由于受到国家国家政策及市场影响,部分岗位从6月22日停产放假,放假期限不定,而放假期间,员工只能拿到当地最低工资标准的工资。当年的“浑水摸鱼”,最终惨被市场洗牌,黯淡离场的首家新造车势力非红星汽车莫属。

    紧随其后的是敏安汽车,在今年7月宣布京威股份对外宣告,终止所有新能源整车项目的开发议案,直接导致敏安汽车上上下下所有员工“被迫放假”。而刺猬汽车虽因名字火热一时,但因与云度Π3高度相似,反引来质疑。不过一年过去,官网以及网上的消息,依旧停留在2018年4月份的发布会上,也许这也能算是一种无声的退场吧。

    大咖点评:

    2019年对于新造车势力们来说,过得并非太平,在自燃、故障、维权等经历下,没有一家车企不是遍体鳞伤。伴随2020年补贴彻底退出,传统造车势力的加入,届时留给新造车势力们宣扬梦想、施展拳脚的空间,又还能剩多少呢?

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q3:今天,5月22日同为汽车板块江淮汽车涨停,京威股份却跌停为什么?

    就是同一个板块的,会跟着跌

    Q4:京威股份这股票怎么样

    由于业绩亏损,股价下跌幅度很大,短线有反弹,10日均线不破,还有机会。
    当然,如果还没有买,就不要急了。毕竟业绩是影响股价的关键。现在是超跌反弹。

    Q5:京威股份12月21日开会有什么利好发布吗

    京威股份收购深圳市五洲龙汽车有限公司48%股权之股权交割完成,对股票来说是利好的。

    Q6:五洲龙香港上市对京威股份有什么好处

    不是竞争对手,就是好处呀
    不会影响对方的产品
    也不会形成其他竞争,这就很好了呀。
    所以上市,也算是对它的支持呀

    Q7:京威股份何时上市

    想知道的话你去看看华中私募。里面有解答。

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