特斯拉第一大股东（特斯拉第三大股东）

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特斯拉最新股权结构：马斯克为第一大股东 持股超过20%

特斯拉市值行业最高，戴姆勒和丰田身为股东却卖早了股票

盈利、跳票，特斯拉发布2020年第一季度财报及股东信

特斯拉十大一级供应商有哪些？

特斯拉股东因为什么要指控马斯克？

特斯拉最新股权结构：马斯克为第一大股东 持股超过20%

特斯拉大股东：特斯拉十年后年收入将达万亿美元

Q1：特斯拉最新股权结构：马斯克为第一大股东 持股超过20%

近日，买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，特斯拉近日向美国证券交易委员会提交了Form 10-K/A文件。文件显示，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克同时作为公司大股东，拥有38658670股实益股份，持股比例为20.8%。
文件显示，特斯拉全体董事和高管（包括马斯克在内）共拥有42878103股实益股份，持股比例为23.0%。其中，特斯拉董事、甲骨文董事长兼首席技术官拉里·埃里森持有特斯拉3019445股普通股，占总股本的1.7%，其他董事和高管持少数股份。
此外文件还显示，2019年，马斯克担任公司首席执行官一职的年薪为23760美元。但实际上该薪资仅反映了加州法律下的最低适用薪资水平，而马斯克也主动放弃了该笔工资。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2：特斯拉市值行业最高，戴姆勒和丰田身为股东却卖早了股票

2020年以来，特斯拉似乎进入了一个爆发期，最能反映其价值的特斯拉股票更是不断创出新高。

从今年1月开始到现在，特斯拉的股票已经上涨了300％，市值超过了通用汽车，福特，宝马和法拉利的总和，并超越了所有竞争对手，成为全球市值最高的汽车制造商。

股市造起富来，在成就个人巨额财富的路上让你难以想像。由于特斯拉持续的股票上涨，现年49岁的特斯拉CEO埃隆·马斯克，现在的资产净值达到了740亿美元，已名列全球第五大富豪之位。

而在今年3月，马斯克的身家还不到250亿美元，在《福布斯》富豪榜上排名第31位。短短几个月后资产就达到了740亿美元，财富上升之快，有如坐上了火箭，可能连他自己都感觉有点懵圈。

毫无疑问，特斯拉已经成了股市里的“造富机”。可惜的是，那些曾经在早期就入股特斯拉的股东，看到如果飞涨的特斯拉股票，以及马斯克从一名不起眼的富豪一跃变成全球第五大富豪后，内心的感受是不是要崩溃？

汽车民生网从外媒报道中挖掘到了特斯拉曾经的股东，其中就有同是汽车制造商的戴姆勒和丰田的身影。以下专门介绍这两位股东当时是如何持有特斯拉股票，之后又是如何卖出，错失了此次绝佳的投资机会。

据外媒报道，早在2007年9月，在全球金融危机爆发的前夕，马斯克飞往戴姆勒总部——德国斯图加特，拜访时任戴姆勒全球研发负责人的 Thomas Weber。经过几轮沟通，直到2009年1月，戴姆勒终于在特斯拉下了一笔电池包订单，总价值4000万美元，用于Smart。同年5月，戴姆勒投资了5000万美元，获得了特斯拉9.1%的股份。

对于彼时四面楚歌的特斯拉来说，这9000万美元是雪中送炭的救命钱。而且不知道是否因为戴姆勒的示范效果，同一年丰田也向特斯拉投资5000万美元。当时电动版的RAV4采用的就是特斯拉电驱动动力总成。

到了2014年，戴姆勒卖出这些股份时，经过增资稀释持股比例降到4%，戴姆勒的500万股卖了7.8亿美元，5年赚了近15倍。在当时看，已经是一笔获利非常丰厚的投资。

有趣的是，2014年丰田也开始陆续减持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，并且终止跟特斯拉的合作。丰田从这次投资中，获利颇丰，只是很难预料到，特斯拉的股价在今天为什么会这么劲爆。

跟丰田一样，戴姆勒没有想到，时间又过了6年，这些股份的价值竟然又增长了好几倍，现在已经价值73亿美元。特斯拉的市值更是一举超过了丰田，成为全球市值最高的车企。

反观戴姆勒自己的股票，其市值只有400亿欧元，大约为特斯拉市值的1/6。今年上半年，奔驰全球销量也下滑了20%，戴姆勒股价的波动，跟销量下滑不无关系。

投资特斯拉，虽然大赚一把，也不算投资失败，但看看现在特斯拉的股价，戴姆勒多少会有遗憾。

这个遗憾或许还会待续，如果戴姆勒把现在股价以及汽车销量双双走低，再跟特斯拉以及其销量双双走高相比，一低一高，戴姆勒可能哭都没有眼泪。

丰田投资特斯拉因“早退”造成的损失，其悔意相信跟戴姆勒不相上下，他们或许在深夜里曾这样拷问过自己：如果现在抛售特斯拉股票，是不是就成了第二个巴菲特（股神）呢？

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Q3：盈利、跳票，特斯拉发布2020年第一季度财报及股东信

当地时间4月29日，特斯拉发布了2020年第一季度（Q1）财报数据。据官方数据显示，特斯拉第一季度总营收为59.85亿美元，比2019年第一季度的45.41亿美元增长32%。2020年Q1净利润6800万美元，去年同期则是亏损6.68亿美元。
真是一个不错的成绩，在全球市场受疫情严重影响的情况下仍能盈利，实在难得！财报发布后，股价上涨了3%。
特斯拉透露，今年会努力推进上海超级工厂和柏林超级工厂的Model Y生产线建设，预计2021年这两个工厂开始量产Model Y。而2017年发布的电动卡车Semi的量产时间再度遭到后延，据说要到2021年才能开始交付。本周早些时候，马斯克发推称，晚点儿会对新跑车Roadster 2020和Semi进行更新，预计是要把最新的技术应用到这两款待产车型上。
特斯拉的能源业务也取得了重大进展，家用储能电池Powerwall的安装已经超过100000个。最大功率达3MWh的商用电池组Megapack，也已在内华达州进行了组装。目前全球范围内已经有多家电厂（以风电和光电等不可控的可再生能源电厂为主）在使用特斯拉的储能产品和服务。在第一季度，特斯拉共部署了260MWh的储能产品。
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Q4：特斯拉十大一级供应商有哪些？

1、旭升股份： 为特斯拉一级供应商，特斯拉为公司第一大客户。公司以模具加工业务为基础，逐渐延伸至铝压铸业务。与特斯拉的合作始于2013年，起初公司通过小批量定制的模式进入其供应链，后续不断深化合作为特斯拉供应的产品主要变速箱箱体、电池组外壳等，供应的model 3铝合金压铸件的单车价值2000+元，2019h1特斯拉营收2.62亿元，占比52%。

2、 拓普集团： 公司由nvh业务向轻量化底盘和汽车电子业务发展，锻铝控制臂布局较早，产品较传统的铸铁、铸钢、钢板冲压控制臂重量更轻、机械性能更好、环保更佳。2016年8月公司公告称正式成为特斯拉供应商，向特斯拉供应两根锻铝控制臂、底盘结构件，单车价值约750元。未来将供货上海工厂model 3车型，单车配套价值5000-6000元。

3、三花智控： 公司是全球制冷控制元器件龙头，切入新能源车热管理领域。公司电子膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器市占率全球第一、截止阀全球第二；汽车热膨胀阀市占率国内第一，全球第二。三花汽零为model3独家供应7个热管理零件项目，带电磁阀的热力膨胀阀，电子膨胀阀、电子油泵、油冷器、水冷板、电池冷却器、压块，单车价值2000元。并且公司独家供应models和x和电子膨胀阀，单车价值250元左右。

4、华昌达： 2015年2月公司以5350万美元(折合人民币约32915.88万元)收购dearborn mid-west company, llc100%股权，dmw是美国专注于提供汽车生产线的物料管理系统提供商，是美国本土最具规模的汽车智能装备系统集成商之一，主要客户包括福特、通用和克莱斯勒，最新开发的客户还包括丰田、尼桑、特斯拉等。

5、中科三环： 016年10月和特斯拉签署主驱动电机订单,将在未来三年对特斯拉提供钕铁硼磁体;目前公司参股公司生产的非晶纳米晶软磁材料应用在特斯拉汽车上。

6、新宙邦： 间接为特斯拉供货,通过为三星sdi、松下锂离子电池提供电解液.特斯拉是松下的客户,但公司与松下间的业务量非常小。

7、 当升科技： 储能锂电多元材料已批量出口应用于特斯拉 power等储能项目。 威唐工业： 2019年8月5日公司互动平台回复与特斯拉已建立直接业务关系。

8、 凌云股份： 2018年7月27日互动平台称，公司下属子公司河北亚大汽车塑料制品有限公司是特斯拉的一级供应商，产品已开始量产。

9、均胜电子： 公司以汽车功能件起家，外购收购扩张版图。形成了完善的汽车安全系统产品格局。目前特斯拉收入占比1%，供应产品涵盖被动安全，车窗按键，bms传感器，电池电路保护系统。

10、 先导智能： 国内唯一一家可以为比亚迪和特斯拉提供动力锂电池卷绕机的企业;18年12月,与特斯拉签订了卷绕机、圆柱电池组装线及化成分容系统等锂电池生产设备的《采购合同》,合同金额约为4300万元。

Q5：特斯拉股东因为什么要指控马斯克？

2018年8月11日报道，此前，埃隆·马斯克发布重磅推文，声称正在考虑将公司私有化且资金有保证，马斯克和特斯拉公司以操纵股价而被起诉。

根据股东投诉，马斯克谎报资金，因此他可以推高股票，并伏击卖空者对公司投注，对该股的投诉于周五在旧金山联邦法院提起证券欺诈集体诉讼。

8月7日，马斯克在推特上发布了一条53个字推文，掀起轩然大波：“考虑以420美元将特斯拉私有化。资金已到位。”该股最初上涨11%至近380美元。然后回吐涨幅，在两天内损失了大约7%，因为对私有化想法的可行性表示怀疑，以及马斯克关于资金已经到位的声明。无论是他还是其他任何人都没有提供过相关证据。

“马斯克声称他已经获得了资金，这一说法特别重要并且极大地推动了市场。”股东卡尔曼·艾萨克斯在投诉中表示，“由于马斯克没有获得融资，并向市场发布了虚假和重大误导性信息，特斯拉股票的卖空者在2018年8月7日下午12点48分之后以人为抬高的价格购买股票，被迫坚守阵地。显然，所有特斯拉证券买家也蒙受损失。”

特斯拉拒绝对此诉讼发表评论。马斯克是特斯拉的第一大股东，拥有该公司20%的股份。

据知情人士透露，美国证券交易委员会正在审查马斯克的“资金到位”推文是否属于事实，加强了对特斯拉发布消息后公开声明的审查。

据不愿透露姓名的人称，美国证券交易委员会旧金山办事处的执法律师已经收集了有关特斯拉制造目标和销售目标方面公开声明的一般信息。

其他投资者也开始提起诉讼。最终，案件将被合并，并由一名法官审理。

旧金山的一位资深股东律师表示，投资者可能会对特斯拉提出可行的诉讼请求。

Q6：特斯拉最新股权结构：马斯克为第一大股东 持股超过20%

近日，买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，特斯拉近日向美国证券交易委员会提交了Form 10-K/A文件。文件显示，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克同时作为公司大股东，拥有38658670股实益股份，持股比例为20.8%。
文件显示，特斯拉全体董事和高管（包括马斯克在内）共拥有42878103股实益股份，持股比例为23.0%。其中，特斯拉董事、甲骨文董事长兼首席技术官拉里·埃里森持有特斯拉3019445股普通股，占总股本的1.7%，其他董事和高管持少数股份。
此外文件还显示，2019年，马斯克担任公司首席执行官一职的年薪为23760美元。但实际上该薪资仅反映了加州法律下的最低适用薪资水平，而马斯克也主动放弃了该笔工资。
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Q7：特斯拉大股东：特斯拉十年后年收入将达万亿美元

特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩-巴伦（Ron Baron）认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。巴伦的同名投资公司持有近163万股特斯拉股票。他表示特斯拉的股票一股也不卖，称这只是开始。

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