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上汽集团资金流向(领益智造资金流向)

上汽集团资金流向(领益智造资金流向)

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  • 高分求此次次贷金融危机中浙江民营企业的相关案例
  • 有幸进了上海大众汽车有限公司物流部门 但是不太明白里面感谢什么 想问下各位有经验的人
  • 奇瑞是上汽集团的?我看到一部车奇瑞车上写着上汽奇瑞
  • 公司余款如何解决?轰上 2020 年 为什么利润增加与现金流不同!
  • 上汽集团什么时候分红
  • 领益智造(002600)这只股市值在多少价位
  • 买了股票领益智造怎么办?回退是吗?
  • Q1:高分求此次次贷金融危机中浙江民营企业的相关案例

    北风呼呼吹,人们加厚衣服抵御着自然界的严寒。“金融风暴”肆虐,政府企业众志成城抗击着经济发展的“隆冬”。
    作为世界经济的一部分,我国经济不可避免地受到了国际金融危机的影响,面临着严峻挑战。作为能源大省的山西,中小企业和民营经济遇到了前所未有的困难。省中小企业局调查表明,我省中小企业正面临着市场的不确定因素和风险性明显增加、资金严重短缺、新兴产业受到很大冲击的“三座大山”。
    如何帮助中小企业翻越这 “三座大山”?怎样解决“中小企业融资难”这一世界性难题?经济学理论中的“洼地效应定律”可资借鉴。在经济发展过程中,人们把“水往低处流”这种自然现象引申为一个新的经济概念,叫“洼地效应”。从经济学理论上讲,“洼地效应”就是利用比较优势,创造对各类生产要素更具有吸引力的理想的经济和社会人文环境,从而形成独特竞争优势,吸引外来资源向本地区汇聚、流动,弥补本地资源结构上的缺陷,促进本地区经济和社会的快速发展。
    中小企业融资难,是一个世界性的普遍现象。在任何一个经济体中,不管在什么发展阶段,总有一部分中小企业面临资金问题和融资困难,这是中小企业不可避免的“成长中的烦恼”。由于中小企业规模小、自有资本少、可供抵押资产少、抗风险能力弱及信用等级偏低等原因,银行不愿冒险放贷,由此生成了“融资难”。中小企业最难的事是融资,中小企业发展的最大瓶颈也是融资。一位金融界资深人士将这个问题称为“一个死结”——中小企业是最需要资金的,但又最不具备融资条件,融不到资就无法发展,发展不了就仍然很难从银行贷到款。
    如何让中小企业及早摆脱“成长中的烦恼”,在国际金融危机的大风大浪中,经风雨见世面?晋中市以全方位的金融生态环境建设为抓手,全力打造“信用高地”,着力培育“金融洼地”,竭力破解中小企业融资难。他们达成了这样的共识:投资发展环境已日益成为决定资金、人才等要素资源流向的主要因素,成为经济发展的第一生产力;良好的金融生态环境是一笔巨大的无形资产,会给当地的经济带来巨大的商机。他们出台了《关于加强金融生态环境建设的意见》,力争用3年时间建立起维护金融生态环境的长效机制,形成共建、共有、共保、共享的良好金融生态环境。他们把依法清欠、引入股份制银行、激活民间资本、优化信贷结构作为全方位金融生态环境建设的主攻点,力求通过破解中小企业融资难,在“中部崛起”中抢占先机,续写晋商故里新辉煌。
    办法总比困难多。只要政企一心,“抱团取暖”,就能共克时艰,进一步坚定战胜国际金融危机的信念。要知道,“冬天来了,春天还会远吗?”
    ——聚焦第七届中小企业融资论坛
    周正庆:资本市场让企业更具爆发力
    原全国人大常委、财经委副主任委员周正庆表示,在当前国内外宏观经济背景下,科技创新正在成为中国经济可持续发展最重要的推动力,服务科技创新,服务中小企业是当前包括资本市场在内的提高资源配置效率,更有效地根据实体经济发展的重点。实践证明,通过资本市场利用金融手段和市场发展机制,可以有效地促进高小技术企业全体的发展,支持其中的优势企业做强作大。
    周正庆表示,资本市场对高新技术企业通过点对点的支持,可以培育一批具有较高创新能力的国际竞争力企业,树立起产业转型的标杆,其所显示出来的持续爆发力会激励和引领更多的中国企业成为科技创新的龙头。
    周正庆认为,资本市场还可以发挥以点带面的效应,因为能够上市的科技型中小企业毕竟是少数,但它们的上市效应可以带动风险投资,以及专门针对中小企业、高科技企业的银行信贷工具创新等各种金融支持手段的发展,也可以激发全社会的科技创新、科技创业的热情,从而有效地推动生产方式和经济结构的调整。
    周正庆同时认为,尽管金融主管部门已经采取适度宽松的货币政策,但增加资金供给总量对中小企业来说还是不够的,除了资本市场,还要想办法把增加的资金真正落实给中小企业,因此要想方设法调动众多商业银行和金融机构的积极性。周正庆建议,要真正落实支持中小企业,必须从深化改革、转变观念,从管理体制和运行机制上真正解决问题,抓紧修订那些不利于支持中小企业发展的规章制度,制定出鼓励向中小企业增加贷款的新的规定、新的考核标准、新的奖励办法,真正调动起大家支持中小企业的积极性。
    周道炯:当前推出创业板是适时的
    前中国证监会主席,PECC中国金融委员会主席周道炯认为,当前推出创业板是适时的,对于支持中小企业,尤其是高新技术企业的稳定和发展有重要意义,也是落实中央、国务院出台重大措施的体现。至于股指期货也不要“因噎废食”,应选择时机推出,它对于稳定资本市场和防范风险是有一定作用的。
    此外,周道炯认为,美国次贷危机爆发以后,促使人们更加深入地思考虚拟经济与实体经济的关系问题。现在人们对虚拟经济的消极作用谈得比较多。对这个问题要全面地看,就中国而言,既要充分地认识到虚拟经济存在的风险,又要更多地研究在中国发展虚拟经济的积极作用,使它更好地为实体经济服务。
    陈耀先:“4万亿”可能加重中小企业融资难
    中小企业融资难是一个长期没有解决的问题,甚至越讨论越难。中国证券登记结算公司董事长陈耀先认为,应该在市场找到一个突破口,否则将来采取什么办法都没用,指望放松银根,希望银行增加短期投资,也未必能解决。他解释,目前中央银行负债资产业务,所有金融机构存款里大概58%—60%放到中长期贷款里面,大企业、中企业资金也发生了困难,这时中小企业更拿不到钱。
    陈耀先认为,国家的4万亿元投资对中小企业来说有可能会造成进一步的融资难。4万亿元投资拉动以后,就是启动投资,增加出口,这样可能成效就来得快,虽然能为GDP创造数据,还是解决不了中小企业融资问题,因此有可能投资拉动起来以后,能源、原材料、电力,包括货币都会紧张起来,进一步使中小企业融资更加困难。
    陈耀先总结,在金融危机面前,中国还是要抓住机会,利用市场的手段,大力开展资金融资,解决好企业增长、中小企业融资的渠道,这是抗击金融海啸的最好对策。
    屠光绍:努力为中小企业融资搭好桥
    目前,中小企业融资的意愿和呼声非常高,金融业想支持中小企业发展的心情也比较迫切。但是,为什么金融和中小企业的对接还不尽如人意,中小企业融资多年来还是那么困难?上海市委常委、副市长屠光绍认为,这里面涉及到怎样在金融市场、金融业服务和中小企业之间能够更好地搭起桥来,使融资之车在这座桥上能够畅通地运行,因此,必须在两者之间搭好四座桥。
    首先是信贷支持的桥。其次是搭好股权投资的桥。三是搭好债券融资的桥。第四是股票融资的桥。屠光绍认为,股票融资对于整个融资体系的建设,起着一个基础性的支撑作用,因此要在已有的基础上加快建设多层次的资本市场体系。中小企业通过资本市场上市,首先有利于中小企业的公司治理结构,同时又增加资本金的支持,它又会带动信贷的进一步扩大,带动股权投资,使私募股权投资和VC有了更好的退出渠道。因此,多层次的市场体系建设,会改善中小企业融资的基础和进一步拓宽融资渠道。
    许宗衡:资本市场为中小企业注入活力
    深圳市市长许宗衡在论坛上致辞时表示,在金融海啸冲击全球,国内经济增长明显放缓的背景下,举行“第七届中小企业融资论坛”,这对于改善中小企业融资环境,促进中小企业发展具有深远的意义。中国经济能否在这场危机中化危机为机遇,继续保持持续、稳定、快速增长的良好势头,很大程度上取决于中小企业,特别是创新型中小企业的发展,因此进一步拓宽和畅通中小企业的融资渠道,显得更加重要和紧迫。
    许宗衡介绍,2008年以来,在严峻的国内外经济形势下,深圳经济保持了持续、快速、健康发展,1—9月全市生产总值达到5611.76亿元,同比增长11.5%,经济增长呈现卓越回升的态势。预计全年增长12%左右,这是因为深圳经济具有较强的抗风险能力,较早地推动了产业转型,成长起来一大批具有自主知识产权和市场竞争能力的创新型中小企业,而其中一个重要因素是深圳经过多年的努力,形成了针对中小创新型企业的金融创新支持体系,即以资本市场为核心和纽带,以此带动相关的创投、天使投资、并购、信用担保、科技信贷、科技保险等金融工具和手段创新,形成创新型中小企业发展不同阶段需要的科技创新投融资服务体系。
    陈东征:辩证认识资本市场的作用
    在目前发生的金融危机中,资本市场对虚拟经济在缺失有效监管状态下,巨大的杠杆作用产生了毁灭性的效应,并迅速波及到实体经济,使得一些人对资本市场“谈虎色变”。陈东征认为,资本市场本来就是一把威力巨大的“双刃剑”,我们在亲身体会到金融危机巨大破坏力的同时,也应该清醒地认识到,在有效的监管条件下,资本市场对实体经济发展的巨大推动力。陈东征表示,中国的上市公司和上市机构的整体状况是好的,中国完全有条件和能力进一步发挥资本市场在整个体系中的作用,为中国的中小企业,特别是科技型高成长的创业企业,创造出更好的生存、成长和发展的环境。
    陈东征认为,此次全球性金融危机的爆发,再一次印证了资本市场风险位居各类风险市场之首,因此稳定是当前资本市场的首要任务,但是如何实现资本市场的稳定,是对政府和监管机构智慧和能力的考量。资本市场可承受风险的不断释放恰恰是我国金融体系整体安全所必须经历的过程,不能希望在控制所有风险之后再推进资本市场的发展,而是应该在发展进程中不断完善风险控制机制。
    厉以宁:成立专门调节基金 收购优质公司股票
    著名经济学家、全国政协经济委员会副主任委员厉以宁呼吁,要鼓励优质的企业和投资者向那些有潜力的中小企业参股投资,银监会可以根据当前的形势,放宽那些对风险可控的、准备向中小企业投资的企业的长期限制。为了发展资本市场,政府可以借鉴1997年香港应对亚洲金融危机的经验,成立专门的调节基金,择机收购优质上市公司的股票,并且在收购之后三年内不转让。为了帮助中小企业,政府的订货应该遵循公开、公平、公正的原则,不应当排斥中小企业。此外,创业板也应当择机推出,支持中小企业科技型的企业上市,但一定要防止利用创业板进行投机活动。
    资本市场在帮助中小企业发展时,应着力在帮助中小企业做精、做强、做稳、做大。厉以宁认为,目前国家增加基本建设的投资是重要的,但同时也要牢记两点:一是基本建设的投资有利于长期的发展,但在短期内对扩大内需的效果不明显,因为必须通过支付工人工资才能体现;二是应该考虑从几万亿元的投资当中拿出一部分,作为政府投资直接注入到效益好的企业中去。
    刘纪鹏:危机面前抓住机遇启动内需
    当前的危机对我们来说是危机还是机遇?不同的结论有不同的对策,不同的对策会导致不同的结果。著名经济学家、中国政法大学教授刘纪鹏认为,美国的危机是中国千载难逢的机遇,而不能总把问题归咎于美国次贷危机,应该反其道而行之,升级中国制造业和扩大内需。
    刘纪鹏认为,如何扩大内需,不仅要考虑到基础设施,更重要是启动民间资本。在金融危机的背景下,应该形成财政投资搭台、民间投资唱戏的框架,以小博大。民间资金启动非常关键,因为它不仅解决资金来源,更重要的是民间投资有效了,才能调整中国的制造业产业结构,才能使资金流到最需要的地方去。
    他给出了金融发展的两条建议:
    一是必须把银行放开。要解决此次中小企业融资难的问题,首先要打破银行组织体系的垄断。各地的商业银行对当地中小企业很了解,了解他们的风险,如果银行体系放开,他们很愿意启动资金。刘纪鹏透露,最近已写了一个报告,建议第一批应该在民间搞500家股东银行。
    二是建立多层次的资本市场体系。现在是推出新三板和场外交易市场的大好时机,因为这个市场目前暂时没有很多的融资。在这种背景下,要把新三板纳入监管体系之内,在深交所的技术支撑和证监会的统一监管下,创业板也就可以适时推出。(庄少文 肖林秀)

    Q2:有幸进了上海大众汽车有限公司物流部门 但是不太明白里面感谢什么 想问下各位有经验的人

    我这是景鸿物流小邢,有机会可以合作哦!电话64385050-267

    Q3:奇瑞是上汽集团的?我看到一部车奇瑞车上写着上汽奇瑞

    不是,上汽奇瑞是两家公司的合资公司,并不是说奇瑞是上汽集团的
    奇瑞的诞生要追溯至九十年代中期,当时安徽省的一小部分官员决定将汽车产业作为地方经济的发展方向。安徽农村地区年人均收入尚不足400美元,在官员们看来,发展地方汽车产业有助于增加老百姓收入,推动经济增长。
    当时任芜湖市市长助理的詹夏来担任了奇瑞的首任董事长,正是他将时任某家市属建筑企业经理的周必仁招至麾下。一开始他们在政府内部遇到很大的阻力,官僚们都认为当地普通家庭根本挣不到足够的钱来买汽车。
    现任奇瑞副总经理,且在“八大金刚”中占据一席的周必仁回忆道:“当时别人都以为我们疯了。那时候老百姓并不富裕,建汽车厂被认为是在浪费国家资金。”
    但詹夏来和周必仁坚持己见,以安徽为根搭起了领导班子,并将当时供职于大众汽车在华合资公司的安徽人尹同耀也拉进了队伍。(詹夏来后来担任芜湖市委书记,于是辞去了在奇瑞的工作)。
    在奇瑞成立的头两年,詹夏来、周必仁,还有其他“八大金刚”们只能在一栋建于空地上的破旧建筑物里办公。那里没有暖气,没有空调。后来一次热浪袭来导致电脑死机,公司这时才不得不买了一台空调,但这台空调安在了放置服务器的房间里,工作人员们都享受不到。
    奇瑞的创建班子最开始是想邀请外国汽车厂商合资,周必仁称,他与其同事曾和几家跨国公司接触过,但没有人愿意找一个缺乏经验的合伙人来赌运气。
    奇瑞只好白手起家,第一单买卖就是要为仍处于理论阶段的奇瑞首款汽车寻找发动机。于是周必仁1996年飞赴英格兰购买已经被福特汽车(Ford Motor Co.)生产厂弃用的发动机组装设备。
    奇瑞的第一座工厂于次年3月动工,并委托一家台湾公司协助设计首款汽车,也就是第一代“风云”汽车。首辆汽车于1999年12月下线,基本上是用为大众和通用汽车中国业务提供零配件的供应商所生产的产品拼装而成的。
    但由于奇瑞当时没有经营汽车业务的许可证,汽车造出来了也卖不出去。不过在奇瑞暂时委身于上海汽车工业集团(Shanghai Automotive Industry Corp.)后,奇瑞轿车最终获准上市。上汽集团是与通用汽车和大众有合作关系的一家大型国有企业。风云一代汽车于2001年投放市场,并售出2.8万辆。
    与此同时,奇瑞开始着手设计一款四门直背微型轿车,不过后来它被指控剽窃了其竞争对手的设计。这款名为QQ的汽车于2003年面市,其外形与通用汽车的雪佛兰乐驰(Chevrolet Spark)相似,后者由通用汽车与华南一家公司合作生产。
    通用汽车2004年起诉奇瑞剽窃乐驰设计。此案以2005年的庭外和解告终,双方一直未透露详情。奇瑞发言人金弋波称,双方达成的协议“非常友好”,而奇瑞在公开场合下一直否认有不当行为。
    QQ直到现在仍然是奇瑞的王牌车型,在中国的销量要远远超过价格更贵的乐驰。周必仁表示,奇瑞尊重其他厂家的知识产权。
    在围绕着QQ的争议沸沸扬扬之际,奇瑞正在幕后进行着一场根本性的变革。2003年,奇瑞管理层和政府领导决定要改变奇瑞针对本地市场的定位、改变回收过时技术的做法,公司的目标是要将奇瑞推向国际舞台。
    公司头两年取得了理想的销售业绩,这也表明整个中国汽车市场发展得蒸蒸日上,受此鼓舞,奇瑞管理层和国有出资人决定大规模追加投资。此外,奇瑞还从各家外国企业中招募华人员工,并聘请外国专家来到芜湖工作。
    曾担任奇瑞工程师的上海交通大学(Shanghai Jiao Tong University)汽车工程研究院(Institute of Automotive Engineering)院长许敏称,行动迟缓是不可能赶上对手的;中国人只有更少的时间去完成日本人用20或30年办到的事情。
    奇瑞的核心目标是购买或开发出属于自己的技术,这样甚至可以在监管严格、消费者挑剔的欧美市场展开竞争。该公司当务之急是要淘汰九十年代购买自福特汽车的发动机技术,拿出几种更完善的发动机系列型号。
    许敏于2003年加盟奇瑞,现在这位工程专家已经转向学术研究。在此加盟奇瑞之前,他是德尔福公司(Delphi Corp.)在美国的发动机燃烧与燃油喷注方面的专家。许敏回忆道,奇瑞管理层当时极力邀请他回自己的故乡——安徽工作。
    许敏称:“奇瑞方面对我说,你是从这里走出去的人,应该回来出一把力。于是我被打动了。”
    许敏表示,当时许多朋友都对他放弃底特律安稳的工作,到一家籍籍无名的中国公司效力的做法感到不解。然而他表示,当时他觉得自己在底特律遇到了迈不过去的门槛。底特律的节奏太缓慢,可能永远看不到自己多年的研究实现商业化的那一天。
    相比之下,奇瑞邀请许敏负责实施的项目是要在短短几年内开发三种新的发动机系列。
    2003年,许敏和奇瑞求助于AVL公司,这是奥地利一家专业的内燃发动机技术咨询公司。最终双方达成协议,AVL答应培训奇瑞的工程技术团队来制造更完善的发动机。此后,奇瑞与AVL在奥地利和中国开展了紧密合作。

    Q4:公司余款如何解决?轰上 2020 年 为什么利润增加与现金流不同!

    首先记录Receivables

    仅在今年Cars行业的老大,上汽公司很顺利地成为收款金额最多的公司,而ST力帆却是同比增幅最高的公司,除此之外部分Cars公司存货周转速度和应收账款周转速度均变慢了, 如华晨Cars2019年收款周转日期约为九十八天,2020年上半年为一百三十七天;2019年存货周转日数为八十七天,2020上半年变为一百零二天, 上汽Receivables金额最高“应收账款”,顾名思义就是应该收回的款项,"应收账款"是公司因为销售产品而应当在一年内向用户收取的销货款,说白了就是其他公司欠下的钱,公司因为采用赊销的办法促销商品,出售后不立即收取货款就形成了应收账款, 应收票据主要指尚未到期兑现的商业汇票,上市公司的财报中之所以会出现“Receivables”,其实说白了也是行业竞争太严重,所以说不管相关产生交易的用户是否已经交款,其公司都会先把商品先给消费者,这样销售量就可以达到想要的结果,至于剩余的钱公司怎么解决,首先会记录为“Receivables”。

    收账是一个严重的问题

    根据几个Cars公司里的知情人士我们了解到,,二零二零年上半年上汽公司以501.3亿元这样的好成绩也稳拿了第一的称誉,比亚迪以439.09亿元紧随其后,吉利Cars与长安Cars的合计Receivables金额分别为249.41亿元和239.29亿元,半年“Receivables”金额较大的,还有北京Cars(225.59亿元)、北汽蓝谷(208.39亿元)以及东风公司股份(118.13亿元),ST海马应收账款及应收票据总数仅为3.51亿元, *ST夏利更有九百多万元的应收票据, 以上汽公司为例,今年上半年实现营收大概在两千亿元左右,同比下降百分之二十五, 净利为83.94亿元,同比下降百分之三十九, 不过应收账款和票据仅下降百分之九,由此可见不光是业绩下降,收账也是一个更严重的问题。

    利润增加与现金流不一致

    海马应收账款及票据同比增七成如果以同比增跌幅度来看,ST海马半年报显示,该公司应收账款只有三亿左右,同比增加了百分之七十,增幅高居半年上市Cars公司第一位置,长城Cars紧随其后,应收账款同比增加百分之六十。应收账款同比增加超过或者接近百分之五十的Cars公司中,还有长安Cars同比增幅达百分之五十,广汽公司同比增加百分之四十八,而应收账款半年同比跌幅排在前三位的公司,有相关人士指出,由于有Receivables使公司利润的增加与现金流不一致,而由于有些应收帐目得不到兑现的可能性较高。

    收回一部分应收账款

    所以公司也只能准备将它归入“坏账”中。根据各个公司应收账单中可以看到,他们都会将计提应收账款的一部分作为坏账准备金,这笔钱可计入利润表,这样当期利润可能会减少的,如果第二年“意外”收回其中一部分应收账款,还可以将其计算入利润表,从而使下期利润增加,最重要的是,应收账款占用了公司的流动资金,降低了资金使用效率,从而会导致公司效益下降,从而导致公司资金周转不灵,应收账款较多的话公司可能会面临的问题会更大。

    本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

    Q5:上汽集团什么时候分红

    看网站公告

    Q6:领益智造(002600)这只股市值在多少价位

    垃圾股,4元左右

    Q7:买了股票领益智造怎么办?回退是吗?

    领益智造这个股票还是蛮好的有业绩支撑,下跌只是整体市场行情不好如回撤太大可以适当减轻仓位,企稳后适当补仓,以上只是个人见解不构成投资建议

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