股本减少会产生怎么样的影响（氢燃料电池第一龙头股）

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总股本增加有什么后果，对每股收益和股价，以及内在价值有影响吗？

上市公司增加公司的股本，对公司有什么影响？拜托各位大神

实收资本（或股本）减少怎么核算

公司减少或者增加注册资本会有什么影响

燃料电池概念股龙头有哪些

增加注册资本对企业的影响

增加注册资本对股票有什么影响

Q1：总股本增加有什么后果，对每股收益和股价，以及内在价值有影响吗？

如果是增发新股导致的总股本增加，那么每股净资产会提高，如果是分红送转股导致的总股本增加，那么净资产会降低，不管哪种股本增加方式，都会对每股收益产生极大影响，要么提高要么降低，通常发新股收购资产的行为，不仅增加净资产，同时也提高每股盈利，但是如果收购资产质量一般，那么对每股盈利提高不会明显，甚至还会减少。对于股价，如果收购资产盈利前景看好，那么会推高股价，如果盈利前景差，那么会使股价下跌，如果股本增加后，流通盘很大，那么会影响股价炒作，通常流通股越少股价越容易炒作。至于内在价值，如果是收购资产增加的股本，内在价值的提高主要是看收购资产的盈利前景，如果是分红送股导致的股本扩张，如果公司持续发展能力一般而盲目送股导致盈利下降，那么内在价值降低，如果公司高速发展盈利继续提高，那么增加股本会提高内在价值。个人观点仅供参考，若有疑问可留言。

Q2：上市公司增加公司的股本，对公司有什么影响？拜托各位大神

股本就是上市公司发行的股票总数量这要看它发行的量，如果全部发行就=公司的总市值了！

Q3：实收资本（或股本）减少怎么核算

       企业实收资本(或股本)减少的原因有两种：一是资本过剩；二是企业发生重大亏损。

       1、企业因资本过剩而减资，一般要发还股款。

       有限责任公司和一般企业发还投资比较简单，按发还投资的数额，借记“实收资本”科目，贷记“银行存款”科目。

       股份有限公司采用收购本企业股票方式减资的，应按照注销股票的面值总额减少股本。 

       2、企业因发生重大亏损而减资，应借记“实收资本”科目，贷记“利润分配——未分配利润”科目。从理论上讲，实收资本与未分配利润同属所有者权益，上述会计处理并不影响股东权益总额，似乎可不作此分录。考虑到有些公司由于特殊原因发生了重大亏损，在短期内用利润、公积金弥补亏损有困难；另外按照规定，企业如有未弥补亏损，不能发放股利。在这种情况下，企业如不进行减资，就是以后年度有了利润，也不能发放股利，而要先弥补亏损。如一个企业长期不能发放股利，将会动摇投资者的信心，影响其投资信誉。所以，经股东会决议，并履行减资手续后，用实收资本弥补了亏损，企业可转入正常经营。

Q4：公司减少或者增加注册资本会有什么影响

对公司基本经营没有什么影响。
减资：
如果不是小规模企业急于审批变成一般纳税人。
如果不是需要有进出口权。（350万元以上）
增资：没有任何影响。

Q5：燃料电池概念股龙头有哪些

从明年1月1燃油税的计划正式实施。根据最近发布的“成品油价税费改革方案”征求意见稿，在不增加目前的石油价格的前提下，汽油消费税单位税额由每升0.2元到1元，柴油每升0.1元，最多0.8元。通过小

燃油税改革方案对行业

短期影响已被精心设计及其对行业最低。从程序本身，不会增加当前的油价。不提高成品油价格，但停止养路费，航道情况下，维修费，公路运输管理费，公路客货运附加费，水路运输管理费，水运客货运附加费，多数汽车企业和个人不仅成本不会上升，但会有下降一定幅度。

据业内人士透露，增长和稳定的价格在短期内是一个国家的经济调控在这个阶段的重点，因此，燃油税，稳定的石油价格成为两个燃油税改革的重点。

石油价格上不去可能只是暂时的，人的全国乘用车联席会议有关接受记者采访时表示，根据国际油价目前的水平，油价不加大，各方利益得以平衡。但是，未来随着世界经济复苏，国际油价将继续上涨，国内成品油价格有可能跟进，燃油税调节功能将逐步得到体现。

减少汽车的使用短期成本

目前国际油价再次43美元/桶，回到年初水平在2007年，当时国内成品油价格比它低其中约4.76元/升的93号汽油价格，现在约为130元左右，而国内93号汽油6.05元/升的现价。正式实施燃油税之后，如果93号汽油价格保持在目前水平，石油价格实际上是下降了0.8元/升，这意味着，这部分油价的降低已取代燃油税。

如果汽车的用户享受到石油价格下跌的收益，这是必要的，以节省油。燃油税实施后，上海车主每年可达3000元减少道路维护费用，但是，会有每升油0.8元反映了养路费的收入。经测算，在今年接下来的车主只要不超过37500公里的旅程，那么你就可以享受赋税改革。

燃油税政策有望引导国内汽车产业加快经济，新能源汽车的发展。东海证券分析称，燃油税改革对乘用车的成本下降较为明显，而公交车是由于税制改革减少了对油价未来下跌空间，长期的运营成本可能没有太大的好处。燃油税改革将进一步推动销售和汽车发展的经济节能的小排量车，乘用车和较高的技术储备，具有新能源概念汽车公司将从中受益未来。此外，叉车将是沉重的发展的高燃料经济性，重型卡车的企业也将受益。

石化行业的利润率仍然

增加税收，而在油价下降的预期已基本消除，国内石化行业不造成不利基本燃油税政策的影响。从目前国际和国内成品油价格进行比较，如果维持2009年第一季度的水平，按照目前的价格保持不变，假设油价在/桶50美元左右，油价相比，共识和国际价格每EPS石油将增加约0.1元增加，中石化将增加约0.15元增加。

中投证券分析师表示，虽然增加的消费税，但要维持目前的石油价格，这是可以接受的下游消费;为上游石油炼油业务，尽管利润大于国外，这是一方面的补贴在第一的巨大损失一半的利润的一部分，可以应对油价上涨的风险了。目前油价水平仍相当于70-80美元之间的国际原油价格，只是为了维持炼油企业的价格，保证不亏。

Q6：增加注册资本对企业的影响

注册资本增加，是投资人对企业进行增资，一般会以现金、存货、固定资产等形式来实现增资。
企业注册资本增加，表明企业实力的扩大，最主要的影响是企业的资产负债率降低，资产负债率是企业经营的一个重要指标，比如向银行申请贷款时，一般来说，超过70%的资产负债率是无法申请到贷款的。
当然，如何用盈余公积转增资本则不会产生任何影响。

Q7：增加注册资本对股票有什么影响

增加后，总股本上升，公司变大，在行业中的地位提高，可以更好的发展公司的主营业务，并且做大后可以有一系列的衍生项目产生，总的来说对公司是好事。但也要考虑到注资方，他们的财力和公司本身的关系。