滴滴市值多少亿美元（滴滴美股市值）

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美国不香了？网传滴滴将在香港上市，市值预估超6000亿

传滴滴出行启动IPO，目标估值800亿美元

为什么滴滴市值高于美团那么多

估值20亿美金？传滴滴自动驾驶拆分后首获软银投资

美股市值靠前的上市公司有哪些?

当前的美国股票总市值有多少亿美元？

据说滴滴公司每年都在亏钱，那它为什么还能够有500亿美金的估值？

Q1：美国不香了？网传滴滴将在香港上市，市值预估超6000亿

[汽车之家?行业]? 7月20日，蚂蚁金服确认上市；仅隔一天，又传出滴滴将赴香港上市。网传滴滴正与投行洽谈，计划最快年内IPO，目标估值超6000亿港币（约800亿美元）。对此消息，滴滴官方暂未回应。

不过滴滴上市似乎也有迹可循。4月份，滴滴总裁柳青接受外媒采访时，“突然”表示滴滴核心业务网约车已实现盈利。而就在几个月前，滴滴还在对外宣称长期亏损，经营不易。对于上市问题，柳青也表示，滴滴有自己的上市时间表，将按时间表上市。

现在是上市的时间吗？2019年，滴滴国内日单量已达2400万单，在主要城市网约车市场，已占据绝对份额。经历过舆论风波后，滴滴顺风车目前已在300座城市恢复，安全隐患被进一步解决。从财务和业务两方面看，滴滴上市，条件已经成熟。

滴滴需要上市吗？2020年，滴滴提出“0188战略”，未来三年，日单量计划达到1亿单，全球月活用户要达到8亿。为此，滴滴设立“用户增长部”，并在货运、跑腿、车服、充电、自动驾驶等领域全线出击。网约车业务日趋见顶的情况下，滴滴需要新的市场，讲述新的故事。这些都需要资金支持，以滴滴现有体量，上市是获得融资的最有效途径。

滴滴官方按照惯例，对此保持缄默，但从逻辑上看，滴滴上市并不令人意外。对于上市地点，目前消息指向香港。美团、网易、京东，蚂蚁金服后，相比于美股，港股对于优质互联网企业，似乎具有更大吸引力。（文/汽车之家 蒋平平）

Q2：传滴滴出行启动IPO，目标估值800亿美元

7 月 20 日晚间消息，据知情投资人消息，滴滴出行正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开发行（IPO），目标估值超过 6000 亿港币，约 800 亿美元，有望成为近年来香港市场规模最大的 IPO 交易之一。7月21日，滴滴高层人士表示，滴滴正在筹备港股上市，但具体的方案尚在推进当中。

对于这个消息，滴滴官方并未回应置评要求。当然，此时此刻滴滴推进上市IPO也在情理之中。

此时股市热情汹涌，科技股的市值呈火箭般的速度飞升，令人咋舌。此时募资相对容易，可以比较方便地在资本市场圈到一大笔钱，为后续的激烈竞争储备弹药。望眼欲穿的投资人们，亟需一次强有力的退出振奋一下士气；当然了，高管们握在手中的期权，也需要通过IPO来兑现，这也是为何蚂蚁金服IPO上市消息传出之后，整个蚂蚁金服的大厦欢声雷动的原因。

截止目前，滴滴出行依然是国内占据绝对垄断地位的网约车运营商，市占率预计在90%左右。然而，滴滴出行的友商Uber，上市之后在股票市场表现不佳，将会拖累滴滴的估值。

2019年5月10日，Uber以每股45美元的价格IPO，整体估值约为824亿美元。在整个2019年财年，Uber的营收为141.47亿美元，净亏损为85.06亿美元（二季度39亿美元股票支出）。

运营中的持续失血，刺伤了Uber的股价。截止2020年7月20日，Uber的股价仅为33.66美元，市值583.7亿美元。

同样，在中国市场，尽管滴滴的每一单提成已经达到了25%，这家企业依然没有实现盈利。

滴滴CEO程维在2019年2月的一封内部信中透露，2012年-2018年，滴滴累计亏损390亿元，2018年亏损为110亿元 。对于滴滴出行而言，还要一个不利的因素是，出行是一个高频品类，但看起来并不是一个高毛利的盈利品类。

如果不能在运载工具环节提升运营效率，滴滴这门生意的“前途”依然充满不确定性。鉴于此，2019年8月5日，滴滴分拆了自动驾驶业务，并准备加大在该业务上的投入。

2020年6月27日，滴滴旗下的自动驾驶子公司在上海启动了RoboTaxi的试运营业务，进行市场造势。然而，在这个领域，滴滴面临着Waymo、百度Apollo等巨头的夹击。此外，像特斯拉、理想汽车、小鹏汽车等渐进式的自动驾驶发展路径，将会给滴滴带来更大的竞争压力。

与此同时，美团、阿里等巨头，也将会持续进攻出行市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q3：为什么滴滴市值高于美团那么多

滴滴多少年了，滴滴的司机全国有多少啊，而且滴滴是全国开通，美团到现在也就才开通3个城市，用户群就那么点，而且美团打车都还没盈利呢

Q4：估值20亿美金？传滴滴自动驾驶拆分后首获软银投资

软银要投资滴滴的自动驾驶公司，早已不是什么新闻了。

去年 7 月，美国科技媒体 The Information 就已经提前剧透：滴滴正与其最大股东软银以及其它潜在投资者就自动驾驶业务融资进行谈判。

而这一次（3 月 24 日），The information 又爆料：「软银即将敲定对滴滴自动驾驶公司投资 3 亿美元的交易。」

如果这笔投资敲定，这意味着软银将通过注资滴滴来完成在中国的自动驾驶布局。

1、滴滴于软银而言，是最好的选择吗？

滴滴和软银的关系，要追溯到 2015 年。

2015 年 1 月，软银曾投资了当时的快的打车 6 亿美金，一个月后，滴滴和快的合并。2017 年，滴滴曾分两次陆续获得软银共 80 亿美元的投资。

3 亿美金这笔投资如果敲定，那就是软银第四次投资滴滴。

在自动驾驶领域，软银和丰田这对「老搭档」绑定得非常紧密。

一个例子是，丰田和软银旗下的愿景基金都是 Uber、Uber 自动驾驶部门 ATG、以及中国打车巨头滴滴的共同投资方。

在 2018 年 10 月，丰田和软银成立合资公司 Monet。其中软银占股 51%，丰田占股 49%。在这个合资公司里，Uber、滴滴都是其合作伙伴。

但这一次，为什么软银没有拉上丰田？

2019 年 4 月，在 Uber 上市前夕，丰田联合软银、电装给 Uber 旗下自动驾驶部门 Uber ATG 投资了 10 亿美金。

汽车之心听闻，丰田一度打算将投资 Uber ATG 的操作模式复制到中国，即战略投资滴滴的自动驾驶部门。

不过，当滴滴在 2019 年 8 月将自动驾驶部门拆分后，丰田并没有表达出投资意向——丰田的 6 亿美元，投资的对象是滴滴出行，而非滴滴自动驾驶。

2018 年下半年，丰田曾与当时还未「散伙」的自动驾驶公司 Roadstar 谈过合作，并打算投资后者。但后来的事情大家都知道了，Roadstar 因为创始人内讧而惨淡收场。而丰田，通过一系列考察和技术合作，最终敲定投资了 Pony.ai 和 Momenta 这两家中国的自动驾驶公司。

至于软银，有知情人士透露，由于 Waymo、Cruise 目前暂时不能进入中国，所以软银内部的结论是一定要在中国投一家自动驾驶公司。但如果投资一个独立的公司，需要梳理清楚和已持有的滴滴、Cruise 甚至满帮等公司的关联。

有个未经证实的段子：软银投资人曾把滴滴、满帮和 Uber 的人叫到一起，「你们三个都要做自动驾驶，这不是把我的钱烧三次吗？你们不能用 Cruise 的技术吗？」

但实际呢？

在中国市场，滴滴拥有广泛的出行场景，数据采集也更便利，因此「赢面更大」。

滴滴 CEO 程维就曾表示，通过打车大战积累下来的最宝贵资源就是数据。

据滴滴统计：滴滴每日新增轨迹数据超过 108TB，每日会有超过 400 亿次的路径规划请求和 150 亿次日均定位，每日处理数据 4875TB。

4875TB 这个数据量是一个什么概念？这相当于 100 万部 5GB 大小的蓝光电影。

程维认为，打车的商业模式注定会建立在经营大数据的基础之上。

因此，你也可以理解为，滴滴在自动驾驶技术开发上的最大优势之一，是滴滴拥有的海量的交通大数据。

2、滴滴自动驾驶发展的两个阶段

滴滴的自动驾驶研究开始于 2016 年。

2016 年 4 月，随着学术大牛何晓飞的加盟首次对外公开，滴滴将机器学习研究院将升级为滴滴研究院，同时宣布 AI 科学家何晓飞任首届院长。

在这一阶段，何晓飞组建了滴滴的自动驾驶团队，目标瞄准 L4 级自动驾驶以及完全无人驾驶。

但彼时在滴滴的口径中，何晓飞负责的是「滴滴研究院和大数据团队建设」，对「自动驾驶团队」只字未提。

滴滴后来还拉来了视觉大牛杨庆雄加盟，担任滴滴自动驾驶团队的高级总监，主攻基于视觉的自动驾驶系统。

在这期间，滴滴对自动驾驶的态度「非常低调」。

直到 2016 年 7 月，在首届滴滴 Ditech 算法大赛颁奖典礼上，滴滴 CTO 张博明确表示：「无人车是滴滴重大战略布局，很快会有无人车上路，滴滴无人车团队将由滴滴研究院院长何晓飞负责。」

这是滴滴对自动驾驶布局的首次明确表态。

后来随着何晓飞、杨庆雄相继离职创业，滴滴自动驾驶的发展进入了第二阶段。

这一时期，滴滴的自动驾驶依旧在低调而有序地推进。

2017 年 9 月底，滴滴成立苏州滴滴旅行科技有限公司，法定代表人是郑建强，这家公司主要负责滴滴自动驾驶业务。

在 2018 年 11 月中旬，滴滴旅行曾变更过经营范围，新增了「智能汽车及其车载设备、零部件的设计、研发、测试及技术资本、技术服务」。

2017 年 11 月，滴滴成立地图公司——滴图科技，公司法人代表是滴滴打车的联合创始人、CTO 张博。

到了 2019 年 8 月，滴滴正式宣布将旗下自动驾驶部门进行拆分，升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。

新成立的自动驾驶公司的 CEO 由滴滴 CTO 张博兼任 , 原顺为基金执行董事孟醒出任 COO。

随后，原安波福副总裁韦峻青出任滴滴自动驾驶公司 CTO，向张博汇报。自动驾驶美国团队负责人贾兆寅和中国团队负责人郑建强则向韦峻青汇报。

至此，滴滴自动驾驶的核心管理团队基本成型。如今，滴滴自动驾驶团队规模在 300-400 人之间，并在中美两地有 4 个办事处。

3、滴滴自动驾驶估值几何？

对于滴滴独立自动驾驶公司，此前外界普遍有两种猜测：

与 Uber 一样，要在 IPO 前将烧钱部门独立；滴滴需要通过独立公司的方式进行融资，来弥补研发资金缺口。

去年 8 月，张博给了一个「另类」解释：「成立独立公司，是希望与汽车产业链上下游深度合作，以此吸引更多资源一起来推进和加速自动驾驶技术。」

在他看来，实现这一目标需要形成产业联盟，其中有四个关键资源：

滴滴共享出行服务；自动驾驶技术；汽车厂商；足够的资本支持。

其中，「足够的资本支持」也体现了融资对于自动驾驶研发的意义。以独立公司的名义进行融资，滴滴自动驾驶也能为自己争取到更多有价值的盟友。

当然，随着新资金的进入，这些公司的估值也水涨船高：

Waymo 在获得 22.5 亿美金投资后，《金融时报》援引知情人士消息称 Waymo 估值达到 300 亿美金。

通用自动驾驶部门 Cruise 在接受软银、本田的投资后，估值达 190 亿美元。

Uber 分拆出来的自动驾驶公司 Uber ATG 在获得丰田、软银和电装 10 亿美元融资后，估值已经达到 72.5 亿美元。

福特旗下的自动驾驶公司 Argo AI 在接受大众汽车投资后，估值约为 70 亿美元。

今年 4 月，来自中国的自动驾驶公司 Pony 获得丰田 4 亿美金投资，投后估值 30 亿美金。

这轮融资后，滴滴自动驾驶公司估值多少？

汽车之心听到一种说法：20 亿美金。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q5：美股市值靠前的上市公司有哪些?

苹果。
科技龙头。

Q6：当前的美国股票总市值有多少亿美元？

大概17.2万亿美元,折合人民币106.7万亿元.

Q7：据说滴滴公司每年都在亏钱，那它为什么还能够有500亿美金的估值？

因为这个企业在越做越大